宝马5系 插电混动侧脚踏装饰板小改
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 宝马5系帅气时尚的改色 钢琴黑😎🎹 钢琴上深邃的黑和高亮的漆面 贴上它仿佛加了艺术家的标签 足够高级,足够优雅 音符跳动的心动感迎面而来 🎹 虽然是黑色,但却十分亮眼 宝马5系上身这款车膜 霸气侧漏,让人着迷 喜欢黑色的小伙伴们一定不要错过哦! ---------------------------------------- 💐心动不如行动 小改变大不同💖 💐让色彩赋予汽车不同魅力 💖 💐持续更新改色案例 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:改色膜,36665,37] 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系🍉🍉🍉全面性选手——宝马5系,宝马5系 插电混动前脸设计很动感活泼,看上去比较🥥舒服。大灯非常符合消费者的审美,显得相当有档次。 该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,该车采用了朴实的线条,侧🌶围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。该车方向盘🍇造型设计十分运动,采用了真皮材质,给人的握感体验很不错。从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格给人印象深刻,看起来很沉稳。再来看看🍊仪表盘和座椅,该车仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马X3 28i G08改装清单说实话,国6B的X3动力单元可玩性一般,改姿态走街更合适。诸如空气套件、动力系统、排气系统等海外大牌不出G01/G08,因此小改心情件怡情,大改发动机底盘很伤身。 💸轮毂:日本BBS LM 20寸50周年古铜 💸轮胎:倍耐力 P0 前245/后275 💸刹车:Alcon RC6 六活塞380鱼钩 💸排气:切 GPF 刷 G01 屏蔽 💸进气:BMC 风格 💸避震:KWV3 💸中网:G01 MPerformance 原厂亮黑 💸车衣:XPEL A 系列 💸灯膜:XPEL 前透明|后 50% 💸改色:3M 亮黑(窗延、行李架、尾扰流) 💸油门脚踏:日本 3D Design 💸迎宾灯:日本 Studie AG 第一代 💸前铲:3D Design(祖国版) 💸侧裙拉花:MPerformance 原厂(祖国版) 💸尾标:某宝(祖国版) #改装# 查看详情>>
- 宝马5系混动 535Le 详细讲解😲宝马5系插电混动535Le车型,5米多长的车身,在通过狭窄道路还是需要小心通过的,高速公路的驾驶那真是非常的稳健,综合动力输出可以达到292匹马力,在高速公路行驶提速也比较迅猛💗。😌 HUD抬头显示功能,可以更好的观察行驶数据,不过有时也显示的有些繁琐了,横线、图标、数字很多很多数据🚒。 高速公路行驶,开启辅助驾驶会更轻松,限速识别辅助避免超速时的罚单风险,至于变道辅助功能,我还是更喜欢自己掌控,我更在意的是前向碰撞预警和紧急制动辅助功能,长途驾驶难免犯困,有了这个功能可以避免追尾的风险🙀。 宝马 5系插电式混合动力采用SPORT(运动)、HYBRID(混动)、ELECTRIC(电动)、ADAPTIVE(自适应)、BATTERY CONTROL(电量保持)多种全新模式,至于选择哪个模式,还是要根据自己的习惯,根据驾驶的路况来选择,平时一个人开车呢,可以开启运动模式的,如果是高速巡航可以开启自适应模式,让车辆根据路况去调整行驶状态,达到比较好的形式品质,只管享受开车这个过程就好了🎋。宝马535Le的钥匙还是比较高级的,带有液晶屏幕的,可以遥控车辆,看着很有科技感☺。 经过小改款的宝马5系,采用卧L型灯带设计,更有蓝色灯带的激光大灯加持,前脸看着非常的犀利,感觉像经过健身修饰了一番🏵。535Le还配有M运动套件,可以在细节处增添光彩🍃。