宝马X3三个月用车感受
- 宝马X3开了三个月,谈谈感受🧞♂️宝马X3开了三个月,谈谈感受,22款宝马X3 30i领先 神秘灰。 2月份订车,经历了封城,工厂停产,出差,直到5月下旬才提到车。本人开过的车不多,下面浅谈一下使用感受: 外观方面见仁见智吧,X3的车身没有加长,这样车头和车身的比例就很有协调的美感,毕竟车身长车头短的车更像是商务🧛♀️面包车。相反,没加长的结果就是车内空间不大,算是够用。内饰方面虽不如奔驰GLC,但豪华感上还是要强于其它竞品车型。 驾驶方面算是X3的强项,30i动力充沛,转向精准轻盈,加速顺滑。车内的隔音和舒适型也不错。市区油耗10.4,可以接受。我不是🧝♂️专业车评人,给不出那么专业的评价,但X3确实是一辆好开的车,让人充满驾驶信心,具有驾驶乐趣。[_LinkTopic:宝马X3,13507,23] 查看详情>>
- 宝马X3三个月用车小报告💛hello大家好,三个月前家里添了台新车,是家里一个哥哥提了一台宝马X330i的次顶配车型,这台车呢现在也开了有三千多公里了,准备给大家做个小报告,虽然是哥哥买的新车,但是他平时不怎么开,所以我开的会比较多,三千多公里也有大部分是我开的,所以今天给大家分享一下三个月的用车感受,其实奥迪的Q5包括奔驰的GLC我都有开过,所以同级别里这三台车的一个驾驶感受在我心里也有了一些排名🐰。这台车是30i的领先型并且是有m套件的,所以整个外观开起来还是非常帅的,而且X3在中期改款后整个前脸已经是变得凶悍了不少💘。 宝马以前的日间行车灯有天使眼和勺子灯,我都觉得挺好看的,到了现在新的家族设计语言已经是变成这种倒着的L型了🤫。 20寸的大轮毂在视觉效果上那绝对是没得说了,哦对了前两天我去了趟4s店,4s店里刚好还有台X340i,那台车用的好像就是21寸的轮毂了😉。 中期改款后的尾灯我觉得就差些意思了,比起前期款来说在改款后的尾灯变得有些萌萌的,我不是很喜欢🐨。 无钥匙进入当然是有的,我觉得这也是相当实用的配置,然后这个车应该是支持用手机NFC解锁及启动的,但我没试过❤。 因为是城市SUV,所以日常开的话这四驱系统也不会感觉到太多,我开的话这台车感觉还是一个偏后驱的一个驾驶感🎊。 内饰的话就是宝马的家族内饰设计了,比起奥迪Q5L那真是强了不少,毕竟Q5L的内饰已经是落了一个时代了,比起GLC的内饰我觉得也还好吧,都差不多,但新款的GLC即将面世了,并且会用上和奔驰C差不多的内饰,到那时候GLC的内饰一定会是同级别的佼佼者了🐯。 座椅乘坐舒适度挺好的,我觉得要好过Q5,奥迪的座椅坐起来舒适度真的挺差的😹。 中控的话我对传统车企的车机没有过多要求,只要有个carplay就行,当然宝马的无线carplay也确实很好用,就是在使用的这三个月里面会有概率性在开车时无线carplay会断掉,然后还有一点就是无线有很明显的延迟💜。 全液晶的仪表就没太多可聊的了,同级别都用上了,显示内饰挺丰富的,但我觉得全液晶仪表我还是觉得奥迪那个更好,奥迪的全液晶仪表在调节包括显示丰富度上我都觉得要好过宝马奔驰💐。 多功能方向盘还是挺好用的,就是我会习惯性的去拨滚轮调节音量,但音量调节是要按上面加减按钮的😝。Q5和GLC我都开过,Q5那个多功能方向盘也是好用的,但是GLC的多功能方向盘真的是相当难用🤗。 X3就只有这个储物格,我觉得储物空间做的还是不好,因为里面是两个杯架,杯架前面也是储物格,但是在我放上水后,我在去拿杯架前面储物格的东西就不怎么好拿了🙊。 采埃孚的8AT变速箱真的没有网上吹的那么神,虽然这套变速箱在同级别里换挡逻辑是最聪明的,换挡速度也不错,但是顿挫还是挺明显的,大家都给奥迪的双离合打上顿挫的标签,但是奥迪的双离合在顿挫抑制上我觉得已经是相当不错了,采埃孚的变速箱在低速顿挫真的还是挺明显的,不仅是在X3上,包括家里的530也是这样🐒。奔驰自家的9at就没太多可聊的了,升档不积极降档不果断🍁。 中控屏幕支持触屏,档把旁边也有物理按键,挺好用的🤩。几个驾驶模式的话发动机响应确实区别比较明显,30i的动力我觉得对SUV来说很够用了,我日常开反正觉得不累,想超车动力不足的时候会变得很烦躁🐲。