启辰D60转向管柱上支架换装
- 电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 【科普】电子转向系统的结构与原理,一看你就懂了电动机械式助力转向系统(EPS)没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体等结构,结构非常简单,通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。 查看详情>>
- 特斯拉混合材料仪表板管梁仪表管梁同时配合多种工艺(挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型),较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为: 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型; 多支架集成与常规管梁相比支架数量少; 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型; 其它分支架采用模内嵌件成型,PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>
- 启辰D60正确的选择启辰D60是一款备受关注的车型,它的外观设计、卓越性能以及未来展望都让人印象深刻。以下是对启辰D60的技术参数的详细介绍。 首先,在外观设计方面,启辰D60采用了时尚动感的设计风格。车头部分采用了大面积的进气格栅,搭配精致的车标和犀利的前大灯,给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部也充满了力量感,线条简洁明了,整体造型非常符合年轻人的审美需求。 其次,在车身尺寸方面,启辰D60的长宽高分别为4761MM1803MM1487MM,轴距为2700MM。相较于同级车,启辰D60在长宽高各项上都有微弱的优势,实际的空间表现应该不会差。 在油耗方面,启辰D60的表现也相当出色。根据工信部公布的油耗数据,启辰D60的百公里综合油耗约为6.5L,这个数据在同级别车型中处于领先水平。 在配置方面,启辰D60更是表现出了丰富的功能和配置。它配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能,同时还拥有车身稳定控制系统、后视镜调节、大灯高度调节、节能模式等功能性按钮。此外,启辰D60还配备了启辰车联网云平台功能,包括在线智能导航、车辆远程控制、语音助手等,而且诸如导航、路况等功能的流量是由厂家来承担的。 在动力方面,启辰D60搭载了1.6L自然吸气发动机,最大功率为93kW/5600rpm,最大扭矩为154Nm/4000rpm。与之匹配的是5速手动或CVT变速箱。根据驾驶模式的不同,发动机的输出特性也会有所不同。同时启辰D60还提供了三种驾驶模式选择:普通模式、运动模式和雪地模式。在运动模式下,发动机的输出特性会更加激进,油门响应更加灵敏;而在雪地模式下,车辆会更加注重行驶稳定性,以应对不同路况的挑战。 此外,启辰D60还采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合方式。这种悬挂组合方式在同级别车型中较为常见,能够提供相对舒适的乘坐体验。同时启辰D60还配备了EPS电动助力转向系统,能够根据驾驶模式的不同提供不同的转向手感。 总之,启辰D60在技术参数方面表现出色,无论是车身尺寸、油耗还是配置都展现出了不俗的实力。未来展望方面也值得期待,随着技术的不断升级和改进,启辰D60将会给消费者带来更加出色的驾驶体验。 查看详情>>
- 我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概我印象里四轮四电机不是在仰望U8上已经量产了? 这次广州车展上仰望还要带来全新概念车,除了四轮四电机外,它还配备无转向管柱、无刹车卡钳,同样支持原地掉头。 仰望U8已经能下水开了,好奇仰望最新概念车能不能飞呀! 查看详情>>
- 意大利设计师打造Exo-Line三轮电动车你有没有想过把你的交通工具穿在身上? 如果你觉得这是一个疯狂的想法,那你可能还没有见过 Exo-Line,一款可以让你像超人一样飞驰在路上的三轮电动车; Exo-Line 是由意大利设计师 Andrea Mocellin 设计的,他受到外骨骼的启发,想要创造一种让人们回归身体参与的骑行体验,这款车辆由锂离子电池供电,并由轮毂驱动,它可以折叠成一种背包配置,方便携带和收纳。意大利设计师 Andrea Mocellin用外骨骼为概念设计Exo-Line电动三轮车要骑乘 Exo-Line,你需要把它展开并穿戴在胸部,让头部朝前,你的脚放在后轮旁边的两个小踏板上,手臂向前移动以抓住两个前轮支架,然后你就可以用一个常规摇杆来控制方向、加速和刹车,设计师称,这种方式可以让你“通过身体运动,来改变车辆前进的方向”。趴在地上用身体转向,让人很难想象Exo-Line可以随时背起来放在身上带走听起来很酷,但也 查看详情>>
- 启辰D60细节设计很用心,配置齐全😃启辰D60不论在舒适度、耐用性和经济性来看都是非常适用城市代步驾驶,2700mm的轴距使车内空间能够满足需求。💍尾灯的造型设计十分简洁,配备了LED示宽灯和刹车灯,整体用黑色线条包围着,极具辨识度😊。 最好的要数车载互联系统匹配的8英寸的液晶显示屏,系统还支持语音助手及4G网络💄。 小轿车该有的模样D60一样不少,而且在细节上下了不少真功夫! 启辰D60采用了双色的17英寸铝合金轮毂,轮胎是来自普利司通品牌,主打舒适静音,尺寸为205/50R😊。 仪表盘是经常看的,中央配备了彩色的液晶显示屏,功能强大,除了常见的车速、转速、油量外还有胎压监测,保养提醒等等。 有人担心转向会不会太硬,其实D60采用了电动助力转向,转向轻盈而且转向半径很小,非常适合在城市驾驶。D60的隔音效果一般,经济OK的话建议做四门隔音,效果会更好!😺#启辰D60# 查看详情>>