还配有智能降阻进气格栅,虽然我在实际驾驶中感觉不到他的存在,但是光听名字就感觉有科技含量的配置😒。 宝马535Le在高速公路行驶真的非常平稳和扎实,这款车后桥配备了空气悬挂,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,当你从城市道路、高速公路不同路况的切换中,车辆可以实时调整, 12.3英寸的中央液晶触控屏,触控操作比较顺畅,当然,你也可以通过iDrive旋钮来控制屏幕😋。其实可以简化成直接屏幕的触控操作就可以了,但是这个旋钮看着很高端呢🚓。手势控制功能,有5种设定的手势,还可以自定义2种手势🎈。#宝马5系 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 30万级混动SUV👇蓝山 🆚 新M7💬问界新M7发布,很精准的落在了25-30万元,此区间的也是国内车企竞争最激烈的板块,像是理想L7/岚图free/魏派蓝山都是竞争对手,如果将底蕴更好的魏派蓝山和新发布的问界M7放在一起,你会选择谁呢? 💁蓝山 DHT PHEV 1.5T 180km四驱超长续版 空间尺寸大 动力表现强 舒享配置丰富 💁问界M7 1.5T 210km 四驱MAX智驾版5座 续航表现好 辅助科技更多 安全配置多 👉空间尺寸:同定义中大型SUV,但蓝山在轴距(+230mm)/车长(+136mm)/车宽(+35mm)和车高(+45mm)方面均占据优势! 👉动力操控:虽然都搭载1.5T发动机,并同样采用双电机驱动方式,蓝山为插电混动,M7则为增程式纯电动!在综合动力和多种驾驶模式表现上无疑蓝山的动力数据参数更加亮眼! 👉内饰舒享:M7采用真皮方向盘/软硬可调悬架/全车电吸门/全车无钥匙进入/蓝牙钥匙;蓝山则配备方向盘加热/副驾零重力座椅/二排座椅腿拖多项调节/三排座椅加热/二排桌板/副驾娱乐屏/增加电动脚踏/感应尾门等; 👉辅助安全:M7增加二排侧气囊/底盘透视/低速提示音/千里眼模式等,整体表演更胜一筹! 👉电池续航:两车均采用宁德时代的三元锂电池,电池电量蓝山要多了4.5kWh!但在M7续航可达到210km且电耗表现更低,额外还配备了液态冷却;蓝山则配备充电桩和首任车主权益等。 [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:蓝山 DHT PHEV,69978,23][_LinkTopic:问界M7,51099,23] *讨个评论⬇️ 30万级混动SUV,你会选[魏派蓝山]↔️[问界M7]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 奥迪更新小改A8L!全新大灯+更豪华内饰🌟⭐️在中国首发旗下超豪华旗舰车型A8L Horch霍希特别版之后,奥迪近日面向全球其他市场发布了旗下旗舰车型A8的小改款车型,新车拥有全新的前脸设计与更新后更豪华、更靠科技的内饰。 - 面对强有力的奔驰S级宝马7系旗舰车型,第四代奥迪A8L车型在上市后表现平平。在2021年,面临S级、7系即将改款销量持续减少的情况下,奥迪A8L在加拿大市场依旧拼不过另外两位对手,仅售出59台,远低于奔驰S级406台和7系136台的销量数据。就算在这代A8刚刚上市的2018年,奥迪也仅售出145台A8新车,同期奔驰S级售出903台,宝马7系售出441台。(数据来自权威机构goodcarbadcar) - 差强人意的销量让奥迪重新调整战略,将更多新设备、新设计投入此次奥迪A8的小改款车型之上。外观上改变最明显的地方便是全新的智能矩阵LED大灯、全新设计的前中网、以及全新设计的前侧保险杠。后部变化则是全新的智能OLED尾灯、全新设计的运动后保险杠。车身侧面则几乎没有什么变化。 - 配置上,奥迪将为北美市场的奥迪A8L首次提供S-Line运动套装、S-Line熏黑运动套装,让车身拥有更多S8上的运动外观设计,给车主更多选择。内饰上则与之前相差不大,上下双触屏依旧,但全新的内饰颜色搭配让人眼前一亮。后排两个触控显示面板也可以让后排乘客随心调整相关车辆功能。