奕泽水温表7格疑问
- 因换水管,防冻液缺补充,水温表在7格与8格之间跳,正常吗?问题描写(选填)详细描写您的问题有助于得到更快速正确的回复, 涉及故障 & 修理相关的问题时, 可提供详细车辆信息及利用状态 查看详情>>
- 比亚迪秦pro半月新车水温太高?比亚迪秦pro拿车不到半个月,水温表突然高的受不了,什么情况,来自一个萌新的疑问 查看详情>>
- 斯巴鲁森林人,仪表盘上的水温表在启动后亮绿灯,过一会儿就熄灭仪表盘上的水温表在启动后亮绿灯,过一会儿熄灭,说明书中讲:绿灯表示暖机温度不够,在夏天怎么会出现暖机温度不够,疑问 :一是不是仪表异常等故障;二是暖机温度设定有问题?大神们教之。 查看详情>>
- 哈弗H6如何查看水温表?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“哈弗H6这款车是如何查看水温表的吧!”干货满满喔↓↓↓ 很多车友有这样的疑问,哈弗H6这款车是如何查看水温表的呢?下面我就来具体讲解一下。如果看完还是不明白的话,记得带上#易问易答 话题,向小易提问喔; 水温表在转速表里面下方位置(如下图所示),为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器,如果防冻液温度过高则会出现报警。 上面就是小易的解答啦,有问题记得找小易ㄟ(≧◇≦)ㄏ 【评论有礼】铁子们有其他的建议可以在下方评论,小易会随机抽取车友送出易车币喔~ 查看详情>>
- 回忆和它在一起的点点滴滴奕泽买车也快3年了,现在回想一下购车时候的选车经历还是意犹未尽。 地点:成都 事由:选车 人物:温馨的三口之家 经过:三口之家,用车刚需,口袋里的银子还算充足,乘坐公交,打车太不方便了,趁着我俩年前不忙,带着孩子到店里看看,有没有合适心仪的车子。对SUV情有独钟,主要是喜欢SUV的高底盘,大空间。 在看到奕泽后,觉得它的外观颜值,简直是太亮丽啦,充满了激情和时尚感,外形相当帅气有型,满满的运动感,仅凭外感,奕泽已经成功吸引我了。在试驾后,我觉得这款车开起来非常的舒适,动力充沛,起步一点也不肉;尽管不是传统意义上的SUV。 但是内部空间还是不错的,前排驾驶位宽敞,可伸张腿部,后排的乘坐空间,无论在宽度还是高度上也是不错的。行驶路上,路过不平路面也不过有强烈的颠簸感;内饰部分满足大部分行车所需。方向盘手感及按键操控都是很顺手的,拥有奕泽,人生也很满足啊。 外形就很吸引人了,棱角分明,真是不错。没有花哨的外观设计,但是却那么与众不同,饱满的车身,硬朗的车型。多幅式车轮毂,跑起来相当动感,迎宾踏板的造型也突破传统设计,带着一丝活泼的感觉。 隐藏式的车后门把手,是不是特别与众不同呢,尾灯是分体式设计,一部分在车身上,一部分在车门上,造型也很夸张哈。侧身线条流畅,没有太多的装饰元素,拥有安全防备套装,而且听当时的销售员说这款车是一汽丰田TNGA架构下的第一款车安全配置那是相当的到位,所以能让驾驶更安心。 每次保养那些我都是去买车那边的店,要到保养的时间了他们都会第一时间联系我的。这次我保养也是国庆节用车之后才去了,其实节前也该去的,但是当时比较忙就没去。而且在很早前他们都通知我该给车子做个什么EGR阀门的更换,说的是免费的就是所谓的召回。其实在这方面我也是没有太多的在意毕竟我觉得机械性的东西多多少少都有点那啥,其实目前也是没有发现问题,但是厂家处于对我们用户负责的态度做这个更好我自己觉得还是蛮不错的。 他们的售后服务这块我也是很放心的,因为每次给我的感受都是比较安心,有什么疑问他们的工作人员都会详细给我解释。也都有添加他们的微信和微信群我觉得还是很方便的,再加上车子本身来说没啥毛病其实用车来说这样也就很不错了。 查看详情>>
