捷豹E-PACE驾驶员头部气囊改装
- 你们说捷豹e-pa ce能不能改装一个星空顶呢?朋友们,我想了解一下捷豹e-pace这个车能不能改装一个星空顶呢? 查看详情>>
- 捷豹E-PACE改装个汽车颜色可以吗?想自己去改装个颜色有什么要注意的吗? 查看详情>>
- 捷豹E-PACE可以后期加装座椅通风吗,改装难度大不大?买了一辆捷豹E-PACESUV,车开着总体来说还是不错的,主要是舒适性比较高而且空间也挺大的,就是最近想改装一套座椅通风,不知道可不可以后期加装啊? 查看详情>>
- 捷豹E-PACE买车后期改装后排座椅加热可以吗原车不知道有没有后排座椅加热,后期可以改装吗?费用多少? 查看详情>>
- 捷豹E-PACE车辆改装一套上车踏板需要多少钱?捷豹这一款suv车型的话,可以后期改装一套上车踏板吗?上车踏板这种配置安装的话,价格大约需要多少钱呢?需要去哪里进行安装呢? 查看详情>>
- 捷豹E-PACE空间方面没有优势捷豹E-PACE的外观风格具有浓郁的家族特色,车身侧面的线条十分饱满,搭配20寸轮毂,更加具有运动气息😎。 捷豹E-PACE的内饰设计并没有太多的亮眼之处,整体风格十分简约,全系标配5寸中控屏与机械式仪表盘,档把也采用机械式,大大降低了整车的科技感。 捷豹E-PACE的整车尺寸为4411*1900*1649mm,轴距为2681mm,行李厢容积为484/1141L,前排空间较为宽敞,但是由于车顶后部的倾斜造型与较大的轮拱设计,后排乘客头部与腿部空间较为压抑,捷豹E-PACE的空间表现并没有太大优势。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 方向盘那么小,安全气囊到底从哪里弹出来的?首先咱们就要来说说安全气囊的原理。当汽车发生碰撞时,如果事故比较严重,达到气囊展开条件,气体发生器就会释放大量的气体,安全气囊就开始膨胀,将盖子顶出并且护住驾驶员的头部、胸部。避免人直接撞到汽车上,减少对驾驶员造成的伤害。 查看详情>>
- 捷豹新款E-PACE正式发布!配置升级/增2.0T轻混目前捷豹新款E-PACE车型已在海外市场正式发布,新车有望在今年年底前开启预订,并计划在2021年初陆续开启交付工作。动力方面,新车除了搭载传动的2.0T涡轮增压发动机外,还将首次推出2.0T轻混动力引擎,传动系统将匹配9速手自一体变速箱,部分车型还将配备四驱系统。内饰方面,新车提供了最新的Pivi Pro信息娱乐系统的新型11.4英寸曲面玻璃高清信息娱乐系统。此外,新款SUV还具有重新设计的驾驶员选择器和15W无线设备充电器。 查看详情>>
- 捷豹新款E-PACE发布!增2.0T轻混动力,配置升级,年内开售目前捷豹新款E-PACE车型已在海外市场正式发布,新车有望在今年年底前开启预订,并计划在2021年初陆续开启交付工作。动力方面,新车除了搭载传动的2.0T涡轮增压发动机外,还将首次推出2.0T轻混动力引擎,传动系统将匹配9速手自一体变速箱,部分车型还将配备四驱系统。内饰方面,新车提供了最新的PiviPro信息娱乐系统的新型11.4英寸曲面玻璃高清信息娱乐系统。此外,新款SUV还具有重新设计的驾驶员选择器和15W无线设备充电器。 查看详情>>
- 折戟之后的阵痛,帕萨特还能挽回口碑吗?2019年,中保研公布了第一期车辆碰撞测试结果,其中帕萨特在CIASI的两次25%偏置碰撞中A柱发生了严重变形甚至断裂,车架大幅侵入驾驶舱,挤压内部结构,导致转向柱发生偏移,方向盘上的气囊无法承接假人头部,因此驾驶员生存率得分非常低。这次的测试也让汽车被动安全性问题重新回到了消费者的视野,相比起CNCAP,中保研在碰撞标准以及测试项目上更加贴近车辆使用场景,同时测试标准也更高。 查看详情>>
