瑞虎8公里第一次电瓶
- 瑞虎8电瓶亏电是通病? 三个月的质保期才是坎“去年11月份买的,现在车辆无法启动全是故障码。”近日,来自广东深圳的郭先生向《汽车专业网》投诉自己购买的2020款瑞虎8车辆故障却不能免费维修的问题。郭先生向编辑表示4S店检查时称由于电瓶存放时间过久导致损坏,而这不属于质量问题,不在三包范围内。 查看详情>>
- 一年半开10万公里 瑞虎8竟然这么“抗造”?7月24日,奇瑞汽车联合中汽中心对一辆仅1年半就行驶里程超10万公里的瑞虎8进行了“拆车”测评,并且进行现场直播。注意,这一台瑞虎8是在市场上直接购买的二手车辆,购买时价格8.28万元,当时官方指导价12.69万元(保值率达65%以上),由此见得,瑞虎8的保值率是相当高的。 查看详情>>
- 拆解10万公里瑞虎8,冠军品质“突破”上限如何选择一款适合自己的车?每个人对购车的要求都不同,但大家都追求高品质。在全球竞争激烈的环境下,奇瑞品牌已经站在了新领域、新赛道的制高点。其中,瑞虎8冠军家族提供了丰富多样的购车选择,满足广大消费者不断升级的用车需求。在7月24日,中汽研直播拆解了跑了十万公里的2021款瑞虎8鲲鹏版。这表明奇瑞品牌对自己的产品充满信心,让大家亲自见证瑞虎8家族的品质和保值能力。 查看详情>>
- 拆了!看看这辆行驶了超10万公里的瑞虎8咋样?真金不怕火炼,好车无惧“拆”检。7月24日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒,针对一款超10万公里的瑞虎8,带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。结果显示,从底盘工艺再到发动机运转状况,瑞虎8的耐久性品质肉眼可见,经得住长时间、高强度用车的考验,不负奇瑞“理工男、技术宅”之名。 查看详情>>
- 拆解10万公里瑞虎8,耐久性竟如此好?随着生活水平的提高,80后和90后购车时最看重的因素是什么?如今,他们对汽车的要求越来越高,希望汽车的操作更便捷、舒适,因此,配置成为了许多人购车时的首要考虑因素。然而,丰富的配置并不意味着盲目堆积,还需要注重配置品质的可靠性。正是因为奇瑞瑞虎8家族在配置品质方面值得信赖,所以它非常受80后和90后的喜爱。最近中汽研对一辆行驶了十万公里的瑞虎8进行了拆解活动,进一步证明了奇瑞汽车品质的高标准。 查看详情>>
- 瑞虎8整车拆解 10万公里后的硬核解读7月24日,奇瑞集团联合国内最具权威的汽车研究测试机构——中汽中心,对关于一台瑞虎8 2021款鲲鹏版290TGDI自动逐风版,进行十万公里后的拆解,为了让消费者更加清晰地感知技术奇瑞的魅力所在,此次也是以直播的形式呈现给广大的用户。 查看详情>>
- 6万多公里的奥迪Q3,电瓶就坏了启停电瓶为啥这么不耐用?刚跑2年多时间,6万多公里,的奥迪Q3,电瓶就坏了,启停电瓶为啥这么不耐用?今天接到一个老客户电话,说他的奥迪Q3,就吃个饭的功夫,打不着了,让我去看看怎么回事?他这个车才买两年多时间,估计是没关灯,或者是有其他放电的电器在工作。 查看详情>>
- 拆了10万公里的瑞虎8,才知道发动机终身质保的秘密7月24日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构中汽中心,对瑞虎8 2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版进行了拆解。更重要的是这次采购的车辆是市面上一台行驶了一年半时间,10万公里的“二手车”,购买时价格8.28万元,当时官方指导价12.69万元。权威机构组织的车辆拆解或者碰撞测试并不罕见,但是用十万公里二手车拆解的,并不多见。这不仅仅是对产品结构的拆解,更是对车辆耐久性可可靠性的考验。十万公里对于中国家用车来说,绝对是个门槛。首先是车内的零件过了磨合期,到达了一个相对稳定的状态。这也是一个比较容出问题的时候,因为大部分车辆在这个时候都已经过了质保期。各种发动机渗油,避震器异响等等问题多发的时间段。 查看详情>>
- 超10万公里里程,易损件都没变形?拆解瑞虎8后知道其厉害把一辆行驶里程超10万公里的瑞虎8进行拆解,“理工男”奇瑞能否经得住考验? 查看详情>>
- 能用8万公里的电瓶,是这样的!如果告诉你4年换一次电瓶,那就是一刀切的说法,站不住脚。因为电瓶的寿命长短,跟每辆车使用习惯、是否经常长时间不启动车、车载电子设备多少、使用频率等相关。有的车子用了2年,电瓶就报废了,有的用6年都没事,当然以上不包括电瓶自身出故障的情况。 查看详情>>
- 第一次更换电瓶,原电瓶寿命七年整第一次更换电瓶,原电瓶寿命七年整 查看详情>>
- 10万公里车程见真章,瑞虎8家族凭什么敢直面拆解国产SUV购车有什么车型推荐?如今市面上汽车可供选择的很多,加上一些国家的优惠政策和汽车品牌本身的折扣,大部分家庭都具备购车的实力。本质上购买汽车是为了出行方便,但不同的人对汽车也有着不同的要求,而要说国产自主品牌的骄傲,那避不开奇瑞瑞虎8家族,最近中汽研拆解行驶十万公里瑞虎8的活动,更是让的大家对瑞虎8家族充满了信赖。 查看详情>>
- 核“芯”零部件无衰减!底盘完好如初!超10万公里的瑞虎8真金不怕火,好车不怕“拆”,不怕检查。7月24日,奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒,为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。结果表明,从底盘技术到发动机运行,瑞虎8的耐用性品质肉眼可见,能够经受住车辆长期高强度使用的考验,不负奇瑞“科技人”的美誉。 查看详情>>
- 拆车见真章!瑞虎8行驶十万公里后,还有几分实力?近日,一台2021款瑞虎8 鲲鹏版290TGDI自动逐风版在中汽中心接受全方位拆车检验,成为了行业内外关注的焦点。据轱辘哥了解,和其它车企送去检测的新车不同,这一台瑞虎8是从二手车市场直接购入,一年多时间车辆的行驶里程已经超过10万公里,甚至比一般营运车辆的用车强度还高。 查看详情>>
- 技术奇瑞 超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质真金不怕火炼,好车无惧“拆”检。7月24日,奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒,针对一款超10万公里的瑞虎8,带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。结果显示,从底盘工艺再到发动机运转状况,瑞虎8的耐久性品质肉眼可见,经得住长时间、高强度用车的考验,不负奇瑞“理工男、技术宅”之名。 查看详情>>
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