瑞虎8杂物搁板上扬声器换装
- 奇瑞新瑞虎8 PLUS上市!12.49万起售 配置更丰富网上车市获悉,奇瑞2022款瑞虎8 PLUS上市,推出5款车型,售价为12.49-15.99万元,与老款价格完全一致。新车部分车型增加前/后头部气囊、车道保持辅助、副驾电动调节、扬声器数量等,并对选装配置进行小幅调整。新款瑞虎8动力上继续搭载1.6T+7DCT动力总成,竞争对手包括长安CS75PLUS、哈弗H6等。 查看详情>>
- 新瑞虎8 PLUS“变相降价”!12.49万起,配置厚道汽车元宇宙获悉,奇瑞2022款瑞虎8 PLUS上市,推出5款车型,售价为12.49-15.99万元,与老款价格完全一致。新车部分车型增加前/后头部气囊、车道保持辅助、副驾电动调节、扬声器数量等,并对选装配置进行小幅调整。新款瑞虎8动力上继续搭载1.6T+7DCT动力总成,竞争对手包括长安CS75PLUS、哈弗H6等。 查看详情>>
- 凯翼新SUV昆仑实拍!比瑞虎8 PRO还大 撞脸博越L网上车市获得了奇瑞汽车旗下凯翼品牌中型SUV——凯翼昆仑的实拍图和部分信息,新车为凯翼i-FA平台下首款产品,将换装品牌全新LOGO,动力上搭载奇瑞发动机,尺寸上领先于奇瑞旗下同系SUV瑞虎8 PRO。 查看详情>>
- 思皓 X8 Plus预售9.98-13.98万!配置升级8月26日,思皓X8 PLUS在成都车展正式开启预售,共推出5款车型,预售价格区间9.98万-13.98万元。思皓X8 PLUS前脸换装无界式中网造型,内饰中控屏提升至12.3英寸。新车尺寸比现款更长,动力上升级为7速双离合变速箱。参考其市场定位,预计上市后将于长安CS75、瑞虎8 PRO等竞争。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎9正式上市,售价15.29万起奇瑞全新SUV——瑞虎9正式上市,新车共推出5款车型售价区间为15.29万元-20.39万元。奇瑞瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm。在设计上,奇瑞瑞虎9定位在瑞虎8之上,同样为中型SUV。在设计上酷似林肯飞行家,前脸采用了多边形大尺寸前格栅,内部则辅以直瀑式镀铬饰条,其中饰条还进行曲折化处理,车身侧面设计更加修长且富有运动气息,采用了悬浮式车顶+隐藏式门把手的设计,尾部造型同样兼具硬朗感和层次感,配有贯穿式尾灯、大尺寸扰流以及后保险杠处双边共两出排气布局。进入车内,配有24.6寸曲面大屏,配合大面积皮质包裹内饰凸显豪华感;配有81555芯片+5G千兆以太网,另外还配备了SONY 14个扬声器的环绕音响、255色光瀑式音律氛围灯。新车将提供5座和7座的座椅布局供消费者选择。动力方面,新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率为192kW,峰值扭矩 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,体验豪装陆地飞行舱😌瑞虎8PLUS的外观采用了奇瑞的全新设计,厚重饱满的车身在阳光下凸显豪华气息😻。 车内映入眼帘的连屏设计,尽显瑞虎8PLUS的豪华感💍。下方空调出风口的设计让中控区域富有层次😇。三幅式的多功能方向盘在握感上饱满有力,电子档杆与触控式的空调面板科技感十足😼。 满天星式的进气格栅搭配上造型犀利的LED大灯组,从视觉上让瑞虎8PLUS更年轻、运动的气息😁。 车身侧面修长的腰线,将瑞虎8PLUS的硬派造型凸显,车身上的镀铬饰条更加丰富了瑞虎8PLUS的豪华质感😘。 19寸的轮毂在瑞虎8PLUS上显得的刚刚好,大尺寸车身搭配大尺寸轮毂,好似在向众人宣告着自己蕴含的运动基因💜。 