启辰D60还是续航很好
- 最高续航450km,东风日产启辰D60EV PLUS上市10月18日,东风日产启辰D60EV PLUS正式上市,新车是在启辰D60EV的基础上,在外观、内饰、三电方面进行全面升级。新车补贴后售价,舒适版12.98万元、智行版13.28万元。新车共有两个续航版本,磷酸铁锂电池版本续航420km、三元锂电池版本续航450km。 查看详情>>
- 12.98万起续航450千米启辰D60EV PLUS值吗早在新能源车型还未普及的时代,东风启辰品牌便推出了一款纯电动车型-晨风,在新能源之风开始盛行之后,蛰伏许久的东风启辰全力出击,而作为打头炮的关键车型,启辰D60EV便取得了不错的销量成绩。 查看详情>>
- 启辰D60平顺性很好,没有顿挫感😄启辰D60的底盘挺稳的,底盘调教的也很到位,舒适性方便也很不错。1.6L的自然吸气发动机不算很有力,但是只要舍得给油开啥都是涡轮增压,其实启辰D60更大的偏向舒适性,特别是CVT变速箱,平顺性很好,没有顿挫感。🙉日常使用动力足够了,质量也比较稳定,表现还是比较不错的💢。 外观造型设计比较时尚,特别是狼牙式的进气格栅,很霸气。做工也比较精细。 启辰D60日常驾驶平顺性很好,无论是拥堵的城市,还是国道,都不会有顿挫感,很好开,在车内坐的也比较舒服。 狼牙式的进气格栅,往前冲出去,很霸气,有一种蓄势待发的感觉,很有气质感👄。 家用轿车底盘通过性还可以,能满足日常的出行,很扎实牢固,开起来舒适性很好。 行车稳定,低速转向轻盈,高速的时候反而变得稳,方向盘握感很好,很有安全感,车子不会有发飘的感觉👅。 轮胎抓地力不错,也很耐磨😤。内饰空间比较宽敞,车没都是软质的材料包裹着的,摸起来舒服。😛座椅包裹性很好,紧密贴合。 后排空间大,座椅厚实柔软,坐着舒服! 多功能方向盘质感好,手感不错,转向轻盈,指向精准,指哪打哪,非常的好开,操控性很好,动力随传随到。😗 还有一些功能配置直接在方向盘上就可以操作,很方便,仪表的显示,歌曲切换,音量大小,智能语音系统触手可操作。后备箱很大,家用代步足够了,拿取东西开口很大,而且车的高度不至于太低,所以放东西或者拿出来都很方便。😋 底盘扎实,调教的很不错,减震滤震效果好,通行能力不错。😽发动机搭载的是日产的1.6L的发动机,代步动力足够💢!#启辰D60# 查看详情>>
- 代步新选择!续航450km,启辰D60EV PLUS上市10月18日,启辰正式公布旗下紧凑型纯电动轿车启辰D60EV PLUS的售价,新车共推出舒适版和智行版两款车型,补贴后售价分别为12.98万和13.28万,同时官方还推出了多项购车优惠。 查看详情>>
- 续航表现很好 还是不错的本人亲测同样的路,同样的空调,早晨六点半满电出发,115的续航跑了36公里多,还剩77,就少了1公里多,还是相当可以的,但是8点出发,堵车,走走停停,到目的地就剩60的续航了。还有就是我纠结的一点,到底要不要保电,都说电池开光了不好,但是每次强制保电30%,不就是实际续航就剩80公里了吗,有没有大神解答一下我的疑惑,我发现电开光用油和保电30%用油,动力上没有任何区别呀。 查看详情>>
- 启辰D60虽然不是最好,但是真的很好😄大大的中网,家族式的设计,看着比较霸气,辨识度也高,看着舒服,样子也比较年轻时尚😎。 贯穿式的尾灯,设计还是很用心的,日常家用通过性满足,一般的道路完全没问题💢。 车内的空间还可以,包括前排座椅的空间,很宽敞,体验还不错 后排舒适性很好,家用的话空间大,宽敞座椅即使久坐也不会说很容易感觉到腰酸背痛。 座椅的包裹性很好,两边紧密贴合,弹性也可以,比较重坐在上面也不会说很硬💜。 方向盘一直手感都比较好,转型轻盈,高速的时候相反会比较紧,比较稳一点。在方向盘上调节按钮,很方便,也可以语音唤醒,智联系统还是很不错的😊。 手托下面一个小小的储物盒,放一些隐秘的东西挺好的,锁车以后不容易被发现😘。#启辰D60# 查看详情>>
