宝马5系 插电混动自动档中途熄火怎么办
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- 奥迪A6L | 28岁的生日礼物奥迪A6L | 28岁的生日礼物 原本在宝马5系和奥迪A6之间徘徊选择 挑来挑去最后选择了奥迪A6,空间也够用,性价比高。 开了三个月多月了 来说一说感受吧! 从订车到提车大概等了半个多月深圳4S店购买的后排空间很大,我宝宝坐在后排位置很宽敞 特别喜欢中控位置,三大屏幕,俘获我芳心 说下缺点:就是有一次我和闺蜜小长途旅游,中途停车,我下车去看位置,车里没人,不知道为啥钥匙在车里,车子自己熄火锁了车门,导致我叫了开锁师傅来开锁! 我觉得这个功能很BUG!!! 45四驱动感配置 送了全车氛围灯+电尾门+360幻影+座椅加热[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 技术贴--车辆遭遇暴雨,该怎么办?停车地点要妥善选择车地点要妥善选妥善选择技术贴--车辆遭遇暴雨,该怎么办? 停车地点要妥善选择车地点要妥善选妥善选择 在雷雨过大的时候,很多在路上行驶的车主,或许会选择靠边停车,关窗避雨,这是极好的。停靠车辆时,切忌停在大树、露天大型广告牌和电线杆旁这些极易雷击的区域,把车停靠在正规大型的停车场避雷雨最保险(尽量不要停在地下车库)。 在自家停车时,锁好门窗(特别是天窗一定要关好),不要将贵重物品放在车上。尽量选择地势高,不宜积水的地方停车,若只能停地下车库,一定要向物业问清楚车库的排水系统是否能满足暴雨的负荷。 遇到汽车涉水熄火该怎么办? 如果涉水行车导致车辆熄火,切记不可再次发动,否则发动机受损。车辆在静止状态下,就算被水浸过顶,对发动机及缸体内部件的损害也相对较小。 车辆熄火,车主应该及时联系保险公司、4S店。或者先找人先将车子推出积水区。此外,车子推出水面,也不要立即打火,因为残留在气缸中的水是很难在短时间内排净的。 水深多少可以尝试缓慢通过? 如果车辆没有其他绕行路径,车主最好下车观察一下,如果积水深度没有超过轮胎一半,车主可以尝试缓慢通过。如果情况紧急,只要车速不超过10km/h且水深不超过20cm,就可以考虑缓慢通过,但涉水行驶过程中应格外小心,注意保持低速且中途不要停车。 面对积水路面我们行车驾驶有一个口诀: 一看、二探、三通过 遇到涉水路段时,因不知积水深浅,最好能将车靠边停下,观察其他车辆通过的情况。一来观察其他车辆通过时水的深浅,二来,找辆与自己车辆相近的车对比,如果他的车能过,自己的车也就能顺利通过了。 如果现场没有其他车辆供参考,那就自己去探水面深浅,可以借助雨伞、路边的树枝、或者自己下水走一次。一般来说,水位过了轮胎1/2时,不建议冒险。若非要试,最好先看清车的进气口,只要发动机不进水就不会熄火。 秋雨多请小伙伴们注意安全,小心通行 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#驾车出行要小心,路面积水需谨慎,怎样才能让涉水驾驶更安全呢?车#暴雨季用车技巧#驾车出行要小心,路面积水需谨慎,怎样才能让涉水驾驶更安全呢?车辆遇积水路面怎么办? 01 停车观察水深 遇涉水路段时,如不明水面深浅,应靠边停车,观察其它车辆通过情况,若与自己车相近的车辆能通过,则自己的车也可以通过;如无其它车辆通过,则可借助雨伞、树枝或自己下水走一次探测水深,若测得水深超过轮胎高度的一半时,就不要冒险通过了。 