尾部圆润的设计凸显硬派设计,下方的双边单出的排气是最爱,让圆润的车尾透露出一丝动感✨! 瑞虎8PLUS的尾灯设计层次感满满,LED的光源也保证了亮度💭。 瑞虎8PLUS后排老板键是一个亮点🙉。 门板的内饰颜色和线条设计也让瑞虎8PLUS的内饰看上去高级感满满 没想到瑞虎8PLUS的扬声器品牌是索尼,音质不错👍。 七座版本的瑞虎8PLUS尾箱空间也不算小了,后排座椅放倒后空间更是进一步扩大,要是第二排座椅再放到估计就能拉货了🌟~#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 可以开出城市去越野的SUV🔥瑞虎8 PRO的外观更加霸气。前脸采用了家族中造型最为激进的进气格栅。😻灵感来源于宇宙飞船,而且内部细节也进一步强化了视觉张力,让人过目不忘。大灯组造型锋利,😎与进气格栅融为一体。 🔥瑞虎8 PRO的内饰更加豪华。新车采用全新的“能量概念”风格,打造出了一套科技感极强的座舱。😬中控台上的双联屏令人瞩目,24.6英寸的规格加上曲面设计,看起来相当亮眼。 🔥棕色的皮质包覆、咖啡色的木纹饰板、金属质感的扬声器网罩和各种控制按钮......👆有种置身“三叉星”车内的错觉。 🔥瑞虎8 PRO的配置更高。作为“家族旗舰”,瑞虎8 PRO配备了W-HUD抬头显示功能,👏音响系统虽然也是SONY提供,但并非高配上的10扬声器规格。💁“无重力女皇座椅”是其一大亮点,副驾座椅带有座椅通风、电动腿托、腰部按摩等功能,规格极高 🔥瑞虎8PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm,轴距2710mm,五座后排空间是相当充裕的,👪七座版本的第三排用来坐小孩儿或者短途应急完全没有问题,如果是刚需也可以选择7座版本。 🔥在瑞虎8 PRO上,依旧沿用家族惯用的“390T调校”,最大功率254马力,最大扭矩390牛·米。✌单从账面数据来看,的确有与合资甚至豪华品牌对手掰手腕儿的实力。[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:爱车实用配置,36028,37] 查看详情>>
- 舒适的内部设计瑞虎 8新能源冠军版在外观上拥有大文章,在车的内部更是花了大心思,不仅配置了8155科技冠军座舱,还有索尼豪华8扬声器环绕音响的设计,并且还有C-PURE净立方绿色座舱、无重力女皇适能座驾等等,出行舒适整个旅程。 查看详情>>
- 证明了自己!连天窗都有氛围灯虽说瑞虎8 PRO源于瑞虎8系列,但外观设计也有它的独到之处,采用全新的设计语言,换装新样式的点阵式进气格栅,占据前脸三分之二的面积,气场十分强大,中间向内收紧的设计又增加犀利感,搭配流水式转向灯组,SUV的霸气感、时尚感拿捏到位了。车身侧面造型圆润饱满,侧裙和侧窗上下沿位置均有镀铬条装饰,增添层次感,看起来没这么单调。尾部也是饱满有层次,运用当下流行的贯穿式尾灯组,与后包围形成呼应,视觉硬朗大气,不失中型SUV的风采。 奇瑞汽车一直有“理工男”这个称号,这个称号包含两层含义,一个是基因里的技术派,另一个是不懂浪漫,不过很意外的是,在瑞虎8 PRO内饰设计上感受到很浪漫的座舱氛围,连天窗都有氛围灯,经过高端10扬声器系统+功效+低音炮播放旋律高涨的音乐,酷炫的扬声器氛围灯和无极变速音律氛围灯也不由自主亮起来,坐在车内犹如身处音乐厅。[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 奇瑞新瑞虎8 PRO,入门版不供货疑似奇瑞瑞虎8 PRO新能源的价格和部分配置信息:新车价格区间为15.99万元-17.99万元,7座版本在此基础上增加3,000元。