捷豹XEL倒车镜汽车配件换装
- 有哪些汽车配件能够提升驾驶乐趣?[太平洋汽车网 用车频道]说起开车,经常有人提到的一个词是“驾驶乐趣”,但要往具体了说,又好像没有谁能说清楚怎样的驾驶感觉才算有乐趣。其实,只要是能让人从驾驶的过程当中获得愉悦感和满足感,就是驾驶乐趣。我们可以通过换装或加装一些汽车配件(前提是这些操作必须符合相关法规),也能实现提升驾驶乐趣的效果,接下来就为大家一一介绍。 查看详情>>
- 捷豹XEL|年轻人的第一台车也可以很豪华年轻的外观,运动的驾驶风格,都让这款车成为了不少年轻人的不二之选。今天小编给大家带来了同级别的“性价比之王”捷豹XEL。相信捷豹这个品牌在车迷心中都不会陌生,自从被奇瑞收购之后的价格更是把同级别按在地上摩擦。下面就来听听这款捷豹XEL如何俘获你的心。 🚗捷豹XEL 💰指导价:29.98-32.98W 👀外观:捷豹XEL的外观设计延续了捷豹家族的风格,但也有着自己的个性。全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件,从此不再有普通与运动版之分。车头两侧进气坝硕大的开口设计,性能感十足。犀利的大灯细节满满,搭配LED日间行车灯和L型转向灯,增加了辨识度和视觉效果。车侧的线条十分流畅,但是还是有明显的加长痕迹,这也是为了满足国内消费者对于后排空间的需求。车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长,双边单出的排气管十分具有运动范。整体来看,捷豹XEL的外观给人一种年轻、时尚、动感的印象。 查看详情>>
- 捷豹XEL|年轻人的第一台车也可以很有范儿🚗捷豹XEL 💰指导价:29.98-32.98W 👀外观:捷豹XEL的外观设计延续了捷豹家族的风格,但也有着自己的个性。全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件,从此不再有普通与运动版之分。车头两侧进气坝硕大的开口设计,性能感十足。犀利的大灯细节满满,搭配LED日间行车灯和L型转向灯,增加了辨识度和视觉效果。车侧的线条十分流畅,但是还是有明显的加长痕迹,这也是为了满足国内消费者对于后排空间的需求。车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长,双边单出的排气管十分具有运动范。整体来看,捷豹XEL的外观给人一种年轻、时尚、动感的印象。 💎内饰:捷豹XEL的内饰设计未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾,毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出,而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用。手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评,虽然中控屏没能达到该有的水平,但是该有的质感和实用性都非常不错。中控屏幕采用了10.2英寸的液晶显示屏,支持触控和旋钮操作,界面清晰简洁,功能丰富。仪表盘则采用了12.3英寸的全液晶显示屏,可以根据驾驶模式和个性化设置显示不同的信息和效果。内饰用料方面也很有档次,皮质、木纹、金属等材质都有着不错的质感和做工。 查看详情>>
- 年轻人如何选车?|捷豹XEL让你体验英伦风情👀外观:捷豹XEL的外观设计延续了捷豹家族的风格,但也有着自己的个性。全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件,从此不再有普通与运动版之分。车头两侧进气坝硕大的开口设计,性能感十足。犀利的大灯细节满满,搭配LED日间行车灯和L型转向灯,增加了辨识度和视觉效果。车侧的线条十分流畅,但是还是有明显的加长痕迹,这也是为了满足国内消费者对于后排空间的需求。车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长,双边单出的排气管十分具有运动范。整体来看,捷豹XEL的外观给人一种年轻、时尚、动感的印象。 💎内饰:捷豹XEL的内饰设计未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾,毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出,而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用。手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评,虽然中控屏没能达到该有的水平,但是该有的质感和实用性都非常不错。中控屏幕采用了10.2英寸的液晶显示屏,支持触控和旋钮操作,界面清晰简洁,功能丰富。仪表盘则采用了12.3英寸的全液晶显示屏,可以根据驾驶模式和个性化设置显示不同的信息和效果。内饰用料方面也很有档次,皮质、木纹、金属等材质都有着不错的质感和做工。 查看详情>>
