瑞虎8目前进度共振体验
- 湖南目前交付进度和共振体验交付时间有图有真相,8.2下单,订单号1848黑20轮深度体验能否忍受共振😂,时速20-40公里低速行驶,软磨硬泡还是没走到水泥路(因为早几天试驾车出了大事故抓得紧),双耳会有鼓气的感觉,不过不是有点明显,不去仔细感受应该难发现。试驾车未装15元套餐,另外请问各位彦祖15元套餐具体内容是什么😃 查看详情>>
- 瑞虎8踏板共振瑞虎8踏板共振是全部型号还是那几款有抖动 查看详情>>
- 目前LC300进度99.99%不再是谣言关于酷路泽LC300 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO与瑞虎8 PRO冠军版给你不一样的自驾体验选择什么车自驾游出行合适?在当下日益繁忙的社会中,在休息日带着朋友或家人,去进行一场随心所欲的自驾旅行。而对于自驾旅行来说,一辆可靠的座驾无疑是锦上添花的存在。而想要选择的座驾正是市场上非常热门的瑞虎8 PRO和新上市的瑞虎8 PRO冠军版。今天,想与大家分享一下驾驶这两辆车的体验和真实感受。 查看详情>>
- 体验2023款瑞虎8 鲲鹏版,智能化操控体验提升显著自8月份上市以来,2023款瑞虎8 鲲鹏版便凭借十大全系标配与全面升级的驾乘体验,受到消费者的热烈关注,圈粉众多用户。此次改款车型在已有的动力+空间优势基础上,实现了产品品质的大幅提升。新车共推出4款版型,售价9.89万-12.49万元,被誉为“十万级中型SUV价值标杆”。俗话说“百闻不如一见”,目前,改款车型现已到店。今天,小编就带领大家体验一番,这款升级后的车辆到底表现如何。 查看详情>>
- 质量|上百位瑞虎8车主投诉踏板共振问题 企业解决方案无效截至发稿,本网已经陆续收到超过100多例,来自全国各地的奇瑞瑞虎8车辆踏板震动问题。今年4月,本网站曾对此问题进行过报道《驾车时脚下发麻 奇瑞瑞虎8踏板发抖似手机振动》,但是开车时踏板异常振动的投诉车主依旧在不断增加。6月25日,我们再次收到相关问题的投诉,本着为消费者负责,追寻事件真相的目的,我们再次针对奇瑞瑞虎8车辆踏板共振的问题进行新闻调查。 查看详情>>
- 瑞虎8在哪里可以查到最新的订车进度?瑞虎8在哪里可以查到最新的订车进度? 查看详情>>
- 瑞虎8车主投诉踏板共振问题 企业的解决方案无效据《正时TIMES》报道称,截至发稿,本网站已经陆续收到超过100多例,来自全国各地的奇瑞瑞虎8车辆踏板震动问题。 查看详情>>
- 瑞虎8车主投诉踏板共振问题 企业的解决方案无效据《正时TIMES》报道称,截至发稿,本网站已经陆续收到超过100多例,来自全国各地的奇瑞瑞虎8车辆踏板震动问题。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO和瑞虎8 PRO冠军版鲲鹏动力极致体验为什么越来越多的人喜欢自驾游了呢?自驾游给人们带来了自由、灵活和探险的感受,让人有机会探索不同的目的地,感受不同的文化和风景。对于那些喜欢自驾游的朋友,SUV车型往往是首选。虽然SUV的越野能力不如专业的硬派越野车,但相对较高的底盘高度使其能满足一些轻度越野的需求,让驾驶者在不同的路况下更自信和安全。如果你的预算有限,同时需要一辆实用性高的SUV车型,并且还需要考虑到家庭使用的需求,不妨考虑一下瑞虎8 PRO和新款瑞虎8 PRO冠军版这两款车。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO和瑞虎8 PRO冠军版带来舒适自驾“体验”自驾游出行选择什么车合适?有很多想要买SUV并自驾的消费者。对于国产车品牌,很多人可能会选择瑞虎8 PRO冠军版,因为它的综合实力超强。也有许多人选择了瑞虎8 PRO和第三代长安CS75PLUS,但多数消费者最终选择了瑞虎8 PRO,因为他们发现瑞虎8 PRO在方方面面都表现出众。接下来,将向大家介绍一下为什么瑞虎8 PRO如此出众。 查看详情>>
- 大号瑞虎8?体验技术宅奇瑞全新瑞虎8 PRO前言:这是我入行以来第一次试驾奇瑞品牌的车型…… 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO和瑞虎8 PRO冠军版“打造”极致出行体验自驾游开什么车好?相信对于长期宅家的人来说,来一次全家自驾游绝对是个绝佳的休闲方式。随着生活水平的提高,自驾游已变得越来越普遍。那么,如何选择一辆适合全家自驾的家用车呢?市场上的家用车型琳琅满目,瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8 PRO和第三代CS75PLUS是自主品牌中最具代表性的车型。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS的共振分享这里需要更正一下,承认一下自己的错误,原来说别人说脚底按摩是夸大其词,确实是自己根据自己车的情况理解的,最近试了4s店新到的新车,二二年三月份和四月份的车不是试驾车。无门踏板共振,有的确实非常的厉害,能超出我的个人认知,但有的就要稍微好一些,所以说不同批次,不同版本,甚至不同配置的振动程度也不一样,但是有一个共性都确实有共振的现象,最厉害的共振的说是脚底按摩,一点儿都不夸张。 你也去跑了几次高速,发现确实是高速上在1500转到1700转的时候会持续共振,而且共振一旦不缓解的话会越来越厉害。 这时候,基于高速的限速和转速,基本上是恒定,所以说共振确实是不能消除。尤其是在高速和上坡的时候,非常的明显了。 现在更换了新的油门踏板,非分体式踏板,加了两次配重,现在是刹车配重,配重,加到了400克,在1300转左右的时候能感觉到共振,但是比加配重前有改善。 作为一个新车主,把自己的一些体会写出来,将要后期的一些车友们一个参考。 共振主要集中在今年的22款改款之后,就是加了线控刹车的车型,像2.0t的就基本上没有,而且主要集中在1.6t的车型, 所以说老车主们就别说我没有。说我们是车黑,说我们是水军,我只是一个车主,一个热爱国产车的车主在这里分享一下心得。你们的确实没有,我们赶上了。但是我们也是发表了我们真实的感受,让广大的车友们做一个参考。 查看详情>>
瑞虎8共振热门推荐