- 推荐两驱舒适版!深度试驾一汽-大众T-ROC探歌280TSIT-ROC探歌(图片|配置|询价)作为一汽-大众SUV产品规划中的首款车型,上市首月3,063辆的销量成绩在一汽-大众全系车型销量中虽然算不上亮眼,但作为一款全新的产品,这个成绩也还是值得认可的,也可以说是增强了一汽-大众品牌进攻SUV领域的信心。若从乘联会公布出的批发销量来看,8月份探歌的批发销量接达到9,660辆。无论是从任何角度分析,这样的数据可以说是完全压制了同期上市的南北丰田C-HR和奕泽。当然,对于消费者而言,作为一款全新的产品,即使被品牌光环“宠溺”,但国内消费者对SUV车型的购买欲望早已趋于理性。那么,这台占据各大“广告位”的T-ROC探歌,真的是有“明星”潜质吗? 之前在直播节目中,已经为大家介绍过了。好在这台T-ROC探歌试驾车实际的测试时间比较宽裕。因此,为大家带来了这份较为深度的专业评测报告。 一汽-大众首款SUV探歌定位于一款入门级紧凑型SUV,其共推出1.2T、1.4T高低功率3种动力共计8款车型可选,其指导价区间为13.98-20.98万元。此次的实际测试车型为售价20.98万元的280TSI DSG四驱豪华版车型。 推荐1.4T动力版本,双离合调校抢眼 开门见山,一汽-大众T-ROC探歌全系共有3种动力8款车型,大家最关心的一定是选择哪个动力版本或购买哪款车型最合适。 首先常规通报一下不同发动机的数据。一汽-大众T-ROC探歌入门版车型提供的是一台1.2TSI(200TSI)的发动机,最大功率116PS/5000-6000rpm,峰值扭矩175N·m/1500-4500rpm;EA211 1.4TSI高功版(280TSI)150Ps/5000-6000rpm,峰值扭矩250N·m/1750-3500rpm;低功率版(230TSI)131Ps/5000-6000rpm,峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。 此前关于EA211这台发动机而言,在一汽-大众旗下的其他车型上均有试驾感受过。不过那时的1.2T发动机,尾标均为180TSI,并不是这台一汽-大众T-ROC探歌入门版车型尾标上的200TIS。虽然探歌的1.2T的车型并没有体验到,但根据前不久在轿车上测试的上汽大众全新一代朗逸两厢200TSI的车型来看的话,这台1.2T发动机和探歌搭载的1.2T发动机完全一致,且相比180TSI的1.2TSI发动机提升4kW,达到85kW,最大扭矩不变,依然为200N·m。 这台1.2TIS(200TSI)的发动机,在实际驾驶中发动机转速超过2000rpm即可爆发出200N·m的峰值扭矩。日常超车,深踩油门这台1.2T的动力还是反馈很快的,但必须面对小排量这一事实,高速巡航状态下再去深踩一脚就显得有些跟不上节奏了,而探歌定位的是年轻消费群体,很明显这一消费群体对动力多少还是有需求的,且变速箱为MQ200 5速手动变速箱,这对于加完班的各位年轻同胞,再赶上一个晚高峰的话,真的是可想而知了,所以入门版的低配探歌车型不建议选购,分析认为可能是官方为了拉低起售价或考虑预算有限的年同胞才出了此刻车型。 继续回到这台我们拿到的顶配探歌上来,虽然官方定义为一款紧凑级别的SUV车型,但实际开起来的感受更像是轿车驾驶感。在日常城市通勤代步下,这台EA211高功版的1.4T发动机,所展现出的动力水平非常不错。但有一个疑问,既然官方定位是偏年轻的,但油门的调校并不是激进的感觉。在起步的过程中,稍深踩油门的话,前段还是需要等个2秒左右的,等发动机转速上升到1700rpm时,涡轮介入后才感觉这是一台定位年轻的车型。整体的动力表现在前中段的动力储备表现还是比较充沛的,在城市通勤完全可以说是绰绰有余了。 查看详情>>