所以x3的动力已经能满足我日常使用了,Q5的高功我开也挺好的,Q5的双离合变速箱换挡很快所以Q5的动力响应也非常不错🤑。GLC的高功没开过就不过多聊了👀。 这台车的油耗我目前开着不算高但也不是很低,我之前开GLC市区大概会到十二三个油,X3的话我正常开大概十个油左右 后排空间我觉得一般吧,如果比较胖的人坐空间比较局促,座椅舒适度和角度要比Q5好,Q5的座椅和小板凳一样,但是这台车座椅在腿部支撑上不如GLC,整个车乘坐舒适度还是不错的,整个底盘要比Q5舒服的多,比起GLC的话会韧一些,50万以内的家用车我开过最舒服的底盘就是五系的底盘,我也一直以五系的底盘标准去开别的车,x3虽然底盘没有五系那么韧,但是底盘质感是要比Q5和GLC好的🍂。 最后希望大家都能买到适合自己的爱车,以上内容仅代表我个人观点,评论区可文明讨论🐼。#宝马X3##用车# 查看详情>>
- 20万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《20.69万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 浅谈这款国产SUV的三个月用车感受不知不觉,我的新座驾已经开了三个月了,在这短暂的用车日子里,它从未闹过脾气,任劳任怨地为我的出行服务。除了开起来比较偏慢性子,急加速不会一下子飙起来(其实也就是更偏家用化一些),其它方面都很不错。 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 宝马X3用车感受分享!今天就是来真实的记录一下,关于我这款宝马X3的用车感受,老实说,买了车子以后出门真的方便很多,不用麻烦别人也不用去打车挤公交之类的,生活质量大大地提升了。来跟大家分享一下细节。 首先就是车子真的好好看,开着它出门都觉得自己很有面子,我小小的虚荣感被满足啦,还挺开心的,姐妹都喜欢我开车接她们!然后底盘跟悬架调教得挺好的,在路上开起来很是平稳,之前还开着去山上吃窑鸡了,路不好走,但车子很好开,减震效果很不错。比较遗憾的就是内饰有异味,而且豪华感比不上奔驰。 查看详情>>
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- 三个月的蒙迪欧用车感受分享本人驾龄7年多,算得上是老司机一位了,蒙迪欧是我人生第二辆车,现在刚入手三个月,下面给大家聊聊我的用车感受。 查看详情>>
- 途达三个月用车感受途达三个月用车感受 买车理由 一开始并没有想到尼桑这个牌子,在各大4S店穿梭得路上看到了尼桑店,媳妇说看一眼去呗,还没进店就透过玻璃墙看到了在角落里得途达,估计不是热门车所以在角落,媳妇一眼看中。第一是便宜!这是很重要的原因,便宜还大!!!原来开A4有孩子后就觉得小而且后排不舒服。第二是长的太像途乐,我们两口子都很喜欢途乐,无奈生活得看钱包。 用车感受 原来开小车,换大车需要适应适应,总体还好,座椅舒服,日产大沙发,油耗看个人,城市开13个左右,我本人还能接受,车大费油也正常,后排座椅能调节角度,后备箱随便装,带孩子出行无压力。 不足 电动折耳靠按键,不能锁车折上开锁张开,无座椅加热,没有前雷达,不过这些都能汽配城加装,没有这些功能故障也不存在,也算是省心了,倒车影像在后视镜显示,有点别扭,越野车方向盘沉,女性开着费点劲。 总结 现在开了3500公里,整体来说还是很满意得,没越野 过所以不知道怎么样,好好努力争取换途乐!!!! [_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 用车三个月的感受说说用车三个月的使用感受; 性价比很高,谈生意出去面子里子都有了,当时买车对比宝马,从配置而言,红旗的性价比更高,而且对做生意来说,我的爱国情怀必宝更适合;而且他们售后每个月都上门给我检查,不往返时间浪在4s店,这也是时很要的个原因; 最满意 1.外观,很多人喜欢拼色,但是我更喜欢纯黑色,低调有内涵,不高但是有品味,到了街上辨识度很; 2.