奕泽用车动力系统平顺
- 平顺的动力系统在动力上,探岳(参数|询价)搭载的是2.0T发动机,想必不少消费者对这款发动机是非常熟悉的。 峰值扭矩可达350牛米,虽然车身很大,但在平顺的动力输出面前,整台车反而显得相当轻快。 其实发动机的爆发并不是很大,它不会在短时间内展露底牌,更多的是循序渐进的动力输出,从靠后的峰值扭矩爆发就可看出。 毕竟,这个级别买家在意的,不是动力爆发来得有多猛多快,而是动力输出是否顺畅。 而这款发动机满足了这部分消费者的需求。 脚下更加细腻的反馈让人挑不出太多的毛病, 轻快的加速感可以满足城市里代步的需求。 开启舒适或者经济模式, 动能回收的调校也符合正常人的驾驶习惯, 对于新车和燃油车司机比较友好, 稳稳当当是它最大的优势。 变速箱是7速湿式双离合变速箱,老实讲,这不是一台换挡快如闪电的变速箱。 它犹如一位驾龄10年的老司机,平日里总能顺利的完成一系列换挡动作。 而这也是大部分车主需要的,谁没事喜欢跑个零百加速呢。 而且这款车还搭载了能够提升性能的颗粒捕捉器, 那么这是不是企业在投机取巧呢? 当然不是, 颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施, 被大规模应用, 随着国六实施, 这项技术同样被应用在汽油车上。 形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。 查看详情>>
- 比亚迪宋PRO这套动力系统平顺吗?比亚迪宋PRO这套动力系统平顺吗? 查看详情>>
- 丰田奕泽动力平顺好驾驭奕泽这辆车的动力还是可以的,虽然说这辆车的排量不大,但是好在这个车身不是很大,实际开起来动力体验还算不错👍,至少加速没有特别肉的感觉,红绿灯起步什么的都还算比较轻盈,油门一给车就出去了。还有就是这个自吸配合CVT变速箱确实很平顺,动力输出很线性,没有那种一蹿一蹿的感觉,开着比较舒服😌。 舒适性还可以吧,前排坐着还算比较舒服,座椅的舒适性感觉也还不错,底盘的滤震挺好,经过路况不太好的地方颠簸感不会太强。 [_LinkTopic:奕泽,13339,23] 查看详情>>
- 强劲却平顺的动力系统这是一个关于开捷达VS5的故事,一辆车在中国大美河山之间留下了自己的痕迹。它漂亮而时尚的外观,迷人而舒适的内饰,以及卓越的性能,让它成为了无数人梦寐以求的座驾。当晚风拂面,欢快的音乐在车内奏响,捷达VS5驶向了广袤的大地。旅程开始之时,捷达VS5用它的出色操控性和平顺的行驶感受征服了我。它灵活的转向加上卓越的悬挂系统,让每一个弯道都成为了一种享受。而宽敞的内部空间,让整个旅程都变得舒适而愉悦。坐在车内,我仿佛置身于一个移动的豪华酒店,享受着它带来的舒适。 沿途的风景让我更加爱上这辆车。捷达VS5的车窗旁边,一片片风景不断闪过。山水之间的美景,河流之间的宁静,都让我陶醉其中。这辆车将我带上了一个美丽的旅程,它就像是我的牵手伴侣,陪伴着我领略这一切。在无数次的停车和游览中,捷达VS5始终都保持着出色的表现。它的大空间设计使得停车变得轻松愉快,而强劲却平顺的动力系统,带给我无尽的驾驶乐趣。它不仅是一辆车,更像是一个忠实的朋友,拥有着细致的关怀和出色的表现。 这次旅程的最大惊喜是捷达VS5的燃油经济性。它高达20公里/升的油耗表现,让我感叹不已。它的燃油经济性不仅让旅行变得更加便捷,还节省了不少开支。这一切都让我更加心仪这款车,也更加了解了捷达VS5的优秀品质。 作为一款中国品牌的旗舰车型,捷达VS5承载着无数人的期望和梦想。它不仅在外观上融合了国际化的设计理念,更在细节上体现了中国的传统和文化。这种融合让捷达VS5成为了国人的骄傲,并在世界范围内树立了品牌形象。这辆车无论是在性能还是在品质方面都表现出色,完全可以与国际品牌相媲美。它的出色品质和值得信赖的性能,让无数人对中国汽车产业的未来充满了无限的期待。正是因为捷达VS5的卓越品质,这次旅程变得更加精彩。它给我带来了驾驶的乐趣、舒适的体验,让我更加享受沿途的美景。它是中国品牌汽车的骄傲,是中国大美河山的拥护者,更是我心中的梦想座驾。 捷达VS5,让我们一起驰骋在中国大美河山之间,留下我们自己的痕迹。无数次的停车、游览让我们更加了解这辆车的出色表现,感受到它的驾驶乐趣和舒适体验。这是一次难忘的旅程,而捷达VS5则是这个旅程中最重要的伙伴。捷达VS5,让我们一起开启未来。我们相信,中国汽车产业将会在这样的旗舰车型的引领下,展现出更加强大的实力和无限的潜力。让我们为中国品牌汽车自豪,并期待着未来的发展与壮大。捷达VS5,我们为你点赞! 查看详情>>