- 启辰D60内部人体工程学做得很好😃【舒适性】方面做得也很不错,首先悬挂虽然是扭力梁的非独立悬架,但是减震确实很软,且减震的行程很长,过减速带或大的坑洼地段也不会感觉到颠,另外虽然减震软,但是车的支撑性做得也是很好的👍,这样既兼顾了舒适性也不会影响整车的操控性,座椅的调节很到位,人体工程学做得不错,座椅柔软度适中,2米7的轴距,在空间方面利用得很好,空间非常的宽敞,能够在行驶当中有更好的驾驶乐趣,另外整车的质量也是要比同级别其它的车型要高一些,这样驾驶当中能够带来更好的驾驶稳重感😏。 【动力】还算可以吧,1.6L的自然吸气发动机匹配一台CVT变速箱,发动机最大功率93KW,最大马力最大扭矩168牛米,驱动这辆1.2吨的车子,起步阶段只要稍微给点油也会有种往前窜的感觉,cvt变速箱的原因吧,就算使劲感受也不会有换挡的顿挫感,经济模式下基本都在一千五百转左右,一般情况下都是用经济模式,对于燃油经济性还是很不错的。😤 【外观】方面也是一个亮点,当然外观如果第一眼没有给消费者一个好的开端他们都懒得再去看内饰以及了解这款车,所以说这款车设计的还是很时尚的,也是益于超高的外观颜值,像鹰眼大灯,冰蓝透镜,LED日行灯,倒车影像,电动天窗,无钥匙进入,铝合金轮毂,LED尾灯毫无例外都是很好的💄。#启辰D60# 查看详情>>
- 遮风挡雨,续航305KM很好开宝骏KIWI我前两年就拿到驾照了,可是一直没买车,也没怎么驾驶车,严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟,所以前段时间准备买车的时候,我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后,便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车,他跟我说这款车尺寸小,好开、好上手,而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车,**方便,没有限行限号的困扰,用车成本还很低。 查看详情>>
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- 对不起,失算了!宝马5系卖的还是很好原本在北京车展的时候,各路媒体就发表了宝马5系的中期改款设计是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的设计,不仅破坏了经典传承并且还降低了不少辨识度,这样一定会损失很多想买宝马5系的消费者。 查看详情>>
- 为什么全新的蒙迪欧,还是没能卖的很好?好久不见蒙迪欧,今天在广州是实实在在开了一圈儿,坐了一圈,跟同车讨论了一中午,不禁内心OS:挺好一车,咋就卖不太好呢? 查看详情>>
- 新能源汽车续航还是痛点吗?任何新鲜事物的出现,都伴随着争议,新能源汽车也不例外,自规模商业化应用以来,续航里程一直都是其挥之不去的痛点。夏天蒸桑拿,冬天盖棉被成为大家调侃新能源汽车续航不给力的段子。然而随着技术的进步以及配套设施的完善,如今的新能源汽车已经与几年前发生了巨大的变化。那么,当下续航还是不是新能源的痛点?消费者还会为里程而焦虑吗? 查看详情>>
- 为什么汉腾X7名声很好?还是很好的控制?还是吸引眼球?为什么汉腾X7名声很好?还是很好的控制?还是吸引眼球? 查看详情>>
- #福建车主随手拍#续航不是很好,还是很亮的#福建车主随手拍# 续航不是很好,还是很亮的 查看详情>>
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