捷豹E-PACE顶链器改造
- 你们说捷豹e-pa ce能不能改装一个星空顶呢?朋友们,我想了解一下捷豹e-pace这个车能不能改装一个星空顶呢? 查看详情>>
- 2021款捷豹E-Pace海外亮相,外观内饰升级,科技配置高【新车迷】2021款捷豹E-Pace正式发布,作为中期改款车型,捷豹针对新车外观、内饰进行了全面调整升级。捷豹表示,新车价格有所上涨,2021款捷豹E-Pace海外起价为40,995美元(约27.5万元),比老款高出1,045美元。E-Pace300Sport顶配车型售价为49,995美元(约33.5万元)。 查看详情>>
- 2021款捷豹E-Pace海外亮相,外观和内饰升级,科技配置更高,售价27.5-33.5万元【新车迷】2021款捷豹E-Pace正式发布,作为中期改款车型,捷豹针对新车外观、内饰进行了全面调整升级。捷豹表示,新车价格有所上涨,2021款捷豹E-Pace海外起价为40,995美元(约27.5万元),比老款高出1,045美元。E-Pace 300 Sport顶配车型售价为49,995美元(约33.5万元)。 查看详情>>
- 福特大V8不香了么?捷豹F-Pace SVR路试谍照曝光捷豹F-Pace车型的中期改款即将发布,目前其顶配的F-PaceSVR路试谍照曝光,从照片上看,作为顶配版的F-PaceSVR在外观上的变化并不大,除了更大的格栅和更狭长的前大灯之外,还配备了更具运动感的前保险杠以及更大的进气口,引擎盖的造型和改款的F-Pace温和,侧面的前挡泥板后面的空气导流孔也非常的明显,此外还配备了大尺寸的轮毂和带有红色制动卡钳的改进型制动系统,尾部采用了带有四出排气系统的运动型包围,车顶扰流器的尺寸很大,并且采用了XE风格的尾灯。而且由于降低了离地间隙,新的捷豹F-PaceSVR运动感更强。此外,在内饰设计上,新车还将采用全液晶仪表和新设计的运动方向盘,中控大屏的尺寸更大,并可以支持OTA更新。动力方面目前F-PaceSVR搭载的是5.0TV8发动机,可输出550马力和680N·m,但生产该发动机的福特威尔士布里真德工厂将于2020年年底关闭,虽然捷豹路虎尚有 查看详情>>
- 飞度改装 一键升窗 软件 轮毂飞度改装 一键升窗 软件 轮毂 🌈硬件:安了行车记录仪、一键升窗、自动落锁、倒车雷达、扶手箱、led灯泡 🌈软件:座椅皮套、脚垫、坐垫饰品、钥匙套、方向盘套、 🌈日用品:手机支架、储物盒、眼镜夹、号码牌、实习贴、后排挂钩、车载纸巾筒和替换芯、炭包、迷你垃圾桶和垃圾袋 🌈最该花钱弄得:轮毂、中控大屏和倒车影像(家人弄得) 🌈个人喜好:电光樱花改色膜加上黑色的顶、耳朵和把手的点缀 🌈所有改造的链接在最后的图片,需要自取哦#飞度 #改飞度 #飞度改造 #汽车改造 #本田飞度内饰 #本田飞度 #飞度装饰 #飞度改装 查看详情>>
- 2024捷豹产品概览XF:唯一的轿车型号,售价介于E-Pace和F-Pace SUV之间。在新款车型中,基本型S已不再提供。买家可以在两款不同的发动机中进行选择,一款最大功率为246马力,另一款最大功率为296马力。标配了一系列新的配置,包括黑色外观套件,电动调节转向柱,加热方向盘,第二排更多的USB接口以及12.3英寸的数字仪表盘。 F-Type:捷豹为庆祝其跑车传承的75周年,推出了F-Type双门跑车和敞篷跑车的特别版——F-Type 75和F-Type R 75。采用了纪念徽章、20英寸亮黑色轮毂、独特的内饰设计、合成麂皮顶衬以及更轻薄的细长型座椅。所有的F-Type轿车和敞篷车型均配备了增压V-8发动机,提供最大功率分别为444马力和575马力。标准配置包括黑色外观套件、盲点辅助系统、双区恒温空调和可加热方向盘。据报道,今年将是捷豹F-Type的最后一年。 GT:捷豹将以 2025 捷豹 GT 作为其纯电动汽车复兴的开端,这款高性能电动汽车将成为该汽车制造商有史以来开发的动力最强劲的量产汽车。捷豹GT预计将配备超过600马力的最大功率,并标配全轮驱动系统。捷豹GT的额定续航里程为692KM,在短短15分钟内即可恢复321公里的续航里程。 查看详情>>
