启辰D60后排噪音控制不是很好
- 启辰D60虽然不是最好,但是真的很好😄大大的中网,家族式的设计,看着比较霸气,辨识度也高,看着舒服,样子也比较年轻时尚😎。 贯穿式的尾灯,设计还是很用心的,日常家用通过性满足,一般的道路完全没问题💢。 车内的空间还可以,包括前排座椅的空间,很宽敞,体验还不错 后排舒适性很好,家用的话空间大,宽敞座椅即使久坐也不会说很容易感觉到腰酸背痛。 座椅的包裹性很好,两边紧密贴合,弹性也可以,比较重坐在上面也不会说很硬💜。 方向盘一直手感都比较好,转型轻盈,高速的时候相反会比较紧,比较稳一点。在方向盘上调节按钮,很方便,也可以语音唤醒,智联系统还是很不错的😊。 手托下面一个小小的储物盒,放一些隐秘的东西挺好的,锁车以后不容易被发现😘。#启辰D60# 查看详情>>
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- 启辰D60平顺性很好,没有顿挫感😄启辰D60的底盘挺稳的,底盘调教的也很到位,舒适性方便也很不错。1.6L的自然吸气发动机不算很有力,但是只要舍得给油开啥都是涡轮增压,其实启辰D60更大的偏向舒适性,特别是CVT变速箱,平顺性很好,没有顿挫感。🙉日常使用动力足够了,质量也比较稳定,表现还是比较不错的💢。 外观造型设计比较时尚,特别是狼牙式的进气格栅,很霸气。做工也比较精细。 启辰D60日常驾驶平顺性很好,无论是拥堵的城市,还是国道,都不会有顿挫感,很好开,在车内坐的也比较舒服。 狼牙式的进气格栅,往前冲出去,很霸气,有一种蓄势待发的感觉,很有气质感👄。 家用轿车底盘通过性还可以,能满足日常的出行,很扎实牢固,开起来舒适性很好。 行车稳定,低速转向轻盈,高速的时候反而变得稳,方向盘握感很好,很有安全感,车子不会有发飘的感觉👅。 轮胎抓地力不错,也很耐磨😤。内饰空间比较宽敞,车没都是软质的材料包裹着的,摸起来舒服。😛座椅包裹性很好,紧密贴合。 后排空间大,座椅厚实柔软,坐着舒服! 多功能方向盘质感好,手感不错,转向轻盈,指向精准,指哪打哪,非常的好开,操控性很好,动力随传随到。😗 还有一些功能配置直接在方向盘上就可以操作,很方便,仪表的显示,歌曲切换,音量大小,智能语音系统触手可操作。后备箱很大,家用代步足够了,拿取东西开口很大,而且车的高度不至于太低,所以放东西或者拿出来都很方便。😋 底盘扎实,调教的很不错,减震滤震效果好,通行能力不错。😽发动机搭载的是日产的1.6L的发动机,代步动力足够💢!#启辰D60# 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 不是很好但是还行不是很好但是还行 查看详情>>
- 为什么销量不是很好为什么销量不是很好 查看详情>>
- 启辰D60内部人体工程学做得很好😃【舒适性】方面做得也很不错,首先悬挂虽然是扭力梁的非独立悬架,但是减震确实很软,且减震的行程很长,过减速带或大的坑洼地段也不会感觉到颠,另外虽然减震软,但是车的支撑性做得也是很好的👍,这样既兼顾了舒适性也不会影响整车的操控性,座椅的调节很到位,人体工程学做得不错,座椅柔软度适中,2米7的轴距,在空间方面利用得很好,空间非常的宽敞,能够在行驶当中有更好的驾驶乐趣,另外整车的质量也是要比同级别其它的车型要高一些,这样驾驶当中能够带来更好的驾驶稳重感😏。 【动力】还算可以吧,1.6L的自然吸气发动机匹配一台CVT变速箱,发动机最大功率93KW,最大马力最大扭矩168牛米,驱动这辆1.2吨的车子,起步阶段只要稍微给点油也会有种往前窜的感觉,cvt变速箱的原因吧,就算使劲感受也不会有换挡的顿挫感,经济模式下基本都在一千五百转左右,一般情况下都是用经济模式,对于燃油经济性还是很不错的。😤 【外观】方面也是一个亮点,当然外观如果第一眼没有给消费者一个好的开端他们都懒得再去看内饰以及了解这款车,所以说这款车设计的还是很时尚的,也是益于超高的外观颜值,像鹰眼大灯,冰蓝透镜,LED日行灯,倒车影像,电动天窗,无钥匙进入,铝合金轮毂,LED尾灯毫无例外都是很好的💄。#启辰D60# 查看详情>>
- 车门不是很好关云度π3右后车门不是很好关,开到最大的时候更不好关也会嘎吱发出来,是不是车门限位器坏了? 查看详情>>
- 在20万辆轿车中,君越的噪音控制的很好。完全依赖中国汽车市场生存的别克,基本实现国产化,其量产车通过技术可以理解为“上汽造国产车”——适合中国汽车用户的美系车,君越也可以以同样的方式评估它。 在20万辆轿车中,君越的噪音控制水平相当不错。一些号称“剧场式静噪控”的德系或日系车,噪音水平在65db以上,有的日系车甚至感觉在67db左右——轮胎噪音特别大。与这些车相比,“粗糙”的君越就显得相当精致了。 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹 迈腾外观稳重成熟,内饰科技简约,车身尺寸为4865*1832*1471mm,空间十分宽敞。2.0T发动机最大马力186马力,最大扭矩320牛·米。搭载七速湿式双离合变速箱,1000公里加速仅8.1秒。 🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞 它功能强大且省油。而且这个动力总成被大众的很多车型采用,非常稳定可靠。迈腾的配置也不低,疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动泊车、全景天窗、全车无钥匙进入、主副电动座椅、LED大灯等配置齐全。 另外,迈腾除了它的名字还有一个坚固耐用的底盘,底盘很结实很重,驾驶质感很好,空间也很宽敞,乘坐起来也很舒服,而且很省油高效无忧。适合家庭和企业使用的好车。[_LinkTopic:君越,5063,23] 查看详情>>
- 不是启辰D60不好卖,而是吉利帝豪和轩逸把路给封了在饱尝了汽车市场的残酷竞争后,启辰又回到了东风日产的怀抱,作为东风日产旗下的第二个品牌,启辰汽车的市场表现不是太好,相比去年12月份1.15万台左右的销量来说,2021年1月份的销量只有6189台,基本上算是接近销量“拦腰斩”了,受到春节假期的影响,2月份启辰的销量也好不到哪里。 查看详情>>
- 同级别的稀有车轮踏板都挺好是价格不是很好事实上欧洲的车轮踏板在中国并不多见,更著名的是金城送给阿普利亚的圣甲虫,除了吐槽的价格和存储之外,其他方面确实不值得一提。后来,中国引进了Liberty和比亚乔的Liberty和Medley,但由于进口地位,这两辆155cc滑板车价格昂贵。不过,一向以踏板闻名的广阳也带来了欧式车轮踏板,你有兴趣吗? 查看详情>>
- ,隔音效果不是很好个人认为这一代的卡罗拉外观设计时尚,大方,符合当代人的审美观。空间充足,日常家用完全够了,动力方面,双擎版本动力相当充足。内饰相当来说有点寒酸,塑料感较强,跑高速时,隔音效果不是很好。中控部分富裕科技感和实用感。综合下来,小卡值得拥有。最后希望卡友们越来越多。 查看详情>>
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