领克02试驾操控感满意
- 试驾领克02:设计感十足!据吉利汽车刚刚公布的8月销售数据显示,领克02月销量已经攀升至4371辆,随着产能提升,其销量还会继续冲高。领克02为何能够在上市后速热,亲身体验一下就可以找到答案。🏎🚗🚒 颜值很重要 都市对立美学符合年轻人审美 虽然小编认为买车不该做“外貌协会”,但并不否认颜值对于一款车的重要性,因为没有人会愿意开辆自己看着都别扭的车出门。💥💢💫 在领克02身上,“都市对立美学”设计理念得到进一步演绎。低矮车身、溜背尾部造型、双边单出镀铬双排气尾管,让领克02拥有极强速度感;标志性进气格栅的黑色区域在两端向下凸出配合“撞色设计”,构建出大胆自由、追求极致的产品性格;集成转向灯功能的第二代“北极之光”日间行车灯、灵感源自F1赛车的反向鲨鱼鳍设计,让功能性和设计感相得益彰。机甲轮眉设计强调肌肉感与雕塑质感,虽然整车视觉重心低矮,但却拥有201mm离地间隙,让通过性有保障。🚡🚠🚟 内饰设计方面,领克02采用环抱式能量座舱设计,偏向驾驶席的一体式智能中控区,在增强宽度与空间感知同时,让操作更得心应手;D形运动方向盘、换挡拨片、赛车级一体式运动座椅,提升了车内战斗氛围,是年轻人所喜欢的设计。标志性能量波空调出风口,可以通过拉伸拨片操控出风口关闭和开启,并提供空气净化等功能;能量力场仪表台采用独特纹理设计,尽显运动和科技质感;流光氛围灯为驾乘者提供了不同场景意境,配合七彩Rainbow小夜灯,焕发感性魅力。💫💫💫 性能要够强 Drive-E动力充沛行驶质感出众 基于CMA平台搭载、采用沃尔沃Drive-E系列发动机,这是领克系列车型在性能方面的卖点。与仅有2.0T车型可选的领克01不同,领克02有1.5T、2.0T两款发动机可选,它们也都已经在欧洲版沃尔沃XC40上服役。🚙🚕🚗 领克02的底盘调校偏向均衡,在保持一定运动性同时,更多顾及日常驾驶舒适性,是典型欧系车风格,厚重富有韧性且路感清晰,但又不会因为丰富路感而影响到舒适性。面对路面细小颠簸,悬挂系统会进行应有过滤,在通过弯道时又表现的韧性十足。转向手感同样是欧系车风格,电动助力转向让它拥有低速轻盈、高速沉稳的特点,配合线性的制动系统,可以让驾驶者更精准控制车辆。就行驶性能表现而言,即便是1.5T车型也符合其轿跑SUV的定位。✨✨✨ 配置要智能 齐全主动安全配置让行车更安心 高安全性是领克品牌的基因之一,领克02搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、DVR行车记录仪等在内的17项先进智能驾驶辅助技术。🚔🚓🚖 ACCQA自适应巡航系统具有定速巡航、跟车、跟停和跟走功能,可以设置5档跟车距离,适应于不同路况。碰撞预警和带行人识别功能的主动式刹车系统,可以随时监测前方道路,遇到突然出现的行人和自行车时会主动做出反应,降低事故发生概率。FCW前方碰撞预警系统在检测到前方150米范围内的碰撞风险时,会向驾驶员发出预警,若驾驶员无响应,AEB会自动对车辆进行全力刹车避免事故发生。AEB系统可探测并识别前方车辆与行人,在不同车速下可完全避免发生碰撞或大幅降低事故损伤程度。LKA 车道保持系统配合LDW车道偏离预警系统,在车辆偏离车道线时会将车辆纠正回到原车道。💢💢💢 与豪华品牌沃尔沃共用车型平台、共享动力和配置、采用欧洲风格设计,虽然领克是一个被中国车企控股的品牌,但其产品特点与定位已面前全球主流市场,这也让它有很强“欧洲车范儿”。对于此次试驾的领克02,这是一辆颜值与行驶品质上佳的轿跑SUV,从产品特点上看,它融合了轿跑车的运动性和SUV的通过性,能够很好满足年轻人对外观、性能和性价比的多重需求,这也是它自上市以来市场表现出色的主要原因。随着产能逐步提升,领克02的销量也会继续冲高,年销10万辆是可以期待的。🚃🚋🚟 #领克02 Hatchback# 查看详情>>
- 领克02试驾体验✴️✴️领克02试驾体验。 单说价格,领克并不便宜,有人说性价比之王我不认同,国产车配置本来☣🈷🈺就高,所有品牌都是一样的,只不过领克沾了沃尔沃血统,品牌溢价更多一点。 其次,说领了配置高,我承认,但这些配置不算越级的配置,而且这些东西是用在看得见的地方所以大家觉得还🈵不错,但是价格放在那里,内饰做的好必然有其他地方做得差。 三缸一万公里明显比新车抖了一点,但只有一点,看了朋友2万公里的三缸和宝马的三缸,其实领克的抑制抖动优势并不🆔是很明显,而且宝马是有自动启停的,领克冠军版是没有的。[_LinkTopic:领克02,13409,23] 查看详情>>
- 极简设计 极致操控感 试驾极星Polestar 4极星作为一个诞生于北欧,从沃尔沃高性能部门所独立出来的新能源品牌,对于造车这件事确实有着诸多属于自己的坚持。除了安全、环保、健康等老调常谈的话题之外,追求极致的驾驶乐趣,便是极星所追求的更高层面。面对如今汽车市场过度追求外在的今天,至少我个人认为,以上这些都是一台车应该去追求的本质。 查看详情>>