- 魅力超跑 捷豹F-TYPE捷豹F-TYPE是一台装有3.0升V6机械增压引擎,最大功率380马力,峰值扭矩450牛·米,搭配8 速自动变速器,百公里加速只需要4.9秒,J顶速可 达275公里每小时!听起来很夸张,但实际体验更 加震撼。 捷豹F-TYPE除了强劲的动力表现,还采用了轻量 化的设计,整车重量只有1600公斤左右,相比同 级别的跑车更加灵活,操控更加精准。悬挂系统 采用了双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂,加上 电子控制的主动阻尼系统,使得F-TYPE在高速行 驶时更加稳定。 最后是外观设计,F-TYPE的流线型车身和低矮的 车身高度,让人一眼就能感受到它的运动基因。 车头采用了捷豹家族式的前脸设计,加上大尺寸 的进气格栅和锐利的大灯,更显霸气。车尾的双边共四出排气管和大尺寸扰流器,不仅提高了排 气效率,也让F-TYPE的运动性质更加突出。 总之,捷豹F-TYPE是一台性能怪兽,无论是从动 力、操控还是外观上,都给人留下了深刻的印象。如果你也是一位车迷,不要错过这样一款极 具性能魅力的跑车。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 奔驰mpv商务车🌟实用性价比保姆车老公一直想换辆商务车接待客户,趁今年又新添宝 宝,外加和改装老板是朋友。上海口罩心前,3月初定下6月拿到手。。。 说下最大的几点使用感受: 1对于新生宝宝家庭来说是真香。母乳妈妈直接可在车上吸N,奶瓶直接放入车载冰箱,长途的话暖奶器恒温壶什么的都可以带上车插上,带娃出门毫无压力,后备箱放3辆推车都是ok哒了。 2期间回了一趟老公老家,往返我都把后排沙发床拉下直接就是一张床的大小,一路睡回家的,我身高168躺下完全不觉得挤对产后腰酸的产妇和腰不好的老人太友好了! 改装部分,我们是把车内统统拆光,全车改造的,大致清单: -前脸大包围+立标 -小高顶+仪表盘总成+大尺寸轮毂 -双侧电动门+电尾门。 -360度航空座椅+后排沙发床一麂皮绒+真皮+核桃木内饰。 -七彩星空顶(附小米盒子)+天使之翼+氛围灯 -大理石地板 -车载冰箱。 三星曲屏电视+钟表三件套。#奔驰M级# 查看详情>>
- 11款RCZ 豪华优雅型 6.9 不讲价上牌时间:2013年5月 过户次数:1次(第一手是 真·女车主) 表显里程:86000公里(实表没调过) 卖价:6.9w(不讲价 不急卖 也不是必须卖,只是放在家闲置没啥用 开的少而已;二手车大家都明白,这个车 确实能更低价买到 但是是什么货色就不好说了。这个车配件多贵都自己查查 买便宜的回去修都修死 修来修去 换来换去 省的这万把块都不够的) ) 车况: 买的时候找第三方检测机构测过,没有大事故 没有火烧 水泡 三大件没动过!车子我花了好几万整备 坏的地方全都是直接换的件。 (当然 有强迫症 完美主义 绕道,这个年限的姥爷车 麻烦就别问那些漆面 外观内饰 划痕啥的了 在乎这个你就去买新车吧) 改装: 阀门排气(声浪嘎嘎好听 遥控随意开关;原装排气还在) 星空顶(多种颜色 遥控随意调) 安卓大屏中控车机(附带倒车影像+全景影像+左右盲区影像+DSP音箱调音+地图导航等) 整备换过的: 4条米其林静音轮胎(还有四条磨损不严重的马牌轮胎可以附送) 前档+左右玻璃高隐隔热膜 点火线圈 火花塞 喷油嘴 节温器座总成 气门室盖 张紧轮(皮带也换了) 水箱盖 高压油泵 两门密封胶 空调滤芯 刹车盘+刹车片 电瓶 正时顶链器 正时长+短链条 正时导板 VVT轮进气+排气 机油压力调节阀 增压调节阀 泄压电磁阀 其他还有些小东西,忘掉了。 