捷豹XEL中央控制台前段小改
- 这些小改款新车1月登场 亮点抢先看|汽势新车今年1月份将迎来春节假期,因此本月推出的新车并不多,大部分车型均以小改款为主,据汽势Auto-First了解,腾势将在11日发布一款全新车型,同时,新款奥迪A4L、新款捷豹XFL和捷豹XEL、新款别克昂科威Plus和昂科威S等也将推出改款车型。 查看详情>>
- 捷豹那么好看怎么没人买呢?捷豹的造型设计和驾驭质感,都一直有着豹一样的血统。讲真我特别喜欢捷豹,之前差点就买了,要不是我爸强烈反对,不然我都买了捷豹XEL了,终端优惠后23万元左右就能买到,比自己最终购买的凯美瑞2.5L燃油旗舰还便宜,难道捷豹XEL不香吗?搞不懂。 最近,2022款捷豹XEL和XFL上市,估计指导价还是不会涨跌,但配置增加了不少,特别捷豹XEL全系增加了车联网,真的对于喜欢车内上网的人来说很实用!作为年度小改款车型,2022款捷豹XEL和XFL的变化都不大,细微配置的改变,即使指导价不变,终端经销商的优惠也很大。 捷豹卖的就是个性的英伦血统造型设计,以及类似豹子一样灵活的驾驭质感!喜欢操控的朋友买宝马3系,但捷豹的操控并不比宝马差,但价格便宜很多。 不明白为什么明明是好车,但是都没什么人买。 查看详情>>
- 提车,!果然白色才是最好看的!小改一下,贴了车衣 KN高流量进气口空滤 RES前段直通GPF头段 HKS Legamax sports 排气 原厂卡钳 MX72 刹车片 (整车) 原厂卡钳 DIXCEL SD刹车碟 (整车) 英国GOODRIDGE钢喉 (整车) FA24 GReddy 机油挡板 查看详情>>
- 性能之王,捷豹XEL捷豹XEL的性感并不是十分惊艳的那种类型,它还是相当克制的,比如,格栅的造型就并不夸张,特别是相比朱丽叶,XEL明显就斯文了不少。总之,它比34C美,没有朱丽叶骚,性感得刚刚好。 除了很漂亮外,捷豹XEL还有“理工男”的技术自信,比如,它是捷豹首款基于模块化智能全铝架构设计的车型,也是同级唯一采用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。玩起数字游戏,它也丝毫不逊色,比如,它的风阻系数只有0.26cd,是当时捷豹风阻系数最低的。 换句话说就是,捷豹XEL是集美貌与才华与一身的汽车。 那么,捷豹XEL实际开起来怎么样呢?过沟沟坎坎非常干脆利落,路感清晰,但它的悬挂又不是很硬那种,日常长时间驾驶依然不会觉得太震得慌。座椅也是这种风格,支撑性、包裹感极佳,同时,也能提供一定的舒适度。喜欢操控的,喜欢舒适的,开了XEL,都会沉默了吧。 缺点就没有吗?路噪貌似有点大了,动力在前段偶尔会卡壳一下。[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 真正性感、真正颜值高的车,才能驾驭红色,比如法拉利的各种跑车,比如阿尔法罗密欧朱真正性感、真正颜值高的车,才能驾驭红色,比如法拉利的各种跑车,比如阿尔法罗密欧朱丽叶,再比如捷豹XEL。挺幸运,我在五一假期就借了一辆红色的捷豹XEL,初见它,难掩兴奋,心想这么性感的汽车,确实只有红色才最能对味。说到性感,其实捷豹XEL早几年前在它刚诞生时,就曾说过:34C并不代表性感,论sey,还得是我XEL。 但在我个人眼里,捷豹XEL的性感并不是十分惊艳的那种类型,它还是相当克制的,比如,格栅的造型就并不夸张,特别是相比朱丽叶,XEL明显就斯文了不少。总之,它比34C美,没有朱丽叶骚,性感得刚刚好。 除了很漂亮外,捷豹XEL还有“理工男”的技术自信,比如,它是捷豹首款基于模块化智能全铝架构设计的车型,也是同级唯一采用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。