- 在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个在明天的 上,仰望将展出自己的新款概念车。这款车有多离谱呢?据官方资料,新车每个轮子配备一个电机,无转向管柱、无刹车卡钳、可以原地掉头等等信息都在刷新我对车的固有印象。易四方概念车的外观将首次亮相,很想知道外观会不会更离谱!🤔 本届车展你最期待的车是什么呢? 查看详情>>
- 在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官在即将开幕的广州车展上,仰望讲展出自己的新款概念车易四方。这款车有多离谱呢?据官方资料: 除了每个轮子配备一个电机,可以原地掉头 取消了转向管柱,取消刹车卡钳等利用电动化彻底改革车辆机械架构。 查看详情>>
- #外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、 不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款 查看详情>>
- 「菲常快讯」外媒评测新款讴歌TLX!国内的加长版表现会更好吗?近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,外媒对2021款的讴歌TLX进行了评测,认为总体表现不错,能够更好地体现车辆运动性能,以下是评价原文。讴歌在不遗余力地为2021款讴歌TLX提供运动性的调教,因此回归双叉臂式前悬架是正确的。即使在急转弯或颠簸的情况下,也能保持轮胎接触面的一致性。新平台的车身刚性也比以前提高了50%,这要归功于高强度材料,如铝和压制硬化钢。工程师们还致力于平衡重量分配——铝制引擎盖、前挡泥板、减震器支架和保险杠支撑减轻了前桥的重量,同时也减少了将电池移到后备箱上的重量。但很可惜,前后配重依然是57:43,在弯道中依然是转向不足,伴随着轮胎的尖叫和车身侧倾、不幸的是,只有这么多好的科学可以做来抵消57%的车辆质量超过前轴。TLX被扔到一个角落里,它以坚决的转向不足和大量的轮胎尖叫声作为回应,同时还有比我想看到的更多的前端侧倾。好在A-Spec和Advance两款车 查看详情>>
- 启辰D60,出行代步很灵活,通过性不错😏启辰D60的设计比较动感,很有立体感,启辰D60耐看,实用。🙊侧面线条流畅,很有肌肉感,车身尺寸大小刚好,在城市代步很灵活。 它的底盘也挺高的,通过性不错,满足所有日常出行,减震滤震效果不错,调教的比较好,即使在颠簸路段也不会有太大的颠簸感🤔。多功能方向盘质感不错,转向轻盈,指向精准,女司机开也能比较轻松驾驭。 内饰空间挺宽敞的,无论前排还是后排的空间上都比较充足,不会拥挤或者压抑,还是比较适合的,后排座椅厚实柔软👍,坐起来比较舒服,而且角度符合人体力学,即使久坐也不会感觉腰酸背痛😁。#启辰D60# 查看详情>>
- 🏠标准的家用代步车转向手感上,相比起现在很多电车一味的超轻方向盘😈启辰D60 Plus EV的方向盘是有一定重量的,这个重量感觉很像德系燃油车😰你是不能用一根手指轻而易举地把方向盘拨来拨去的。但对我而言,我很喜欢这样有点重量的方向盘😺 因为这样的方向盘😾在车速起来之后会很舒服,它不会像一些车那样,速度起来之后方向盘仿佛“神经过敏”一样敏感💥你只能握紧它👰动都不能动,这样开车,其实是很累的。启辰D60 Plus EV这种带一点重量的设计❤无论是城市中低速还是快速路上以100-120行驶,你的感觉是很稳的。[_LinkTopic:启辰D60,12688,23][_LinkTopic:晒方向盘,38779,37] 查看详情>>
- NASCAR赛车中以0.001秒的优势获胜是什么样子所罗门王在许多年月前写道:“太阳底下无新事。”作为一个在互联网上写关于汽车的人,我发现自己经常会想到这句话。如果你看过一次地狱猫的换装,那么你就看过了它们所有的。但是我,以及任何一个NASCAR杯系列赛历史上的人都没见过两个车手之间的0.001秒决胜。直到上周日在堪萨斯赛道,这才成为现实。凯尔·拉尔森和克里斯·布舍尔在AdventHealth 400比赛中争夺到了最后时刻,尽管最终拉尔森胜出。你可以在这里套用任何老生常谈的话,都十分贴切:他是以牙缝的差距、下巴上的毫毛胜出等等,只要你看看当时的情形:Fox体育转播间最初认为布舍尔赢得了胜利,就像他的17号福特野马车组一样。他们立刻开始庆祝,甚至在检查墙边跳起舞蹈,然后局面转向了拉尔森。看,布舍尔一直领先,直到他不再领先,两辆赛车在第四弯道出口时撞上了车门。 查看详情>>
- 全新丰田汉兰达海外实车 主打硬派运动/内饰更有质感全新丰田汉兰达实车在外观、内饰、配置、动力带来全面提升,一改上代车型的狂野风格,主打运动硬派风格。新车基于TNGA-K平台打造,在轴距上增加了60mm,进一步优化乘坐空间的表现。外观方面,全新汉兰达的整体风格由粗犷转向秀气,白色车身更显优雅。其前脸采用更大尺寸的六边形进气格栅,与全新丰田RAV4相似;其头灯组造型更加修长,内部集成折线形LED日间行车灯。车侧反光镜位置下调至车门处,车窗下沿呈上升趋势。车尾造型圆润,后车窗面积增大,并且车尾排气为隐藏式布局。车内采用红黑配色营造运动氛围,大面积皮革覆盖提升质感,真皮包裹的三幅式多功能方向盘造型更加精致,配备12.3英寸悬浮式中控屏,换装全新造型的换挡机构,手感得到一定提升,同时在周围实木以及镀铬线条的加持,更为精致豪华。动力方面,本文实车的车头/车尾悬挂高亮镀铬“牛头标”,证明它的燃油车型身份,搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率29 查看详情>>
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