探歌间隙失效详解
- 大众新帕萨特空调间隙失效维修案例故障现象 查看详情>>
- 详解全新探歌,德系品控,1.5T+7DCT,年轻人首选如今传统燃油车市场受到新能源车型很大的冲击,大部分消费者在选车的时候都会向新能源车型倾斜,但我个人建议:如果年轻人选择人生中的第一台车还是建议选择一辆燃油车,因为它们没有续航焦虑,动力充沛,更适合年轻消费者。随着购车群体的不断年轻化,一汽-大众全新探歌凭借着年轻时尚的设计和成熟的动力系统,受到不少年轻消费者的关注。 查看详情>>
- DTS是什么?DTS定义中的间隙测量方式详解在汽车行业中,除了GD&T图纸以外,还有一项重要的尺寸公差要求文件,就是我们汽车行业比较常用的DTS文件,在实际应用中,很多人会将GD&T图纸和DTS图纸混淆一体,其实,两者虽然都是对尺寸公差的定义,但是两者之间还是有本质的区别的。 查看详情>>
- 年轻人第一台纯正德系SUV,详解一汽-大众全新探歌的进化“既要努力工作,又要诗和远方,还要担当家庭责任……”每一个都市年轻人,都值得拥有一台纯正德系全能SUV。 查看详情>>
- 汽车离地间隙降低与升高的常规改装方式-详解汽车高度可调主要有两种方式,第一种为电磁悬架或空气减震器系统实现的智能调整,利用电控系统与预留开关可简单调整车辆离地间隙的升降。这一系统的制造成本非常高,即使豪华品牌汽车也很少有量产车使用这种技术,所以本篇不讨论。第二种为比较常见的绞牙减震器系统,其功能同样可以实现离地间隙的调整,不过操控起来会比较麻烦。 查看详情>>
- 精装Cross Polo?——详解一汽大众T-Roc探歌随着国内SUV市场的火热,越来越多的低端国产SUV开始挤压20万元甚至10万元以下轿车市场并逐渐开始占据主流。之前以A级轿车平台延伸而来的紧凑级SUV(CRV、RAV4、途观等)已经不足以覆盖中小尺寸城市SUV市场。合资厂商也不甘示弱,也在近几年推出了发源自A0级轿车的SUV,例如本田缤智、丰田CHR等小而精的产品和自主品牌抢占低端SUV市场。而大众也终于在今年年中推出了基于新Polo平台的探歌,加长后企图在同级别分一杯羹。那么花15到20万能买到的大众小型SUV到底怎么样?下面就为大家详细解析。 一、动力总成 探歌总共搭载三种动力总成,分别是1.2T手动前驱(不存在的,不卖给你,就给你看看)、1.4T低功率96KW加双离合前驱和1.4T高功率110KW加双离合前驱和四驱。除去高功四驱版,剩下的动力总成和高尔夫(图片|配置|询价)230TSI和280TSI基本一致。而280车型的动力只有到了S挡,转速拉到2500以上才能有效释放,过了4500就会出现非常明显的衰退。不过这也不算问题,因为此时就算在手动模式,变速箱也快给你自动升挡了,结果是极限加速能力和高尔夫有非常明显的差距。据可靠消息称变速箱分别为DQ280和DQ381,DQ280即是在高尔夫上搭载的同款变速箱,DQ381则是8代迈腾/CC上搭载于330TSI(迈腾为1.8T发动机,将于明年换装CC同款的第三代EA888低功率发动机)和380TSI(2.0T高功率发动机)的改型,具体优化项目不得而知,但是估计与DQ380变速箱的不同也仅限于多了后桥传动轴和多片式差速器而已。 那么探歌的实际表现如何呢?笔者当天前后试驾了高尔夫280TSI和探歌280TSI 四驱顶配,结果倒是令人诧异,探歌的动力总成表现在日常驾驶条件下与高尔夫没有明显区别,但是在低速区段明显优于高尔夫。得到这样的结果并不能证明探歌的动力总成调校就优于高尔夫,因为高尔夫的试驾车车龄比探歌试驾车的车龄长得多,而DSG变速箱是不能抛开车龄谈论驾驶感受的,在近日对比测评8代迈腾和新款CC后也得出了类似的结论(敬请期待)。实际DSG变速箱表现与车龄负相关,在7代迈腾上市初期,哪怕是1.4T车型对于闯动的抑制都非常好,但是到8代迈腾准备上市时,所有能接触到的7代1.4T迈腾都存在不同程度但是明确可以感知到的闯动。8代同理,即使现在的滴滴专车1.4T 8代迈腾也开始出现不同程度的闯动,甚至有采用DQ380变速箱的330TSI迈腾也出现了明显可以感觉到的闯动。这个结论出自坐过不下100辆7代和8代迈腾的滴滴专车深度用户,因此此结论具有相当的可信度和普遍性。 传统自动变速箱与发动机连接依靠的是液力变矩器,而液力变矩器的传动特性几乎不随时间变化;DSG变速箱则不同,DSG变速箱依靠离合器啮合传动,正常的日常使用也会导致离合器磨损,导致半联动的传动效率、半联动的离合行程逐渐发生变化。