02 提前开启雨刷,慢速入水 通过涉水路段时,提前开启雨刷,以保证相对清楚良好的视线,使车辆安全通过涉水路面。另外,涉水驾驶时,应让车辆保持低档(二档或低速档)、高转速(发动机转速2500转左右)、匀速通过涉水路面,避免激起太大的水波,引起发动机进气口进水。 03 稳住油门,低档匀速行驶 通过涉水路面时,应该首先保持发动机拥有较高转速,使排气管中始终有排气压力,防止水倒灌入排气管,造成熄火。而行车过程中尽量保证低档匀速行驶,避免中途停车、换档、急打方向盘等情况。 04 如遇熄火,切忌强行点火 万一涉水造成熄火,一定不要二次启动车辆,如果强行启动,一旦发动机内部进水,会造成发动机活塞、缸体等严重磨损,甚至可导致发动机报废。 车辆浸水后如何处理? 01 关闭电源 如果车辆被水淹,不要强行启动发动机,应及时关闭电源,以免给车辆造成更大损坏。 02 拍照取证 车辆被水淹后,应及时下车拍照取证,将车被水浸的照片保存下来,以备保险索赔使用。 03 及时叫救援 车主可拨打4S店或保险公司救援电话,进行拖车救援,且救援一定要及时,避免车辆长时间浸泡水中,以上就是涉水驾驶技巧及应对方法,希望对大家雨季驾车出行有实际帮助。 查看详情>>
- 台风天行车指南,道路千万条安全第一条☺️一场“***”席卷了江浙沪,带来了无休无止的狂风🌀和暴雨⛈️。台风天非必要不出门,如果一定要出门,千万要切记以下注意事项! 🌿行车注意事项 ✔️停车及行驶避开广告牌、路牌、树木以及低洼地区 ✔️油车开车前一定要关闭自动启停系统,万一涉水熄火,一定不要二次打火 ✔️新能源车虽然没有发动机,但也没有额外涉水防护措施,涉水安全线和油车一样,都是不到半个轮毂的深度 ✔️遇到积水深厚的路段,一定不要强行通过 ✔️要保持视野清晰,保证雨刮器正常工作,夏天可以开启冷空调吹散雾气 ✔️减少并线、超车情况,转弯慢行,与前车保持较大车距,正确使用灯光 🌿停车🅿️建议 ✔️检查地下车库排水系统是否完善,不完善可能会造成雨水倒灌 ✔️户外一定不要停在广告牌、路牌和树木旁边 🌿行驶途中遇到狂风怎么办? ✔️减速慢行,观察周边情况,远离广告牌、路牌以及树木 ✔️如果觉得车辆快要失去控制,找到安全的地方停放,等狂风过去 🌿涉水行驶: ✔️如果积水超过了轮毂的一半,不要涉水行驶 ✔️在安全线内,油车要提前关闭自动启停系统,缓慢行驶,与前车拉开距离。切勿中途停车、换挡以及松油门,中途熄火一定不要再打火。离开涉水路段,也不要快速行驶,等刹车片水分蒸发、甩掉后再正常行驶 ✔️新能源汽车先关闭车辆空调,然后缓慢行驶,以防止车前面的零件被水冲跑 🌿万一被困水中,如何自救? ✔️第一时间打开车门,即使是新能源车,断电后也有机械开门装置,直接拉开 ✔️如果打不开车门,立刻打开车窗,让水进入车内,等待水压平衡后再打开车门 ✔️万一车窗车门都无法打开,要果断破窗。破窗的时候用衣物包裹头部面部,防止碎玻璃划伤。就近破窗,不要去破前挡风玻璃 🌿行驶途中遇到暴雨怎么办? ✔️能见度小于100米时,打开前后雾灯、近光灯,降低车速,与前车拉开距离,切忌开远光灯和双闪 ✔️能见度小于50米,不要强行行驶,建议找安全的地方掩避 🌿雨天如何开灯呢? ✔️小到中雨:近光灯 ✔️大雨:近光➕前雾灯 ✔️暴雨:近光➕前后雾灯 ⚠️日间行车灯不等于近光灯,雨天能见度比较低的情况下一定要开近光灯 ⚠️能见度低的情况下,远光灯有漫反射,越开越雾的感觉 ⚠️能见度低的情况下,请不要打开双闪,如果都开双闪,假如遇到某辆车事故或者抛锚,很容易造成追尾 #Model X##特斯拉# 查看详情>>
