捷豹XEL高速过弯心得
- 每一次过弯都是一种享受的捷豹XEL捷豹XEL的颜值不必多说,个人认为同级别最美的车,特别是英国绿和白马银,非常搭这款车。🥰该车的动力还是称得上澎湃的。当然加速肯定无法跟电车比,但日常驾驶足够了。 捷豹XEL操控优秀,体现捷纳的底盘调教功力,车身动态又轻盈又稳,可以说,每一次过弯都是一种享受。方向盘不仅非常好看,而且转向比调得很好,低速时非常轻,速度起来后转向加重同时指向也比较精准。😍换挡拨片也很给力。如果偏激烈驾驶,车辆会有一点侧倾,动态模式下会好一些。 [_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 高速过弯不甩人,探险者的底盘调校满分底盘调校的好坏,对车来说还是很最重要的,影响着减震,影响着过弯时候的稳定性,探险者的底盘无疑是调校的比较成功的,过坑洼,减速带的时候,减震的过滤好,人在车内的抖动感觉比较小,再就是高速过弯的时候,倾斜度小,人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 购车心得|捷豹XEL优缺点总结如果你想拥有一款英伦风格的运动轿车,那么捷豹XEL 2023款 P250 进取运动版可能是你的不二之选。这款车不仅拥有动感时尚的外观,还搭载了强劲高效的2.0T涡轮增压发动机,配备了8挡手自一体变速箱和多种驾驶模式,让你在城市道路上尽享操控乐趣。下面,我们就来详细介绍一下这款车的优势和特点。 首先,让我们来看看这款车的外观设计。捷豹XEL 2023款 P250 进取运动版采用了捷豹家族式的前脸造型,大嘴式的进气格栅和犀利的前大灯营造出了强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅优雅,轮拱突出,配合18英寸的运动轮圈,彰显出运动气息。车尾部分,LED尾灯和双边共两出的排气布局增加了车尾的层次感和力量感。整体来看,这款车的外观设计符合捷豹品牌的风格,也展现出了年轻化和个性化的特点。 接下来,我们来看看这款车的内饰设计。捷豹XEL 2023款 P250 进取运动版的内饰采用了黑色为主色调,搭配银色和红色的装饰线条,营造出了运动而不失豪华的氛围。中控台上方配备了10.2英寸的触控液晶屏幕,支持CarPlay和CarLife等手机互联功能,方便驾驶者进行导航、音乐、电话等操作。中控台下方还有一个5.5英寸的液晶屏幕,用于控制空调、座椅加热等功能。方向盘采用了三辐式设计,集成了多功能按键和换挡拨片,提升了驾驶便利性和乐趣。仪表盘则采用了12.3英寸的全液晶显示屏幕,可以显示各种行车信息和导航地图等内容。座椅方面,这款车使用了仿皮材质,并提供了电动调节、腰部支撑等功能,保证了乘坐舒适性。 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 跑高速个人心得车友们应该都有在高速公路上行驶的经验,作为汽车使用最快速的路线,虽然高速路是单向行驶,但由于速度快且车流量大,高速公路上很容易发生事故。下面浅浅的整理下开高速的心得,供新朋友参考: 首先要避免疲劳驾驶。长时间行驶会导致视觉疲劳和精神不集中,因此在行驶前要充足休息,若感到疲倦需要休息时,一定不要硬撑。 第二要严禁高速上随意停车,这是非常危险的行为。出行前应规划好路线,确保在下高速口时一定要提前拐入,若错过路口,也不要在高速上急停。 第三,要保持好车距远离大货车,防止追尾事故的发生。大货车在行驶时会对你的行车产生影响,应该尽快通过。 第四,杜绝路怒症。开车时要保持冷静,不要做出极端行为,以免引发事故。 开车最重要的是安全到家。希望各位车友一路顺风。 查看详情>>
- 分享捷豹XEL的日常维护及使用心得谈起汽车保养,每一位XEL的车友都有自己的看法,谁都希望自己的汽车美观出众,品质超群。 开车犹如骑马,好的车手懂得如何驾驭,也懂得如何喂养。 不知喂养,一味加鞭,到头来良驹也会精疲力尽,倒地而亡。 同样,汽车在行驶中,由于机件磨损、机油压及涡轮压力的损失、自然腐蚀和其他原因,技术性能将有所下降。 如长期缺乏必要的维护,不仅车本身的寿命会缩短,还会成为影响交通安全的一大隐患。 今天我们先谈几点小的日常维护: 【雨刮器】 如何消除雨刮器片的震动和噪声:用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。 【挡风玻璃】 如何消除刮不干净的玻璃:夏天高温时,飞虫遇到空空气和水分形成虫胶,容易在玻璃上凝固,形成不易擦掉的斑点。有时候你不能用雨刮器把它刮下来粘在玻璃上。这个时候可以选择使用牙膏或者清洁剂,在斑点处涂一点牙膏或者清洁剂,然后用蘸水的软毛巾轻轻擦拭,这样就可以轻松清洁。 【车灯】 如何延长灯泡的使用寿命:买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。 我买车后这样做了,18年至今一个灯泡没坏。(氙气大灯) 【轮胎养护】 1.至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。 