控,里很静,这么大车,方向盘轻,的手3.0t,动力很足,当时试驾了2.0t,感觉我用力不足,才更换的3.0; 不满意 1.后备很小,放点西很拥挤,而且车里车头长很气,但是车比较; 2.链接车里的网络有点,而目内饰节做不是好; 3.4s店里面冷了,我买的时候12月,零十几,店里空调都没有,不像华品的店; 耗 可能还磨合期间,主要市用车,12左右油耗,3月后油价上涨了,不知道是我舍不得踩油门还是油降低,目10-11; 动力 当时试驾的2.0,感觉动力没有说那么,所才定3.0的;起来和2.0完全两个感觉,更加顺畅,起步快,后期提才叫龙出洞的 觉; 舒性 椅包裹性很,通加热按摩, 因为接送领比较,后是真舒服; 查看详情>>
- 天籁三个月用车感受天籁用车三个月心里话: 1.作为一位日产天籁的车主,我想分享一些选车心得、提车注意事项和车内防晒技巧。 首先是选车心得。我选择日产天籁的原因有几点。首先是它的外观设计,简约而不失时尚,线条流畅,给人一种大气稳重的感觉。2.其次是天籁的内饰非常舒适,采用了高品质的材料和精细的工艺,让整个驾乘空问都散发出温馨的感觉。此外,天籁还搭载了许多智能科技,如导航系统、倒车影像和盲点监测等,提供了更加便捷和安全的驾驶体验。 3.在提车时,有几点需要注意。首先是检查车辆的外观和内饰,确保没有明显的划痕或损坏。同时,要检查车辆的机械部件,如发动机、制动系统和悬挂系统,确保它们都正常运行。另外,还要仔细阅读车辆的保修条款和使用手册,了解日常维护和保养的注意事项。 4.关于车内防晒技巧,这对于车主来说非常重要。 首先是选择合适的遮阳挡,可以选择带有隔热功能的遮阳挡,能够有效阻挡阳光和紫外线的侵入。其次是可以使用遮阳板或遮阳膜来遮挡侧窗的阳光,这样可以减少车内的温度和紫外线的伤害。此外,停车时可以选择阴凉的地方停放车辆,或者使用车棚等设施进行遮挡。 用车感受: 很多人纠结2.0的自然吸气够不够用,答案是绝对够了,买天籁的都是家用的为多,驾驶感受,车子省心,已经满足了家用车的要求,至于动力,给油还是能跑,只有不敢踩油门,没有跑不动的车 方向盘在低速状态下非常非常轻,一两根手指都能随便转动,驾驶起来非常的舒适,家人都说后座坐着舒服,家人和自己满意才让我绝的车子没有选错 油耗问题也是朋友们最想知道的,高速五个多油正常,郊区六七个,市区八个多,油耗表现算是不错了,毕竟这么大的车了 查看详情>>
- 宝马X3用车一个月感受🐶相关车型:宝马X3 2022款改款xDrive25iM运动套装 本来没想换车,一直也留意新能源,比较关注比亚迪的唐,也看了实车,挺不错的,油耗低,空间大🐨。想着以后换车就换混动🚚。结果同事买车,我喜欢车,就一直给参谋,陪着看奔驰宝马,看着看着心里也痒痒了,最终没忍住🌼…… 挺好的,没什么问题,我买的25i,我觉得动力绝对够用了,不差钱可以上30,本人觉得没必要🐵。 操控很好,虽说是SUV,虽底盘高,但很稳,高速一不留神速度就上来了🙉。 送了6次保养,目前一千公里,四百多高速,目前油耗9.1个,不算高,我觉得用车成本在于车主,想省用车成本有很多方法,用着开心最重要👀。 非要找不足,就是如果中控大屏能够华为手机或者安卓手机像苹果手机一样无线投屏就好了,因为我是华为mate40,用有线Carlife还是没苹果手机方便️。😂 等了一个多月,初次见面 提车简单,没有仪式,拍了一张照片,结束了…和网上交车仪式怎么不一样呢😏 第一次开回家,路边拍几张街景 卡钳罩提升了气质。👍#宝马X3##用车感受# 查看详情>>
