宝马5系 插电混动升高还能多少年审
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- 绿色动力 体验宝马5系PHEV车型全面电气化时代正在大踏步向我们迈进,各大传统主机场在宣布自己电气化战略的同时,推出了众多过渡产品,就比如这款宝马5系插电混动。作为一款豪华汽车品牌的代表性车型,有着大气的外观、豪华的内饰、不错的性能表现,宝马5系的点赞量一直不少。而这次的过渡产品是否还能一如即往,被大家喜欢呢?就让我们一起看看吧。 查看详情>>
- 宝马5系插电混动和燃油版谁更值?随着环保意识的日益增强,汽车市场上越来越多的车型选择插电混动和纯电动版本。对于那些对环保有一定追求的车主来说,选择新能源车型已经成为了一种时尚趋势。但是,对于一些车主来说,更注重的还是性价比和使用体验。比如在宝马5系的选择上,指导价相近的插电混动和燃油版该如何选择呢? 首先,我们先来了解一下这两种车型的区别。宝马5系插电混动版本搭载了一台2.0T四缸发动机和一台电动机,最大功率为292马力,最大扭矩为420牛·米。同时,该车型还搭载了一块9.2千瓦时的电池组,纯电续航里程达到了68公里。而燃油版宝马5系则采用了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为290牛·米。相比之下,插电混动版本在动力和续航方面都有了明显提升。 其次,我们需要考虑的是车型的使用场景。如果您经常需要长途出行或者需要在高速公路上行驶,那么燃油版宝马5系可能更适合您,因为其续航里程更长,不需要频繁的充电。而如果您经常在城市中行驶,插电混动版本则更为适合,因为它可以在城市里实现纯电动驾驶,这不仅能够缓解城市交通拥堵,还能够大大减少尾气排放。 最后,我们需要考虑的是两个版本之间的价格差异。目前,宝马5系插电混动版本的指导价比燃油版高出约6万-7万左右,这对于一些预算有限的车主来说可能会成为一个考虑因素。但是,值得注意的是,购买新能源车型还可以享受国家和地方的各种优惠政策,例如购车补贴、免费挂牌和免费高速通行等等,这些政策可以大大降低车主的使用成本。 综上所述,如果您是一个经常在城市中行驶的车主,对于环保有一定的追求,并且预算充足,那么选择宝马5系插电混动版本会更为合 查看详情>>
- 阿普利亚RS660-22年七月上牌,全车原版原漆安全行驶14000公里阿普利亚R阿普利亚RS660-22年七月上牌,全车原版原漆安全行驶14000公里阿普利亚RS660无事故,摩托创升高脚踏。和moto创上泵,原厂配件都在,还有一个rsv4驼峰,全车贴膜黑化已备案。迪迦奥特曼”版花,二手户还能出多少? 查看详情>>
- 咨询老司机,前胎外侧偏磨是哪里出问题?咨询老司机,前胎外侧偏磨是哪里出问题?后胎没事,以前没出现过轮胎偏磨的,估计跑了1000公里才发现。开去附近的修车店,升高底盘看了没发现零件有问题,师傅说只能换两个前胎和做四轮定位才搞好,报价700大洋。问下老司机,暂时不换新轮胎,偏磨的两个前胎估计还能再开多少公里?不换新胎只做四轮定位可以解决吗? 查看详情>>
- 老骥伏枥,志在千里——11年老锐志小保养分享告诉所有的老车玩家一个好消息,那就是车辆年审制度又改革了以后15年以上的老车不用一年两审,而是和10年以上一样,一年审一次就可以了,这样看来我的这台锐志至少还能再战10年!下面进入正题,这次主要想和大家分享关于我这台车龄11年丰田锐志的小保养,2011年入手的这台车子,目前已经跑了21万公里,平时对于这台车真的是爱护有加,除了有几次车辆刮蹭喷漆之外,其他地方是没有什么问题的,一直都是在4S店正常保养,18年的时候买了一辆宝马5系,平时长途出行基本上都是有宝马5系来完成,这台锐志也就是中短途代代步,要不然目前这台车子轻轻松松都可以跑30多万公里。说句真心话,除了出远门或者一些商务接待,还是更喜欢开这台车,省油,而且开着真的很舒服,这里束舒服并不是所谓的豪华感,更多的还是这套动力总成所带来更平顺线性的动力体验,整个操控感受完全可以用“丝滑”来形容。 查看详情>>
- 宝马5系一年4万公里用车总成本大概要花费多少?最近跟朋友说起他的宝马5系,今天就跟大家说一下宝马5系一年4万公里用车总成本大概要花费多少? 朋友一年开4万公里真的算是非常多了,但是也没有办法,家里距离公司比较远,加上又经常出去跑跑业务。对于车的外观这一块,他是打理得比较少的,一个星期才去洗一次车,一年大概需要2500左右这方面的开销,百公里油耗8L,4万公里就需要29760元油费,宝马5系商业险需要8733,交强险是950。大致就是这些开销,小的就没办法算了,算下来一年4万公里的用车成本是41943,大概每公里1元。近段时间想买股票,但是不知道目前汽车板块还能不能做,有没有小伙伴建议一下? 查看详情>>
- 众泰5008,自动挡换手动挡现在问题是加速不走,CVT亮,换过感应器,以前没换感应器之前转速高,走不快。换了之后就好了,现在又亮CVT,加油不走。网上搜过,置换波箱,4300左右,加上人工,估计跑不了5000。主要车拉去报废,又不值当,才几年车。不拉去报废,年审又准备到了,不审又不可。现在就是想着,换个手动变速箱,以后当钓鱼车好了。所以想问问大家,都要买什么配件,最好能详细一点,大概价格在多少。CVT的变速箱,修好的都要五千多,三分二的车价了,换手动,最起码还能开几年,不担心太多问题 查看详情>>
- 哈弗二狗要来啦🔥您想问的都在这儿了哈弗二狗要来啦🔥您想问的都在这儿了 哈弗二狗要来啦!您想问的都在这儿了 ①官方名字? 2月8日,哈弗品牌官宣,旗下哈弗 H-DOG 正式命名为 " 哈弗二代大狗 " - ②一代大狗会停产吗? 不会! 二狗是该系列涉足新能源的首款车型,一狗为纯燃油车型,二者共存。 - ③二狗正式上市时间? 估计很快了,据了解,将于一季度正式上市 - ④与一狗最大的区别是啥? 二狗将采用全新的标识哦~(除了能与一狗便于区分外,还能一眼看出是新能源) 除此之外,外观和内饰均有亮点,可自行百度。 - ⑤动力怎么样? 动力方面,新车将会配备 1.5T+2 挡 DHT-PHEV 动力总成,最大功率为 240 千瓦,峰值扭矩为 530 牛·米 此外,该车配备 2 把锁以及博格华纳智能电控四驱系统。 - ⑥续航多少?油耗多少? 纯电动续航里程 105km,综合续航里程超 1000 公里,满油满电情况下百公里油耗为 1.85L,馈电状况下百公里油耗为 5.52L - ⑦售价多少? 二狗定位明显高于哈弗大狗和哈弗酷狗,再加上其是哈弗狗系首款插电混动车型,预估售价不菲。但目前经济形势低迷,市场竞争激烈,利润空间缩窄,所以价格也不会过高。具体还请以官方公布为准。您的理想价位是多少呢?欢迎评论预测、讨论一下 #哈弗二代大狗# 查看详情>>
