领克03长途座椅还是
- 手握15万,买思域,还是买领克03?新思域上市之后,许多人觉得曾经那个“鬼火少年”已经不在了。但是国产家轿领克03却开始崭露头角,深受年轻人喜爱。手里15万选车,思域还是领克03或许困扰了许多人年轻人,今天咱们就来说一说。 查看详情>>
- 领克03,等新款还是买老款?作为一个毕业快六年的90后,开了几年的飞度了,深感给同龄人拖后腿,最近钱攒够了实在太想换车了!考虑了很久,思域、凌度、型格,还有领克03,都去试驾过了,内心还是比较偏向领克03的,当初就一直看WTCR,对这个品牌还是蛮感兴趣的,就是最近新款03要出来了,有点犹豫不决,不知道是买老款还是再等等买新款。 查看详情>>
- 新一代领克03,是更新还是换代?新一代领克03,宽体、低趴、俯冲,尽释性能本色风范,演绎都市对立美学 。首先,新款领克03采用了狭长的LED日间行车灯设计,降低了车头的视觉厚度,同时大灯变得更为纤薄。虽说这么做有助于提升车头的视觉中心感,但也少了现款领克03上那种灵动的味道。其次,经过重新设计后的贯穿式前格栅、八字形导风槽以及下方偌大的黑色进气饰板,占据了前脸大部分空间,两侧倒L型的轮廓线条,又使得前脸变得过于宽大且夸张。 查看详情>>
- 领克03长途自驾游驾车感受🐹已是最美人间三月天,月初完成了前往祖国南端去看海的计划,现在和车友们分享一下自驾03去三亚的一些驾驶感受🤩。 一.行程 车型为2.0T领克03,随车一共4人,从湖南邵阳出发,目的地为海南省三亚市,单程1158公里,其中高速行程有1086公里,单程时间15小时(含轮渡3小时),往返一共2316公里🙊。 二.油耗及费用 2.0T的领克03跑高速比在市区省油多了,还未进入海南岛前高速上没有开空调,表显油耗为百公里5.8L,从海口登岛后气温升高,一直开着空调,油耗为百公里6.0L,比平时百公里9.3L的油耗要低很多💓。往返2316公里燃油费用大概是1500元,因为海南省没有高速通行费用,所以加油会比内地贵一块二一升,加一箱油要比平时多花60元(有想去海岛自驾游的车友可以先在徐闻县过轮渡前把油加满)😏。往返高速费用为922元,车辆轮渡费用374元(包含驾驶员)🌴。 三.长途驾驶感受 03高速驾驶动力很充沛,速度100往上加油超车反应还是很迅速的;车辆中心低,跑高速很平稳;高速上大部分路段都是开着自适应巡航,自动跟车加减速比较省心,长时间驾驶也很轻松;座椅的包裹性强,加上有侧面支撑,时间久了还能保持一个舒服的坐姿🌸。唯一想吐槽的就是转向手感,以前没太注意,这次开长途发现03的转向手感太轻了,尤其是速度120左右转向手感还是很轻便🌷。 四.长途乘坐感受 副驾驶座位乘坐舒适度较高,在后排乘坐的两位朋友都反馈说腿部空间太小,长时间乘坐并不舒适,加上后排的舒适性不如前排,十几个小时的乘坐会非常累;原厂固特异轮胎胎噪太大,在高速上胎噪加上A柱位置的风噪车内不放音乐就非常吵,乘坐感受大打折扣🤩。车上的储物空间很充足,后尾箱能放下4个人的行李🐮。 五.03自驾游建议 1.03的地盘较低,在有些非铺装路面行驶通过性较差,如果你想去一些路况复杂的地方不推荐驾驶03,此次海岛游有些复杂的路况景点就没能去玩✨。 2.乘坐空间的原因03更适合年轻人出行游玩😉。 3.领克03的高速燃油经济性较高,出行推荐首选高速🦁。 总体来说驾驶03自驾游还是很不错的,有动力有操控,整体行驶品质较好,非常适合年轻人🌻。#领克03# 查看详情>>
- 长途自驾游三排座椅的SUV怎么选?长途自驾游三排大七座的SUV不知道怎么选?今天给大家推荐三款豪华型SUV,既适合全家出行也适合公司团建。其中有广汽丰田-汉兰达、上汽大众-途昂以及沃尔沃XC90,下面让我们来了解一下这三款车型。 查看详情>>
- 飞凡F7巴赫座椅告诉你长途不腰疼的秘密双节8天小长假结束,不少本应收心开启“搬砖”模式的打工人,却被自驾游、长途回家带来的腰酸背痛后遗症困扰,特别是电动轿车用户,腰疼感更甚。究其原因,则是当前诸多电动汽车的座椅直接套用燃油车的人体工学,因两者整车工程的不同特性,再加上国人驾驶者体格特征的变化和轿车坐姿的影响,在长途驾乘后引发腰椎疼痛。不过,拥有巴赫座椅舒适科技的飞凡F7用户,成功逃离这波“腰痛圈”,轻松体验了小长假的美好。 查看详情>>