玩起数字游戏,它也丝毫不逊色,比如,它的风阻系数只有0.26cd,是当时捷豹风阻系数最低的。 换句话说就是,捷豹XEL是集美貌与才华与一身的汽车。 那么,捷豹XEL实际开起来怎么样呢?我很喜欢它的底盘设定,过沟沟坎坎非常干脆利落,路感清晰,但它的悬挂又不是很硬那种,日常长时间驾驶依然不会觉得太震得慌。座椅也是这种风格,支撑性、包裹感极佳,同时,也能提供一定的舒适度。喜欢操控的,喜欢舒适的,开了XEL,都会沉默了吧。 缺点就没有吗?路噪貌似有点大了,动力在前段偶尔会卡壳一下,不过我觉得这无伤大雅,毕竟美女哪有一点脾气都没有的。 你会买捷豹XEL吗?你如果买,我非常开心,我非常希望路上能多一些像它这么靓丽的汽车,让马路上的颜值提升一些。对了,我发现它的终端落地优惠貌似非常大…… 查看详情>>
- 捷豹XEL 拍照超酷但在我个人眼里,捷豹XEL的性感并不是十分惊艳的那种类型,它还是相当克制的,比如,格栅的造型就并不夸张,特别是相比朱丽叶,XEL明显就斯文了不少。总之,它比34C美,没有朱丽叶骚,性感得刚刚好。 除了很漂亮外,捷豹XEL还有“理工男”的技术自信,比如,它是捷豹首款基于模块化智能全铝架构设计的车型,也是同级唯一采用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。玩起数字游戏,它也丝毫不逊色,比如,它的风阻系数只有0.26cd,是当时捷豹风阻系数最低的。换句话说就是,捷豹XEL是集美貌与才华与一身的汽车。 那么,捷豹XEL实际开起来怎么样呢?我很喜欢它的底盘设定,过沟沟坎坎非常干脆利落,路感清晰,但它的悬挂又不是很硬那种,日常长时间驾驶依然不会觉得太震得慌。座椅也是这种风格,支撑性、包裹感极佳,同时,也能提供一定的舒适度。喜欢操控的,喜欢舒适的,开了 XEL,都会沉默了吧。 缺点就没有吗?路噪貌似有点大了,动力在前段偶尔会卡壳一下,不过我觉得这无伤大雅,毕竟美女哪有一点脾气都没有的。你会买捷豹XEL吗?你如果买,我非常开心,我非常希望路上能多一些像它这么靓丽的汽车,让马路上的颜值提升一些。对了,我发现它的终端落地优惠貌似非常大…[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 捷豹XEL 性能美学捷豹XEL的性感并不是十分惊艳的那种类型,它还是相当克制的,比如,格栅的造型就并不夸张,特别是相比朱丽叶,XEL明显就斯文了不少。总之,它比34C美,没有朱丽叶骚,性感得刚刚好。 除了很漂亮外,捷豹XEL还有“理工男”的技术自信,比如,它是捷豹首款基于模块化智能全铝架构设计的车型,也是同级唯一采用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。玩起数字游戏,它也丝毫不逊色,比如,它的风阻系数只有0.26cd,是当时捷豹风阻系数最低的。捷豹XEL是集美貌与才华与一身的汽车。 那么,捷豹XEL实际开起来怎么样呢?我很喜欢它的底盘设定,过沟沟坎坎非常干脆利落,路感清晰,但它的悬挂又不是很硬那种,日常长时间驾驶依然不会觉得太震得慌。座椅也是这种风格,支撑性、包裹感极佳,同时,也能提供一定的舒适度。喜欢操控的,喜欢舒适的,开了 XEL,都会沉默了吧。 缺点就没有吗?路噪貌似有点大了,动力在前段偶尔会卡壳一下,不过我觉得这无伤大雅,毕竟美女哪有一点脾气都没有的。[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 捷豹XEL,一直强调的豪华感迎面而来👁️👁️目前捷豹XEL在外观上提供两套设计,也就是熟知的运动系列和优雅系列,二者区别不大,仅在中网配色以及大灯保险杠左右两侧的佩饰上有所不同。