对于手动挡车型来说,驾驶员的驾驶习惯会随着离合器磨损逐渐被动改变,但是DSG变速箱的程序则不会,因为路况和使用习惯等原因,即使是公里数相同的DSG变速箱离合器磨损情况也不见得一样。所以新车标定很完美,但是长时间使用的话闯动现象会逐渐出现。 当然,两个现象,一个猜想,大家注意一下就好,也不见得探歌长时间使用就一定会出现闯动。那么接下来对于动力总成的评价就基于试驾车的车况进行评判。 再次重申试驾车型为探歌280TSI顶配四驱,柔和驾驶时换挡非常平顺,感官上换挡速度比高尔夫7稍慢,但是平顺性略好。在激烈驾驶时自动挡降档反应高尔夫略好于探歌,换挡速度也有优势。但是两者实际差比较细微,可以简单概括为探歌相对于高尔夫开起来要迟钝一些。 二者的差别主要在于低速段(如果前面假设成立的话也可以理解为新车和旧车的差距),高尔夫的闯动现象几乎每四次柔和起步就会出现三次,而探歌在试驾路段没有出现任何的闯动现象。探歌的离合器调教在滑动率30%以上时接合比较柔和,尽量模拟AT变速箱的调教,车速和转速匹配比较容易掌握。一旦滑动率低于30%,实际到硬连接的速度相对更快,可以明显感觉到有一个轻微的加速度把车往前拽了一把,结束后离合器即为全接合。高尔夫的离合器逻辑和探歌类似,只不过是抖着抖着就不抖了,不抖之后就是全接合,但是二者全接合后的车速有些偏快,堵车时比较不友好,相对普通AT变速箱开起来要更加费心。 查看详情>>
- 汽车需要及时保养,这几点不能小看!经常提汽车保养,到底什么是保养,所谓保养即为保持和养护之意,保持就是通过良好的使用习惯使车辆保持良好的工作状态。养护就是通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作使车辆保持在良好的工作状态。任何一辆汽车,随着使用年龄的增长,行驶里程的增加,它的技术状态就会逐渐的变坏:车身的光泽度下降,各部件会产生松动,各部配合间隙会因磨损而增大,车上的机油、变速油、冷却液等各种车用保护液,会结焦、结垢、变质、失效等,这些问题是必然存在的,但是为了延缓这种现象的发生,就必须对爱车进行必要的保养,尤其是到了冬季,汽车保养显得更为重要。 查看详情>>
- 详解大众 T-ROC探歌优缺点 8款车型10项选装到底怎么买年轻人似乎对SUV都有一种特殊的偏好,这也一直影响着汽车厂商对产品的投放选择和节奏。自从本田旗下XR-V和缤智双胞胎兄弟齐力上阵,月均销量合计都能超过2.5万辆的时候,越来越多的品牌开始对这个新鲜、朝气的细分市场充满了期待。 一汽-大众多年来苦于旗下无SUV产品,也在今年7月底果断将来自大众MQB平台的T-ROC进行国产化,并将之中文命名为探歌,一时引发国内众多消费者的热切关注。那么,一汽-大众T-ROC探歌(图片|配置|询价)到底有怎样的产品力,又有着哪些优缺点?面对目前在售的8款车型、10余项选装配置,到底该怎么买比较合适?看本文为您做具体解析解析。 年轻化成T-ROC探歌最大主题,这是你所能见到的最有个性的大众 相比大众旗下千篇一律的套娃设计,一汽-大众T-ROC探歌则已经算是非常活泼和跳脱的全新品种,年轻化成为它最大的表达主题。在最新的一汽-大众探岳、上汽大众途岳相继上市之后,T-ROC探歌也算有了家族化风格的兄弟序列,不过它依然是最有个性的大众——无论是外观风格,还是在内饰设计方面,T-ROC探歌都极力地强调个性与时尚。 LED大灯灯组与贯穿式镀铬格栅连为一体,环形LED日间行车灯则是前脸最具辨识性的设计元素,它还可以兼具转向灯的作用,车头的视觉结构和整车的色彩搭配方面都更偏向于时尚、活泼,而非大众那种常见的“严肃”。轴距的加长并没有为车身侧面造型带来太大问题,反而感觉舒展了不少。车顶曲线与腰线相呼应,设计细节方面独具匠心。尾部造型依然德味十足,具备很强的层次感和力量感,尾灯亦为LED光源,底部采用双边共双出的装饰性设计,真正的排气孔则隐藏在底盘下面。 内饰方面,处处严谨的做工细节,都体现出大众品牌惯有的档次感和精致感,中控布局已然简洁、清晰,采用Alcantara面料制成的真皮座椅舒适感不错,10英寸全液晶显示屏显示效果细腻,功能非常丰富,绝对是提升科技感的重要“法宝”。而8英寸的中控显示屏反应敏捷,融入了更多年轻人所偏好的Carplay、Mirror Link、CarLife手机映射功能,可部分开启的全景天窗面积可达0.588平方米。但是,中控部分并没有中国消费者所喜欢的搪塑等软材质包裹,基本都是硬塑料,在一定程度上影响了对车厢内饰的心理评判。 基于大众集团MQB A1平台,同价位驾驶感最好的SUV之一 一汽-大众T-ROC探歌是基于大众集团MQB A1平台打造而来,因而代表着大众最新的科技配置和生产工艺,除了最低配1.2T手动版本之外,全系均采用前麦弗逊独立前悬架和多连杆式独立后悬架,四驱系统则来自博格华纳的第五代Haldex全时四驱系统,车主可以通过挡把后面的旋钮在公路、雪地、越野等模式间切换。 查看详情>>