- 领克03长途驾驶,体验如何?【用车场景】 我是异地通勤人员,日常通勤就是来回180多公里,主要是在国道上,已经算是中长途的驾驶了;并且我喜欢在周末跑跑山,主要是山路和高速,来一个自驾游,也得大概来回200多公里。如果换做是驾驶体验感一般或很差的车,肯定会十分疲惫,但庆幸当时试驾后选择了驾驶辅助功能很多的03,能让每一次通勤疲惫感没那么多,体验感也满满,多亏了这个长途驾驶中值得信任的03,能让我走更远的路,安全的一览祖国大好河山。 【驾驶感受】 我选择的1.5T劲pro新款03,181匹的马力在高速或者环山公路上已经能让我感受到肾上腺素的飙升;我时不时在高速上会选择手动驾驶,抛弃车机的辅助,因为这样才能让我感受到驾驶的乐趣,而03带给我的澎湃动力感让我轻轻松松的超车,并且稳健的底盘不惧怕任何一个弯道,毕竟买它就是因为它是个合格的赛车选手!行车接近5000公里,也发现它有很强的硬件素养和丰富功能,下面就一一分享一下! 【宝藏功能】 1.车道偏离预警和车道保持。在高速上,若长期处于最左侧车道,或者长时间驾驶,会对车道产生错觉,可能会产生车辆装上护栏发生颠覆的危险。这时候开启车道偏离预警,即可在压线时发出警告,若实在不放心。即可开启车道保持,若未打转向灯的情况下变道(偏离车道),车机会强制夺取方向盘控制权,继续保持原车道行驶。 我一般会在高速上或者大于50公里的标准公路上开启这个功能,毕竟长途驾驶一定会犯困,脑子失去知觉会很危险。这个功能不仅时刻提醒我在车道上稳定行驶,还给我了一个良好的驾车习惯——一定要先打灯再变道! 2.醒神模式。过度依赖车机的辅助驾驶可能会让我们的大脑停止工作,会导致犯困,但03的另一个宝藏功能就出现了。可以唤醒语音交互系统,开启醒神模式,这时候会开启外循环,并且空调冷风最大,直吹面部,确保我们长时间的行车安全! 这个功能从开启的方式就很人性化,可以说一声嗨,领克,开启醒神模式。毕竟人在长途犯困的情况下,说句话就会保持清醒。我经常会在犯困时和语音交互系统聊天,幸亏它足够智能,能够识别出我的每句话,聊上五分钟开五分钟醒神几乎就不困了。 3.高级智能辅助驾驶。老牌但是一直在被领克不断进化的功能,如今已经十分成熟,也是通勤路上以及长途驾驶的辅助神器,设置好跟车距离和跟车车距,双手一定要放在方向盘上,然后就可以完全信任你的03了,但也一定要观察路况,看是否有胡乱加塞的车辆,做好随时刹车的准备! 【硬件性能】 1.运动式座椅的应用。这一点可以说褒贬皆有,因为很多车友说运动桶状座椅偏硬,并不适合长途驾驶。但我个人认为该座椅包裹感偏强,填充物充足,驾驶时能够足够的承担两肩和腰部的压力,我还配备了软质腰靠,长途驾驶两小时几乎感受不到腰酸背痛。 2.稳定的底盘。03高强度车身和沉甸甸的用料决定了1.6吨重的车重,完全可以媲美一个小型suv,底盘调教也是十分的沉稳和稳定!这点在高速长途和跑环山公路上体现的格外明显:在弯道上保持车速70过弯(确保安全的前提下),仍然车身稳定,并且驾驶员和乘客没有很强的离心感,能够在过弯时比较有信心。 【长途小囧】 毕竟车无完车,03某些硬件和软件的特性也决定了它在长途驾驶中也会有些不好的体验。 1.风噪大。只要速度超过了120,一定会有较大的风噪,有点像鼓风机的声音,如果不开音乐就会很影响驾驶体验。 2.乘客乘坐感。驾驶位由于驾驶车辆,身上的感知会被驾驶感受冲弱,但超过两小时以上的车程,对乘客们可就没那么友好了。本身就较为低趴的车身设计,会让乘客们类似于半躺的状态,座椅又没有其他合资车辆那么松软,所以可能会腰酸。建议03可以设置两种座椅,主驾是运动桶装座椅,副驾和后排可以设置成休息放松的休闲座椅。 [_LinkTopic:领克,26394,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:周末自驾游,37722,37] 查看详情>>
- 路上看到的新款领克03实车还是蛮帅的!今天下午去楼下便利店的功夫看到了新款领克03,讲实话被帅到了,实车和网传的图出入还是蛮大的。网上的图不知道是故意丑化还是拍摄角度问题,把这车拍的有点变形了。实话实说,本人对领克旗下的03系列还是蛮感兴趣的,从19年领克参加WTCR就开始关注了,老款的03和03+也都开过,对这车印象不错,所以当初新款03的碟图网上流出之后着实也有点吃惊。今天自己看到这台车的“庐山真面目”,真的不得不拍几张给喜欢的车正个名。 查看详情>>
- 领克03如何开启座椅加热?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“领克03如何开启座椅加热?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
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- 5000公里长途自驾游,到底是该开MPV还是SUV?五一小长假就要来了,今年的五一小长假应该还是会有很多人出去自驾游吧。和大家不同的是,我们算是刚刚自驾游归来,这次从东北出发,全程跑了5000公里左右,算是货真价实的长途自驾游了。相比上次4000公里的长途自驾游,这次出行的区别除了目的地不同之外,车辆也有了不同,上次开的是别克GL8,这次却是一辆大众途观L。接下来主要聊的就是5000公里的长途自驾游,开什么车更好,也就是到底是该开MPV还是SUV? 查看详情>>
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