奕泽驾驶座比较高
- 驾驶楼比较高之前也说过了,主要是我提车时间不长,用车感悟不深,只能简单的聊一聊,关于大众揽境的具体表现,作为一辆大型的SUV,最大的特点就是体积大,空间大,驾驭起来有一种开船的感觉,视野当然是没问题的,只是停车的时候,忽悠忽悠的,会有一点不舒服,就不像小型车那么断舍离,不过大车也有大车的魅力,驾驶楼比较高,总有一种鹤立鸡群的感觉,在偌大的停车场里,100多辆车,总能第一时间发现我的揽境,高高大大的,也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅,分别是2+2+3的设计,前面两排的空间比较大,最后一排的空间还是小一些,不过正常坐六七个成年人,还是没什么问题的,记得过年的时候,走亲戚,再给领导送点礼,开着我的大揽境再适合不过了,可以装很多的东西,也能拉更多的人,所以说买大车,虽然油耗高,但作用也更多了。 查看详情>>
- 驾驶楼比较高之前也说过了,主要是我提车时间不长,用车感悟不深,只能简单的聊一聊,关于大众揽境的具体表现,作为一辆大型的SUV,最大的特点就是体积大,空间大,驾驭起来有一种开船的感觉,视野当然是没问题的,只是停车的时候,忽悠忽悠的,会有一点不舒服,就不像小型车那么断舍离,不过大车也有大车的魅力,驾驶楼比较高,总有一种鹤立鸡群的感觉,在偌大的停车场里,100多辆车,总能第一时间发现我的揽境,高高大大的,也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅,分别是2+2+3的设计,前面两排的空间比较大,最后一排的空间还是小一些,不过正常坐六七个成年人,还是没什么问题的,记得过年的时候,走亲戚,再给领导送点礼,开着我的大揽境再适合不过了,可以装很多的东西,也能拉更多的人,所以说买大车,虽然油耗高,但作用也更多了。 查看详情>>
- 一汽丰田奕泽,感受什么叫做“驾驶乐趣”大家知道,丰田TNGA架构有一个跟以往品牌形象反差非常大的理念,就是要玩运动。显然,丰田是一个说到做到的企业,对于运动化理念的体现,不止于全新复活的SUPRA、86、GR YARiS,并且落实到了10-20万元级别的产品,以便让一众视野丰富,实战几乎为0的年轻人能够切实感受到什么叫做“驾驶乐趣”。今天就来和大家一起来聊一聊丰田奕泽这款车。 查看详情>>
- 一汽丰田奕泽,感受什么叫做“驾驶乐趣”大家知道,丰田TNGA架构有一个跟以往品牌形象反差非常大的理念,就是要玩运动。显然,丰田是一个说到做到的企业,对于运动化理念的体现,不止于全新复活的SUPRA、86、GR YARiS,并且落实到了10-20万元级别的产品,以便让一众视野丰富,实战几乎为0的年轻人能够切实感受到什么叫做“驾驶乐趣”。今天就来和大家一起来聊一聊丰田奕泽这款车。 查看详情>>
- 丰田奕泽,一款性价比较高的suv奕泽在舒适性这一块做的比较好,主要是体现在它的底盘调教的比较好,再加上它的座椅舒适性也不错👍,所以导致整个车内的舒适性都不差。 作为一台小型suv来说,空间是挺充足的,尤其是后排的乘坐空间,并没有那么局促,腿部空间还是比较宽敞的,并排坐三人很轻松😎。 动力方面没有那么充足,起步有些迟缓,中段提速动力比较强,不过到后段就有些疲软了,总体来说就是普通代步的水平。操控比较简单,车身不大,所以灵活性不错👍。 [_LinkTopic:奕泽,13339,23] 查看详情>>
- 驾驶趣味性比较高的比亚迪海豚比亚迪海豚的空间表现还不错,内饰的材料很普通,就是常见的仿皮,有一点味道。💺座椅跟中控区域设计的不错,显示屏很大。 这款车的内部空间充足宽裕,前排空间很宽视野很广,后排空间略微小了一点点🧐但是乘坐不拥挤。后备箱空间可以自由调节,还是很大的,当需要载比较大的物件时,可以把后排座椅给放下来,后备箱就会变得很宽阔。 🚗比亚迪海豚的辅助型配置挺丰富的,上坡辅助和360度全景影像是最实用的,还配有各式各样的驾驶模式,可以让驾驶的趣味性得到提升。 [_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 老板座就是比驾驶座舒坦点老板座就是比驾驶座舒坦点 查看详情>>
- 比你快还比你省油,运动型SUV奕泽新增混动版近日,新款奕泽正式上市。新车除了对外观、配置等方面进行调整外,主要变化在于新增了混动车型,搭载2.0L混动系统。 查看详情>>
- 2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版点评国产丰田C-HR和奕泽因为压抑的后排空间和较高的售价,销量一直不温不火。为此丰田从海外引入卡罗拉Cross到国内生产,其中一汽丰田生产的版本叫卡罗拉锐放。它基于TNGA-C平台打造,定位在奕泽IZOA和RAV4荣放之间,侧重空间实用性、年轻运动化以及性价比。如果大家仔细看,C-HR和奕泽比较有颜值和跨界,而卡罗拉锐放的造型就比较传统和野性。 查看详情>>
- 前卫时尚的奕泽,带你体验全新驾驶之感汽车为我们的生活带来了很多的便捷,不管是上下班的日常代步,还是在节假日的出游,我们都离不来它,奕泽的性价比很高,颜值很符合时下90后年轻消费者的审美追求,并且发动机动力十足,下面我们一起来看看奕泽的具体表现吧。 查看详情>>
- 驾驶座的轮毂比驾驶座后面的轮毂明显脏太多驾驶座的轮毂比驾驶座后面的轮毂明显脏太多,朋友说这是刹车片粉末,4s店的答复说,大部分车都这样,请问有人懂吗 查看详情>>
- 安全性也比较高车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面,新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置,打造高强度车身。主动安全,PLA 3.0智能停车系统,前后停车雷达,Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面,Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用,新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>
- 升值到2亿的最强之车!三个座、蝴蝶门,驾驶座在中间像开赛车升值到2亿的最强之车!三个座、蝴蝶门,驾驶座在中间像开赛车 查看详情>>
- 安全性也比较高车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面,新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置,打造高强度车身。主动安全,PLA 3.0智能停车系统,前后停车雷达,Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面,Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用,新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>
- 安全性也比较高车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面,新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置,打造高强度车身。主动安全,PLA 3.0智能停车系统,前后停车雷达,Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面,Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用,新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>
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