🤔 😎运动版用到了更多的深色处理,增强动感元素,优雅系列则改变镀铬装饰,但两者都保持惯有的精细质感,选择哪一套都绝对没问题。😃 😸捷豹XEL的车身尺寸在同级中并不占太多优势,但2935mm的轴距表现却能让它跻身主流之列,车身呈现明显的前长后短,车顶线条过度自然,再配合力量感十足的收尾设计,动感姿态打造的比较出众。🌿 ✨此外我们在XEL车身上找不到过多的线条装饰平滑的侧面再配合光感十足的漆面同样显得气度不凡。🤗 💞小改款车型在尾灯上做出调整,扁平化处理再搭配双出排气布局,从后面看上去捷豹XEL保持住了原有的运动基因,不过低配版本车型所使用的17英寸轮毂看上去有点小气,视觉效果欠佳。建议厂家可以匹配更大尺寸轮毂。☘️🍃 🚘🚘进入车内,捷豹一直强调的豪华感迎面而来,首先是造型调整的方向盘,两侧采用打孔方式,皮质细腻握感极佳。✌🏼✌🏼 🚙同时运动版车型带有换挡拨片,但优雅系列却不再提供,仪表盘在低配车型上使用了指针+7英寸屏幕组合,250PS车型则开始提供12.3英寸全液晶仪表,无疑视觉效果会更佳,但低配的指针设计也不显得档次很低,视线平移到中控台,全系提供10.2英寸大屏,质感十足,但入门版缺少了苹果Carplay连接,略显遗憾空调控制区域除顶配搭载的5.5触摸屏外,其余都是按键和旋钮设计,布局简洁合理,阻尼感适中。💕 🌸此前老款车型上的旋钮式档把被取消,统一换装传统样式,但依旧是8速手自一体变速箱,可能很多人会怀念此前颇具仪式感的旋钮,总之习惯就好。此外,车内使用了大量软性材质,触感和气味控制都比较到位,虽然只有最顶配车型才能享受真皮座椅,但这种做法已是司空见惯。🌿🍀 🌟配置方面,全系提供LED大灯、前后双天窗、多项电动调节座椅、倒车影像、彩色氛围灯、前后排头部气帘、前排侧气囊等就低配版本而言,这样的配置已经足够,预算有限的消费者来说是很务实的选择。🤔 🦾🦾动力方面,2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱,最大功率200马力,最大扭矩320N·m。高功率版本则可以爆发250马力,365N·m。底盘部分依旧采用前双叉臂,后多连杆式独立悬架。驾驶舒适性方面表现良好,车内静谧性也有很高的保障。👍👍 😾😾捷豹XEL的中期小改款变化并不算多,细节的调整更侧重实用性。低配车型的配置不低,日常使用足够。最为关键的是目前捷豹XEL的终端优惠相当有诱惑力,超过10万元的优惠力度十分惊人,更高的配置,更强的动力表现还是值得考虑入手的。👌🏼👌🏼 #捷豹XEL##买车# 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 25万预算下,你最喜欢哪个车型的内饰?首先是沃尔沃S60,这款车以豪华、现代和运动感著称。内饰采用了木板饰面和真皮座椅,整个内饰线条清晰、布局简洁,同时还提供了多彩的照明选择。另外,多媒体控制台和仪表盘也很好看,让人感觉时尚与科技结合的很完美。 接下来是捷豹XEL,内饰氛围十分舒适,非常适合用来长途旅行。中控台配有一个10英寸的中央触摸屏幕,同时还有可旋转的按钮和称重触摸按钮,一些原木细节和大尺寸面板都是保证驾驶者舒适感的重要因素。 另一款车型是奔驰A级。它的内饰看上去非常豪华,采用了豪华真皮座椅和最先进的多媒体系统,更重要的是,这款车的内饰还充满了强烈的未来感。但这个车型似乎经常会出人意料地在一些时髦细节上出奇招,例如:空调出风口周围的LED灯和全新的操控感觉。 最后一个推荐车型就是特斯拉Model 3了。这款车内饰简约大气,没有冗余设计,但Barbara中央控制台的17英寸触摸屏绝对是引人注目的亮点。巨大的可显示部分作为信息媒介,配合简洁的菜单布局和巧妙的操作界面,都极具特色。另外,全景玻璃天窗和坐垫材质也是那些追求舒适度的驾驶者很喜欢的实用和美丽的元素。 当然,这些只是个人推荐,还有许多车型值得一提,如长安深蓝、福特蒙迪欧、大众帕萨特等。最终,选择一款让自己喜欢的车型,才是最重要的。 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