- 碰撞结果出炉 铃木S-Presso安全性受质疑近日,由Global NCAP公布了铃木S-Presso的碰撞测试成绩,不过该车型在成人安全评级得分为0。据了解,该测试车辆是铃木品牌在印度市场推出的产品。此次测试车型为入门款,其在安全性配置方面,只提供了驾驶员侧的安全气囊。在发生碰撞后,即便气囊弹出,驾驶员的头部疑似依旧与B柱发生碰撞,且前排假人的胸部负载很高。从去年退出中国市场之后,铃木将印度视作一大重点市场,且从市场占有率来说,该品牌也确实还算成功,但如此的碰撞成绩,不免有些令消费者寒心。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE有何独到之处?我之所以喜欢这辆车,就是因为这辆车的外形,从侧面看,那流线型的车身,让人眼前一亮。前脸张驰,丝毫不逊于捷豹的威严,独特的车灯更是让它的识别能力更上一层楼。它的尾灯看上去要比前面更加的低调,它的轮胎看上去很普通,但实际上却是一种非常独特的设计,和车身的外形形成了鲜明的对比。总而言之,就是这样的风格,永远都不会被淘汰。 内饰方面,中控台和中控台都很不错,特别是中控台,更是应有尽有。这款车的内部设计也很用心,给人一种很豪华的感觉,没有任何的粗制滥造,座椅的质感很好,而且缝合的很好。钥匙上没有任何的气味,这就意味着这辆中巴车的材料非常好。总的来说,我非常喜欢捷豹E-PACE(图片|参数)内部的简洁和简洁。 说到空间,他的妻子很满意。捷豹E-PACE的长度是4411*1900*1649 mm,对于身高175 cm的司机来说,头部的空间还是很大的。捷豹E-PACE的车长2681毫米,可以随意调节前排和后排的腿部空间。这辆车的内部储物能力很强,在中控台下面,有两个可以用来存放杂物的储藏室,而且后排的空间也很大,既可以用来办公,也可以用来办公。 论乘坐舒适度,捷豹E-PACE可折叠座椅果然是名副其实的。在崎岖不平的路面上,全家福仍能享受到良好的缓冲效果。因为座位的承重力很好,在70迈的时速下转弯时并没有出现太大的颠簸,而且暖气的效果也很好,关闭了窗户,也没有太多的杂音,隔音效果很好。 动力是我看中的原因,也是我坚持要买的原因,经过对比,我最终选定了“捷豹 EPACE 2018款P200 AWD”,捷豹 EPACE2.0排量,引擎是涡轮增压,加速的速度不会很快。9档的手动变速器,在换档的过程中几乎没有任何的滞后感,而且它的动力稳定性和爆发能力都非常出色。转向还算可以,稍微一踩油门就有了惊人的反应,这辆赛车有着同级顶尖的操控能力,在转弯的时候也是游刃有余。 能量消耗方面,目前的数据显示,我的汽车目前的平均耗电量是8.7 L,但我的汽车在市区的行驶里程还不到10.4 L,如果是在高速公路上,我的耗电量还不到7.2 L。总体来说,我对能源消耗非常满意。 捷豹E-PACE是目前最受欢迎的车型之一,它的内饰、动力和操控都是它的核心,它真正的符合消费者的需求。与其竞争对手相比,捷豹E-PACE的整体价格显得更加厚道。从上述的介绍来看,在当今的轿车生产技术日新月异的时代,一款好的轿车不仅要物有所值,更要明白自己的价值,就像捷豹E-PACE一样。捷豹E-PACE是一款既有实力又有魅力的车,大家有没有其他的看法?捷豹E-PACE[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 日系又一颜王!比奇骏值,质保20万公里,价格不足17w起纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
- 日系又一“颜王”,电池质保20万km,本田皓影售16.98万-25.28万纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE外观简约,空间紧凑捷豹E-PACE的前脸造型比较简约,全系标配的LED大灯加上尺寸不小的进气格栅,还是很有运动感的。车身侧面采用了溜背的设计,帅气无比😍。 内饰布局方面,捷豹E-PACE就不如外观来得更加运动了。10英寸的中控大屏显示的效果还是不错的👍,只是在操作逻辑上并不是那么容易上手,需要时间适应。靠近副驾驶有一个扶手,作用是在越野时能够给予附加足够的稳定,但是对于一台城市SUV来说,这样的设计更多是为了提升车内的设计感。 由于尺寸并不大,所以E-PACE的乘坐空间比较一般,前排基本没什么问题,后排的头部和腿部空间就有些紧张了。好在车顶巨大的玻璃,让车内的开阳感大大增强,如果想要坐的舒适,E-PACE还是更加适合四个人乘坐。 [_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
捷豹E-PACE驾驶员头部气囊热门推荐