车呢除了避震硬以外没啥缺点,优雅的外观 回头率甚比保时捷 玛莎。这种车不就是为了装B;不用思考动力不动力的 没人会开这种车跑赛道!舍得油 路上99%的车都能轻松超。这车我买回来的时候确实问题挺多 反正三天两头一修,目前的状况是该修的 该换的都搞了 基本没啥问题了 买去开着也省心!我所有换过的件都可以提供汽修店聊天记录证明 绝对不是耍嘴皮子 挂羊头卖狗肉,描述啥样 车子就啥样 个人卖车 不是车商 不整那些把戏;个人慢出 不低价 车商勿扰 谢谢。 查看详情>>
- SEMA特辑:炫酷的改装车(1)1、配备双本田 K 系列发动机的 MLZ Garage 日产 350Z:这辆车经历了两次毁灭性的撞车事故,但在每次事故后都变得更加激进。在最近的撞车之后,Exo 350Z已经变成了一辆宽体车,装备了双引擎,远超过了日产公司的设想。前后发动机都采用了本田K系列I-4发动机,并加装了涡轮增压器。单个换档器可以切换两个发动机的档位,而连接两个变速箱的连杆设计相当巧妙。这辆车在被称为 "Exo 350 "时,仍然保留了其漂移车的特点,包括液压手刹、全笼和赛车座椅。 2、新干线 2012 丰田 Sienna LE:这辆车基于2012年款丰田Sienna LE改建而成,但其设计灵感来自于传奇的新干线 "子弹头列车"。这辆车的车身更低,前脸经过改造,替换成了雷克萨斯的设计,使其比一般的VIP车型更加成熟和引人注目。车上配备了东洋轮胎Proxes全季高性能轮胎,以及Rays Wheels Homura 2X9 Plus轮毂,进一步提升了车辆的性能。 3、电动汽车换装福特野马:直到你看到它在没有粗壮的 V-8 发动机噪音的情况下行驶,你才会猜到这是一辆纯电动改装车。它甚至还在使用 Tremec T5 变速箱向后轮输送动力,就像许多老式电动汽车改装一样,在特斯拉残骸成为一种时尚之前。除了 Tremec 之外,这辆野马还采用了 Heidts 全独立后悬挂、Classic Performance Products 焊接式前悬挂、螺旋式悬挂、Ididit 电动转向柱、齿轮齿条式转向改装,并使用 Wilwood 盘式制动系统制动。车辆的动力来自价值 50 千瓦的 Mustang Mach-E 电池。 4、ECD 汽车设计 1973 捷豹 E-Type:安培电动车的电子设备可能要比 E-Type 上的原装电子设备可靠得多。或者说,任何英国制造的老爷车都是如此。Ampere EV 系统更有趣的地方在于它包含一个模拟控制套件,可以继续使用原装仪表和开关,并保留老爷车的经典外观。 查看详情>>
- 端五之前喜提爱车,为小长假的自驾游做好准备工作!很荣幸,成为一名英菲尼迪QX50的车主,兜兜转转,最后选择了QX50四驱领航。听说国际惯例要上钥匙,先按着惯例来吧!然后再分享一下选择QX50的原因吧!当初看着的时候,真的有点挑花眼了,奔驰宝马奥迪,窝窝,凯迪拉克,捷豹,英菲尼迪!陆陆续续的把北京各大汽车园区都转遍了!首先放弃了BBA和捷豹。不是说BBA不,只是我囊中羞涩,只有40w的预算,这个预算只能选择盖中盖,但是盖中盖的BBA要啥没啥,完全就是个壳子……捷豹看的是E-PACE,但是车有点小了,所以也放弃了。窝窝的XC60,在dy上的各种紧急避让,让我记忆犹新,只不过感觉XC60的后排空间有一个短板,对于家庭用车来讲,XC60的后排空间的确是硬伤,身体微微发福的我,坐在后排略感不适,还有一个就是XC60的车门设计,不知道为啥,去了两家4s店,在上下车的时候,都磕了一下头,这个让我很郁闷,可能是这车和我八字不合吧!不过最终放弃XC60的原因,还是因为XT5和QX50的性价比非常高!