- 被称最坑人的汽车配件一点不冤,省钱妙招!汽车保养对于很多车主来说都是一个难题,除了繁杂的保养项目,还有对于各种保养产品的选择,各家4S店收费标准不一,此外还有各种原装替换装等等的相比都比较让车主头疼。今天作为一个常年跟汽车打交道的老司机跟大家讲讲保养项目上的省钱项!那就是雨刮,4S店往往要价上百元,但是成本却不到5块钱,被很多老司机戏称为最坑人的汽车配件。 雨刮器是一个消耗品,根据当地气候和用车环境影响,雨刮器的使用寿命也有所不同。而目前大多数车型基本上采用了通用U型雨刮器,现在网购发达把这些配件的价格打了下来,有动手能力的车主完全可以自购雨刮器进行更换,操作方法也很简单,从而能省一笔小钱。 查看详情>>
- 拥有年轻外观的捷豹XEL年轻的外观,运动的驾驶风格,都让这款车成为了不少年轻人的不二之选,今天小编给大家带来了同级别的“性价比之王”捷豹XEL,相信捷豹这个品牌在车迷心中都不会陌生,自从被奇瑞收购之后的价格更是把同级别按在地上摩擦,下面就来听听这款捷豹XEL如果俘获你的心。 🚗捷豹XEL 💰指导价:29.98-32.98W 👀外观:俊秀的外观依旧深入人心,全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件,从此不再有普通与运动版之分,车头两侧进气坝硕大的开口设计,性能感十足,犀利的大灯细节满满,车侧的线条十分流畅,但是还是有明显的加长痕迹,车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长,双边单出的排气管十分具有运动范。 💎内饰:未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾,毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出,而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用,手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评,虽然中控屏没能达到该有的水平,但是该有的质感和实用性都非常不错。 动力:全系标配英杰力2.0T发动机,配合ZF 8AT变速箱,高功率版本车型最大马力250匹。账面数据十分优秀。 🏆驾驶感受:底盘悬架表现上,比较偏家用舒适取向,但是捷豹的底子还在,滤震干脆利落,且快速打方向时对车身的侧倾抑制也要更好;转向手感要比同级别号称运动的三系来的更加纯粹,当然因为车身经过了加长,车尾的跟随性并没有标轴的进口版车型那么完美。隔音方面还是有着不错的水平。 🤔总结:其实这款XEL它更适合对驾驶乐趣感兴趣的消费者,它是一款具一定运动元素、品牌豪华感及空间表现的中型轿车,但是不得不说捷豹在细节上并没有达到消费者心目中的水平,故障率也导致了捷豹目前在国内市场的销量相对低迷,但是如果你是一名捷豹粉这些都不是问题。 😍😍😃[_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 捷豹XEL具有运动范年轻人不二选择🚗捷豹XEL 👀🌈外观:俊秀的外观依旧深入人心,全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件,从此不再有普通与运动版之分,车头两侧进气坝硕大的开口设计,性能感十足,❤️🏀🏓犀利的大灯细节满满,车侧的线条十分流畅,但是还是有明显的加长痕迹,车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长,双边单出的排气管十分具有运动范。💙💚🏀🏓 💎🌈内饰:未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾,毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出,而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用,☔️🔵🍏🍀手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评,虽然中控屏没能达到该有的水平,但是该有的质感和实用性都非常不错。🌺🔵💥🍏 🌈☔️动力:全系标配英杰力2.0T发动机,配合ZF 8AT变速箱,高功率版本车型最大马力250匹。账面数据十分优秀。🏓🏓🏓🏓♥️♥️ [_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 捷豹XEL,一直强调的豪华感迎面而来👁️👁️目前捷豹XEL在外观上提供两套设计,也就是熟知的运动系列和优雅系列,二者区别不大,仅在中网配色以及大灯保险杠左右两侧的佩饰上有所不同。🤔 😎运动版用到了更多的深色处理,增强动感元素,优雅系列则改变镀铬装饰,但两者都保持惯有的精细质感,选择哪一套都绝对没问题。😃 😸捷豹XEL的车身尺寸在同级中并不占太多优势,但2935mm的轴距表现却能让它跻身主流之列,车身呈现明显的前长后短,车顶线条过度自然,再配合力量感十足的收尾设计,动感姿态打造的比较出众。