星途TX天窗启闭拉索接线
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 星途TX既霸气又赏心悦目💖💖星途TX内饰方面,可以看出采用了奇瑞最新的家族式设计元素,双联屏+空调触控面板的设计让科技感提升非常明显,而在用料方中控台盖板的皮革以及搪塑材料的使用,包括两侧门板上菱形格状纹理的皮革,都将高端这一词汇很好地烘托出来。🦋 💖💖而配置方面提供了后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适)、发动机启停技术、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、车内中控锁、无钥匙启动系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、车联网等配置。❤️ 💥💖动力方面,搭载了型号为SQRF4J16的1.6T涡轮增压发动机,最大马力为197Ps、最大功率为145kW、最大扭矩为290N·m,与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱,WLTC综合油耗为7.51L/100km,💖 🦋星途TX既霸气又赏心悦目的设计元素也符合当下主流消费者的审美需求,前脸大尺寸进气格栅辅以恰到好处的镀铬饰条,拉宽了视觉效果,厚重的车头造型不怒自威。💖 上方银色镀铬件与左右两侧造型锐利的前大灯完美连接,增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。而发动机盖上隆起的筋线与见棱见角的前保险杠则为前脸带来很强的力量感。💖[_LinkTopic:星途TX,13388,23] 查看详情>>
- 入门即高配,星途瑶光不香?最初的星途TX有些豪华中过于保守的感觉,宽大却不够有设计感,而现在的瑶光则要大胆得多,横纵的光带拉伸着车头的视觉宽度,而无边框的格栅则有种先锋设计的意思。 瑶光实际采用了双辐式方向盘,并启用了触控操作+电子怀挡,而且它现在还将真皮以拼色的方式标准化,科技与高级都有。 与此同时,瑶光还在座舱内外配有全景天窗、感应电动尾门、前排无线充电板前排隔音玻璃以及双温区控制空调等等。 核心硬件方面,每一台瑶光都将得到全新一代鲲鹏动力2.0TGDI发动机,192kW(261Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩就是放在BBA的2.0T高功率发动机面前也能斩获数据优势,传动上则匹配着7速湿式双离合变速箱,并可选四驱系统。[_LinkTopic:星途瑶光,67402,23] 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 细节决定成败,非常精致的荣威RX5PLUS😆荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞,非常适合年轻人开。外观是这个灰色的,比较大气,而且很小众的颜色,非常好看。看着就舒服顺眼,大灯也是挺亮的,晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的,中控台上边这也也是,还有门子上能摸到的地方都是软包,挺贴心的。储物空间也是蛮多的,用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的,很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中,外观没得挑,前脸和车尾的设计最为出众,中间腰身流畅过渡,配上全景天窗,整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配,开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计,还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹,而方向盘握感也非常舒适,中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设,质感很强,中控和门板完全不是那种塑料的感觉,摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