探歌转向管柱上支架换装
- 电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 【科普】电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机,一汽-大众新款T-ROC探歌实车曝光随着上汽大众途岳开启预售,作为其姊妹车型的一汽-大众T-ROC探歌实车图片也于近日在网上得以曝光。作为中期改款车型,新车针对外观内饰进行了一定的升级,并将换装大众全新1.5T发动机。据悉,新款T-ROC探歌有望于本月正式亮相,现款车型的售价区间为15.89万—17.79万元。 查看详情>>
- 2022成都车展丨 一汽-大众新款T-ROC探歌亮相8月26日,2022成都车展顺利召开,在本次车展现场,一汽-大众旗下新款T-ROC探歌亮相,作为新款车型,新车更改前脸设计并换装贯穿式尾灯,动力上搭载了1.4T发动机,传动系统匹配7速干式双离合变速箱。 查看详情>>
- 上海车展:大众T-ROC探歌上市4月18日,第二十届上海车展正式开幕,在本次车展上新款大众T-ROC探歌正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为15.89万-17.99万元。外观方面,中期改款探歌整体设计依然是年轻、运动的设计风格,并新增柠檬黄车漆颜色,新车的长宽高分别为4336(4319)/1819/1592mm,轴距为2680mm。在设计上,新款大众T-ROC探歌相比现款车型换装全新中网造型,并配合贯穿式LED日行灯,强化前脸的时代气息。前保险杠雾灯框造型也随之升级,新样式看起来更为年轻。车侧整体设计上与老款保持一致,新大众T-ROC探歌在车尾使用贯穿式尾灯设计配合扩散器样式的后保险杠等,强化车尾的运动特性。内饰方面,新车换装全液晶仪表、新款方向盘、悬浮式中控屏以及档把样式。同时副驾中控台面板新增内饰氛围灯,并且一直诟病的“塑料内饰”也得以升级。动力方面,上市车型中280TSI车型为我们熟悉的1.4T发动机车型外,而 查看详情>>
- 特斯拉混合材料仪表板管梁仪表管梁同时配合多种工艺(挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型),较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为: 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型; 多支架集成与常规管梁相比支架数量少; 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型; 其它分支架采用模内嵌件成型,PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>
- 探歌车:外观可爱,操控优秀,但能耗稍高探歌是大众旗下的一款小型SUV,外观可爱,迎合了不少年轻人的审美。在内饰设计上,探歌也是相当在线的,获得了不少车主的赞誉。 操控表现方面,探歌的表现不错,方向盘转向自然,车身控制稳定。然而,探歌车在能耗方面上有点偏高,需要车主在使用时多加注意。 这款车为什么值得购买呢?探歌的耐看外观吸引了不少年轻人的眼球,而优秀的操控性能也是探歌不可忽视的亮点。如果你是这款车的车主,也欢迎分享你当初选择探歌的原因和使用感受。 当然,对于长期使用探歌车的车主而言,也有一些不满意的地方。如果你使用探歌有什么体验或问题,欢迎与我们分享。 查看详情>>
- 2022成都车展顺利召开,在本次车展现场,一汽-大众旗下新款T-ROC探歌亮相,2022成都车展顺利召开,在本次车展现场,一汽-大众旗下新款T-ROC探歌亮相,作为新款车型,新车更改前脸设计并换装贯穿式尾灯,动力上搭载了1.4T发动机,传动系统匹配7速干式双离合变速箱。 查看详情>>
- 元PLUS和大众探歌怎么选?其实探歌并不算一款成功的大众车型,小型SUV市场中探歌的劣势其实非常明显。首先就是在用料上,探歌好像是坚持贯彻落实大众的塑料风格,全车几乎看不到一块真皮!在售目前所有的探歌都是手动空调,坐进车之后就能够感受到这台车的质感有多差了。其次就是动力方面,万年不变的组合其实很没新意。不过听说新款大众探歌即将换装全新的1.5T发动机,估计车辆的驾驶质感能有一丝提升。 元plus这边的设计明显要走心很多,而且混动的发动机燃油经济性要好出不少。大量的仿皮材质包裹之下,元PLUS的内饰显极为温馨!元plus中控采用了全新电子档把~操作起来也更加省力方便!在辅助驾驶层面更是碾压,元plus配备了L2级别的驾驶辅助而探歌除了顶配都只有定速巡航。虽然探歌目前优惠幅度比较大,但是我还是建议大家尽量加钱上元plus! 查看详情>>
- 我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概念车,除了四轮四电机外,它还配备无转向管柱、无刹车卡钳,同样支持原地掉头。 仰望U8已经能下水开了,好奇仰望最新概念车能不能飞呀! 查看详情>>
- 意大利设计师打造Exo-Line三轮电动车你有没有想过把你的交通工具穿在身上? 如果你觉得这是一个疯狂的想法,那你可能还没有见过 Exo-Line,一款可以让你像超人一样飞驰在路上的三轮电动车; Exo-Line 是由意大利设计师 Andrea Mocellin 设计的,他受到外骨骼的启发,想要创造一种让人们回归身体参与的骑行体验,这款车辆由锂离子电池供电,并由轮毂驱动,它可以折叠成一种背包配置,方便携带和收纳。意大利设计师 Andrea Mocellin用外骨骼为概念设计Exo-Line电动三轮车要骑乘 Exo-Line,你需要把它展开并穿戴在胸部,让头部朝前,你的脚放在后轮旁边的两个小踏板上,手臂向前移动以抓住两个前轮支架,然后你就可以用一个常规摇杆来控制方向、加速和刹车,设计师称,这种方式可以让你“通过身体运动,来改变车辆前进的方向”。趴在地上用身体转向,让人很难想象Exo-Line可以随时背起来放在身上带走听起来很酷,但也 查看详情>>
- 在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个轮子配备一个电机,无转向管柱、无刹车卡钳、可以原地掉头等等信息都在刷新我对车的固有印象。易四方概念车的外观将首次亮相,很想知道外观会不会更离谱!🤔 本届车展你最期待的车是什么呢? 查看详情>>
- 在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官方资料: 除了每个轮子配备一个电机,可以原地掉头 取消了转向管柱,取消刹车卡钳等利用电动化彻底改革车辆机械架构。 查看详情>>
- #外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、 不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款 查看详情>>
- 「菲常快讯」外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款车 查看详情>>
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