作为旗舰车型,23支扬声器的顶级B&O音响同样不可缺席。 - 动力上预计则会与之前相差不大,8速自动变速箱、全系标配Quattro四驱。仍旧有335匹马力V6 48V轻混的55TFSI、443匹马力插电混动的 TFSIe以及最强劲的563马力V8 48V轻混的S8车型。 - 奥迪能否扭转A8L在北美市场持续低迷不振的销量?我们交给改款A8L让市场说话,超豪华的霍希版是无缘北美市场,毕竟加拿大的销量远不及中国本土的销量。😃😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 新探岳能给消费者带来太多惊喜探岳的驾驶感受非常高级,尤其是底盘部分。它采用了五连杆独立前悬架和梯形连杆式后独立悬架,硬件出色并经过优秀的调校,操控性和舒适性表现出色。虽然上汽大众探岳并不属于真正的奢华品牌,但在面对宝马5系、凯迪拉克CT6和沃尔沃S90等豪华轿车时,它不仅性价比更高,而且在乘坐感受上也具有很大优势。 流星飞雨透明装饰板覆盖了主副驾驶侧门板和仪表盘,科技装饰条可提供30种颜色选择,让用户可以随心打造沉浸式的座舱。此外,探岳家族采用了环抱式软袋、双缝线设计、哈曼卡顿品牌音响、宽敞灵活的后排空间和个性化座椅设计,为用户提供全方位的舒适乘坐空间,融入了许多流行智能技术的亮点。在尺寸方面,探岳还是相当符合主流标准的,其长度、宽度和高度分别为4562/1793/1468mm,轴距为2614mm。相比朗逸稍显逊色,但短前悬设计提升了内部空间。不论是头部空间还是腿部空间都十分宽敞,完全满足家庭使用需求。 查看详情>>
- 2023款KTM 1290 SUPER2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR发布,重量更轻,限量500台! 1290 SUPER DUKE RR是KTM在2021年发布的车型,以性能即一切的定位面世。最近KTM在国外市场推出2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR,这次KTM将这台野兽进一步优化,并且限量500台发售。那就跟随文章让我们来看看相比老款有什么不同之处吧! 2021款(下图1)在推出之时采用白、橘、蓝三色搭配,配上极其侵略性的外观设计算是让这台RR在野性中多了一点点内敛。但是2023款(下图2)在外观设计上虽然沿用老款可在配色上采用更加凶悍的黑色为主色调,在整车大面积碳纤维装饰板的衬托下加上橘色车架的勾勒可谓是气势更强。 大量采用碳纤维面板的2023款KTM 1290 SUPER DUKE RR也更加显现出其限量500台的尊贵,从前挡泥板、侧导流板、油箱护板、后座护板等能用的地方全都被换成了碳纤维材质,这也使得2023款比老款在原有的整备质量基础上再下降11KG。除了碳纤维材质面板的更换以外,新款依旧提供Akrapovič Slip-on排气管、轻量化的锂电池、锻造轮毂(前后轮各仅700g及500g)、12段可调的轻量化脚踏、单座式碳纤维副车架、轻量化三角台等轻量化措施,可谓在减重上已经做到极致。 动力上依旧搭载现款LC8 V-Twin水冷引擎,实际排量1301cc,最大扭矩140Nm,最大马力180匹,在换装原厂Akrapovič Slip-on排气后能够再增大5匹最大马力。减震部分前减震为RR版本专用的WP APEX PRO 7548,后减震则为WP APEX PRO 7746,前后都支持全可调,后减震还提供长度可调的功能。 另外,WP APEX PRO 7117钛尺则提供高达30段的调整空间。 电控上可以说搭载了KTM目前所有最先进的配置,例如5种骑行模式选择,除原本就标配的3种骑行模式(雨天、街道、运动)之外,在1290 SUPER DUKE R EVO列为选配的赛道、性能模式在RR上列为标配。此外,还有像是PASC滑动离合、双向电子快排、电子油门、弯道ABS、牵引力控制等均有搭载。 