瑞虎8 PRO新能源搭载360°全景影像、电动尾门、多色氛围灯、女王副驾等配置。 😄😍😉 瑞虎8 PRO新能源座舱搭载24.6英寸一体式双联屏,内置L2级智驾辅助系统。入门版提供LED大灯、静音玻璃、SONY 8扬声器音响、全景天窗等配置;悠享版在入门版基础上增加了18英寸轮毂、行车记录仪、手机无线充电等;纵享版提供前排座椅加热、第2排睡眠头枕、选装HUD+氛围灯等。 😄😍😉 瑞虎8 PRO新能源搭载1.5T发动机+双电机的动力组合,0-100km/h加速7.2s。新车针对瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上出现的换挡顿挫问题进行优化,匹配3挡DHT混动专用变速箱,WLTC亏电油耗降至5.9L/100km,综合续航提升至1000km+。 😄😃😀[_LinkTopic:奇瑞瑞虎8 PRO上市,62418,9] 查看详情>>
- 瑞虎8配置还是潦草了瑞虎8是一款备受期待的SUV车型,但其低配置令人失望。虽然瑞虎8在外观和安全性能方面取得了一些进步,但其基础配置却让人感到无语。 ,瑞虎8的动力配置过于低劣。该车型搭载的1.5L自然吸气发动机最大输出功率仅为116马力,最大扭矩为150牛·米,相比同级别竞品,表现相当疲软。不仅如此,瑞虎8的变速器只提供了5挡手动和6挡手动两种选择,没有提供自动变速器,这无疑让消费者在驾驶过程中受到了限制。 瑞虎8的内饰配置也十分简陋。虽然标配了7英寸的中控屏幕,但音响系统只提供了4个扬声器,相比同级别车型而言,这一点也相当寒碜。另外,该车型没有配备真皮座椅,也没有提供座椅加热和通风等功能,对于消费者来说也是相当不友好的。 瑞虎8的安全配置也有所不足。尽管标配了ESP车身稳定控制系统、胎压监测和后倒车雷达等功能,但仍然没有提供自适应巡航、盲区监测等高级辅助驾驶功能。这也意味着,在高速公路上驾驶瑞虎8时,消费者需要更加小心谨慎。 瑞虎8的低配置令人失望,尽管该车型在外观和安全性能方面有所提升,但在动力、内饰和安全配置方面的缺陷,让消费者感到无从下手。相信随着市场的不断变化和竞争的加剧,瑞虎8也会逐渐提高配置水平,为消费者带来更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 智能SUV天花板,你想要的它都有💞瑞虎8 PRO使用了全新的家族化设计风格,内部用了熏黑式的前脸格栅,同时在格栅的两边用了LED的灯带,尾部也用了贯穿式的尾灯,✌并且里面的灯组造型用了环绕式的设计,整体科技感的表现有了很大进步。 💞智能化的部分,瑞虎8 PRO用了LION5.0 AI科技智慧座舱,进入车内就能看到一块24.6英寸的曲面双联屏,👍在这个价位用曲面双联屏同时面积还这么大的确实少见,里面集成了诸多的APP。😻有香薰系统、SONY的10扬声器,配备TYPE-A和TYPE-C有快充也有慢充,还能选7座的版本,😎基本上的所有豪华需求在瑞虎8 PRO上都能解决。 💞瑞虎8 PRO给副驾配备了女王座,换而言之它是可以支持腿部支撑的,👰躺平后会非常舒服,但美中不足的地方在于座椅没法调得非常靠后。 💕它搭载了奇瑞的明星机型,2.0T鲲鹏动力,与之搭配的是7挡双离合变速箱💪,同时有四驱系统的加持。[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:瑞虎,1311,23] 查看详情>>