了,led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感,各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大,这款车还做得车身长,内部空间充足,前排储物格多,小东西不用再随手扔了,后排坐三个人位置也很大,腿部空间充足,不用再挤啦,后备箱经常拉货,放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 年轻人最爱的一款SUV星途TX👦虽然奇瑞这个品牌把车标挂在捷豹和路虎身上会被吐槽,但是不得不说这些年奇瑞的进步飞快,不论是自主研发的发动机,还是设计方面,或者是配置和空间方面来看,旗下星途等系列的产品力都是较为不错的。而我们今天推荐的车型是星途TX,也是目前年轻人最爱的一款SUV了。之所以受到年轻人的喜欢,那是因为价格非常亲民,起步价为12.99万起,但是裸车价格仅为10.9万,也有一万多的降幅了。👦 💛而且这台的外观给人感觉非常大,属于大块头那种,不仅具备良好的通过性,还有拥有不错的空间表现。实际乘坐空间来看,以我178高个子来说,后排咱们先来说说腿部空间,毕竟它是一个长轴距版的车型,调好我的前排座位以后,后排腿部两拳还富余挺多的空间,相比VV7相比领克01妥妥的在纵向腿空间上面是个优势。另外座椅的填充比较柔软而且比较厚实,其实坐起来还是挺舒服的。头顶上这个全景天窗,长度是4690毫米,宽度是1885毫米,尺寸优势还是不错的。💛 👧后排的空调出风口下面两个USB的电源,中央地板会有一些凸起,是因为星途TX它是有四驱版车型的,所以在这是传动轴的通道,好在就是纵尚这个长度足够,因此总体上还是可以接受并不难受。可惜没办法座椅角度调节还是很遗憾的,其实这个级别很多的竞品都是可以调节后排座椅靠背角度的。如果有这个功能的话,那会更方便你去找到一个更适合自己更舒服的坐姿。👧 💜现在的国产车都有配备感应尾门的,其实之前我在试很多韩系车的时候也见过这个配置,好处就是说去超市的时候拿满各种东西了,那就不用单独腾出一只手再抠后备厢这个尾门了,会比较方便。后备箱的空间常规进深是980毫米,后排座椅按比例放倒以后,如果是标准轴距版的车型,最大可以扩展到1920毫米,长轴距版车型最大可以扩展到2060毫米,所以在这一项上比它的竞品香,是这个车的优势。另外就是在这个地板下方,它还有很大的一个储物格,还带有一个盖板,所以是有一些密封性的,这个小细节还是比较实用的。💜 👨那么,这台车开起来质感如何呢?这台车搭载的是1.6T的直喷涡轮增压发动机,是奇瑞自主研发的,属于第三代的产品了。参数197马力和扭矩290牛米,跟发动机匹配的是来自格特拉克的七速湿式双离合变速箱。这台变速箱,其实它的整个离合器的结合速度是偏慢的,另外就是当你急加速,需要深踩的时候,整个降挡反应也是偏慢的。它这个1.6T发动机拖动这么大一个车,整体2000转以下的低扭表现也是略微有些偏弱的,所以这个车在加速的前段也就是起步的时候,你得稍微适当多踩一点,因为这一部分加速的初段,整个动力表现比较一般。👨 💚但是2000转会是一个比较明显的分水岭,超过2000转以后,整体的动力储备在城市里开是完全可以应付城市这种工况的。我试驾的时候是开着空调的A/C制冷,坐着四个成年人,从40knm/h加到80km/h,这种中段的加速,动力储备还是可以让人满意的。其实这台1.6T的发动机也是模块化的设计理念,如今也拓展到2.0T的四缸发动机了。,而2.0T的发动机整体的动力储备会变成更主流的水准,毕竟竞品们很多都是2.0T的发动机💚 👩舒适性咱们分两个方面来聊,一个是悬架的舒适性,一个是噪音,咱们先说悬架整体调的是偏软的,路上这些小的颠簸,其实都能很柔和地就给过滤掉,城市里的这些铺装路面上行驶,还是比较舒服的。但是遇到比较大的颠簸,因为悬架的阻尼是偏小的,所以悬架的压缩幅度会比较大,加上中后段它也缺乏一些阻尼力来抑制它这些悬架的压缩,所以给你感觉大的颠簸处理起来会偏生硬一些,不如小颠簸那么舒服。👩 💙另外就是隔音,其实对于外界的隔音做得还是不错的,像风噪和胎噪抑制得都比较小,但是防火墙的隔音做得一般,尤其是在加速的时候,发动机转速超过2000转以上,你会听到比较明显的就是传递到车内那些,发动机比较明显运转的声音。