宝马5系 插电混动9万起步预测基本
- 比亚迪宋L预售价公布,22万起,溜背+无框门,11月上市全新的比亚迪宋L在10月31号预售价正式公布,新车起步价格22万起,顶配车型在28万左右,和之前预测的价格也是基本持平。 查看详情>>
- 坦克500.29万起步,月销2500辆 立帖为证,我预测基本都对了预测过好几部车销量,基本都对了,就像新cc宝马新三系。再来预测一次坦克500 查看详情>>
- 新雅阁将亮相:配2.0L油耗或低于2L!最近在社区上看到,工信部正式申报了全新一代的雅阁插电混动车型。根据工信部曝光的信息显示,这台新车将会配备2.0L自然吸气发动机+宁德时代电池,百公里油耗很可能低于两个油左右。对于这样一台中型和的轿车是不是爆款预定啊,全新一代的雅阁外观很复古,而且整体的产品力表现相当不错,就是不知道这个插电混动的售价咋样,根据网友预测可能会是25万左右起步,会不会有市场? 查看详情>>
- 汉DM-i在亏电状态下发动机噪音会不会很大?最近想买车,但是听说比亚迪汉DM-i在亏电状态下发动机噪音大,不知道是不是真的?不过研究了一下这类型的车,说说我的看法。 插电混动车型在起步的时候使用的是电能,可以很好避免起步的时候转速太高耗油太厉害,所以当有电的时候,我们基本听不到发动机的声音,但是亏电的时候,起步就需要发动机,所以发动机的噪音会大很多,有人测试过,80时速的情况下,大概是65分贝的噪音, 算是表现不错的。 查看详情>>
- 小米SU7起步就是长续航700km这一点可以说非常地赞,这已经比不少纯电动车实在小米SU7起步就是长续航700km这一点可以说非常地赞,这已经比不少纯电动车实在了,正常一周一充没有问题。另一个则是实际续航能力,要知道,现在没有哪款车的续航是特别准确的,那么小米SU7能不能做到油车一样的续航预测呢?我也很期待。最后则是2秒级加速能力了,这车基本锁定50万内性能天花板了。 查看详情>>
- 和大多数搭载插电混动的车型表现类似,启辰和大多数搭载插电混动的车型表现类似,启辰大V DD-i在有电的情况下基本都是用电驱动,150kW的电机能提供足够的动力输出,起步轻巧灵敏,它不会像某些电车一样突然给你一下特别大的劲,属于线性且有力的那种感觉。 查看详情>>
- 1、前脸封闭式设计简洁清爽,并在两侧增加在驱动方面,银河L7是一款插电混动车型,主要以电机驱动为主。它的起步非常顺畅,加速平顺线性且安静,给驾驶者带来非常友好的体验。纯电模式下,满电量可续航115公里(低配55公里)。整体电门踏板反应灵敏,车内基本没有噪音,平顺性出色。 查看详情>>
- 性价比很高的一款家用车🍄帝豪尊贵版🎃吉利第四🌹代帝豪尊贵版完全满足我的要求,落地9万2左右,比上海牌照还🌻便宜点哈哈。 到现在我🌺已经开了2800多公里,油耗基本在10左右,吃92的油,4.5L的油箱加满🌾基本是380元左右。 开到现在没🍁出现过啥大问题,总体来说还🍂是很满意的!当然也有几个小缺点: 1、动力1.5T🍃是真的肉,油给到位了起步还是会慢一拍; 2、智能语音功能要在发动后过个1-2分钟🎋才会理你; 3、开在坑洼路面上的时候,颠簸的🌷感觉还是很明显的。[_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>
- 新款捷达VS5的价格将会在现款的基础上有所上调而在尺寸方面,新款捷达VS5同样是延续了现款,长宽高分别为4419(4418)/1841/1616mm,轴距为2630mm,定位紧凑级SUV。内饰方面,目前还没有曝光,大概率将会延续现款的设计,大尺寸液晶中控屏、液晶仪表、平底式方向盘等都很加分,面板用料采用的是搪塑材料包裹,线缝细节的处理很细腻,彰显出了德系车扎实的一面,至于配置方面,将会在现款的基础上有所优化,表现上更加全面。动力方面,新款捷达VS5同样没有变化,搭载的依旧是那台1.4T涡轮增压发动机,传动力与之匹配的是5挡手动和6AT变速箱,最大功率为150马力,峰值扭矩为250N·m,底盘方面,采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架,三大件跟现款保持一致。最后预测一下价格,新款捷达VS5的价格将会在现款的基础上有所上调,预计在9万左右起步,对于这样的价格,你还满意吗? 查看详情>>
- 大尺寸液晶中控屏在尺寸方面,新款捷达VS5同样是延续了现款,长宽高分别为4419(4418)/1841/1616mm,轴距为2630mm,定位紧凑级SUV。内饰方面,目前还没有曝光,大概率将会延续现款的设计,大尺寸液晶中控屏、液晶仪表、平底式方向盘等都很加分,面板用料采用的是搪塑材料包裹,线缝细节的处理很细腻,彰显出了德系车扎实的一面,至于配置方面,将会在现款的基础上有所优化,表现上更加全面。动力方面,新款捷达VS5同样没有变化,搭载的依旧是那台1.4T涡轮增压发动机,传动力与之匹配的是5挡手动和6AT变速箱,最大功率为150马力,峰值扭矩为250N·m,底盘方面,采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架,三大件跟现款保持一致。最后预测一下价格,新款捷达VS5的价格将会在现款的基础上有所上调,预计在9万左右起步,对于这样的价格,你还满意吗? 查看详情>>