- ID6X🚗1w6千公里经验大总结!时光如梭,已经和id6一起度过1w6千公里的里程啦,今天来总结一下这一年以来行车过程中碰到的我觉得最常见或者最有意思的问题及解决方法! 一:如何快速抬起雨刮器防冻 二:充电枪拔不下来怎么办?(附带各个灯光含义) 三:如何同时下降升起四个车窗? 四:如何同时调节左右后视镜及倒车下翻倒车镜功能? 五:如何快速开启关闭自动驻车功能及临时关闭车机声音? 六:如何快速除雾? 七:如何在车内关闭后备箱? 一:如何快速抬起雨刮器防冻 霜冻天气到来时,建议将前雨刮器调整至维护位置并拾起雨刮器以防雨刮器冻结在挡风玻璃上。 具体操作: 1⃣️按START键关闭电门后立即在车机中选择将雨刮器至维护位 2⃣按START键关闭电门后立即上拨一次雨刮器控制杆 二:充电枪拔不下来怎么办? 这是我在接触I’d 后大概碰到过4.5次的问题😂 充电过程中由于充电桩或者车机故障造成充电结束(指示灯显示红色): 用钥匙按解锁键就可以拔出来啦! 或拿出充电卡刷卡继续冲再刷卡取消充电也可以拔下! 如果还是不行只能通过应急方法解锁: 1.电子应急解锁:连续三次按车辆解锁键可触发应急电子解锁从而拔下插头! 2.手动应急解锁:打开尾门-打开盖板-拉动拉环 然后就可以解锁啦! 快充无法拔下: 1.快充头过重,充电头和充电口有斜角,稍微抬一下即可拔出! 2.快充头故障:快充头上基本都绑有小钥匙,按指示插入圆孔中解锁拔出! Tips:充电口灯光颜色含义: (白色-充电功能未激活 白色闪烁-代表充电准备就绪但未开始充 绿色稳定慢闪烁-正在充电 绿色稳定长亮-充电完成 绿色快速闪烁-定时充电已激活但未开始充电 红色常亮-充电故障) 三:如何同时下降升起四个车窗? 是不是有时候下车会发现某个车窗没关呢,或者刚上车感觉太热想把四个车窗先降下来让空气对流一下~下面两个方法可以帮助你同时升降四个窗户哈! 1.长按钥匙锁车/解锁按钮,可同时升起/下降四个车窗 2.长按rear直到闪烁,可同时控制四个车窗升起/下降 四:如何同时调节左右后视镜及倒车下翻倒车镜功能? 车机中首先激活这两个功能 车辆-后视镜-同步调节(激活) 激活后调动后视镜就是同时调节啦! 车辆-后视镜-倒车时外后视镜下翻(激活) 调节好了之后先切换到倒车挡,调节好右后视镜要下翻的角度,切换空档并熄火即开启并储存了倒车下翻的角度。 之后倒车时将后视镜按钮转到r,倒车即可实现后视镜自动下翻功能啦! 五:自动驻车功能快速开始关闭及临时关闭车机声音? 如图下拉菜单即可看到两个按钮,左边是控制音量临时关闭开启,右边则是控制自动驻车功能开始和关闭! 六.如何快速除雾? 方向盘下有中控面板控制前后车窗除雾功能及其他图标含义! 七.如何在车内关闭后备箱? 其实不仅可以通过车钥匙来控制后备箱的开启和关闭,坐在车中不仅可以开启也是可以关闭的哈!拉一下完全打开,长拉则可以关闭,一直长拉直到完全关闭即可,中途松手后备箱则停在当前松手位置! 以上则是今天跟大家分享,也欢迎大家继续补充其他有意思的小技巧!!👏👏👏 [_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 查看详情>>
