风行T5试驾感觉噪音两种
- 风行T5试驾感受🛎🛎试驾驾感受。 对动力真的是不太了解,但是风行T5给人的感觉动力反馈非常的及时,起步很迅速,没有什么顿挫感,持续性和后劲储备都🕳很充足油耗 这款车的油耗真的比较省,平时上下班开车比较多。没有特别关💊注油耗百公里7.9,对于这个油耗,还是比较满意的 外观 它的外观非常符合大众的审美。它的车身线条很饱满,轮毂的造型也很别致。 内饰 内饰的材质还是很不错的,做工也比较精致,大部分都是软包材质,摸上去手感🚿非常的好,细节处理的也很到位,由细小之处可以看见东风的品质,还是很不错的。[_LinkTopic:风行T5,13878,23] 查看详情>>
- 风行T5全新试驾体验在正式试驾前,现场的媒体包括我们在内,都被邀请到新车后排进行试乘体验。体验过程中,2021款风行T5体现出十足的家用属性。得益于它超2米7的车身轴距巴,所以即便我是1米8的大个子,在后排乘坐我也没有感到压抑,再加上新车全景天窗的使用,给人的感觉非常通透、宽敞。 与此同时,2021款风行T5的座椅填充、包裹性表现也很出色。虽然乘坐体验达不到日产"大沙发"的程度,但在这个价位的家用SUV中,它的表现却是属于中上,对我来说,我觉得软硬刚好。而且,2021款风行T5的NVH巴表现更让人相当意外,当车辆速度起来后,能够明显感到车辆对噪音的抑制。当车辆经过崎岖路面时,底盘对路面细碎的过滤也比较到位,能够带来足够优秀的舒适性。 试乘结束后,我们便拿到试驾车辆进行试驾以及功能体验。由于2021款风行T5在原有基础上新增有车载微信巴和腾讯视频等功能,所以拿到试驾车后,我们就尝试使用这两项功能。其中微信功能非常好用,微信账号登录后,直接使用语音就能发送信息,这在实际行车过程中,能够提供的帮助非常大。币腾讯视频相对娱乐性比较大,2021款风行T5的腾讯视频与其他平台并无太大差距,搜索栏、播放视频的流畅度以及影视资源的丰富程度都是一流,能够充分满足用户的娱乐需求,带来出色的娱乐体验。 综合来看,经过此次试驾活动,确实能够看出2021款风行T5在多个方面,都具备同级领先的表现。最关键的,2021款风行T5的起步价格还不到7万,如此亲民的价格之下,它还能拥有宽敞的空间、强劲的动力,以及同价位领先的智能表现、配置表现,足以证明这是一款高性价比的家用车。[_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 一辆车两种生活方式,试驾沃尔沃V90旅行车如果说奔驰的猎装车是感性美的化身,那沃尔沃V90 CC是理性美的代表,见过它的人都会对其外观设计予以称赞。在使用场景方面,它并不是徒有其表,不但兼顾了优秀的行驶品质,又拥有一定的通过性。所以说沃尔沃V90 CC可以称得上既有豪华舒适,又可带你去看广袤天地的可靠伙伴。 查看详情>>
- 昨天去试驾,感觉这款车的噪音真的是非常大昨天去试驾,感觉这款车的噪音真的是非常大,有什么解决方式吗? 查看详情>>
- 今天试驾逍客,感觉抖动和噪音很厉害,不知今天试驾逍客,感觉抖动和噪音很厉害,不知道什么原因,一下子对逍客失去兴趣了,不知道大家的逍客都是这样吗? 查看详情>>
- 试驾风行T5,实用主义的新风尚从实际的驾驶体验来说,这次试驾的1.5T+6AT版本,动力强劲,而且换挡非常平顺。账面上它的最大功率115Kw, 最大扭矩230N-m,但是实际驾驶感受远超账目数据,驾驶质感提升了不少,起步很轻快,动力随踩随到。相比起老款,这套动力组合配合更为默契了。 同时,底盘调校也相对舒适,在经过一些坑洼路面时,悬架的表现非常从容,很大程度上保障了车内乘客的乘坐舒适性,不失为一辆优秀的家用车。 同时,底盘调校也相对舒适,在经过一些坑洼路面时,悬架的表现非常从容,很大程度上保障了车内乘客的乘坐舒适性,不失为一辆优秀的家用车。其次,说说空间方面,该车的车身尺寸为4460*1820*1720mm,轴距口为2720mm。从外观上完全无法分辨这是一辆五座车,可见风行T5对空间的合理利用度有多高了。在实际的体验中,新风行T5的驾驶座腿部空间至高可达1060mm,后排腿部空间至高可达80mm,前排乘坐高度达到960mm,后排乘坐高度达到940mm。在同级别中堪称优秀,作为一款紧凑型的SUV,这样的表现让小编觉得惊艳。 持此之外,针对当下年轻消费者喜爱的科技配置等方面,新风行T5也配备较为齐全。