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- 强劲却平顺的动力系统这是一个关于开捷达VS5的故事,一辆车在中国大美河山之间留下了自己的痕迹。它漂亮而时尚的外观,迷人而舒适的内饰,以及卓越的性能,让它成为了无数人梦寐以求的座驾。当晚风拂面,欢快的音乐在车内奏响,捷达VS5驶向了广袤的大地。旅程开始之时,捷达VS5用它的出色操控性和平顺的行驶感受征服了我。它灵活的转向加上卓越的悬挂系统,让每一个弯道都成为了一种享受。而宽敞的内部空间,让整个旅程都变得舒适而愉悦。坐在车内,我仿佛置身于一个移动的豪华酒店,享受着它带来的舒适。 沿途的风景让我更加爱上这辆车。捷达VS5的车窗旁边,一片片风景不断闪过。山水之间的美景,河流之间的宁静,都让我陶醉其中。这辆车将我带上了一个美丽的旅程,它就像是我的牵手伴侣,陪伴着我领略这一切。在无数次的停车和游览中,捷达VS5始终都保持着出色的表现。它的大空间设计使得停车变得轻松愉快,而强劲却平顺的动力系统,带给我无尽的驾驶乐趣。它不仅是一辆车,更像是一个忠实的朋友,拥有着细致的关怀和出色的表现。 这次旅程的最大惊喜是捷达VS5的燃油经济性。它高达20公里/升的油耗表现,让我感叹不已。它的燃油经济性不仅让旅行变得更加便捷,还节省了不少开支。这一切都让我更加心仪这款车,也更加了解了捷达VS5的优秀品质。 作为一款中国品牌的旗舰车型,捷达VS5承载着无数人的期望和梦想。它不仅在外观上融合了国际化的设计理念,更在细节上体现了中国的传统和文化。这种融合让捷达VS5成为了国人的骄傲,并在世界范围内树立了品牌形象。这辆车无论是在性能还是在品质方面都表现出色,完全可以与国际品牌相媲美。它的出色品质和值得信赖的性能,让无数人对中国汽车产业的未来充满了无限的期待。正是因为捷达VS5的卓越品质,这次旅程变得更加精彩。它给我带来了驾驶的乐趣、舒适的体验,让我更加享受沿途的美景。它是中国品牌汽车的骄傲,是中国大美河山的拥护者,更是我心中的梦想座驾。 查看详情>>
- 丰田奕泽动力平顺易操控市区驾驶感觉这个2.0发动机动力还是够用的,起步没什么肉的感觉,并且动力平顺性也是很好的👍,但是高速动力表现比较差,地板油下去也没什么推背感。 操控还不错👍,方向盘谈不上特别轻,但是方向打起来很顺手,另外悬挂支撑性也不错,过弯没什么太严重的侧倾。底盘在走平路时感觉还行,但是走颠簸路面感觉对颠簸处理的不是很好。 座椅舒适性不错,丰田的座椅貌似都比较软,奕泽也不例外,坐上去感觉对身体有比较好的衬托性,长途驾驶不容易累。 外观很有个性,车身是蓝色的,再配色白色的车顶,整体看起来非常年轻,轮毂的设计也比较运动。 [_LinkTopic:奕泽,13339,23] 查看详情>>
- 【全民用车记】S90这套动力系统平顺有劲,开起来真不错都说车子的三大件关键,的确如此,特比是一台车的发动机和变速箱,这关系到车子的动力操控的问题。我的爱车S90,使用了沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机,匹配了8AT的变速箱。另外还搭配了48V的轻混。在工程师的调校下,S90的动力输出,不仅是非常给力,动力输出的平顺性也相当优秀,开起来这的太棒了。沃尔沃的发动机是非常靠谱的,沃德十佳的常客了。S90的发动机别看排量有点普通,却拥有250匹的马力,最大功率达到了184KW,最大扭矩达到350牛米。这样的动力,真的可以说是非常强劲的了。起步的时候,S90就能给我有点明显的推背感,让我感受到速度飙升的刺激。由于匹配的变速箱是8AT的,所以,S90的动力输出也非常的平顺,换挡时是感觉不到什么顿挫的。AT变速箱优势,在S90身上也体现的相当的明显。虽然AT变速箱的油耗会比双离合以及CVT的变速箱要高一些,但是,它的可靠性是更强的。像一些一点的车,都是用的AT变速箱。不仅是2.0T的发动机和8AT的变速箱,S90的48V电机也在日常的用车中,起到了有点大的作用。像冷车起步时,等红灯起步时,都会起到作用。这样的配置,不仅是在起步时的发动机噪音小了有点多,在燃油经济性上,也是能起到有点的效果的。我的S90配置的这套动力系统,我觉得真的有点不错,不仅动力强劲,输出平顺,也给S90的操控带来了有点大的提升。有了这样的动力,S90就能从容应对我的日常用车了。 查看详情>>