- 汉EV 2020款四驱高性能旗舰版 27.9w 优惠5000 加了5G丹拿包80汉EV 2020款四驱高性能旗舰版 27.9w 优惠5000 加了5G丹拿包8000 保险7000 落地28.9w 购车经历: 之前对车辆小白一个,自从想买车就开始研究车了,油车在上海个人不考虑,拍牌太难周期长,所有考虑电车,网上看过荣威RX5一类的车,后来朋友介绍(朋友开的是哪吒V)赛力斯SF5,看了车外观和内饰后,决定去试驾了,动力空间性能啥的都觉得不错,本来想就定下来了,可是家人了解了这车的生产厂家(东风小康)和保养点(当时全上海只有3~4个)以后有点不担忧了,毕竟不是大厂造的车,所以果断放弃,之后网上疯狂看视频看***研究。。。后来去大融城有2个店,比亚迪和小鹏。小鹏网上看过感觉还行,就是新势力车企总感觉有点。。。后来看到了比亚迪汉,耶~这车真好看,后续的6个月使用感受详细说哈~21年11月底购买,12月10日提车,提车速度是相当快的。 动力表现: 动力3.9s,我么平头老百姓一个,其实不会像网上评车达人一样去测试,就说一点,同样红灯情况下,变绿灯,稍微加点油秒杀路上见过的车就够了,当然也不会特别快,平时也就慢慢起步,电车的动力对我而言够了 续航表现: 其实没有测试过,最低一次充电也是40%就开始充了,怕伤电池啊,基本就是空了就充。家里慢充居多。5千瓦时家充到家第二天就满电,快充过几次,1小时左右商场吃个饭就搞定了,还是很方便的,上海充电桩的数量还是很多很多的。 空间表现: 当时选他的时候就是看中这点,轿车来说空间够大,和宝马5系的空间其实没差。就是这个后备箱是有点小,箱门的开口也有点小,也够用了。 智能化: 常规的语音指令基本满足开车需求,车机是安卓系统,想要下载的东西都可以下载,128G的内存车机而言够用。车机的响应速度也没感觉到卡顿。(羡慕22款的仪表导航,啥时候20款的也更新呀?) 辅助驾驶: 平时不怎么使用,毕竟高速不怎么跑,也就上海的高架跑跑,辅助驾驶手还是要扶着,稍微有点弯道就不行了要驾驶员干预操作了,日常的踩线提醒,自动跟车都还不错。 动力回馈: 这方面我想详细讲一下个人的观点,标准回馈其实和自动档的油车没什么区别,感觉差不多,前3个月基本都是标准回馈的开,后来想试试较大回馈,就感觉出和油车的差别了,电门一松,车速马上就慢下来了,直到5~7码的速度。如果像油车一下开的话,很不习惯的。后来开了几天,慢慢知道怎么玩了,其实这个较大回馈有点像半个特斯拉的单踏板模式,只要你慢慢松电门,后来慢下来的车速是你可以控制的,这样大大的减少的刹车的磨损,后期车速的控制会比油车控制的好一点。 一些问题: 一、通知拦里有个5G开关,打开5G网络开关后,熄火后,查app看车辆状态,会延迟甚至无法链接车辆。二、刚提车后需注意车辆轮毂,会突出来一点,停车的时候(特别是立体停车的地方)需注意轮毂,我的车就刮蹭了3次,心疼不以~ 查看详情>>
- 没桩的插混车主们后续可能需要关心下跟纯电抢公共桩的问题。 最近很多充电站开始禁止没桩的插混车主们后续可能需要关心下跟纯电抢公共桩的问题。 最近很多充电站开始禁止混动车型充电,理由是它们充电太慢,甚至要占用一天,影响了很多纯电车充不上电,说到底还是利益冲突问题。 一、插混的小利。 曾经2018年的插混体验比较割裂,有电一条龙没电一条虫的特点逼迫消费者只能有两种极端使用场景,第一是每天充电当电车开,不到万不得已不用油,第二是没有蓝牌只能买个绿牌插混当油车开。 