转向整个手感挺轻的,也是偏舒适性的取向,开起来感觉还是比较轻松的。就是方向盘这个尺寸真的是略微有点偏大了,尤其是调头的时候,感觉打起来并不是特别的顺手,那整体的调校风格,转向悬架包括变速箱逻辑其实都是偏舒适性取向的。对此,大家会如何点评这款SUV呢?欢迎转发分享。💙[_LinkTopic:星途TX,13388,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 蔚来全新ES8竞品试驾对比作为2020款ES8的用户,购买的时候也试驾过理想one。如今这两款车纷纷停产成为时代的眼泪,虽然当初在对比之下选择了蔚来ES8,但友商的车也有可取之处。经过几年沉淀和技术积累、迭代、更新,蔚来推出了集商务出行、家庭起居、乐享驾驶于一体的全新ES8,而友商的L9也号称500万以下最强,但今天试驾下来,主要有以下几个方面和大家分享。 1.外观。 车辆的外观总是萝卜青菜各有所爱,有人喜欢蔚来的流线动感,也有人喜欢友商的四平八稳,在此不多说。2款车的激光雷达都是脑袋上面戴个角,也算是殊途同归吧。前脸上蔚来的日行灯更有“杀气”,友商的贯穿式灯也还行。屁股上看友商的车辆有点过于方正稳重,少了点运动的感觉。 2.尺寸。 外部尺寸来说,蔚来的车辆长度5099*1989*1750,友商是5218*1998*1800。车长都超过5米,宽度、高度半斤八两,都是停车困难户。 内部空间来说,同是6座SUV,车内的分布空间都比较合理,1排2排都很舒适,3排略拥挤,但也和紧凑型车的后排差不多,不至于缩成一团,个人175的身高、130的体重反正是都能呆得住。 3.驾驶。 驾驶体验上差距比较大,也分3个部分。 提速。蔚来纯电的提速自不用说,0-100公里是4.1秒,一如既往的给力;增程式略逊一筹,0-100公里是5.3秒,开惯了蔚来感觉弱了一点,但差的不多。 操控。不是我偏好蔚来,老款ES8的悬架底盘被喷了好多年,蔚来这次升级体验相当明显,起伏减速不摇晃、掉头转弯很稳重,与家里的奥迪车已经没有什么区别了,双腔空气悬挂真牛。而友商的车辆在这块没什么变化,底盘悬挂还是拉胯短板,“坐船”般的左右摇摆和松散的感觉与500万以下最强之名还是有点差距。 刹车。蔚来这次升级的主要亮点之一,智能底盘域控制器“ICC”,也是全国首个全栈自研的智能底盘域控制器,确实表现抢眼。由于可以在刹停末端主动释放制动力,让刹车丝滑不再“点头”,在这点上比友商优秀了不少。 4.座舱。 (1)内饰。座舱内饰一贯是新势力汽车的强项,大家都很舍得花钱投入。其中蔚来的Nappa真皮和超纤绒顶棚几乎覆盖了所有你能接触到的面积,大概这也是价格比友商高了一截的原因之一吧。友商在部分不常用的区域是使用了人工合成革。 (2)智能。语音呼叫智能助手操控车辆内部功能以及屏幕的主动点击操作都很流畅。而且相对于蔚来,友商的2块大连屏确实很抢眼,让开惯了蔚来的我有点眼花缭乱,第二排顶部也有大彩电,后排的乘客也有良好的娱乐体验。但是相对应的是天窗面积分割了好几个区域,比起蔚来的全景天窗少了点意思。 (3)细节。全新ES8的细节确实像他广告里说的从容有度,电吸门、无线充电、车载冰箱,包括驾驶位杯架的开关都是能圆角的都做了圆角,线条柔和,操作轻松。友商这块稍弱,车门的启闭很沉重,内部的充电口、扶手、开关等细节有点粗糙简单;方向盘上的小仪表盘屏幕发热严重。此外,蔚来的座椅调节、通风、按摩等比友商的功率更足、功能更多、体验更为舒适。 总结一下,两款车作为当前厂商的旗舰车型,在尺寸、外观、智能、内饰等很多地方都比较接近,友商考虑了副驾驶、后排的娱乐性,蔚来更偏向驾驶和乘坐的舒适、体验感。但行驶质感和豪华度、车辆细节等方面蔚来有较大的优势,价格上则蔚来也是更高。 此外再说一句里程焦虑的事情,都说增程式才是兼顾通勤与远方的最优解,但从个人身边买混动的朋友来看,多数人是舍不得给自己的车加油的,就是那200公里左右的纯电续航开到底,高速服务区也都是他们在排队充电。而蔚来一直在做自己的充电桩和换电站,目前换电站已经1664座,其中高速的占了453座;充电桩也接近2万根,如果既想要好的补能体验又舍不得经常去加油的,劝一句还是选择蔚来吧。 查看详情>>
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