奔驰C级变速器主减速比
- 基于Cruise 的两挡AMT 纯电动汽车动力匹配本文通过在某纯电动汽车基础上搭载AMT,在主减速比不改变的情况下,对AMT的挡次与传动比进行匹配,获得1、2挡的最优传动比方案。然后对其动力与经济性进行分析,使其满足设计要求。 查看详情>>
- 奔驰C级主打运动,却不失稳重过去我们都说奥迪旗下的产品之所以不受人待见,一方面是因为它的品牌力的部分的确不如奔驰、宝马,另一方面则是因为不少奥迪SUV与轿车,都在设计上有较高的趋同化问题,可现在奔驰似乎也在这么干了。奔驰C级完成升级后重新进入市场,原本以为其就是在外观设计语言上学了奔驰S级的招数,没想到,就连座舱也变成“S级”了。 奔驰C级以往总会给人一种,“无论怎么装,迟早都是台商务车”的感觉,尤其是在梅赛德斯试图在上一代产品中不断叠加外观套件的情况下,奔驰C级虽没有E级、S级的那种压迫感,但鹰眼大灯、盾形格栅等设计,还是挺有范儿的。然而,在这一代车型上,奔驰C级却卸掉了那种成熟,改而换上了年轻人喜欢的那一套,被称为Panamerica风格的进气格栅、完成了双重扰流处置的下格栅,还有属于AMG-Line的一些配件,而皓夜套件会加深这种风格,怎么看,奔驰C级都有种年轻化运动轿车的味道。 与此同时,它整体呈现出下沉式的视觉方向与重心,会让我们想到一些AMG GT系列中的性能产品。当然,奔驰C级还是保留了更稳重的选项,曾经只会出现在“大奔”之中的立标首次被用在了B级车型中,而更圆润的盾形格栅也在提醒我们,这一代奔驰C级是那种主打运动,但却不失稳重感的一代。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 长城蜂巢陈晓峰:变速器核心软件完全自研,未来服务更多主机厂作者 | 张一 查看详情>>
- 为何国内主机厂大多使用双离合变速器?这两点原因是关键若说自主车企偏爱双离合变速器,是存在一些偏颇的,只不过随着双离合变速器的普及与应用,的确给一些自主车企提供了一种新的发展理念,帮助很多车企实现了自动变速器从无到有的过程。那么究竟是什么造成了国内市场车企大多使用双离合变速器的局面呢? 查看详情>>
- 【E汽车】售价33.48万元起,新奔驰C级上市!日前,奔驰C级改款车型——新奔驰C级正式上市,新车依旧推出5款车型,其中一款C200L、四款C260L,指导价区间为33.48万-37.40万元。新车整体设计保持不变,主要对部分配置做出了调整。 查看详情>>
- 纠结CVT和AT变速箱?第五代途胜L 8AT不一样的体验现如今不少注重驾驶品质的消费者,都会更关注变速箱的选择。相比于其他变速箱,AT变速器不仅换挡体验更好,结构也更可靠,因此成为了宝马3系、奔驰C级等高端豪华品牌的标配,而在紧凑级SUV这一细分领域中,搭载AT变速器的车型则比较鲜有。 查看详情>>
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- 拆解吉利雷神3DHT Pro后有感主机厂为什么要造混动专用变速器? 查看详情>>
- 选车不头疼!智车派教你理清这几种变速器的区别汽车变速器是一辆汽车必需的零部件,一台车辆变速器的好坏,也能一定程度地反映出这台车性能的优劣。但随着时代的发展,变速器的种类也越来越多,现在汽车市场主要由三大类变速器(手动变速器、手自一体变速器、自动变速器)所“统治”,可能许多车主也知道手动挡和自动挡的区别,但很少有人真正了解其中的“奥秘”。 查看详情>>
- 双离合变速箱容易坏?实时真是如此吗?双离合变速器由两套离合器协同工作,其位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。目前主流的双离合变速器分为干式双离合变速器与湿式双离合变速器。 查看详情>>
- 主打的就是体验,奔驰C级的高级✨首先最值得打满分的地方,💖相信和大家的想法一样,就是它的内饰部分,💙这个内饰看上去的确没话说,🍓做工非常的好。 💝而且设计的也的确非常好看,🍓尤其是中控的设计豪华感十足,💝如果是氛围灯亮起来之后就相当漂亮了,🍓白天看的话可能稍微不足。 😅不过内饰的按键手感做得很好,🤔精致感油然而生,方向盘的大小刚刚好,🔥握持起来很舒服,比较好掌控。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 为什么大众涡轮增压发动机匹配DCT,而自然吸气发动机则匹配AT?涡轮增压匹配双离合变速器,自然吸气匹配AT变速器,这已经是大众汽车的一面旗帜。大众的涡轮增压发动机/双离合变速器,乃是一项较为高端的动力系统,大众将该动力系统应用于价格较贵的车型中,比如速腾、凌度、迈腾、帕萨特、T-ROC、途岳、途观L等车型;而自吸发动机/AT变速器,则是较为Low的动力系统,大众主要将这款动力系统应用于较低的车型中主要在价格较便宜的车型中应用,比如捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等车型。 查看详情>>
- 为何自主品牌扎堆使用双离合变速器?仅仅是因为便宜吗?大家都知道,目前主流的变速器主要有三种,分别为AT、DCT和CVT,今天我们要重点说说DCT变速器,也就是耳熟能详的双离合变速器。放在数年前,大众绝对是双离合技术的绝对拥趸,尽管前期遇到过各种问题,但经过不断优化,已经有了相当成熟的表现。而近年来,不少自主品牌也开始投入双离合变速器的阵营,回到标题提出的问题,为何它们纷纷采用这一形式的变速器呢?不妨来分析下。 查看详情>>
- 新增前中气囊 价格微增 奔驰C级2024款改款二实拍导购3月12日,北京奔驰C级长轴距版又推出了新款车型,6款车型售价区间为33.48—41.06万元。由于奔驰C级在去年11月才进行过一次改款,当时车型命名为2024款改款,所以这次新车的名称变成了2024款改款二。全系的指导价相比旧款增加了1600元,核心升级的配置就是多了前排中间气囊,这个气囊在发生事故时可以防止主副驾之间头部相互撞击造成伤害,被证明比较有效。近期我们对奔驰C级2024款改款二C260L运动版进行了实拍,一起看看新车表现。 查看详情>>
- 解读速腾2020动力来自baijiao/shanche re大家好!本文主要对一汽-大众旗下紧凑型轿车速腾2020的动力进行解读。速腾2020车型采用三种动力系统:1.2T发动机匹配5速手动变速器,1.2T发动机匹配7速双离合变速器,1.4T发动机匹配7速双离合变速器,我将为您解释这三种动力系统,以及如何驾驶使动力系统表现更好。 查看详情>>
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