前者要忍受插混车的短续航,后者要花更多买车钱在电池上,且只能买到产品力跟油车相差无几的性价比偏低的插混,参考宝马5系PHEV等。 随着插电混动、纯电的技术发展和市场渗透,插混亏电油耗明显改善,售价下探,且有了更多的充电桩充电,参考宋plusDMi和理想L8等。 2023年消费者不再基于上面两点选插混了,而是图平时在城市多用电省钱,上高速了既能多用电省钱也能用油正常开。 自然的,虽然很多插混车油耗已经略低于同级燃油车了,可插混车主出于省钱考虑,仍然能充电就不加油。 二、纯电受的影响。 另一面,纯电产品们好不容易把续航和充电速度都卷上去了,补能效果距离燃油车近了不少。 突然发现充电排队现象仍然制约着纯电的体验,尤其不能忍的是,高峰期纯电车好不容易鼓起勇气/确实有事走个高速,却经常遇到很多充电慢慢悠悠的插混车占着充电桩。 造成纯电找桩困难、排队时间变长等体验受损问题。 而且不同于插混,纯电车型可没有加油应急的手段,只能干等。 三、充电桩运营商怎么办。 目前,充电桩的主要收费项还是充电度数为主,从运营商的角度说,充电功率大、电池大、充电耗时短的纯电车是大客户,多来几台有利于快速收回成本实现盈利。 相对的,充电功率小、电池小、充电耗时长的插混车是小客户,收益率比较低。 从盈利最大化角度说,插混车就是个凑数的,一旦有纯电想来充,最好的办法是趁它流失其他运营商之前,马上把电量已经很高了、充电又进一步降速的插混车赶走,把纯电大客户接进来。 当然,这样做注定会招来插混车主们的投诉。 次一档的解决方案有:①差异定价,借助充电过程占用时长、充满后仍然占用时长、峰谷期差异化电费、排队时长补贴券、拍卖位置等方法平衡纯电和插混需求;②禁止插混充电。 乍一看,①的做法有点复杂但总效益理应更高,应该可以完胜一刀切模式的②。 但落到供需调控价格这种问题,个人觉得②可能反倒是目前的最优解。 有差价的地方就有商业,国家调控粮食、火车票等价格稳定的机器虽然繁琐僵化,但总归有效。 放任储电黄牛、期货、运营商交易、大数据杀熟等价格波动进场,风险反倒更大,层层盘剥,最终价格羊毛大概率还出在消费者身上。 插混车身为既吃到纯电市场扩张的技术红利,又吃到充电桩扩张的基建红利,既不比燃油车费油,又有充电手段再降低费用,既不依赖桩可以快速进军下沉市场,又有绿牌带来的免税和补贴政策的风口品类,现在却跟纯电抢桩、影响纯电车主和充电运营商的状态的确不是长久之计,这很像先前插混和纯电车们一起诟病燃油车占充电车位的情况。 不排除后边更多限制插混充电、插混差异定价等手段扩大化。 对实在没桩,很难抢公共桩,又喜欢电动化体验的消费者来说,就别花太多电池钱了,不妨买短续航插混当油电混动开,或者干脆选油电混动。 查看详情>>
- 拥有特斯拉连通勤的路上都是开心的不知不觉我的特斯拉已经一岁多了,当时购买的时候考虑的是性价比高的标准续航版,享受新能源补贴后价格下降到24.99万,而且想着可能短期内应该是不会再降价了。想着旧车贬值也迅速,所以还是决定卖掉旧车,交定金下单入手,早买早享受。没有更改19寸的轮毂,没有选配其他外观颜色,没有换白内饰。比起现在的版本来说,我当年2020年款的没有电尾门,也没有双层玻璃,真是一辆外观平平无奇,配置也简简单单的黑毛豆三。但是当时提车非常快速,旧车也在特斯拉店里直接卖掉了。从预定到提车,再到后续交付完成,用车时的咨询解答和维修保养,个人体验还是比较舒适和便捷的。 当然,拥有特斯拉后,通勤的路上也是愉悦的。