飞度后排噪音控制不是很好
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 东风本田LIFE就是飞度 ?不!绝对不是!我记得大概从10月份开始吧,“来福酱”这个名字出现在各种汽车媒体上。开始我还纳闷儿,汽车媒体集体二次元?这看起来完全是个萌妹子的名字。而对于“来福酱”是谁,所有媒体都统一话术——“飞度姊妹车”。 查看详情>>
- 不是飞度太强,而是对手太弱天生吾徒有俊才,出道之时即巅峰。 查看详情>>
- 不是超跑买不起,而是飞度更有性价比!在这个人人渴望躺平的佛系时代,快乐的多巴胺和愉悦的内啡肽成了稀缺品,如果能时不时来场肾上腺素狂欢,简直堪比过年。为了缓解压力,人们在闲暇之余更愿意开上爱车兜风赏景,如果这辆爱车还具备超跑性能的话,简直就是这条街最靓的仔。 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 飞度不是停产了吗?飞度不是停产了吗? 查看详情>>
- 两厢车也很好,十万以内的逸动XT对比飞度现在越来越多的年轻人不再追求更大的车内空间,而是选择一款有颜值,有动力,身材小巧,在日常通勤更加方便的两厢小车。这样一来,在来回停车的过程中就会节省一部分时间。而且现在越来越多的车企,都在为年轻的消费者打造运动颜值小车。 查看详情>>
- 不是很好但是还行不是很好但是还行 查看详情>>
- 飞度后排空间#有问“币”答#大家觉得飞度的后排空间怎么样呢?忽略纸壳子哈,最近效益不好,捡点纸壳贴补家用😂😂😂😂 查看详情>>
- 为什么销量不是很好为什么销量不是很好 查看详情>>
- #每日打卡# 飞度的三角窗在往左转弯的时候视线感觉不是很好,视线被挡住了。#每日打卡# 飞度的三角窗在往左转弯的时候视线感觉不是很好,视线被挡住了。 查看详情>>
- 飞度后排空间怎么样20年提了台比亚迪宋pro豪华版,城市车位紧张,想换台飞度或者来福,好停车的,各位老司机门麻烦问下后排空间如何,172cm的大长腿坐着压抑不 查看详情>>
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