🌿 ✨此外我们在XEL车身上找不到过多的线条装饰平滑的侧面再配合光感十足的漆面同样显得气度不凡。🤗 💞小改款车型在尾灯上做出调整,扁平化处理再搭配双出排气布局,从后面看上去捷豹XEL保持住了原有的运动基因,不过低配版本车型所使用的17英寸轮毂看上去有点小气,视觉效果欠佳。建议厂家可以匹配更大尺寸轮毂。☘️🍃 🚘🚘进入车内,捷豹一直强调的豪华感迎面而来,首先是造型调整的方向盘,两侧采用打孔方式,皮质细腻握感极佳。✌🏼✌🏼 🚙同时运动版车型带有换挡拨片,但优雅系列却不再提供,仪表盘在低配车型上使用了指针+7英寸屏幕组合,250PS车型则开始提供12.3英寸全液晶仪表,无疑视觉效果会更佳,但低配的指针设计也不显得档次很低,视线平移到中控台,全系提供10.2英寸大屏,质感十足,但入门版缺少了苹果Carplay连接,略显遗憾空调控制区域除顶配搭载的5.5触摸屏外,其余都是按键和旋钮设计,布局简洁合理,阻尼感适中。💕 🌸此前老款车型上的旋钮式档把被取消,统一换装传统样式,但依旧是8速手自一体变速箱,可能很多人会怀念此前颇具仪式感的旋钮,总之习惯就好。此外,车内使用了大量软性材质,触感和气味控制都比较到位,虽然只有最顶配车型才能享受真皮座椅,但这种做法已是司空见惯。🌿🍀 🌟配置方面,全系提供LED大灯、前后双天窗、多项电动调节座椅、倒车影像、彩色氛围灯、前后排头部气帘、前排侧气囊等就低配版本而言,这样的配置已经足够,预算有限的消费者来说是很务实的选择。🤔 🦾🦾动力方面,2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱,最大功率200马力,最大扭矩320N·m。高功率版本则可以爆发250马力,365N·m。底盘部分依旧采用前双叉臂,后多连杆式独立悬架。驾驶舒适性方面表现良好,车内静谧性也有很高的保障。👍👍 😾😾捷豹XEL的中期小改款变化并不算多,细节的调整更侧重实用性。低配车型的配置不低,日常使用足够。最为关键的是目前捷豹XEL的终端优惠相当有诱惑力,超过10万元的优惠力度十分惊人,更高的配置,更强的动力表现还是值得考虑入手的。👌🏼👌🏼 #捷豹XEL##买车# 查看详情>>
- 年轻人的第一台车——捷豹XEL年轻的外观,运动的驾驶风格,都让这款车成为了不少年轻人的不二之选,今天小编给大家带来了同级别的“性价比之王”捷豹XEL,相信捷豹这个品牌在车迷心中都不会陌生,自从被奇瑞收购之后的价格更是把同级别按在地上摩擦,下面就来听听这款捷豹XEL如果俘获你的心。 捷豹XEL 指导价:29.98-32.98W 外观:俊秀的外观依旧深入人心,全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件,从此不再有普通与运动版之分,车头两侧进气坝硕大的开口设计,性能感十足,犀利的大灯细节满满,车侧的线条十分流畅,但是还是有明显的加长痕迹,车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长,双边单出的排气管十分具有运动范。 内饰:未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾,毕竟这套内饰在同级别当中并没有过于突出,而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用,手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片绝对好评,虽然中控屏没能达到该有的水平,但是该有的质感和实用性都非常不错。 动力:全系标配英杰力2.0T发动机,配合ZF 8AT变速箱,高功率版本车型最大马力250匹。账面数据十分优秀。 驾驶感受:底盘悬架表现上,比较偏家用舒适取向,但是捷豹的底子还在,滤震干脆利落,且快速打方向时对车身的侧倾抑制也要更好;转向手感要比同级别号称运动的三系来的更加纯粹,当然因为车身经过了加长,车尾的跟随性并没有标轴的进口版车型那么完美。隔音方面还是有着不错的水平。 总结:其实这款XEL它更适合对驾驶乐趣感兴趣的消费者,它是一款具一定运动元素、品牌豪华感及空间表现的中型轿车,但是不得不说捷豹在细节上并没有达到消费者心目中的水平,故障率也导致了捷豹目前在国内市场的销量相对低迷,但是如果你是一名捷豹粉这些都不是问题。 大家觉得自己更适合什么车呢?欢迎一起探讨哦!这里是给到选买参考建议的选买我知道,下一期大家想看什么内容呢? 查看详情>>