- 女神座驾帅到爆炸❗瑞虎8PRO瑞虎8 PRO使用了全新的家族化设计风格😍,内部用了熏黑式的前脸格栅,同时在格栅的两边用了 LED 的灯带,整体科技感的表现有了很大进步。尾部也用了贯穿式的尾灯,并且里面的灯组造型用了环绕式的设计,点亮后整体的精致感确实比瑞虎8车系的其他车型更有感觉😁。 再者是智能化的部分,瑞虎8 PRO 用了LION5.0 AI 科技智慧座舱,进入车内就能看到一块24.6英寸的曲面双联屏,在这个价位用曲面双联屏同时面积还这么大的确实少见😍😍,里面集成了诸多的APP 。 整个智能化的表现虽说和瑞虎8车系的其他车型没有拉开区别,但它的功能性已经足够出色,另外值得表扬的是,很多品牌车机做得比较好用以后往往就会阉割掉 Carplay 和 Carlife ,但瑞虎8 PRO 给你全部配齐了😁😁😁。 这次瑞虎8 PRO给副驾配备了女王座,换而言之它是可以支持腿部支撑的,按摩加热,躺平后会非常舒服,另外在配置部分,瑞虎8 PRO 也很有看点,有香薰系统、 SONY 的10扬声器, 能选7座的版本,基本上的所有豪华需求在瑞虎8 PRO 上都能解决😘😘。 既然是主打年轻化的市场,瑞虎8 PRO的动力自然也要足够有看点。它搭载了奇瑞的明星机型,2.0T鲲鹏动力,最大马力254马力,最大扭矩为390牛.米,实测百公里加速在7.6秒,这是什么水平,比很多合资品牌的2.0T高功率版发动机的加速还要更快,账面数据甚至已经超过了途观 L 的2.0T高功率版发动机,与之搭配的是7挡双离合变速箱,同时有四驱系统的加持😃。 [_LinkTopic:瑞虎8 PRO鲲鹏e,59093,23][_LinkTopic:用车知识分享,32052,37] 查看详情>>
- 年轻为先,科技赋能,试驾瑞虎8 PRO✨✨随着市场消费升级,我们会发现越来越多的产品开始不断细化,同一款产品在不同层面做了一些调整之后,面向的消费群体就截然不同了,汽车领域同样如此。 我们能看到许多由同一款车型衍生出来的新车型,比如在合资品牌中常见的性能版、旅行版、跨界版,而自主品牌则更多的是在原车型名称的后面加一个后缀,或者直接用PLUS和PRO来表达其产品力升级的身份。就拿奇瑞来说,在瑞虎8的基础上衍生出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8 鲲鹏版。 🎄🎄 这三款车型根据产品力不同,在定位上也是有所差别的,比如瑞虎8就可以看做是基础版,主打传统和性价比,瑞虎8 鲲鹏版胜在均衡,瑞虎8 PLUS则更加豪华。这样的好处是,在自主中型SUV市场中,能满足更多用户的不同购车需求。 🎊🎊 但显然,奇瑞认为自己的“孩子”还不够多,又给瑞虎8家族新添一名成员——瑞虎8 PRO。 与前三名兄弟相比,瑞虎8 PRO的定位更偏时尚与豪华,但我们猜测应该与瑞虎8 PLUS基本持平。 💛💛 为了让瑞虎8 PRO在气质上更有时尚气息,它采用了全新的时空矩阵设计语言,融入了运动和科技的元素,比如前中网的造型就借鉴了科幻电影中的战舰与盔甲,同时上方还辅以一条贯穿式镀铬条,从视觉效果上就年轻不少。原创度很高的两段式日间行车灯也很有设计感,营造了更强的科技感。 相比于在视觉上提升整车的年轻感,瑞虎8 PRO最核心的年轻化标志是智能。 💞💞 瑞虎8 PRO搭载了智能座舱——“雄狮智云”全新一代Lion5.0科技智慧座舱,首先就是科技氛围打造的非常到位,整个内饰布局相较此前的产品进行了优化整合,简化了空调面板并对挡杆区域进行了重新设计,除此之外,瑞虎8 PRO还换装了24.6英寸曲面大屏。 💗💗 值得一提的是,24.6英寸曲面大屏内置了新一代国产高性能AI芯片,具备每秒超过5万亿次的等效计算性能,在使用体验中能明显感觉到中控屏的操作十分流畅。 当然,科技智慧座舱还是需要有领先的科技配置作为支撑的。 ❤️❤️ 瑞虎8 PRO有4大超级智能装备:AI情感超级交互系统、W-HUD星际飞行式平视显示、星河环绕氛围灯组,以及刚才提到的24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏。 