最后的纠结是XT5和QX50,不得不说XT5的优惠是真的大,而且配置和空间的表现也非常不错。相比较XT5,QX50的价格略高一点,但是也在预算范围内,为什么选择QX50呢?主要原因有两点,第一是驾驶感受,可以说,包括BBA在内,QX50的驾驶感受是最的,不仅提速快,而且模拟的声浪这点很到位,每次踩油门的时候,听着呜呜~~呜呜~~的声音,很带感!还有一点是细节,虽然XT5的内饰也都是真皮包裹,但是感觉QX50的材质也更,而且QX50四驱领航的轮毂还是20寸的,轮毂的设计也要于XT5.综合考虑,最后还是选择了QX50四驱领航!这就是我的QX50四驱领航,我选择的是莹贝白,不管是我还是媳妇都能驾驭。特意开着爱车去了趟奥森,因为奥森有个大停车场,可以给爱车拍拍照。看,这大停车场都没什么车,想怎么停就怎么停!先来个45度侧颜杀,QX50真的是个颜值担当!非常的秀气!销售说这是海浪式的中网,仔细看看,还真有点像海浪。LED的车灯,还是很有神的。再看看侧面,车身的线条很明显,而且D柱的设计,让车身的流线更加流畅了。看看20寸的轮毂,是不是很看?至少比XT5的要看的多。后视镜的视野非常,下边的摄像头就是360度影响。是不是有种跑车的感觉?行李架,不知道配上个行李箱会不会更加看!双排气,都是真的,还有离地间隙也还挺高的。再来个INFINITI的logo!接下来再看看内饰!内饰没什么特点,整体还是比较简洁的。但是每个地方细细的品一下,都觉得不错。多功能方向盘,讲真,方向盘的手感不如BBA的舒服,但是功能很强大。左边可以控制音频以及电话。右边可以控制ACC,是全速的ACC,同样的预算,在BBA中,最多有个定速巡航和限速器!电子档杆,自动驻车,启停等,都在中控台。车内的两块屏幕,上边主要是导航,音乐等功能,下边是车辆的各种设置。看看这配置,是不是够高的?仪表盘的显示也可以设置,可以显示N多个信息!在舒适和便利中可以设置车辆的一些其他设置,功能上还是很强大的。看!倒车影像,虽然清晰度差了些,但是还是有用的。全景天窗!是不是很通透?车内都是大面积的真皮包裹,手感真的很棒!后排的座椅,感觉也是这些车里最舒服的!后排出风口!当然,还可以将后排座椅放倒,增加实用性!看看,比较长的物品,可以随意拉!电动尾门。可以打开不同的高度。还可以在副驾的手套箱中设置开关,变成手动尾门。了,基本上把爱车里里外外的说了一遍,希望能给同样关注QX50的车友们一些帮忙吧! 查看详情>>
- 三菱经典发动机4G63四十年历史科普说到知名发动机,除了如今大家耳熟能详的大众EA888等机型,曾经的日系发动机也红极一时,今天我们要介绍的就是大名鼎鼎的三菱4G63,可以说是三菱车迷的信仰,红头的4G63T更是让一种超跑汗颜,其动力超过了同时代的兰博基尼和法拉利跑车,搭载4G63T的三菱EVO也成为许多汽车爱好者的梦想之车,那么4G63到底有何技术,如今国产车还在用的4G63能改装吗?下面我们来详细分析。 4G63发动机的由来 4G63发动机于1980年首次推出,属于三菱Sirius 4G6家族,是一台2.0L汽油四缸自然吸气发动机,这并不是全新的机型,而是基于G63B 发动机全面更新而来,G63B于1986-88 年用在多款三菱车型上,使用了SOHC单顶置凸轮轴、化油器和8气门配置。 而4G63使用了更多新的技术,并且随着汽车技术的更迭一直在变化,从最初与G63B相同的8气门SOHC,到16气门单顶置凸轮轴,再到如今所有四缸车都在使用的16气门DHC双顶置凸轮轴,最初的单凸轮通过摇臂驱动进气门和排气门,需要调整气门间隙。从1987 年开始,三菱改为双顶置凸轮轴气缸盖,增加了自动液压气门间隙补偿,发动机热效率更高。 4G63使用了铸铁缸体,配有两个平衡静音轴,特殊之处是使用了超高强度的锻钢曲轴和连杆,以及带有钢嵌件的铸造铝合金活塞。