- 【丰田新一代C-HR谍照曝光,可能要变帅了,但后窗依然小】 你们知道吗?丰田新款【丰田新一代C-HR谍照曝光,可能要变帅了,但后窗依然小】 你们知道吗?丰田新款C-HR就要来了! 目前,有海外谍照摄影师捕捉到了重新设计的C-HR原型测试车路试谍照身影,新的外观在迷彩伪装下若隐若现,基础轮廓已显现。 未来丰田新款C-HR外观整体造型会源自去年12月份欧洲地区亮相的C-HR Prologue概念车设计灵感而来,预计新车将会在今年晚些时候正式亮相。 虽然这次谍照中新车被迷彩伪装包裹着,但从轮廓隐约看出与C-HR Prologue概念车略有几分相似,最引人瞩目的地方在于车头鼻尖位置,两侧前大灯中会夹带车头车标延伸出的翅膀造型,这种车头设计如今在丰田取名为“锤头脸”。 目前已经从丰田官方得到证实的消息是,新款C-HR将会采用油电混动力系统与插电混动力系统。 现阶段还不清楚新车会基于丰田哪个基础平台进行打造,极有可能会采用丰田在2021年发布的新的E3设计平台,E3平台结合了丰田TNGA架构下的燃油动力与e-TNGA架构下的纯电动力,意味着E3平台架构不仅支持燃油动力,还支持纯电动力。因此,E3平台大概率会是新款C-HR的基础架构。 目前,丰田C-HR在中国市场为双车销售策略,广汽丰田为C-HR,一汽丰田为奕泽。前段时期,两家推出了2023款新车型,属于该车系的中期小改款。因此,短期内不太会跟随海外同步引入新款车型,大概率会在明年中期或下半年引入,让我们拭目以待。 查看详情>>
- 全新捷豹XEL配置微调 你会选它吗?提起中型豪华轿车,很多人可能会想起宝马3系、奔驰C级或凯迪拉克CT5等,同属中型车的捷豹XEL则相对低调,关注度不算太高,这款带着英伦风格的车型最近也推出了2023款新车,属于一次小改款,新车主要在配置方面略有调整,同样推出两款配置版本,2.0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版指导价29.98万保持不变,顶配车型2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版的价格则上调3000元,为32.98万。 外观方面,新车保持了2022款车型的设计,前脸线条圆润,两侧导流口、中网和下唇的进气槽,均采用了熏黑蜂窝样式,左右灯组为倒L形LED灯。车身侧面带溜背造型,前悬长后悬短,姿态比较低趴,贯穿式双腰线设计,具备动感。尾部带扰流板造型,采用分体式尾灯,下方为双边排气布局。内饰方面,圆形多功能方向盘和机械挡杆的造型比较传统,10.2英寸内嵌式中控屏搭配仪表盘,仪表盘方面,青春运动版为7英寸非全液晶仪表盘,进取运动版为12.3英寸全液晶仪表盘。中控屏下方保留两颗硕大的实体旋钮,进取运动版还配备了5.5英寸的中控下屏幕以操控空调功能。车机提供GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等标配的智能互联功能,整体内饰风格比较成熟和传统,豪华感也不错。车身尺寸也没有变化,长宽高分别为4778x1850x1429mm,轴距2935mm。定位4门5座三厢中型车。动力方面搭载2.0T四缸发动机,青春运动版发动机最大200马力,进取运动版发动机最大250马力,传动匹配8挡手自一体变速箱,两款版本对应的官方百公里加速时间分别为8.3s和7.3s,WLTC综合油耗为7.99L/100km和8.01L/100km。