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,49.99万还值得选吗在BBA主导的国内中大型车市场,宝马5系绝对算得上是一台兼具运动性与豪华性的中流砥柱,更年轻的定位和蓝天白云的车标也俘获了许多消费者的芳心,今天我为大家带来的这辆宝马5系却有些不同,虽然有着相差不大的外观造型,但心脏却采用了插电混动技术,它就是宝马5系PHEV,一起来看看吧。 宝马5系PHEV作为家族全面迈向电气化时代的过渡车型,在外观上主要通过细节展现了不同的身份,车头相比并没有不同,更大更立体的双肾直瀑镀铬饰条格栅规整大气,全新样式的勺型大灯开了内眼角,下方的包围分为运动和豪华两种套件,对应采用偏向犀利熏黑风格和镀铬横条大气风格。 车身在刻画时格外注意力量感的营造,因此选择了一根折角颇为锐利的腰线搭配,从前侧轮拱保持略向上扬的轻微角度,行经两个门把手并延伸到尾灯,左侧翼子板配有一个充电口,这是身份标识的一块,下方的镀铬导流槽将前轮紊乱的气流梳理到车侧,配上略有折痕的裙线,将车门的内凹型面勾勒得更为动感。 修长的车身行至车尾同样带有浓郁的运动气息,车顶的型面在尾部逐步变得平缓,随后在尾箱门处翘起形成鸭尾,两侧的锋利腰线贯穿到尾灯两侧,也增加了灯罩的立体凸出,“535Le”的标识也可表明其混动身份,运动版车型的车底护板配有扩散器的样式,并采用枪灰色配色,两侧较为粗壮的方形尾喉看上去也颇具气势。 宝马5系PHEV在车内细节处增添了一些淡蓝色元素来彰显新能源身份,其余布局则与燃油版基本保持不变,T型的中控台整体富有浓郁的德系工业风,通过线条和型面的组合将中控划分为了规整的功能分区,同时豪华度的营造也更多通过木纹或金属饰板以及软性面料进行包覆来营造。 12.3英寸的悬浮中控屏依然内置有最新的iDrive系统,与下方的空调及多媒体控制区均有一定向驾驶员倾斜的角度,在如今各大车企纷纷开始去物理化按键的进程中保持了独特性,不过规整的按键和旋钮排列使用较为便利,用户除了可利用屏幕完成导航和各项娱乐功能外,还可通过CarLife和CarPlay实现映射投影,车载Wi-Fi和语音识别也能提供更多实用性。 定位中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的身形尺寸,相比燃油版更低的车高让其看上去更显修长,3105mm的轴距依然是豪华中大型车的标配,能为其提供足够充裕的后排表现,178cm的乘客坐进后排,不仅可以获得2拳+的膝部距离,软包的头枕和1拳的头顶空间可提供更多舒适度。 后备厢两侧内壁略有一定的凸出,后方布局有独立的空间和储物格,整体保持平整的地台对于行李的放置颇有帮助,内部足够的容积也可轻松放置20/24/28英寸规格的行李箱,车内同样配有常规且充裕的储物空间,手套箱内部采用植绒覆盖,减少物品磕碰的同时也体现出应有的质感。 宝马5系PHEV的混动系统由2.0T+电机组成,分别为135kW(184Ps)/80kW(109Ps)的功率设定,系统综合扭矩可达420N·m,依然匹配ZF的8AT,17.7kWh的电池组可为整车带来95km的纯电续航,电机的加入让踩下油门后车身的动态表现更为灵敏,同时动力的输出也更平顺直接,6.7秒完成破百的成绩背后还有1.5L/100km的NEDC综合油耗。 双叉臂与多连杆的悬架组合在兼顾宝马一贯的韧性底盘设定的同时也迎合国内消费者的需求,对阻尼进行了偏软一些的调校,在经过路面大的颠簸和起伏时能够获得更为细腻柔和的滤振表现,转向则一贯保持精准设定,让这辆车依旧有强烈的宝马驾驶乐趣。 写在最后 相比燃油版车型,宝马5系PHEV定价更高,但可享受到更为平顺和经济的动力表现,在如今高油价的时代,或许几年之后,用车成本算下来还更为便宜,不知道你是否青睐这款宝马5系PHEV呢?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 比亚迪新能源皮卡最新谍照曝光👉11月29日,网上曝光了一组比亚迪新能源皮卡的最新谍照,它的外观很个性化。比亚迪的这款皮卡车未来可能会推出纯电动版或者插电混动版本,它可能会在今年的年底或者明年的年初推出,是一款很值得期待的车型,未来将会和福特Ranger进行竞争。 