- 走自己的路,让别人无路可走首先必须是在自己经济能力范围内,包括车价、油耗、保养等,能够消费者起同时也能承担起一定风险的,这样自己平时用起来就没有心理压力,不会说把车看得比命还重要,你还别说,我身边真的有人赚着开宝骏的收入,开着宝马5系出门,外人一看挺威风,兜里掏不出加油的钱,每个月还车贷的时候就找我们几个老朋友商量,看他那样真的又可气又可怜。其次车子要能够满足自己的日常所需,性能,空间,通过性,不说要做到极致,至少不给用车时造成困扰。第三就是男人嘛,面子问题多少还是有一点,外观好看点、内饰豪华点,多少也是能加分的。如果时不时还能给我一点小惊喜的话,我家的T77 PRO以上几点都做到了。价格不贵,油耗不高,动力还行,空间实用,通过性良好,内外颜值都不错,更重要的是,它时不时就能带给我一些小惊喜。比如说今天,提车这么久第一次在路上遇到下雨,雨不是很大,在我还没觉得雨水对我视线造成干扰的时候,雨刷就自动打开了,别小看这些细节,真的是很能提升用车体验。还有就是前不久麻着胆子用了一次自动泊车,矮油没跑歪,在车位上停得正正的 查看详情>>
- 玉林-广州返程能耗大揭秘,L8春节自驾从玉林出发回广州,全程450公里左右,但是因为初五已经有点中度塞车,所以基本满电加上8成油怎么都可以无忧到家,做好了6到8个小时到家的准备,最终走了将近9个小时! 🌟在玉林万达和朋友吃了临行前的最后一顿饭,无意间发现也有理想的销售中心,很自然的就走了进去并坐下,销售专家很友好,我说我是已购用户,他什么都没有说就去店里给我拿了水给我之后就没有打扰我了,我觉得这种体验非常好,必须点个赞,刚好坐了大半个小时等人,期间有四五批人进店询问,看来热度还是很可以的。😃😃😃 🌟全程450公里走了9个小时,各种严重塞车让人实在受不了,幸亏理想L8的舒适性真的没得说,腰部支撑和按摩还是很有作用,而且腿部升高后的支撑性也是足够的,表显油耗、电耗和导航的公里数基本完全一致,居然没有一点出入也是让我惊讶了,当然也是因为真的塞车速度提不上来反而节省能耗了。😁😁 🌟整个春节假期共走了1750公里,电耗20.4、油耗7.6,电耗不低,油耗不高,一共加了600的95汽油,充电在扣除了积分抵扣后共花费了111元,最后到家还剩296公里的汽油和39公里的电,所以平均一公里是将近4毛钱,对于一台这么大的车然后基本4到5人并且行李堆满的情况下能够有这个能耗表现还能要求多少呢?!只能直呼一句太香了!😬😬😬[_LinkTopic:春节出行记录,74542,37][_LinkTopic:理想L8提车初体验,71259,37] 查看详情>>
- 爱之深责之切之爱车吐槽#新手福利第四弹# 时光飞逝,买车已经有5个月了,对探爱之深责之切之爱车吐槽 #新手福利第四弹# 时光飞逝,买车已经有5个月了,对探岳总体上还算比较满意,但是,人无完人,车无完车,总有那么几点让人去吐槽,下面分享一下个人体会,欢迎大家留言。 一、油耗表现 探岳夏天时候的油耗还能让人接受,差不多综合油耗在9个左右,但是到了冬天,那油耗直接飙升到15个,市区逛又不敢开快走走停停,有时候都能达到18个,随着油价的升高,实在是扛不住了,这个油耗冬天确实太高了! 二、汽车内饰 内饰方面,我觉得翻毛皮确实上档次,但是也真的难清理,有一次撒了一些果汁,是真的洗不掉,难清理,只有去美容店才能整掉,太烦了! 三、大灯和转向灯 探岳的大灯也很值得吐槽,它是真的不亮啊,夜间行驶是真的难受看不清路况,有时候真的需要开一下远光灯才能看清,时间长还白内障,这个缺点官方也没办法,只能自己改装!还有就是20多万的车,转向灯还是卤素的多少有点low。 四、大众app 大众官方app车联网经常性报错,有时候明明车门都关了,但是app依然显示没有关闭,而且经常一键寻车,找不到车的位置,还给报个错误的位置 查看详情>>
- 全新一代宝马5系,内饰变化较大全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化,但在细节处进行了微调,也让整车呈现出别致的韵味,前脸部分的中网尺寸略有加大,内部的竖状镀铬条更为外凸立体,为了满足消费者的个性化需求,在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择,豪华版为简单的贯穿梯形进气口,两侧配有竖状的导流区,而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计,两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计,点亮后的视觉感同样犀利。 😃😃 新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新,车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性,尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式,镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸,经典的“霍氏拐角”变得更有棱角,腰身的线条运用更为舒展,并不拘泥于传统的平直角度,新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫,也提升了不少车侧的时尚感,上扬的裙线延伸到尾部,为车侧也带来了更强的俯冲观感。 