- 马自达CX-30好看也就算了,还爱不释手🍥🍥不知从何时开始,"年轻化"成为汽车企业逢车必谈的一个重要标签。每逢新车上市和品牌营销之时,"个性""青春""潮玩"等都成了宣传的关键词语。但年轻人喜爱的车型究竟是什么样子,真正的"车型年轻化"该如何呈现,企业又该如何打好这副"青春牌"?这些疑问就统统交给马自达的CX-30吧。 🍉🍉马自达CX-30其中入门级车型为手动版车型,其余均为自动版车型。试驾了马自达CX-30,来感受一下马自达CX-30除了马自达引以为傲的"颜值"外,还能靠什么打动年轻人! "人马合一"真不是吹的🍭 🤟🤟马自达是日系车里比较注运动重操控性的车企,从昂克赛拉到阿特兹,从cx4-mx5,不论是轿车还是SUV,开过马自达汽车的人都会留下很不错的印象:马自达汽车底盘非常的扎实,行车质感很好,弯道中给人信心,富有驾驶乐趣,"人马合一"的感觉。而在这台小型SUV身上还会有这种感觉吗? 👣👣 在动力方面,CX-30全系都搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率116kW,最大扭矩202N·m,传动系统匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱,试驾的是自动挡车型。 🤙🤙🤙 在这个涡轮时代里,能坚持使用自然吸气的品牌还真不多。不过,自然吸气也并不是说没有优势的,比如说动力输出平顺、油门线性且易掌控、初段的加速响应也快,即便放到马自达CX-30这款车型来说还的确是如此。 🍧🍧马自达CX-30整体给人的表现就是十分容易上手,无论你是刚拿驾照还是多年老司机,只要启动起来一切是多么的随心所欲。正如自然吸气发动机的特性一样,初段加速总是能给你带来不错的推背感,只是在中后段加速的时候,就来的并不是那么太明显,不过对于这台不到1.5吨重量来说,马自达CX-30的动力储备对日常驾驶来说完全足够了。 🥤🥤 而身为马自达的一员,CX-30的转向表现同样在线,方向盘的转向手感相对精准,高速过弯时可以感受到底盘结构给予的信心,行驶过程中的底盘表现没有丝毫松散,也照顾到了一定的舒适性,路过减速带以及坑洼路段时,对于震动处理得相当干脆,如果你对于马自达的操控表现保持较高期待,那么CX-30肯定不会让你失望。 🥒🥒🥒 并且得益于SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机,其相较涡轮增压发动机动态响应更为敏捷,起步跟车、并线超车、制动过弯的操作感受都更为流畅舒适,带来更高次元的"人马一体"愉悦驾乘,提升行车过程中的"一体感",这种感觉其他合资品牌还真的给不了你,绝对会让你爱不释手。 它是一款很精致的城市SUV🌷🌷🌷 车内,整体也是以驾驶者为中心,不过最让人惊喜的还是它的内饰材质的质感。🌺 马自达CX-30它都会用上软质的皮革包裹,而且在一些按钮、旋钮的做工及阻尼上都做得非常有质感,看起来非常精致。🌾 虽然悬浮式中控屏只有8.8英寸,但十分精致,搭载的功能也比较齐全,采用了DA智能屏互联系统,支持Carplay与CarLife等功能。另外,新车还配备了LED日间行车灯、自适应巡航系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统、智能前行刹车辅助系统等主/被动安全装备。非常适合在人多车多的城市道路驾驶。🌲 🌵🌵尺寸方面,CX-30长宽高分别是4395mm/1797mm/1545mm,和逍客、C-HR、奕泽三款竞争车型相比,车身尺寸不相上下,但CX-30的轴距有2653mm,是四款车中最长的。 🐽🐽 后备厢空间方面,这台车后备厢内部空间还算规整,后排座椅支持4/6比例放倒,空间的拓展性还不错,满足日常出行完全没有问题。 颜值不会让你失望🦀🦀 在外观造型方面,虽然长安马自达CX-30并没有给我们带来太多惊喜,但马自达的魂动2.0设计语言绝对不会让我们失望。 车尾部分,CX-30依旧保持了海外版车型的饱满风格,飞翼式的尾灯组设计,搭配内部的圆形大灯组看起来十分抢眼。整体来说,新车在同级别车型中,设计是真的很能打,相信会有很多年轻人为它的颜值买单。🌹🌹🌹 可以感受到马自达CX-30的优缺点非常明显。毕竟和那些竞品车型比起来,它做到了不甘平庸,将驾驶乐趣做到了同价位、同级别车型中的顶尖水平。马自达CX-30无论是颜值、内饰用料做工以及它的"人马一体"的操控感都不会让你失望。 查看详情>>
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