管它油价涨到九块还是十块的,只要用电低峰期的电费不要涨,就与我无关。上下班路上再堵,我也不觉得像开油车那样一脚油门一脚刹车的耗油让我心疼;再热的天气,出发前我都能先用手机App控制,提前把空调开的很大来让车内降温,我也不觉得像油车那样耗油让我心疼。坐在车里等朋友同事或者时间没到还不用下车的时候,不用熄火,空调一样吹,车内自带4G网络,每月9块9就有高级车载娱乐包。这是车里我最爱的一个功能了,大屏幕秒变一个ipad的感觉。无限流量的听音乐看电影,常用的优酷,爱奇艺等视频门户和qq音乐网易云等熟悉听歌App它都有,而且加载视频的速度还真的不算卡。边吃零食边看视频,连等人、打发时间这件事都因为有了特斯拉这个绝佳伴侣从而变得有趣起来。 开了一周,到周日需要充电的时候,把充电时间预约在夜间12点后开始充,插上充电枪就可以回家了,第二天上班前再拔掉。因为我们城市在夜间12点后是用电低谷期,电价最低,每次充满电也就大概十来块钱,用时差不多5-6个小时。我看了3月的电费账单,大概充了3次,用电81度,费用是27块钱。金钱成本降低,时间成本会变高,毕竟没有油车加油快。 特别有意思的是,有一次从饭堂吃完午饭出来准备回办公室的时候听到前面有两个女孩子聊天,正说着“不知道特斯拉好不好开呢?” 还有一次我的邻居跟我聊天的时候问我,她说听别人说特斯拉只有一个踏板,刹车和油门是同一个控制的。我惊了,原来有人还真是这么认为的!那要刹车的时候怎么办?打开车门用脚蹭地让车子刹停吗? 又有一次我和一个开宝马5系的年轻同事出去,他说他也以为特斯拉只有一个踏板,要开动就踩一下,要刹车的时候就踩两下。我当时就要笑死了,虽然是毛坯车,但也不至于用料这么省吧,只有一个踏板来控制。 前段时间天气还冷冷的时候,踩下刹车时出现了叽叽吱吱的响声。开去特斯拉服务中心保养问他们,原话我忘了,大致意思就是说金属刹要到达一定温度才会没声音,天气比较冷的时候刚启动就会这样,是正常现象,不这样就会刹车失灵。我也是半信半疑的,但过了一个星期我所在的城市天气又热了起来,这种叽叽吱吱的怪声音就没有出现过了。 后来又进入了梅雨季节,就像活在水帘洞一样。有天早上上班的时候雨比较大,像往常那样下单位的车库斜坡快到底时,斜坡湿漉漉,车库地面也有积水,就感觉车子刹不住了,刹车踩下去变得很硬感觉踩不动。自己往前滑去,滑了好几米才停下来。慌乱中带着一丝沉稳,虽然想着这种环氧地坪在雨天肯定会打滑,已经做好了心理建设,但真正发生的时候着实还是吓了一大跳!当时感觉就像雪糕筒进了车底,有种拖拽着雪糕筒摩擦地面却又控制不了车的顿挫感,还好周围没有其他车辆。 总听说特斯拉因为摄像头的原因,在很多单位都被禁止入内了。我的单位虽然没有明文规定,但也有口头说过不让特斯拉停入内。反而今年初好几次开去市政府开会,却都能正常进入停车。所以在这点上,如果购买特斯拉作为通勤车的时候,还是要先结合自己单位情况考虑一下。 买特斯拉就跟我们平时买手机的道理差不多吧,明知它明年可能会更好、也可能更便宜,但你现在就想买。就想马上用。买完之后,就别去管价格配置之类的了,安心去享受它。希望特斯拉能成为更多人出行生活的好伙伴,也希望能成为我们美满生活的参与者。 查看详情>>
- 星途变速箱垃圾,厂家服务更垃圾!已与厂家协商妥当,故删除。感谢大家的支持! 查看详情>>
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