- 新款捷达VS5同样没有变化而在尺寸方面,新款捷达VS5同样是延续了现款,长宽高分别为4419(4418)/1841/1616mm,轴距为2630mm,定位紧凑级SUV。内饰方面,目前还没有曝光,大概率将会延续现款的设计,大尺寸液晶中控屏、液晶仪表、平底式方向盘等都很加分,面板用料采用的是搪塑材料包裹,线缝细节的处理很细腻,彰显出了德系车扎实的一面,至于配置方面,将会在现款的基础上有所优化,表现上更加全面。 动力方面,新款捷达VS5同样没有变化,搭载的依旧是那台1.4T涡轮增压发动机,传动力与之匹配的是5挡手动和6AT变速箱,最大功率为150马力,峰值扭矩为250N·m,底盘方面,采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架,三大件跟现款保持一致。最后预测一下价格,新款捷达VS5的价格将会在现款的基础上有所上调,预计在9万左右起步,对于这样的价格,你还满意吗? 查看详情>>
- 对国产x5的理性分析价格最看到车友们各种预测,感觉有些太不靠谱,口hi的太多。大多数是二手车商吧以下为我的观点1宝马5系2.0四驱和x52.0四驱这两个车在国外卖一样价格,目前国内四驱5系48万,配置和进口2.0x5配置各有千秋。发动机变速箱底盘内饰用料差不多情况,x5就重点成本加4万够了吧,是成本哦,4万都能造一辆车了国产的。。。基于这点,国产后2.0起步51.99万左六。中配56.99。没有高配。高配留给3.0。2进口宝马x52.0卖70万价格,2.0排量综合税率在百分37左六,如果这车没有税率进口到国内也就50万左六还是加了船运基础等各项费用情况下卖52万也有利润,国产成本比美国低,难道不能说售价也比美国低吗,或者和凯迪拉克一样中美一致。。。基于这点国产后起步还是52左六。3进口3.0价格比2.0贵5.5万配置相同,因为进口2.0溢价原本就太大,所以3.0也就加个成本价。因为进口税率3.0比2.0多6个百分点左六。网友眼睛也是雪亮的基本都买3.0.造成目前3.0价格坚挺,2.0有优惠。。国产后因为3.0机器进口,国产2.0定价回归正常。基于这点预测3.0x5定价比2.0贵8到10万,就像原来顶配530和540差价10万左六一样。。。。。所以预测国产x53.0的起步在59.98左六,中配65,顶配70.4就目前网友表达定价60或65起步,这种人是自己买不起也不让别人买吧。鼓动国产价格上涨。难道我们网友压低价格得到实惠不是更好吗。原本就算52定价宝马也是血赚啊,利润不知道多高了去。。就像国外bba的c级车和捷豹xfl还有沃尔沃s90定价一样。在国内所谓二线豪华品牌那么便宜,得到实惠的不是我们买车的吗。我个人观点车越便宜越好,花少钱买车享受车。。。。。。。。宝马高层或者定价决策者也会看到我们网友发言。。而且52万起步也不会和5系冲突,5系四驱48万到时候优惠15个点41万左六,x5没优惠52万,两车差价还是10多万。最后希望国产后价格合理,厂家有利润,消费者也买得起。个人发表愚见?喜勿喷。 查看详情>>
- 驱逐舰05荣耀版7.98万啦!果断下手!最近特别有话题的莫过于比亚迪驱逐舰05升级荣耀版啦,加配置,价格降低。这不是老百姓的福音嘛!年前就在观望这款车,但是还是将近9万的价格,现在直接7.98万,简直太惊喜了! 买比亚迪新能源全国统一零售价,还是比较放心的最起码不能说在一个店买同一台车两个价格,而且首任车主三电终身质保,前提是非营运。咱们家用的话足够用了。整车是6年或15万质保,所以说这车咱们就放心大胆的开吧,厂家售后保证嘎嘎给力! 现在还免购置税,主要就是交一个保险就上道了,现在赶上正月买车还可以送好多礼品,感觉捡到了大便宜,还在犹豫的小伙伴不妨去店里试驾一下,新能源车辆和燃油车开起来感觉真的不一样,起步速度很快,基本没有缓冲,基本听不到发动机的声音,整体静谧性很好。 总之,现在这个价格真的是白菜价,可以冲一冲 查看详情>>
- 驾驶感受插电混动的系统,日常驾驶起来更驾驶感受 插电混动的系统,日常驾驶起来更像是一般的电动车,起步响应很快,动力输出也是非常线性平顺的。而且不同工况下不会有什么切换的动作,无论是纯电行驶还是混动模式下,开起来都很顺滑。另外,前排座椅的坐姿很高,车头又不算长,对于车身的位置还是挺容易把控的,习惯以后很好开。 续航 纯电续航差不多90公里,像我用到纯电的场景基本都是短途或者市区里面,这个续航可以让我用个一两天。而跑长途的话,直接使用混动,油耗也就是6L多,对于这么一款中大型MPV而言使用成本足够,不会有什么经济负担。 查看详情>>
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