作为一台家用车发动机,4G63最大功率不到200马力,唯一的优势就是皮实耐用,但真正让4G63声名鹊起的是4G63T涡轮增压版本,其高强度的缸体和零部件改装潜力极高,通过参加WRC拉力赛不断改进。 如何从4G63到4G63T 1988年,三菱顺应当时的涡轮热潮,推出了4G63T涡轮增压版本,虽然代号相似,但这是一台完全不同的发动机,经过了彻底的进化改造,并非直接加装一颗涡轮增压器那样简单。4G63T使用了与4G63相同的铸铁缸体,但需要安装750cc的喷油器,另外包括升级的主轴承,升级涂层的曲轴,新的轻量化连杆和活塞,以及新的油底壳、油冷却器、油泵、水泵和气门正时系统。 除了这些发动机基础装备,还需要配套的进气冬菇头、全新进气歧管、带有前部喷水喷嘴的大型涡轮增压中冷器、增压控制器、燃油系统和新的ECU。😍😍😃[_LinkTopic:三菱G4,53927,23] 查看详情>>
- 巅峰对决 | 法拉利575M Maranello 02-06👈法拉利575M Maranello是法拉利推出的全新双门双座GT跑车,可以认作法拉利550的改款车型💙。该车型独领风骚的所有特征都来源于它的名字,575代表排气量,M代表“Modified”即为改造😆。 由于前任550优雅和谐的造型让设计师不舍得进行大幅度的改动,因此575M主要着重在技术上进行升级,车头进气口有所调整,换装了新设计的前扰流器😝。重新设计的HID氙气大灯,加装了灯组清洗器😿。在轮圈附近加装了小整流罩,降低了车身阻力并提升了高速行驶下压力🤒。 动力方面仍然使用65度夹角V12发动机,排气量提升到了5.75升,采用双顶置凸轮轴,每缸四气门,轻合金发动机缸体,干式油底壳润滑系统🚑。最大输出功率提升至515hp,扭矩峰值588.6NM💋。同时对发动机进行了大量修正,更高的压缩比,优化的进气口流体动力性能,发动机效率和管理的全方位改进🐰。优化后车辆极速可达325km/h,零百加速仅需4.2秒🥀。 车辆还实现了包括驾驶者在内的50:50荷重比,这归功于驱动桥的设计,使得防滑差速器和后置变速箱结合为一体💔。 该车最引以为傲的莫过于安装在车辆后部的F1电动液压控制系统,除了能减少变速箱的换挡时间外,还可进一步有效控制变速箱的温度🤞。驾驶者可通过仪表盘上的控制按钮手动选择两种换挡策略:注重换挡效率的“运动”模式,以及想要轻松驾驶的“标准”模式,这两种模式均会对减震控制带来影响🏎。 电动液压变速箱的设计主要通过方向盘上的拨片进行手动操作,也可选择自动换挡和低抓地力两种特殊的换挡模式😁。法拉利在该车的底盘上安装了高性能、反应灵敏的阻尼系统,并可调节车辆的高度👀。车辆在刹车系统上也进行了重大改进,包括改善通风状况,采用新材料刹车片,减少刹车踏板所需的踏力,增加真空辅助的力道🎊。 车辆对标配的ABS/ASR电子辅助系统进行升级,整车对悬挂、轮胎和轮圈进行减重,并且研发了19英寸对开式轮毂的全新高性能轮胎,在侧向和纵向抓地力方面表现优异,同时配备了胎压感应器,随时监控轮胎状况😋。 车辆内饰,所有的仪表都被整合到驾驶座前方的区域内,并以转速表作为整个面板的核心🚒。新型座椅配备6项电动控制,驾驶座姿势记忆功能,中控台进行全新设计,并且更换了不同的内装材质以满足车主个性化的需求️。 该车一直生产到2006年,总共生产了2056台,并且还推出了Superamerica可拆卸顶敞篷车型,限量599台🚗。 #汽车配置# #法拉利# 查看详情>>