- 奕泽二十三个月用车体会🥰奕泽23个月用车体会: 奕泽基本市区开的居多,高速跑的很少,现在14700KM,行车电脑总油耗显示为8.6L/100KM,市区路况拥堵,平均时速23KM/h路况下油耗略大也能接受🧡。奕泽后备箱过减速带时,有时还是有咯噔的异响,没以前那么响了,可能听习惯了吧💕。保养选车到现在做过2次,第一次保养是19年的12月12日(购车6个月后),厂家赠送的免费保养🦁。换的0W-20的全合成机油,第二次保养是去年12月份做的,用的4S买的定保通🎊。 先说说奕泽的优点:外观造型个性、前卫、颜值在线🌴。操控转向很轻盈,很好开,调头很方便😝。发动机M20A是进口发动机,模拟10个档的CVT变速箱开起来很平顺,23个多月,基本城市油耗还算能接受(8.6L/100KM)💕。车无完车,奕泽也有缺点的,例如四轮塑料件黑色轮眉蹭到后,印迹明显,不好处理😍。后排车窗略小🏵。奕驰版没有自动行驶落锁功能,开窗行驶胎噪音有点大🌷。全系没有电动座椅没有后排出风口🤑。后备箱有异响🌻。30M-40M左右丢油时,10CVT也有点顿挫,只是不是很严重,开久了习惯就好🐒。#奕泽##用车感受# 查看详情>>
- 奕泽三十个月用车体会🧐🎈一汽丰田奕泽是一款让喜欢的人非常喜欢,不喜欢他的人,肯定会觉得长相有点怪异的车型🐹。而奕泽在我眼里是一款不折不扣的丰田精品小SUV,不仅外观造型独特,吸人眼球,安全配置也不错哦,全车10个安全气囊、主动刹车、主要安全系统、胎压告警,车道偏离等😺。 奕泽30个月跑了1.77万公里,车是2019年6月14日买的,总体用车情况如下,欢迎大家帖内讨论: 优点:奕泽在城市小型SUV中外观设计绝对是算另类特别的那一款,操控转向准确,很好开,调头也很方便🚌。我的是18款奕驰版,发动机M20A是进口发动机,模拟10个档的CVT变速箱开起来很平顺,基本都是市区上下班开,总油耗表显8.7L,路况不是很好,有点堵🌷。 缺点: 1⃣️后排车窗小了些,坐后排有些压抑🚗。 2⃣️开窗行驶胎噪音有点大🌻。 3⃣️主驾驶座椅要是电动座椅就好了🧡。 4⃣️四轮塑料件黑色轮眉蹭到后,印迹明显,不好处理🌺。 侧面肌肉感是不是很强呢 天气干燥,多吃水果哦#奕泽##用车体验# 查看详情>>
- 【邦你养车】每月花费1567元,奕泽IZOA用车成本分析8月5日,一汽丰田奕泽IZOA两款新增车型正式上市,一款是强调温馨,为女性用户推出的奕享CARE版,还有一款拥有专属运动套件的运动SPORT版,两款车型售价分别为15.98万元和16.58万元。下面我们先来看看新车在用车成本方面表现如何? 查看详情>>
- 双擎混动版来了!一汽丰田奕泽焕新上市,14.58万元起售三年前,一汽丰田奕泽IZOA(以下简称为:奕泽)首次登陆中国市场。时尚前卫的造型、丰田惯有的平顺好开和可靠耐用,使其迅速在合资品牌小型SUV市场站稳脚跟、并收获不错口碑。 查看详情>>
- 奕泽2万公里用车分享,比心❤️奕泽是2019年6月买的,至今天已开了19729公里了,每部车都有他的优缺点,就看你是否能包容、能接受他了,奕泽也是同样,简单说下奕泽的优缺点: 优点:奕泽外观时尚个性、前卫、颜值在线🚕。奕泽开起来操控转向轻盈,很好开,市内调头很方便🌼。发动机M20A是进口发动机,模拟10个档的CVT变速箱开起来很平顺💜。 缺点:奕泽后排车窗有点小,坐后排略有点压抑🐻。奕泽没有行车自动落锁功能、开窗行驶胎噪音有点大(邓禄普轮胎),主驾驶要有个电动座椅调节就好了💗。开这么久了油耗越来越大,不知道是不是冬季油耗大的缘故,纯市区油耗9L以上,不算低,可能是上下班高峰期有点堵的原因⛄。#奕泽##用车感受# 查看详情>>
- 新增2.0双擎版本 一汽丰田新款奕泽IZOA正式上市6月6日,一汽丰田官方宣布新款奕泽IZOA正式上市,共推出7款车型,售价为14.58-18.98万元。作为中期改款车型,新款奕泽对外观和内饰配置进行了调整,并新增了搭载2.0L混合动力系统的双擎车型。 查看详情>>
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