此次新车主要变化来自配置方面的调整,新车均标配了安全轮胎,并且取消了非全尺寸备胎。而进取运动版的配置变化则更大,增加了自适应巡航,L1级辅助驾驶也升级为L2级辅,2022款选配的三屏布局,到了2023款则成为标配。 总的来说,2023款新车的上市,变化并不大,只在配置上进行了微调,顶配车型的价格也略有上涨,对于捷豹XEL的竞争力提升并不明显,你会选它吗?欢迎评论留言。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 【艾伦】到店试驾新君威GS,告诉你到底值不值得买。今天闲着没事,去家附近的4s店给小白常规保养。 忽然想起来新款GS我还没开过,正好今天来了,借着保养的时间去体验下新款君威GS。 作为上一代君威GS的小改款,目前现款在外观方面主要升级了前后包围,新款的前后包围看起来更加饱满圆润了。 最重要的变化,是更换了LSY发动机,这款可变缸的2.0T发动机在别克的很多车型上都有采用,上一款的昂科威s以及昂科威s、昂科旗等都配备了同款发动机。之前试驾过昂科威s感觉还可以,这次来试试君威GS。 作为君威GS,比普通款的2.0t升级了brembo的四活塞卡钳、运动座椅以及cdc悬挂。我的小白通过后面的升级,安装了同款的4活塞卡钳。但是这个cdc是没有办法后面加装的。 开出去之后感觉换装了LSY发动机的君威GS依旧很生猛,前段以及中段的动力输出感觉是源源不断的。 9at的变速箱越发变得聪明,无论是换挡的流畅性还是舒适性,都特别快。由于场地原因,并没有进行后段的试驾。 这一套黄金的组合,2.0T的可变缸LSY发动机搭配这个9at的变速箱,在燃油经济性方面进行了极大的提升。 高速巡航时会自动关闭两缸进行省油,而同样,变速箱在90km/h的情况下就会将档位升到9档,实测在100km/h的情况下将会达到最大的经济燃油性。我的ltg机头搭配9at变速箱,最省油的情况下测试过650公里只耗费了一半的油量。 查看详情>>
- 有了自驾神器,以后就可以和他一起探秘世界😲首先自我介绍一下,我是一个特别喜欢旅行的人,也特别喜欢开车出去自驾,我觉得在路上才能找到心灵的归宿🐰。旅行的真谛,不是运动,而是带动你的灵魂,去寻找到生命的春光💚。 途昂x独具特色的运动豪华造型设计语言,将硬派气魄与优雅魅动相融合,引领了审美新风潮,看起来与老款区别不是很大,主要是装饰用的两侧排气孔采用了分离式设计,算是小改款🤓。内饰方面,全新途昂X完完全全大变样,采用了全新的悬浮式中控交互屏设计,辅以双层中央控制台及可调式氛围灯及环绕饰板,打造立体悬浮科技氛围,质感超一流,本来也纠结要不要提车,因为价格确实有点小贵,后来考虑到干脆一步到位选择了这个,现在看来果然没错 在很小的时候,父母为了敦促认真学习,常常吓唬我说:如果现在不好好读书,长大就只能去大西北开荒,那里啥都没有,吃不饱,穿不暖,连喝水都成问题🤩。根深蒂固的印象中,西北就是片蛮荒之地,更是旅游的禁区,我不想,也不敢想去探索🏵。我有位热爱旅游的好友已几乎将中国走遍,问他哪处地方印象最深刻,他毫不犹豫地给出了答案——西北🙈。 到底父母说的对,还是朋友说的对,难辨真假,我决定亲自去寻找答案,回想最初的问题,时光倒流,父母再威胁我,一定会倔强和坚定地说:我就要去西北🌸!它是祖国最神奇的一块土地,我愿称之为“净土”🎋。外观绝对是它的一一个亮点,整体车身高大威武,侧身流线感强,超大的轮胎,充满运动感的轮毂,也是我的最爱🚙。 情怀很重要,相当于圆了我儿时的梦想,霸气的外观,宽敞的空间,动力也是杠杠的,最重要的是价格在我的预算范围之内🎁。#车主生活##途昂X# 查看详情>>
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