- 元Plus用车三个月的感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🕙用车时长 不知道不觉已经开了元PlusLuS三个月了,昨天刚做完首保,行驶了1800公里。 📒优缺点感受 三个月以来,元plus让我感觉最大的有点就是极低的使用成本,每次充电也就10多块钱到20多块钱之间,再加上我基本上是短途居多,基本上每天30多公里。每次充完电大概可以使用一周左右的时间。偶尔还可以在单位用随车带的充电枪白嫖,真的是。由于自己家里安装了充电桩且有峰谷电价,8-22点是峰期0.52元一度电,22-8点是谷期,0.32元一度电,我的是430公里续航的,大概50度电池包,充满一次也就10几块或者20几块钱。相较于油车每周动辄200元或者300元的油费,真的是省太多了。 新能源车省钱不光在充电上,保养也很便宜。我的首保是免费的,我看了一下结算单是240元。二保是12个月或者2万公里,180元,提前预约的话还可以免工时费30元,算下来就150元。而油车小保换三滤都得600元左右。 新能源车驾驶平顺,提速快也是一大优点。元plus提速非常快,百公里加速7.3秒,紧急情况下超车非常有信心,动力响应极快,没有油车尤其涡轮增压车那种迟滞感。 我的车是元430公里续航尊贵型的,整车科技配置很高。L2级别的辅助驾驶提供了更多的安全预警和自适应巡航,车道便宜预警,车道保持,还有360全景影像,540度透明底盘,对行车安全有较大提示。 整车外观龙颜前脸感觉跟汉很像,设计风格我很喜欢。内饰设计给人很很新奇,最大的不同就在开门方式上。氛围灯的加入提升了整车的格调。你好,小迪很只能,可以实现很多功能,改变了用车习惯,提升了用车的人机交互体验。 元plus被吐槽的地方也有,比如这个内饰设计有人喜欢也有人喷,这个仁者见仁,智者见智。另外底盘后边的多连杠悬架,我感觉还不错。风噪来的有点早,80公里/小时的时速后就比较明显了。 ✏️能耗记录 提车时在秋天,能耗大概在百公里14或者15度电左右。而现在冬天能耗有所升高,在17或者18度这样子。跑高速的话会更高一点,20度电每百公里。整体来说可以接受,也符合这个级别能耗的表现。 📢选购用建议 我本人由于预算15以内落地,所以买的430公里续航尊贵型的,用着挺好,整体来说够用。但是建议预算够的朋友,选购510公里版本续航的更佳。 查看详情>>
- 三个月的用车感受分享捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为9.5S,在8-12万SUV车型中排在31位。 我的捷达VS5从提车到现在足足有三个月了,目前行驶里程有三千公里。下面对三个月的使用做一个阶段性的总结,分享一下个人使用感受。 买捷达VS5的用户绝大多数是奔着车的经济实用性,可靠的三大件性能稳定。但是完美中仍然会有不足,下面把个人使用过程中遇到的问题和大家分享一下。 首先是后门进泥沙。阴天下雨的时候后门位置总有泥沙很多泥沙,检查发现后轮挡泥瓦比车门短一点,密闭性不好,后期需要自己买配件加装改善。 另外,捷达VS5的车身设计也为节省油耗贡献不少力量。车头部分进行了多处扰流设计,引导车头底部的空气快速从车底流过,车尾尾翼提高车辆气动性能,减少车身周围产生乱流,这些空气动力学设计都能帮助降低车阻,节省油耗。同时,捷达VS5的底盘进行了平整化设计,在两侧增加了很多高端车型才会配备的平铺盖板,避免了过多气流在底盘形成干扰,进一步降低了油耗。 小技巧,让节油事半功倍 除了产品本身的实力之外,一些节油小技巧的巧妙应用,也能让用户在日常及长途驾驶时保证油耗的节省,达到事半功倍的效果。而节油小技巧的使用除了能提高经济性,还能更好的保证我们的出行安全。 为何捷达VS5这么省油 这些优势你get到 长途驾驶的节油问题,不仅是要在驾驶途中注意,行程开始前也要有所准备。这就意味着,许多工作要在行程开始前就做好。比如有一些用户习惯在后备箱放很多东西,这无形中增加了车辆的负重,而我们在出发前针对节油要做的事情,就是尽量减轻车身负担,不要什么都往车里放;再比如在前期提前规划好路线,不走冤枉路,这也避免了燃油损耗。 此外,高速行驶过程中要尽量保持平稳驾驶,切记应当轻踩油门而非深踩油门,尽量用油门的收放来控制车速,保持平顺的加速,避免急加速带来的燃油浪费。挑战的实际情况也验证了这些技巧的正确——从北京到凌源的近400公里路程,按照这种方式行驶,油表仅下降了三分之一。 查看详情>>
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