捷豹XEL变速器主减速比
- 新款捷豹XEL,主打英式豪华捷豹XEL身上有着典型的英伦绅士气质,这种气质绝对不是其他车型能够模仿学习的,而是更加类似于基因中的东西,需要很长时间的沉淀。 前脸部分,捷豹XEL拥有一个尺寸并不算太大的进气格栅,车辆的进气格栅主要由3部分组成,分别是大量平铺直叙的黑色饰条、捷豹的LOGO、右下角代表运动版车型的角标。 车身尺寸方面,捷豹XEL绝对算得上是一款大尺寸的车型,车辆的长宽高分别是4778/1850/1429毫米,轴距是2935毫米,在中型家轿领域,很少有国产车型能够和捷豹XEL碰瓷。[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 基于Cruise 的两挡AMT 纯电动汽车动力匹配本文通过在某纯电动汽车基础上搭载AMT,在主减速比不改变的情况下,对AMT的挡次与传动比进行匹配,获得1、2挡的最优传动比方案。然后对其动力与经济性进行分析,使其满足设计要求。 查看详情>>
- 2023款捷豹XEL上市 售29.98万元起/推2款车型日前,行车视线获悉,2023款捷豹XEL上市。新车共推2款车型,售价分别为29.98万和32.98万。作为年度改款车型,2023款捷豹XEL主打的卖点是运动和豪华,全系标配防爆胎,配置方面也进行了一定的调整。 查看详情>>
- 长城蜂巢陈晓峰:变速器核心软件完全自研,未来服务更多主机厂作者 | 张一 查看详情>>
- 29.98万元起,捷豹XEL六款车型正式上市近日,2021款捷豹XEL正式上市,新车整体变化不大,主要在细节配置等方面进行了升级。新车共推出6款车型,售价区间为29.98-38.08万元。 查看详情>>
- 为何国内主机厂大多使用双离合变速器?这两点原因是关键若说自主车企偏爱双离合变速器,是存在一些偏颇的,只不过随着双离合变速器的普及与应用,的确给一些自主车企提供了一种新的发展理念,帮助很多车企实现了自动变速器从无到有的过程。那么究竟是什么造成了国内市场车企大多使用双离合变速器的局面呢? 查看详情>>
- 蔚来ET5对比捷豹XEL,手握30万如何选?对于当前年轻消费者而言,除了前卫个性的设计之外,运动化气质也是他们非常看重的点,但随着新能源浪潮的推进,主打运动范儿的车型也越来越多,而其中蔚来ET5和捷豹XEL绝对算得上两台颜值性能都不错的车型,今天我们便以32.8万的蔚来ET5 2022款75kWh与32.68万的捷豹XEL 2022款2.0T250PS R-DYNAMIC S进取运动版为例来对比一下。(以下简称蔚来ET5和捷豹XEL) 查看详情>>
- 2023款捷豹XEL到店,外观设计运动,配置升级长时间以来,国内中型车市场的竞争是比较激烈的,不少车型都有着不俗的硬实力。捷豹XEL自进入市场之后的成绩比较不错,而且关注度较高,是一款偏运动的中型车,今年捷豹汽车将会上市2023款捷豹XEL来竞争市场,目前新车已经陆续到店了,新款车型主要是对于配置进行升级。 查看详情>>
- 拆解吉利雷神3DHT Pro后有感主机厂为什么要造混动专用变速器? 查看详情>>
- 双离合变速箱容易坏?实时真是如此吗?双离合变速器由两套离合器协同工作,其位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。目前主流的双离合变速器分为干式双离合变速器与湿式双离合变速器。 查看详情>>
- 选车不头疼!智车派教你理清这几种变速器的区别汽车变速器是一辆汽车必需的零部件,一台车辆变速器的好坏,也能一定程度地反映出这台车性能的优劣。但随着时代的发展,变速器的种类也越来越多,现在汽车市场主要由三大类变速器(手动变速器、手自一体变速器、自动变速器)所“统治”,可能许多车主也知道手动挡和自动挡的区别,但很少有人真正了解其中的“奥秘”。 查看详情>>
- 为什么大众涡轮增压发动机匹配DCT,而自然吸气发动机则匹配AT?涡轮增压匹配双离合变速器,自然吸气匹配AT变速器,这已经是大众汽车的一面旗帜。大众的涡轮增压发动机/双离合变速器,乃是一项较为高端的动力系统,大众将该动力系统应用于价格较贵的车型中,比如速腾、凌度、迈腾、帕萨特、T-ROC、途岳、途观L等车型;而自吸发动机/AT变速器,则是较为Low的动力系统,大众主要将这款动力系统应用于较低的车型中主要在价格较便宜的车型中应用,比如捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等车型。 查看详情>>
- 为何自主品牌扎堆使用双离合变速器?仅仅是因为便宜吗?大家都知道,目前主流的变速器主要有三种,分别为AT、DCT和CVT,今天我们要重点说说DCT变速器,也就是耳熟能详的双离合变速器。放在数年前,大众绝对是双离合技术的绝对拥趸,尽管前期遇到过各种问题,但经过不断优化,已经有了相当成熟的表现。而近年来,不少自主品牌也开始投入双离合变速器的阵营,回到标题提出的问题,为何它们纷纷采用这一形式的变速器呢?不妨来分析下。 查看详情>>
- 2.0T低功率捷豹XEL动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善自1935年起,捷豹品牌就开始打造将性能与美学融合的英伦座驾,旗下的轿车也主打的运动风。而作为捷豹英伦豪华运动轿车X家族最年轻的成员, 捷豹XEL是一款为年轻人设计的产品, 无论在设计上还是操控上,都有浓浓的运动风,加上低调而优雅的身段,恰恰成就了一种独特的风范,与其他竞品格调皆然不同,它就好像英伦绅士般的存在,也像一种香美的咖啡口味,虽说小众,但又格外的吸引人…今天作业的主角就是这台2.0T低功的捷豹XEL。 查看详情>>
- 良心后驱,狂降7万5,2.0T+10AT,月销6767辆在豪华B级车中,主打运动性的并不少,除了宝马3系外,还有捷豹XEL和凯迪拉克CT5,这三款车存在很多共同点,比如它们都采用纵置后驱平台打造,都提供2.0T涡轮增压发动机,都配备了AT变速箱,宝马3系和捷豹XEL的8AT变速箱是同款,都是由采埃孚(ZF)提供,而凯迪拉克CT5则配备了10AT变速箱,这是一款通用和福特联合开发的垂直平台AT变速箱,最多支持800N·m的最大扭矩,用来匹配通用的2.0T发动机真有些“大材小用”了。接下来,就和我一起看看凯迪拉克CT5吧。 查看详情>>
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