🚗此次曝光的比亚迪皮卡的路试车的外观还是有一些伪装的,但是伪装几乎很少, 车身的细节也展现了出来。可以看到这款车的设计相对比较个性化,和比亚迪此前的车型区别很大,它采用的是悬浮式效果的车顶设计,A柱和C柱都采用黑色的车漆覆盖,C柱的底端还有一个凸起设计。车的前大灯采用非常粗犷的风格,采用长方形设计,还有一个凌厉的外框,有点福特F150的那种感觉。 前脸底部包围的部分倒是很有比亚迪家族范儿。新车的侧面的部分也很有肌肉感,采用了突出的轮廓,它的车斗的侧翼看起来也非常的个性化,轮拱的行程比较长,会有一个很长的悬挂。车的尾部设计就相对简单一些了,采用的是比较垂直化的轮廓,看起来像是采用的贯穿式的尾灯组,车底部有一个脚踏设计。 🚗比亚迪皮卡的内饰也曝光了,我们可以看到它采用的是家族化的设计语言打造,中间的位置是一个悬浮式的大屏,可以旋转,液晶仪表也采用悬浮式的风格打造。新车的档杆采用的是和其它越野车类似的设计,档杆的两端有凸起,内饰展现出较为粗犷的一面。比亚迪这款皮卡可能会搭载华为AR-HUD,行车的时候可以更加直观的看到一些车辆的信息。在动力方面,纯电动版的皮卡可能会有单电机版和双电机版,插电混动版可能会搭载的是1.5T发动机和电动机的组合,动力配置可能和方程豹豹5相同。 [_LinkTopic:比亚迪皮卡,84238,23] 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 奔驰E级降价10万元,6.7秒破百在C级豪华车中,奔驰E级、宝马5系、以及奥迪A6L一直都是代表车型。其中奔驰E级将迎来全新改款,2024款车型的外观和内饰都进行了全面升级,👥但是上市还需要一定的时间,现款车型则是进行了降价,目前2023款车型最大降幅达到了10万,入门车型价格为34.01万元,在同级车型中具有非常高的性价比。另外,奔驰E级的豪华感要比宝马5系和奥迪A6L更高一些,整车营造出沉稳大气的视觉感。👥 2023款奔驰E级的外观也是经过小改款的,看上去并不老气。倒梯形进气格栅呈现出沉稳大气的视觉感,内部采用点阵式造型,表面用镀铬材料进行装饰,为车头增添豪华感。奔驰E级的车标有两种样式,分别为镶嵌在中网的大标和立在引擎盖上的立标,其中镶嵌在中网的大标运动感更突出,立标车型则是表现还是豪华感与商务气场。L形日间行车车灯虽然很简洁,但是点亮时辨识度非常高,大灯组内部配备LED光源,带有自动大灯和自适应远近光功能,除此之外,还可以选择更高级的几何多光束大灯,科技配置更丰富。👥 奔驰E级的车身侧面是同级车型中最优雅的,硬朗的车身腰线从车头贯穿至车尾,视觉上拉伸了车身长度。车窗边框以及底部侧裙都用镀铬饰条进行装饰,为车身侧面营造出豪华感,包括门把手都用镀铬饰条进行点缀,细节处理得非常好。奔驰E级有着小迈巴赫的称号,主要原因是的两款车都采用独立的三角窗设计,为后排乘客增强隐私。车身尺寸方面的长宽高分别为:5078/1860/1480mm,轴距为3079mm。 👥👥 内饰方面的布局设计是非常成功,奔驰E级是第一款采用大连屏的车型,现在被很多车型模仿,虽然这个设计已经有几年的时间了,但是现在仍不过时。12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏连接在一起,看起来科技感十足。双拼色内饰为车内营造出豪华感,并且采用大量真皮和实木进行装饰,在同级车型中用料是比较厚道的。因为奔驰E级是采用怀挡设计,所以中控区域看起来非常简洁。👥👥 动力方面搭载的是2.0T低/高功率发动机,其中2.0T低功率发动机的最大功率为197马力,最大扭矩为320N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,整套系统运行起来非常顺畅,0-100km/h加速时间为7.5秒,WLTC综合油耗为7.45L。2.0T高功率发动机的最大功率为258马力,最大扭矩为370N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为6.9秒,WLTC综合油耗为7.55L。