- 每天避雷一款车——捷豹XEL奇瑞自从把捷豹“收入囊中”之后,捷豹在国内的价格可谓是把同级别吓得不轻,年轻的外观,运动的驾驶风格,都让这款车成为了不少年轻人的不二之选,但是捷豹在细节上的问题总会令你头痛,今天小编就来说说这款捷豹XEL。 捷豹XEL 指导价:29.98-32.98W 裸车参考价:25.53-32.98W 外观:俊秀的外观依旧深入人心,全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件,从此不再有普通与运动版之分,车头两侧进气坝硕大的开口设计,性能感十足,犀利的大灯细节满满,车侧的线条十分流畅,但是还是有明显的加长痕迹,车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长,运动味更浓;近似“中出”的双出排气很有高性能车范儿。 内饰:未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾,毕竟这套内饰样貌已多年未变,不免让人有些审美疲劳,而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用,手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片键盘值拉满,中控屏没能达到该有的水平,卡顿且不说,部分设计页面不符合日常使用的便利性。 动力:全系标配英杰力2.0T发动机,配合ZF 8AT变速箱,高功率版本车型最大马力250匹。账面数据十分优秀,其实实际动力没有太多亮点。 驾驶感受:底盘悬架表现上,比较偏家用舒适取向,但是捷豹的底子还在,滤震干脆利落,且快速打方向时对车身的侧倾抑制也要更好;转向手感上,XEL还是有较明显虚位的,底盘方面的调教算是合格水平,变速箱顿挫依旧存在,相比老款进步的空间并不大,隔音方面也没有过多的亮点。 总结:其实这款XEL它更适合对驾驶乐趣感兴趣的消费者,它是一款具一定运动元素、品牌豪华感及空间表现的中型轿车,但是不得不说捷豹在细节上始终没有做到合格水平,内饰异响和动力系统等机械故障频率十分高,这也导致了捷豹目前在国内市场的销量低迷,这款XEL想要在同级别占据一席之地还需要不少进步。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!我是Wilson,一位摸爬滚打的汽车编辑,与你分享更多汽车资讯! 查看详情>>
- 这次检车有些忐忑#分享爱车,最高可得3680车币# 第八年审车,第二次上线,今年连续2次不通过….最终我决定把车恢复原态! 回顾之前检车很顺利,无论贴纸、轮眉、改色膜都很顺利过检,但是今年连续去了2家检车线都给出与新规要求外审不予通过。直到我把车子恢复出厂的外观,一次通过。 不爽!改了8年的外观,今年就拜拜啦!于是通检后,买了银耳换装获得些许安慰。 从下单到货物到达经历了3天的等待,在这之前就想着如何安装,无外乎维修店、自己搞两个方式。拿到货品后,我决定自己搞。当然这也要感谢万能的网络视频,感谢大神分享拆装视频,这里把拆装视频链接分享给大家,希望对有需要改装倒车镜的伙伴有些帮助:0.20 XzG:/ 09款奥迪A6L,A4L,14-18奥迪Q3后视镜倒车镜反光镜拆装!# 非专业人士请勿模仿 # 工作实拍 # 超实用 # 撸车日常 https://v.douyin.com/YvXJ1sL/ 复制此链接,打开Dou音搜索,直接观看视频! (如果这个链接违反论坛规定,我可以撤销,只是希望分享给大家,并不是我的视频) 我来分享下拆装注意事项:第6、7图是安装后效果 1、镜片拆卸:这个真没有难度,你只需要将镜片向一侧掰出可以下手指的缝隙,然后将手指扣进抵住镜片内侧,慢慢向外掰即可(虽然后面我把镜片弄碎了边缘,但造成碎的原因是我掰一侧时,另一侧顶住了后视镜罩局部施力不均匀造成的,其实完全可以避免,当时我已经成功拆卸,但是忘记拧螺丝了,操作有点急导致的)。(第5图是拍的损坏的点)这里只要知道你的镜片是靠一圈四个卡点与旋转电机托盘相卡即可。注意卡点全在中间即可。(借鉴1图)注意加热的两个卡子,需要一点点退出来,不能硬拔。蓝线、红线、应该是正负极但是看视频说不分正负极,我是按照拆卸前安装位复原的,拆前我看了下蓝色线安在外侧,红线里侧。 2、转向灯拆卸:这个有点小技巧,转向灯的顶端是与后视镜外壳有卡点的,这么说有点不容易理解,先说下转向灯的材质,类似透明玻璃柱,但实质是塑料材质,转向灯顶部与后视镜外壳组合后,当驾驶员看向后视镜会看到转向灯亮起,那个亮点就是最大的拆卸隐患,我在拆卸第一次就由于用力过大,直接把灯头弄掉了,(最后一张图片你看到的就是没有了灯头,也可以说少了一节的效果图,但不影响你看到转向灯,因为那个转向灯的原理就是利用透明塑料反射光的原理,所以少一节也不影响光的反射!)借鉴最后一张图,这里要注意的就是转向灯灯顶端拆卸的时候要顺着灯形状特点,慢慢退出来!不要用蛮力哦。(借鉴3、4图片)转向灯的插头线顶住那个卡槽点即可拔出来。 3、外壳拆卸(即我要更换的镀镍银耳):主要是上面2个卡扣,下面一个,还有一个固定T10的螺丝。当所有卡扣都从卡槽退出来后,把后视镜外壳向上发力即拆卸下来,注意拔的时候后视镜外壳根部与后视镜底座部位不好弄、可以用小的螺丝刀别一下。 第一个弄的时间久了些,第二个几下搞定!这里要说明的就是,除了后视镜外壳有一个螺丝需要拆卸,其它在电机上的T10螺丝都不需要拆卸(我看视频里拆卸了!结果拆下来发现,那个不是连接后视镜外壳的,那俩螺丝是固定电机的!拧回去还拧花了😂。 分享至此!有不明白的地方可以跟帖提问!🙏 查看详情>>
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