🤞🤞🤞 在200万像素高清彩色➕红外双模摄像头的支持下,瑞虎8 PRO的AI情感超级交互系统可以实时监测车内人员的状态,比如在驾驶过程中,如果驾驶员有分神或是出现疲劳状态,此时系统就会发出语音提示;再有,瑞虎8 PRO的语音控制可以精准识别主驾驶和副驾驶的指令,并且能做到互不干扰;又或者,在行驶中驾驶员想要去操作中控屏的时候,可以通过视线和手势进行交互。此外,还具备人脸识别、情绪状态识别、智能座椅加热等多种功能。在体验时,感觉到这是一个有独立思考的车机系统。 👣👣 瑞虎8 PRO搭载的W-HUD星际飞行式平视显示最厉害的地方在于显示的信息相当之丰富,像是行车状态、ADAS信号、娱乐、导航等信息都可以显示,而且在开启导航或是驾驶辅助的时候,还会有非常直观的动画效果。 星河环绕氛围灯组这项配置我觉得真的是任何一个年轻人都难以拒绝的,在仪表板、驾驶员前部区域、门板和副仪表板上都安装了氛围灯,除此之外,在中置扬声器和天幕周围也都安装了氛围灯,还能跟随音乐的节奏进行变化,夜间点亮后氛围感直接拉满。 其实除了这些科技感满满的配置及功能以外,瑞虎8 PRO也是非常照顾车内人员的舒适性体验的。 🤟🤟 比如有SONY10扬声器环绕音响,比如有六感香氛弥漫系统,比如有无重力女皇座椅。着重提一下女皇座椅的感受,瑞虎8 PRO的副驾驶座椅在豪华品质材料包裹和航空头枕的基础上,还加持了电动腿托、座椅按摩、便携式脚托,同时座椅可以调节到几乎躺平的位置,简直是哄媳妇儿利器。 👏👏👏瑞虎8 PRO从颜值到科技,再到舒适体验,都给到了同级水平之上的出色体验,但这些还不是它的全部。 💋💋 自从奇瑞开启4.0时代后,鲲鹏动力就成为了其产品的一大亮点,瑞虎8 PRO同样提供奇瑞看家的鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI燃油,以及鲲鹏DHT混合动力三种动力系统,同时在2.0T高配车型上还搭载了“CHERY AWD”奇瑞全场景智控的四驱系统。 👣💋 这一次试驾的2.0T版本最满意的当属其澎湃的动力表现,即便是在舒适模式下,动力输出也是随叫随到,稍微深踩油门就有明显的推背感。切换到运动模式后,能明显感觉到油门踏板的响应更灵敏了,同时变速箱的升降挡逻辑也更偏运动。 🍉🍉 瑞虎8 PRO真的是做到了越级的表现,不难看出,在产品年轻化方面,作为老牌车企的奇瑞也十分了解现在年轻人究竟想要什么,对于很多年轻消费者而言,瑞虎8 PRO的出现完美解决了此前瑞虎8系列缺少的年轻感和科技感,相信会有更多人投来青睐的目光👀👀 查看详情>>
- 试驾奇瑞瑞虎8 PRO🔻我试驾的车型是390T两驱浩瀚版,算是2.0T两驱中配,瑞虎8 PRO的很多设计灵感,都是来源于科幻片中的宇宙飞船。再加上“鲲鹏动力”,各种“傲游苍穹”的科技元素都齐活了,特别契合瑞虎8 PRO偏向年轻消费者的定位。这次试驾的第一个话题,我们就从390T的动力开始,看它到底有没有鲲鹏之力? 🔻回忆起来,这还是我第一次试驾奇瑞系2.0T的车型。此前很多“云评车”经常把这台鲲鹏2.0T发动机拉来和一众合资车型对比。在瑞虎8 PRO上,依旧沿用家族惯用的“390T调校”,最大功率254马力,最大扭矩390牛·米。单从账面数据来看,的确有与合资甚至豪华品牌对手掰手腕儿的实力。 🔻实际上手驾驶,这台鲲鹏2.0T发动机的确有点“力大砖飞”,最大扭矩在1750rpm时就能全数爆发,红绿灯起步时能轻松跑在第一个。如果切到SPORT模式,左脚刹车,右脚油门干到底,强大的扭矩能够轻松突破235mm宽度固铂EVOLUTION CTT轮胎的抓地力。强大动力撕扯产生的尖叫,仿佛是在大庭广众下脱了衣服“秀肌肉”,但如果是一辆2.0T四驱车型,弹射起步的姿态会更加优雅、顺畅。 