- 领克02🌈试驾体验分享领克02的表现相当出色,包括可开启全景天窗、前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆均有所配备。💕同时,前排座椅还支持可三档调节加热功能,不过通风功能仅有主驾驶位才支持,多少显得有点不够厚道。 虽然很多人并不理解,同样一款发动机,为何要被调成高/低功率两种版本,不过这样的做法在汽车圈儿其实并不少见。🦄试驾的领克02为高配版本,搭载低功率调校的2.0T发动机,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率140kW,峰值扭矩300N·m,至少从参数上来看,它确实非常低调。[_LinkTopic:领克02,13409,23] 查看详情>>
- 第一印象竟是操控,试驾极氪ZEEKR 009对于一台中大型MPV,大家见到它第一时间会想到什么呢?按以往的经历,那肯定是空间大,后排座椅舒适,底盘质感出色等。当我知道极氪要推出一款中大型MPV的时候,我和大家一样惊讶,毕竟它目前的品牌印象和“操控”密不可分,它推出一台MPV会是什么样的?带着好奇和疑问,我们也试驾到了这台极氪ZEEKR 009 WE版,官方指导售价是49.9万元。 查看详情>>
- 感·觉,试驾捷尼赛思GV70燃油版中国新能源车市场发展的确实很快,忽然发现最近试驾的车不是混动就是纯电,直到捷尼赛思GV70燃油版的到来,那种久违的燃油车的操控感又回来了。捷尼赛思GV70带来的还是那种豪华的、运动的驾驶质感,不论是观感、触感,还是视觉、听觉,都是一种乐趣,一种享受。 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ试驾-体验“以人为本”的安心感日前,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,让我们一起来感受它带给我们“以人为本”的安心感。 查看详情>>
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 问界M7试驾日记🌹操控感很好问界M7外观上一改一贯问界的前脸设计,下部的家族式设计保留,加入贯穿式前灯,不愧是男人喜欢女人喜欢,沉稳大气💞硬件上,搭载了1.5T四缸专用增程器,发电效率高。 进一步改进了增程器整个系统的设计,这次增程器系统的结构优化设计啊,是全权属于赛力斯的设计,品质不担忧💅 内饰上,水晶档把除了丐版剩下都标配,车机系统更不用担心了, 各位,这可是华为参与设计的汽车,HarmonyOS智能座舱的大名在此,还需要担心它的智能性吗🙈 问界M7不论在品质上,外观上都是诚意满满,整个试驾感受非常满意🌺[_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 试驾广汽丰田bZ4X,很满意它的操控话说上周末闲着没事,就约上朋友去试驾了下广汽丰田bZ4X,整体的感受还是蛮不错的。 这款车它的行驶品质确实不错,很接近于丰田油车的行驶质感。具体的感受我也分享一下。 我试驾的是四驱顶配版本。这个版本的最大功率218匹,峰值扭矩337牛·米,动力输出调校很平稳。这样做非但能让人体验到纯电车的强动力和快响应,还不至于因为过度的动力爆发而让车内人员产生晕眩的不适感。 方向盘的指向也非常的精准,不像以往丰田的有些车型那些有虚位,这个车一点虚位都没有,完全就是指哪打哪,但是方向盘的手感是略重的,对于女生来说就没有那么友好了。 其次在过减速带、坑洼时,bZ4X则表现出不错的舒适度,在前麦弗逊悬挂+后双叉臂悬挂的支持下,路面稀碎震动都被过滤掉,很有以往丰田燃油车的感觉。在车内的乘坐人员也会比较舒适,不会感觉到明显的颠簸。 最后,让我意外的是bZ4X展现的强大越野性能,这可是当下大多数电动车所不具备的素质。得益于X-MODE四驱越野辅助系统,即使面对坑洼、泥泞,bZ4X都能轻松通过。 甚至对于越野小白都很友好,当面对一般越野路况,大家只要打开Grip-Control智能蠕行模式和360全影,剩下只需要把握好方向盘和注视前方就好,真“傻瓜式”越野。 总体来说行驶品质还是很棒的,我自己打算有空带家人来体验下,如果也喜欢的话就打算趁着现在有是三万的优惠下订啦~ 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