新风行T5搭载东风风行Future Link3.0 车联网巴系统,通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统,支持语音识别、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接。同时,车内人员还可以通过语音智能操控车内诸多功能,例如打开天窗、空调、启动智能导航,还可以通过手机APP,控制智能蓝衣钥匙、发动机等。除此之外,还有智能感应尾门、手机无线充电巴、手机遗忘提醒等贴心智能化功能,全方面照顾你的车居生活。[_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:驾乘体验,48551,37] 查看详情>>
- 山路即停即起转弯很清晰 试驾风行T5 EVO 2024款如果你手里面有12万左右要买一款SUV,你会选择什么车型呢?确实选择性太多了。正好,我们今天试驾的这款车型售价9.99万-13.99万,这款车就是风行T5 EVO 2024款狂飙版。今天我们的试驾路线是从成都市区前往龙泉山,再打卡城市地标,全程近100公里。那么这款车表现怎么样呢,且听我一一道来。 查看详情>>
- 焕“芯”升级:试驾风行T5 EVO狂飚版话说现在想讨好年轻人买车,真是个高难度的活儿,你想呀,除了颜值高、配置好,还得动力出众,油耗也不能太高,开出去还得倍儿有面子,这就给车企提出了更高要求。 查看详情>>
- 双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的双电机w86电机噪音大吗,感觉去试驾电机噪音有点嗡嗡的,把那个行人提示音关掉以后还是有 查看详情>>
- 试驾风行T5 EVO狂飚版,车如其名动力、操控杠杠的!紧凑型SUV市场一直以来都不缺乏好车,但是敢以“狂飚”命名的车型,应该就只有东风风行T5 EVO狂飚版了吧!既然名字都这么霸气,它一定有不俗的产品实力和竞争力。那么风行T5 EVO狂飚版究竟如何呢?尤其是动力性能和操控性能。本次我们就充分的试驾体验它,带着它去跑一趟龙泉山,打卡藤原豆腐店。此次试驾要经过城市道路、高速公路、快速路、山路,对车辆的各种性能都会有比较充分的体验。 查看详情>>
- 风行T5山城“重庆”陡坡试驾体验本次试驾定在重庆,面对“山城”多坡、陡坡的路况,对动力而言是一项考验,而且一旦变速箱有什么匹配不完善还是很容易感受出来。不过好在风行15扎实地通过了这项“测试”,因为比较线性的油门调校和平顺变速箱标定,在坡上可以随心按自己的动力需求跟车,刹车也比较线性。 总的来说,发动机和变速箱虽然表现不算非常出彩,但胜在给人非常踏实的感觉。至于发动机和变速箱在其它方面的表现,笔者觉得在重庆的试驾参考意义不大,油耗肯定偏高,而且也几乎没有平直的路可以体验到匀速行驶发动机的转速和噪音,只能等以后有机会再试了。 面对60km/h以下的路况,风行15还是表现非常良好的风噪、胎噪、路噪都抑制得不错,发动机只要不超过3000转都能保持较低的噪音,当转速超过3000转以后,传入车内还是比较明显的,临近5000转的时候还有点机械增压的咆哮声,这点个人觉得还是挺有意思的。 2021款风行t5在行驶特性上并没有特别明显的变化,还是熟悉的味道,1.5t发动机动力不算出彩,但是不错的调校也能满足日常使用,能给人一种比较踏实的感觉。 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 试驾的感觉#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 市区试驾噪音明显,问问高速什么水平?首先说下我的用车需求,家里有辆小轿车,想买辆SUV空间大点带孩子出去玩,CS55后备箱有点小,不如风行T5EVO,不过坐人还可以,试驾是市区街道,感觉噪音比较明显,关着窗依然有胎噪沙沙的和发动机的声音,我家小孩比较敏感,杂音过大会哭闹,所以想问一问高速上噪音达到一个什么水平?我好衡量一下,如果太大就换风行T5EVO了,朋友买了这车试驾还可以,舒适性比较不错,动力操控也还可以。优先考虑CS55是不想和朋友一样的车,有新鲜感。 风行T5EVO还是比较潮的。 查看详情>>
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
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