车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域,新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计,熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构,点亮后会产生更前卫的分体效果,尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角,豪华版的后包围造型相对克制,但依然在底部设计有简约的排气造型,运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用,并着重刻画出排气区域的外扩造型,让运动感有了明显提升。 内饰的变化是这一点宝马5系的重点,由于老款车型过多的实体按键和工业感,让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流,新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局,中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构,同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带,环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满,台面中央换为了全新的曲面双联屏,挡把区域也进行了全新的结构设计,但经典的鸡腿挡把被取消,多少有些缺失了运动感。 中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成,内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机,全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫,在运行速度上也进一步提升,车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台,与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验,除此之外,无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。😃😃 尺寸方面,目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸,轴距则为2995mm,国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格,椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理,根据官方说法,国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏,届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。 动力方面,未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码,除了传统的燃油版外,还将加入插电混动和纯电版两款,燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力,同时也将引入48V轻混,电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性,同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一,由2.0T/3.0T+电机共同构成,其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率,预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。 纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点,据悉将提供后驱和四驱两款,其中后驱最大功率340Ps,仅需6秒便可完成破百,四驱最大功率高达601Ps,破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本,具体参数也需国产后才能进一步确认。😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 为什么我说国产混动的唯一路子是出口? 大家都知道混动是打不过插电混动的,购置税不为什么我说国产混动的唯一路子是出口? 大家都知道混动是打不过插电混动的,购置税不是小钱 那都拿去出口,会是什么情况? 前阵子我爬五菱的印尼官网,看到五菱把2.0混动搬过去了,装在五菱ALMAZ上面 这台2.0混动和五菱星云的2.0混动是同款 但是,五菱ALMAZ混动在价格上没有比纯燃油贵多少,同时驾驶体验、能耗成本、舒适性还能薄纱1.5T+CVT纯燃油! 超级夸张我跟你说,我跟你拉价格清单 同样是RS PRO配置 ·1.5T+CVT的价格是3.98亿印尼盾(18万rmb) ·2.0混动的价格是4.38亿印尼盾(20万rmb) 只差了10%的价格,有什么理由不选混动版? 这价比日系厚道多了好伐!我随便找个丰田锋兰达混动,5.4亿印尼盾,25万rmb,天啦噜 五菱车身还更大,有七座 你看,五菱2.0混动出口之后有巨大的性价比,油耗低,开起来爽…… 几 乎 没 有 缺 点 所以广汽传祺影豹2.0混动,影酷2.0混动,吉利星越L 1.5T混动,上汽荣威龙猫1.5混动…… 你们究竟在等什么? 根本不是主场优势,这是客场优势! 查看详情>>
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