🔻而这台鲲鹏2.0T发动机,出力特性跟鲲鹏1.6T极其相似,都是在中转速区间动力表现亮眼。但2.0T发动机得益于更大的基础排量,起步或者低速跟车时的扭力更强。而且鲲鹏2.0T的动力储备也会有绝对的优势,应对像瑞虎8 PRO这样1.6吨左右的车重,驾驭起来要更为轻松写意。 🔻动力是一套组合,变速箱的表现也十分重要。在瑞虎8 PRO上与鲲鹏2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。根据我们的体验,正是由于它的存在,让这台瑞虎8 PRO变得更加“个性鲜明”。 🔻动力是一套组合,变速箱的表现也十分重要。在瑞虎8 PRO上与鲲鹏2.0T发动机匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。根据我们的体验,正是由于它的存在,让这台瑞虎8 PRO变得更加“个性鲜明”。 🔻瑞虎8 PRO没有刻意为了平顺性来“压制”双离合变速箱这种特点,掌握了它的这种个性之后,通过控制右脚的踩踏幅度,其实很容易掌控它的“鲲鹏之力”,不至于让车内乘客感到不适。 🔻然而,瑞虎8 PRO始终是一部家用SUV,当你想让它释放更多运动性的时候,它其实很难跟你呼应上。首先,这并不是讲求中后段动力爆发的2.0T发动机,真正用到逼进红线的转速区间,我感觉它的动力并没比鲲鹏1.6T强出多少;其次,如果稍稍用激进一点的方式催逼油门,你需要对变速箱降挡打打提前量。比如,过弯后在车头还没完全摆正之前,就可以提前开油,让变速箱有个反应时间。 🔻所以,我感觉奇瑞这次有点要刻意迎合年轻人的喜好,营造出一种“这车动力好猛”的初步印象。如果作为年轻人体验所谓“运动感”的“入门车型”,瑞虎8 PRO是个不错的选择。而对手吉利星越L,则是另一种性格。同为两驱2.0T配7速湿式双离合变速箱,星越L的平顺性做得更好,更容易上手,但动力就明显没有瑞虎8 PRO来得这么猛。 🔻如果你想在瑞虎8家族三台车中进行选择,其实动力反倒不是关键因素,毕竟大家都有鲲鹏动力可选。而瑞虎8 PRO作为家族中的“超大杯”,PRO之处体现在哪儿?总结起来有三点。 🔻第一,瑞虎8 PRO的外观更加霸气。瑞虎8家族的车型,侧面线条基本相同,但车头、车尾等细节部分还是体现出了定位差异。瑞虎8 PRO前脸采用了家族中造型最为激进的进气格栅。灵感来源于宇宙飞船,而且内部细节也进一步强化了视觉张力,让人过目不忘。 🔻第二,瑞虎8 PRO的内饰更加豪华。新车采用全新的“能量概念”风格,打造出了一套科技感极强的座舱。中控台上的双联屏令人瞩目,24.6英寸的规格加上曲面设计,看起来相当亮眼。 🔻第三,瑞虎8 PRO的配置更高。作为“家族旗舰”,瑞虎8 PRO配备了W-HUD抬头显示功能,集成了车速、ADAS、导航、电话等信息。只可惜我们试驾的是中配车型,A柱没有配备摄像头,不带人脸识别、情绪状态识别等功能。另外,音响系统虽然也是SONY提供,但并非高配上的10扬声器规格(试驾车为8扬声器)。 🔻虽说瑞虎8 PRO官方用了很多科幻元素去吸引年轻人,但实际上它的主要消费群体还是在30-40岁,带娃、需要空间大、对品质有一定要求的那部分消费者。所以,我不太清楚贴上“瑞虎8”的家族标签之后,对于瑞虎8 PRO是好是坏?好处是瑞虎8系列是奇瑞卖得最好的,更容易被大众所接受;但弊端在于,瑞虎8系列这三款车型相似之处确实比较多,必须要深入去了解、去感受、去对比,才会发现瑞虎8 PRO的优势在哪儿。 [_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
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