探歌一些事情用车感受
- 探歌用车一年的感受25岁第一台车,因为我工作每天要开车,父母就想给买一台新车开车还安全点。2021年8月底提的探歌280自动舒适版,全白色,换了18寸轮毂,电动尾门,液晶仪表盘,中控显示屏应该是也加了本来想订黑顶的,无奈没有现车,销售就建议可以后期自己贴个黑顶,现在刚贴完,450元搞定黑顶,非常可以! 关于油耗,因为我每天上班来回小一百公里,走高速,基本油耗在6个左右,市区开的话8个左右,座套嘛网上买的,安装完感觉还不错,大概五到六百,包线下安装费其他车内小饰品基本没怎么买,就买了个钥匙套。 提车时车牌号是买的号码库,自己从12123上选的,虽然没有最满意的,但是已经比车管所50选1的香很多了! 先分享这么多啦,总的来说体验还是非常好的,我之前的一个开了4年手动挡的悦动!自动挡简直太省心了,有一说一大众车的顿挫还是能感觉的到的。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 跟大家分享一下探歌用车感受跟大家分享一下探歌用车感受,不喜勿喷哦!!探歌外观是我最喜欢的,当然是最满意的,外形时尚漂亮,动感炫酷特别适合我这种年轻人。开上探歌瞬间觉得意气风发,劲头十足,哪个部位都喜欢,前脸、尾部,车身都喜欢,大爱!内饰就不敢恭维了,以为我的捷达车内饰全部都是硬塑材质,是因为车级别低,价格便宜,没想到探歌的内饰材质大部分也全是塑料。探歌动力够强,那是相当够用,主要是我之前的座驾是捷达,这探歌可是比捷达强太多了,没有对比就没有伤害啊!城市超个车啥的给油就超,随心所欲,毫无障碍。在市区不敢跑太快,最高就跑100迈的速度,拉高速的时候,最快踩油到180迈,爽翻了。操控性也是棒棒哒,方向盘很轻,有一点点虚位,过了虚位很精准,指哪打哪,车小比较灵活,易操控,上手快。没买车之前有次试驾会,在棋盘上邀请我去参加了,试驾路线比较复杂,在大山里面,路线蜿蜒曲折,探歌的通过性确实不错,凹凸路线,阶梯路线,驼峰路线也都有试驾,性能稳定,底盘稳,开着得心应手,果然是越野级SUV。减震悬挂都很好,过坑洼路段或减速带,颠簸感可以忽略不计,坐久了也不会觉得很累。舒适性不错,座椅包裹性很好,大众车座椅一向都是软硬适中,不属于软座,坐着像沙发一样,应该很容易睡着吧,哈哈! 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 分享一些个人的使用感受以及探歌的产品优势探歌,作为一汽-大众推出的一款紧凑型SUV,自上市以来就凭借其卓越的性能和出色的设计赢得了广大消费者的喜爱。作为一名探歌的车主,我也深感其带来的用车体验与众不同,下面我将分享一些个人的使用感受以及探歌的产品优势。 在驾驶探歌的过程中,我首先感受到的是它出色的操控性能。探歌的方向盘调校得当,无论是城市驾驶还是高速行驶,都能给我提供稳定而精准的操控反馈。悬挂系统经过精心设计,既保证了驾驶的舒适性,又在需要时能提供足够的支撑力,让我在驾驶过程中始终保持愉悦的心情。 动力表现方面,探歌同样令人满意。我所驾驶的车型搭载了一台涡轮增压发动机,动力充沛且响应迅速。无论是起步加速还是中途超车,探歌都能提供足够的动力输出,让我在驾驶过程中充满信心。同时,发动机的油耗表现也相当出色,让我在享受驾驶乐趣的同时,也能为环保事业贡献一份力量。 在空间布局方面,探歌同样表现出色。作为一款紧凑型SUV,它的车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后备箱空间也足够宽敞,能满足我日常出行的储物需求。 在安全性能上,探歌同样不遗余力。它配备了多项主动安全技术,如ESP电子稳定系统、ABS防抱死刹车系统等,为我在驾驶过程中提供了全方位的安全保障。 总的来说,探歌作为一款紧凑型SUV,无论是在操控性能、动力表现、空间布局还是安全性能上,都表现出色。它的出现不仅满足了我对一款优秀SUV的期待,也为我带来了更加愉悦和安心的用车体验。我相信,在未来的日子里,探歌将继续陪伴我走过更多的路程,共同见证生活的美好。 查看详情>>