- 试驾领克02:与生俱来的气质和魅力领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机,发动机最大功率为190ps,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm,0-100km/h加速时间最快只需7.6s,只要舍得给油,推背感随叫随到,而且加速体验绝对称得上高效澎湃。 🎗🧣✌🛵🏎 领克02也提供了两种变速箱方案供消费者选择:它搭载了7DCT湿式双离合变速箱和业界公认最成熟可靠的爱信第三代6AT变速箱。最高传动效率可达97%,积极的油门响应与清晰的换挡逻辑,助力试驾者在行驶中瞬间激发驾驭激情。 领克02开起来还是很有激情的。得益于它紧凑灵巧的车身、灵敏的制动与加速反应,领克02能灵活地应对市区的多变路况,并且处理得游刃有余。此外,领克02的底盘质感也非常扎实,有着出色的稳定性,转向指向精准且无虚位,能够明显的感受到从方向盘传递而来的清晰路感,给予驾驶者更多的信心。 💢🎀🔥✌👃 领克02不单是开起来激情,用起来也是完美。领克02比起同级别其他车型还更懂年轻消费者,在高科技配置上,领克02车型搭载了足足17项智能驾驶辅助技术。其中,领克02的ACCQA带排队功能的自适应巡航系统,兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能,且适应于不同路况;当前方出现行人碰撞风险时,领克02的AEB带行人识别功能的主动式刹车系统会向驾驶员发出预警,并会自动对车辆进行刹车介入,以避免事故发生。 领克02满足年轻用户个性化、多样化的高价值用车需求,带来极致高能的用车体验。通过本次试驾,领克02展现出来的魅力确实不同凡响。无论是潮流外观、澎湃动力,还是智能驾控,它在同级别竞品中确实拥有非凡出众的高能实力。🚔🚄🏍🚓🚕 [_LinkTopic:领克02,13409,23] 查看详情>>
- 试驾分享 | 2021款领克02Hatchback试驾体验🏝🏝作为一名旧款的领克02老车主🏜🏜 很开心有幸的参加了新款领克02Hatchback的试乘试驾跑山体验 小杨同学在此分享下驾驶的感受 🌟试驾地点:四明山🌋 🌟天气:先雨天,后晴天 🌟总体感受: 🏁动力:提速更快了,在跑山的过程中动力方面可以说是随踩随到,运动模式会更加的明显。而且还有转速保持的功能,可随时爆发最大的马力 🏁转向:运动模式方向盘会更重一点,指向非常清晰,特别跑山走线行云流水🎢🎢 🏁刹车:刹车偏线性,踩刹车时给人的感觉非常的有信心 🏁底盘:支撑性非常不错,高速去要没有明显的侧倾。虑震也非常好,很有高级感🎠🎠 🏁总体感觉:非常得不错,可以称得上是小钢炮,前驱的可玩性也相当不错,男女皆宜的一款车,期待公布正式售价💰💰💰#领克# #试驾# 查看详情>>
- 领克02环太湖试驾体验🚜也许,这个世界上90%的人,将车作为交通工具,而并不知道还有乐趣的存在🚙。多数人会认为开车是一种负担,也一样⛄。在熟悉的城市,熟悉的拥堵线路,一小时的上班路程却度日如年👀。当一个人,一辆车,走出城市,拿起相机去探寻美景😤。山路的弯道,人车合一的驾驶,被压抑的激情,才会因此而释放😉。 此行,借来了一台领克02,一款期盼已久的试驾车😆。来到苏州,环绕太湖,远离了北上广的喧嚣,在惬意中完成这一次试驾🚗。领克02作为一款轿跑型SUV,其跨界的属性,相对于01更小众一些👄。 然而,小众就是追求,纵观的购车历史,从2010年的中华骏捷CROSS,2016年的沃尔沃V40cc,尽管档次上有很大差距,但从车型与颜色上,与今天的这台领克02高度类似️。最喜欢的蓝色,对跨界车型的蜜汁喜爱,也许V40cc没有当时的特价,可能今天会果断的提走一台领克02😸。 在试驾过2.0TD的领克03不久,便体验了同样动力的领克02🤩。最大功率190马力😆。不同的是采用了四驱系统和双离合变速器🧡。两者相比较而言,同样的CMA架构,02没有03那么硬朗,而是照顾了一些舒适💜。 悬挂硬,是北欧系车的一大特征,保持了更多的原汁原味,在中国市场上也褒贬不一🌹。领克03的2.0TD车型由于突出性能,悬挂更硬,轮胎强烈的抓地力,同时能够感知路面的每一粒柏油颗粒🐨。而作为一台跨界SUV,领克02却显得温柔许多🍂。 领克02作为沃尔沃体系中的CMA架构,相对于这台最后一款福特平台的V40cc而言,可以说是它的下一代产品😀。平台的迭代,领克02自然表现更强🤝。转向更精准,弯道的侧倾更小,悬挂的弹跳更柔和,而不是像这台V40cc这样,硬到曾经把后排乘客的脑袋颠得顶上了天花板🍂。 从转向的手感来说,领克02精准的转向,操控灵活,但高速时太轻,容易给人一些紧张感🍂。尤其是急加速与急刹车时,会把方向握得更紧💗。V40cc转向有些旷量,整体稳重扎实,但又缺乏一些灵活🎋。正如这个品牌所传达的核心价值,能够给更多的安全感🤪。#领克02# 查看详情>>
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