👥👥[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 每天认识一辆车:路虎卫士110🤑最低售价:84.8W起💰 1️⃣结合经典的路虎造型、豪华的内饰和令人羡慕的越野性能,路虎卫士成为很多车友心目中排名较高的中大型豪华 SUV 之一。 2️⃣外观方面,作为硬核经典SUV车型的小改款,全新路虎卫士依旧造型方正,并未放弃源自老卫士的直线条应用,配合较高的离地间隙和硬朗尾部设计,在外观上更具极简主义设计风格。此外,新车继续标配阿尔卑斯山之光侧顶窗、照地灯、私密玻璃等外观组件。插电混动版车型在左后翼子板处增加了交流充电接口。 3️⃣内饰方面,新车沿用了现款车型设计风格,整体来看简约大气,同时配置方面也有所升级,官方称新车全系标配11.4英寸中控屏幕以及车内空气净化系统Plus。此外,可开启全景天窗、远程启动、前排座椅加热、英国之宝音响等也是部分车型标配,舒适性体验比上一代车型有所提升。 4️⃣动力方面,新款路虎卫士提供四种版本动力配置可供选择,顶配V8车型搭载5.0升机械增压发动机,最大功率525马力,最大扭矩625牛•米,配合8挡自动变速箱,百公里加速时间5.4秒,最高时速240公里/小时。 5️⃣此外,2.0升涡轮增压发动机最大功率300马力,最大扭矩400牛•米,配合8挡自动变速箱,百公里加速时间7.1秒。插电混动车型搭载了2.0升涡轮增压发动机加电机的动力总成,其中发动机最大功率为300马力,电机最大功率为104马力,总输出功率为404马力,百公里加速时间为5.6秒。新车还可选3.0升双涡轮增压发动机,匹配48伏轻混技术,最大功率400马力,最大扭矩550牛•米 😃😃😃#卫士# 查看详情>>
- 每天锐评一款车——奔驰E级梅赛德斯奔驰作为汽车行业的领先者,不看车型看品牌就已经吸引了无数人,今天小编要聊的奔驰E级在同价位的C级车当中打的“如火如荼”小改款后的奔驰E级更加的年轻化,少去了更多的商务气息,吸引了不少的年轻消费者,小编这就来盘盘它! 奔驰E级 指导价:44.01-55.60W 裸车参考价:38.21-55.60W 外观:外观依旧提供“豪华”“运动”的两种风格选择,立标的车型就像是小S级,大标的车型更加的年轻运动,符合两种人群,这点奔驰拿捏的死死的,全新的家族式外观设计让车头更加的圆润,侧面的标志性C柱三角窗仍然保留,在同级别当中E级的侧面是最修长的,得益于有着3079的轴距,车尾更换了跟大哥S级的龙鳞大灯,夜间识别度非常高。 内饰:内饰的豪华感不用过多描述了,绝对是同级别的佼佼者,奔驰在内饰上面的设计能打败百分之九十九的车厂,64色的氛围灯十分“夜店风”双联屏这套设计一直被模仿从未被超越,全新的方向盘样式“蜻蜓式”和“欧翼式”的两种选择,并且取消了实体按键,更换成触控和滑动控制,中控屏的实用性非常强,当然没有某些品牌的“智能化”座舱那么NB。 驾驶部分:新款全系标配2.0T的发动机,分为低功率260和高功率300两个版本,动力方面高功率的车型会更加的自如,底盘调教依旧舒适家用,完全做到了豪华车的标准水平,9AT的变速箱十分平顺,正常驾驶时几乎让你感觉不到换挡的存在,当你切到运动模式300版本的车型能做到6秒出头的成绩,要比号称同级别运动的宝马5系略快一点,当然激烈驾驶并不是这台车的强项。 隔音: 噪音控制不错,行驶中也只有高速时风噪相对明显一些。噪音是体现豪华感重要的因素之一,依此来看E级是令人满意的。 总结:从外观上看改款的E级仅仅是更换了新的设计语言,内饰的设计更加偏向年轻化科技化,纵观过去的销量,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直交替轮坐销量的第一把交椅,在这个价位和级别中这三款产品各有特点,论豪华,多数人会选择奔驰E级。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!我是Wilson,一位摸爬滚打的汽车编辑,与你分享更多汽车资讯! 查看详情>>
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