- 分享一些个人的使用感受以及探歌的产品优势探歌,作为一汽-大众推出的一款紧凑型SUV,自上市以来就凭借其卓越的性能和出色的设计赢得了广大消费者的喜爱。作为一名探歌的车主,我也深感其带来的用车体验与众不同,下面我将分享一些个人的使用感受以及探歌的产品优势。 在驾驶探歌的过程中,我首先感受到的是它出色的操控性能。探歌的方向盘调校得当,无论是城市驾驶还是高速行驶,都能给我提供稳定而精准的操控反馈。悬挂系统经过精心设计,既保证了驾驶的舒适性,又在需要时能提供足够的支撑力,让我在驾驶过程中始终保持愉悦的心情。 动力表现方面,探歌同样令人满意。我所驾驶的车型搭载了一台涡轮增压发动机,动力充沛且响应迅速。无论是起步加速还是中途超车,探歌都能提供足够的动力输出,让我在驾驶过程中充满信心。同时,发动机的油耗表现也相当出色,让我在享受驾驶乐趣的同时,也能为环保事业贡献一份力量。 在空间布局方面,探歌同样表现出色。作为一款紧凑型SUV,它的车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后备箱空间也足够宽敞,能满足我日常出行的储物需求。 在安全性能上,探歌同样不遗余力。它配备了多项主动安全技术,如ESP电子稳定系统、ABS防抱死刹车系统等,为我在驾驶过程中提供了全方位的安全保障。 总的来说,探歌作为一款紧凑型SUV,无论是在操控性能、动力表现、空间布局还是安全性能上,都表现出色。它的出现不仅满足了我对一款优秀SUV的期待,也为我带来了更加愉悦和安心的用车体验。我相信,在未来的日子里,探歌将继续陪伴我走过更多的路程,共同见证生活的美好。 查看详情>>
- 分享一些个人的使用感受以及探歌的产品优势探歌,作为一汽-大众推出的一款紧凑型SUV,自上市以来就凭借其卓越的性能和出色的设计赢得了广大消费者的喜爱。作为一名探歌的车主,我也深感其带来的用车体验与众不同,下面我将分享一些个人的使用感受以及探歌的产品优势。 在驾驶探歌的过程中,我首先感受到的是它出色的操控性能。探歌的方向盘调校得当,无论是城市驾驶还是高速行驶,都能给我提供稳定而精准的操控反馈。悬挂系统经过精心设计,既保证了驾驶的舒适性,又在需要时能提供足够的支撑力,让我在驾驶过程中始终保持愉悦的心情。 动力表现方面,探歌同样令人满意。我所驾驶的车型搭载了一台涡轮增压发动机,动力充沛且响应迅速。无论是起步加速还是中途超车,探歌都能提供足够的动力输出,让我在驾驶过程中充满信心。同时,发动机的油耗表现也相当出色,让我在享受驾驶乐趣的同时,也能为环保事业贡献一份力量。 在空间布局方面,探歌同样表现出色。作为一款紧凑型SUV,它的车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后备箱空间也足够宽敞,能满足我日常出行的储物需求。 在安全性能上,探歌同样不遗余力。它配备了多项主动安全技术,如ESP电子稳定系统、ABS防抱死刹车系统等,为我在驾驶过程中提供了全方位的安全保障。 总的来说,探歌作为一款紧凑型SUV,无论是在操控性能、动力表现、空间布局还是安全性能上,都表现出色。它的出现不仅满足了我对一款优秀SUV的期待,也为我带来了更加愉悦和安心的用车体验。我相信,在未来的日子里,探歌将继续陪伴我走过更多的路程,共同见证生活的美好。 查看详情>>
- 分享一些个人的使用感受以及探歌的产品优势探歌,作为一汽-大众推出的一款紧凑型SUV,自上市以来就凭借其卓越的性能和出色的设计赢得了广大消费者的喜爱。作为一名探歌的车主,我也深感其带来的用车体验与众不同,下面我将分享一些个人的使用感受以及探歌的产品优势。 在驾驶探歌的过程中,我首先感受到的是它出色的操控性能。探歌的方向盘调校得当,无论是城市驾驶还是高速行驶,都能给我提供稳定而精准的操控反馈。悬挂系统经过精心设计,既保证了驾驶的舒适性,又在需要时能提供足够的支撑力,让我在驾驶过程中始终保持愉悦的心情。 动力表现方面,探歌同样令人满意。我所驾驶的车型搭载了一台涡轮增压发动机,动力充沛且响应迅速。无论是起步加速还是中途超车,探歌都能提供足够的动力输出,让我在驾驶过程中充满信心。同时,发动机的油耗表现也相当出色,让我在享受驾驶乐趣的同时,也能为环保事业贡献一份力量。 在空间布局方面,探歌同样表现出色。作为一款紧凑型SUV,它的车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后备箱空间也足够宽敞,能满足我日常出行的储物需求。 在安全性能上,探歌同样不遗余力。它配备了多项主动安全技术,如ESP电子稳定系统、ABS防抱死刹车系统等,为我在驾驶过程中提供了全方位的安全保障。 总的来说,探歌作为一款紧凑型SUV,无论是在操控性能、动力表现、空间布局还是安全性能上,都表现出色。它的出现不仅满足了我对一款优秀SUV的期待,也为我带来了更加愉悦和安心的用车体验。我相信,在未来的日子里,探歌将继续陪伴我走过更多的路程,共同见证生活的美好。 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
- 北京X7用车感受购买北京X7已经小半年了,来说一下用车感受,总结了以下几点 查看详情>>
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