奕泽鼓刹更换
- 外行人讨厌鼓刹就算了,为什么所谓的车评人也在吐槽鼓刹?鼓刹,一个被外人认为是糟粕的技术,但却在市场中呈现两个极端的口碑。 查看详情>>
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- 奕泽IZOA改款最新消息,2024款奕泽什么时候上市丰田奕泽IZOA是一款小型SUV,目前在售的车型是2023年5月25日上市的2023款,从以前的奕泽IZOA车型更迭情况来看,新款奕泽IZOA属于中期改款,上市的时间预计在2024年中。 查看详情>>
- 全新奕泽IZOA正式上市2021年6月6日,一汽丰田全新奕泽IZOA在首钢赛车谷正式上市。全新的奕泽IZOA继承了之前车型的高颜值与高安全性,双擎版首次搭载了基于TNGA架构打造的丰田2.0L混合动力发动机,官方指导价为17.48—18.98万元,与此同时全面升级的奕泽IZOA燃油版也同步推出,官方指导售价为14.58—16.58万元。 查看详情>>
- 14.58万元起,新款丰田奕泽/奕泽双擎正式上市!6月6日,新款丰田奕泽IZOA正式上市,除了2.0L燃油版车型之外,此次搭载2.0L混合动力系统的双擎版同步上市,售价区间为14.58-18.98万元。 查看详情>>
- 鼓刹:你对我是不是有什么误会?这个世界上的刹车按种类分主要有两种:鼓刹和碟刹。 查看详情>>
- 新款奕泽IZOA上市在6月6日,全新的一汽丰田奕泽IZOA 家族正式上市,此次上市新车共推出3款双擎版和4款燃油版共7款车型,根据配置不同,销售指导价区间为14.58-18.98万元。该车首次搭载了基于TNGA架构打造的丰田2.0L混合动力发动机,最大功率146马力,并匹配E-CVT变速箱,百公里油耗低至4.5L。 查看详情>>
- 看完奕泽,缤智再也不香了2015年,东风本田带来了一款小型SUV——缤智,凭借着不俗的产品力,迅速确立了在细分市场的强势地位。3年之后的2018年,一汽丰田正式推出了基于TNGA架构打造的首款SUV——奕泽,正所谓“好饭不怕晚”,TNGA架构的赋能,让奕泽的产品直接越级,一举成为细分市场上的标杆车型。 查看详情>>
- 碟刹比鼓刹强吗?为什么大货车不用碟刹?在我们日常驾驶中,刹车是车辆上不可忽视的部分,它关乎着我们的行车安全。制动系统主要分为两种,一种是碟刹一种是鼓刹。两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆,至于他们具体的区别,相信有些车友们还是比较了解的。碟刹主要用于正常的乘用车,而鼓刹主要应用于大货车和客车上。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢? 查看详情>>
- 奕泽更换机油机滤体验今天来聊聊我的奕泽,我的奕泽是2019年4月份买的,到现在已经3年零2个月的时间了,开了差不多3千公里了,距离上次保养跑了也得有个五六千公里了,虽然里程不是很多,但是时间到了保养的时间了,这不回4S店做保养了~ 前几天接到了4S店的电话,工作人员告诉我,我的奕泽该做保养了,并且工作人员也加了我的微信,我当时没有立即预约时间,因为当时没有时间,等我确定好了时间就在微信里和4S店的工作人员预约了保养的时间,按着预约的时间,我早上九点就开着我的奕泽过去做保养了,保养得工位工作人员已经给我留好了,直接服务人员接待了之后就开始施工了,哈哈,一切都很顺利,工作人员保养的也很仔细,给他们的服务点个赞。 查看详情>>
- 后鼓刹,布座椅,收音机,飞度“无限版”定价9.78万后鼓刹,布座椅,收音机,飞度“无限版”定价9.78万挺自信 查看详情>>
- 碟刹比鼓刹强吗?为什么大货车不用碟刹?在我们日常驾驶中,刹车是车辆上不可忽视的部分,它关乎着我们的行车安全。制动系统主要分为两种,一种是碟刹一种是鼓刹。两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆,至于他们具体的区别,相信有些车友们还是比较了解的。碟刹主要用于正常的乘用车,而鼓刹主要应用于大货车和客车上。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢? 查看详情>>
- 快讯 | 一汽丰田全新奕泽燃情上市6月6日,一汽丰田全新奕泽正式上市。全新奕泽依然保持了奕泽家族潮流炫酷设计,燃油版售价14.58~16.58万元。 查看详情>>
- 奕泽更换机油机滤体验今天来聊聊我的奕泽,我的奕泽是2019年4月份买的,到现在已经4年零2个月的时间了,开了差不多3千公里了,距离上次保养跑了也得有个五六千公里了,虽然里程不是很多,但是时间到了保养的时间了,这不回4S店做保养了~ 前几天接到了4S店的电话,工作人员告诉我,我的奕泽该做保养了,并且工作人员也加了我的微信,我当时没有立即预约时间,因为当时没有时间,等我确定好了时间就在微信里和4S店的工作人员预约了保养的时间,按着预约的时间,我早上九点就开着我的奕泽过去做保养了,保养得工位工作人员已经给我留好了,直接服务人员接待了之后就开始施工了,哈哈,一切都很顺利,工作人员保养的也很仔细,给他们的服务点个赞。 查看详情>>
- 后轮鼓刹变碟刹!奥迪Q6 e-tron现身国内路试!熟悉电车的朋友都知道,大众品牌最近两年推出的电车有个小问题,那就是使用了后轮鼓刹。虽然这套鼓刹系统来自顶级供应商大陆集团,并且它能降低在正常行驶时的摩擦阻力,可有效提升续航里程,并且它的成本比普通碟刹更高,但很多消费者对这项技术并不清楚,甚至成为放弃大众电车的原因之一。 查看详情>>
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