2.遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让,18寸以上特别容易鼓包。 3.定期进行车轮定位和平衡,对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。 4.为了达到均匀磨损的效果,从而延长轮胎使用寿命,轮胎调位是必须的,我建议10000公里换一次。 6.避免紧急刹车,猛打方向盘等。 【刹车系统】 XEL所配备的刹车皮,由于较硬,在日常驾驶的情况下,6-8万公里才会需要更换,做好日常检查即可。 刹车异响的解决:由于刹车片含有特殊的材质,非常硬,在下雨天或者潮湿的天气中,偶尔会出现:呲呲呲的声音,解决办法车速保持50-60码然后踩一脚刹车,磨掉它。异响就会消除。 【保养机油】 由于英杰利发动机工作的特殊性,许多部件需要机油压力进行推动。捷豹的发动机是自带清洗功能,能有效的清理发动机内的积碳产生。 若对于机油的选择方面过于随意,那对发动机将是长期的伤害,且该伤害是不可逆的。所以对于机油一定要选择0w-20的全合成机油。 换完机油一定要检查机油的液位,非常重要 【变速箱】 如何起步提速快:挂入S档,模式调整为运动,在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速拨片进入三档,再冲到30000转拨片进入四档,以此类推。(转速根据需要3000-6000转换挡) 【发动机】 早晨发动车抖动的简单处理:因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法,也可在3档或4档上高转速多跑一会儿,效果一样。英杰利发动机的节气门带有自动清理功能,在没有影响正常工况的情况下无需刻意。 【空气净化器系统】 捷豹XEL配备PM2.5雾霾净化系统,具有空气净化功能,净化滤芯与空调滤芯为一体,对大于或等于2.5微米的颗粒物过滤效率可达95%以上,相当于为车辆戴上了一个防护口罩。在工作时,该系统将通过电离空气产生带水负离子,带水负离子将与空气污染物中带正电的氢离子结合,从而去除污染物,达到除臭、消毒、杀菌、保湿的目的。同时,作为车内空气安全的重要保障,空调滤芯应按照周期定时更换,以保证足够的防护作用。尤其在北方冬天雾霾较重的城市驾驶,每年需要定期更换。 如果对于捷豹XEL车型的日常维护方面,有不同见解的车友们,请在下方留言探讨。 查看详情>>
- 夜间走高速需要注意什么?这些心得速来get夜间开车比白天要花费更多的精力 查看详情>>
- “保守派”的用车心得:阿维塔12高速NCA真实体验去年12月27日提到我的阿维塔12,700奢享后驱版,选装了舒享套装。当时的交付中心12的交付量很大,交付过程比较匆忙,没为我搞专门的交车仪式,所以当时也就没心思交提车作业。 查看详情>>
- 高速过弯比SUV更稳的艾力绅空间方面这台艾力绅表现得可以说是很优秀了,首先前排空间很宽,副驾驶位置和驾驶位置中间的地方很大,坐起来很舒服,😸第二排的座椅设计得很宽敞,毕竟是MPV车型,中间的过道也很大,进入第三排的时候很方便,而且车很高,只要稍微低一下头就能走进去,这也是底盘低的优点。 艾力绅的操控性是介入轿车和SUV之间的,虽然没有轿车那么灵活,过弯极限比较小,但在高速时候更稳,而且底盘悬架更加厚实,💪🏻特别是在高速巡航时候,车身很稳,底盘通过性比SUV差一点但一些路面的细碎颠簸会过滤的更加彻底一些,而且过弯也比SUV稳。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 不会给你高速过弯的恐怖感受假如你是个路痴,有导航有时候也不会看,甚至怕分神错过匝道出口。那么你开了揽巡后,一切都成为历史!只要设置好目的地,它能自动识别车道,在即将驶离高速时,提前预判走位,这是我们人没办法像它那么远距离提前感知的,除非你经常跑这条高速。像这种高速匝道,它都能自动打方向盘驶离,同时根据弯道弧度自动控制车速,不会给你高速过弯的恐怖感受。 高速NGP开启后,整个领航过程超级的聪明!它通过一堆的雷达、激光、摄像头实时监测方圆超百米的范围路况, 只要发现有可以超车的条件,立马通过头枕后的扬声器轻声告知你即将向哪一边超车,不会让你感到很突然。同时超车动作就像老司机一样溜!转向灯开启瞬间,速度缓慢提升就变道超车过去了。不会说有什么停顿突兀的感觉。最要命的是!它竟然能在确保安全的情况下,连续变道超车,这是让我最为惊讶的!因为有时候超车了一台,可能前面又堵着一台,这时候它不带犹豫的立马继续变道超车,直到没人挡住它的去路。我的天啊,谁开谁都要跪拜了,服了! 高速上的各种标识都能自动识别,根据导航信息,在一些限速我们不清楚的时候,它自动调整自己的限速值,这样你永远不用担心它会跑着就超速了。这点比任何一个老司机都要聪明。 在导航路线上,经过哪个服务区有几个剩余充电桩它都会提前告知你,你说可不可以吧。 查看详情>>
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