- 我的SL03潮流改装我的SL03潮流改装 当初选择sl03就是看中了它潮流的外观,低趴的造型,遛背的尾门,再加上我选择的星云青色,颜值拉满,直击我的心窝!如此潮流的车,让我萌生了改装装饰它的想法!于是,本人从小件开始了对它的装饰改造! 首先从内饰开始,内饰最显眼的就是中控大屏,黑色的屏幕,给它搭配了白色的橡胶保护壳,撞色设计,别有一番美感!紧接着在屏幕上方粘贴了一排小橘子摆件,可爱又调皮!紧接着在屏幕后方装了隐藏式置物框,摆放ETC和破窗器,合理利用空间,又显得内饰很整洁!在官方商城里买了中控大屏和仪表盘的钢化膜,自己动手贴上去,完美无气泡!方向盘套选择了白色全包,也是撞色设计,白色就显得很高端!中控台购置了植绒款的垫子,防晒,又增加高级感!手感也很棒!雨刮器和怀挡加装了硬壳,主要是为了好看!在四门门槛和车门侧壁贴了防护贴,防止踩脏和划伤!主副驾座椅底部的出风口加装了防护罩,防止异物进去,导致出风口堵塞,后排贴了防护贴,也是为了耐脏!后备箱按钮专门贴了标识牌,“电动尾门,请勿手拉”防止暴力损坏!讲完内饰部分,再来说说外观,首先就是玻璃贴了雷朋的隔热膜,集隔热、防紫外线、防窥于三位一体,效果嘎嘎棒!前铲位置加装了上下防虫网,为了防止异物损坏过滤网,得不偿失!四轮加装了挡泥板,只能说有效果....门把手出自己贴了黑色碳纤维的壳子,青色的车身,加上黑色的门把手点缀,有画龙点睛的效果。四门位置贴了防撞贴,防止开门杀撞到别人,哈哈哈! 改装的路还很远,后期我计划加装流水灯,车尾发光标,贴悬浮顶,改流光银色...等等,一步一步进行,我相信,在SL03改装的路上,我有我的潮流风范!ps:买车可以私信我,享受车友会内部惊喜价格哦! 查看详情>>
- 又一国产硬核越野车,双增压柴油机头。近两年长城旗下的越野车市场表现实在太强势了,坦克300和坦克500接连成为大爆款,这势必会挤占其他厂商的生存空间,比如北京越野世家系列产品就有更大的生存压力。不过既然是自由市场,那就可以放开手脚自由竞争,长城坦克系列畅销,也是人家自己的本事。其他厂商就不能怨天尤人,只能埋头苦干开发出更强的越野产品。今年广州车展上,上汽集团展台就有亮点,全新上汽大通D90Pro亚马逊版本发布亮相。💓💓💓 这属于官方合作改装版本,就好像坦克300游侠版,或者赛博坦克那样的产品定位,在原来原厂车型基础上进行了升级改造,核心三大件还是上汽大通D90Pro原来的样子。 外观风格明显更强势了,全车采用了军绿色防爆涂装,促进看就会发现这种涂料硬度很高,现场用车钥匙都画不出痕迹,在狭窄的雨林路况或者山路当中穿梭,基本不用担心划伤漆面。车头变成了大尺寸黑色进气中网,引擎盖接缝位置增加了挡水板,而且有额外的开口提升近期散热效果。❤❤❤ 既然是专业改装版本,当然要提供更专业的越野装备,上汽大通D90Pro亚马逊车型装配了电动绞盘系统,自主脱困有保障。车身侧面有明显的升高痕迹,原厂改装氮气减震可以实现自主调节,而且与之搭配的是大花纹at越野轮胎。车尾悬挂全尺寸越野小书包备胎,而且为了减轻后尾箱负担,直接在大量位置延伸出顶胎器。👏👏👏 细节方面有专业车顶探照灯系统,搭配更实用的高强度铝合金行李架,副驾驶一侧a柱延伸出加高进气口,这样的涉水喉配置大幅度提升过水能力,水面没过引擎盖不成问题。 作为一款专业越野大玩具,动力系统是至关重要的,坦克300所用的是自主研发2.0T汽油机,最大输出227马力,峰值扭矩387牛米。而这款上汽大通D90Pro亚马逊版本提供的是2.0T柴油机,拥有双涡轮增压器加持,巨大输出提升到218马力,峰值扭矩高达500牛米,可以明显看出扭矩参数远远强于坦克300,这甚至能媲美一些大排量增压V6发动机的扭矩输出了。这台上汽自主研发的“派”系列发动机绝对是该车型的核心卖点,此前已经拿下了中国心十佳发动机称号。👑👑👑👑👑 变速箱同样匹配采埃孚8at,可靠性有保障。综合来看这款柴油硬派越野车自身素质相当强,越野配置足够丰富,然而销量表现和坦克300相比就差太远了,最主要的原因可能是品牌知名度不够高,宣传力度还有待加强。[_LinkTopic:上汽大通MAXUS D90 Pro,21900,23] 查看详情>>
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