- 汽车为什么要进行定期保养所谓保养即为保持和养护之意!保持就是通过良好的使用习惯使车辆保持良好的工作状态。养护就是通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作使车辆保持在良好的工作状态。 任何一辆汽车,随着使用年龄的增长,行驶里程的增加,其技术状态会逐渐变坏:车身会失去昔日的光泽,紧固的各部件会产生松动,各部配合间隙会因磨损而增大,车上的机油、变速油、冷却液等各种车用保护液,会结焦、结垢、变质、失效,而这些车用保护液就如同人体的血液一样,直接为汽车的各部位提供着必要的“营养”,如不及时更换,则会影响汽车的正常工作和使用寿命,甚至导致严重事故。再加上现时交通环境的恶化。城市拥挤的道路。慢速的走走停停,对发动机对机油最不利。这种状况最容易产生油泥。造成机油的急速劣化,导致汽车提速无力、油耗增高、噪声加大、操控性能降低等 因此,定期地更换各种车用保护液;定期地对车辆各部件进行必要的检查、调整、紧固、润滑是非常重要的!如果平时不 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油; 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 运动感十足天非常高,云非常白,人非常朴实,还有拥有情怀与梦想的我,从最早的高尔夫到如今的探歌,一直对VW情有独钟。一个不注重自己车子细节的人是绝算不上爱车的,我的故事远远不止这些...... 在我眼里探歌是一辆能满足我对运动感的追求,又很能兼顾到日常家用以及应对路况的车。虽然是一辆SUV,但是开起来的操控感很像轿车,较高的离地间隙开去郊野绰绰有余。出去自驾,带两床被子,后排座椅放倒以后可以铺上被子美美的睡上一觉。小巧的车身,不管是在城市里面行驶或者是停车,都是有不少的优势。颜值担当,我的探歌绝对算得上。 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调节不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决方法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 约一下呗,走,聊聊车、拍片儿去!天非常高,云非常白,人非常朴实,还有拥有情怀与梦想的我,从最早的高尔夫到如今的探歌,一直对VW情有独钟。一个不注重自己车子细节的人是绝算不上爱车的,我的故事远远不止这些…… 在我眼里探歌是一辆能满足我对运动感的追求,又很能兼顾到日常家用以及应对路况的车。虽然是一辆SUV,但是开起来的操控感很像轿车,较高的离地间隙开去郊野绰绰有余。出去自驾,带两床被子,后排座椅放倒以后可以铺上被子美美的睡上一觉。小巧的车身,不管是在城市里面行驶或者是停车,都是有不少的优势。颜值担当,我的探歌绝对算得上。 视野宽阔,无死角,我喜欢。360°探歌自拍,我们是颜值担当。郊外有些宁静,正好适合给我颜值担当的探歌来拍一组照片 查看详情>>
- 选择探歌的理由先说优点: 第一就是探歌的颜值高。 我最喜欢的是蓝色,但不管是蓝色还是白色,又或者是其他颜色都不能掩盖探歌的时尚。 整体的运动造型与大众传统的家族元素结合的很完美,让探歌成了大众家族的颜值担当。 其次,就是探歌的操控。探歌属于小型SUV,在操控上,让人感觉很是灵活。在城市中,走街串巷,转弯、变道、停车都非常的方便。 另外,探歌的底盘也算是不错的。不仅平整,离地间隙也高,不管是在城市中代步,还是外出旅行,都是不错的选择。底盘的扎实,也让探歌给人的安全感更高。 说完优点,再谈谈缺点吧。 说到缺点,就不得不说探歌的内饰很大众,硬塑料过多,内饰的风格也不够时尚,与外观的设计优点不匹配。在这点上,让我心里觉得优点遗憾。 其次就是探歌的动力。做为主打运动风格的SUV,探歌的动力不是说不够用,而是再调校上,前段的爆发力显得不足,就会在起步时给人比较肉的感觉。 查看详情>>
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