宝马5系 插电混动止推垫换装
- 绿色动力 体验宝马5系PHEV车型全面电气化时代正在大踏步向我们迈进,各大传统主机场在宣布自己电气化战略的同时,推出了众多过渡产品,就比如这款宝马5系插电混动。作为一款豪华汽车品牌的代表性车型,有着大气的外观、豪华的内饰、不错的性能表现,宝马5系的点赞量一直不少。而这次的过渡产品是否还能一如即往,被大家喜欢呢?就让我们一起看看吧。 查看详情>>
- 首次推出纯电版i5,全新宝马5系发布,选它还是奔驰E级?日前,宝马集团在欧洲市场正式发布了旗下全新一代宝马5系标轴版,并首次推出了5系的纯电版车型i5。换代之后,新车的外观内饰均发生了较大变化,在海外市场提供汽油、柴油、插电混动以及纯电动多种动力可选。 查看详情>>
- 🌭汉兰达汽车音响改装实例,无损换装🍕汉兰达是一款口碑极佳的车型。📖 只是原车的音响系统却是它的短板,有很多汉兰达车主反馈原车喇叭的声音干瘪,发声不清晰。🆎 简单换装四门喇叭,选择一台专车专用功放推动。🆑 无损对插🅾 原车门板没有任何隔音止震措施,只有一层防水膜🆘 双层止震可以有效抑制共振的同时使门板形成一个密闭箱体,为喇叭的发挥提供一个良好的发挥场所⛔️ 中低音喇叭安装在车门原本的喇叭位,无损更换。📛 高音位于原车安装位,采用专车专用喇叭垫进行安装🚫 功放专车专用接线,只需与主机对插上就可以,体积小巧,座椅下或是副驾储物箱都可以安装,不占用空间。❌️ 汉兰达汽车音响改装完成后,车主上车试听后,对此次改装非常满意[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 宝马5系🚘进化史(一)你觉得哪一代最经典?🤙🏼🤙🏼🤙🏼 🏔️第一宝马5系🚘进化史(一)你觉得哪一代最经典?🤙🏼🤙🏼🤙🏼 🏔️第一代(1972-1981) 1972年,宝马5系诞生,代号E12,第一代宝马5系采用前麦弗逊、后半拖拽臂式悬架结构,动力方面搭载代号M10的1.8和2.0升直列四缸发动机以及代号M20和M30的直列六缸发动机,1980年,宝马推出M535i,搭载3.5升直列六缸发动机,搭配5速手动变速箱。 🏔️第二代(1981-1987) 第二代宝马5系诞生于1981年,代号E28,第二代5系外观变化不大,动力发面搭载代号M20的直列六缸自然吸气发动机,2.4升直列六缸柴油发动机和2.4升直列六缸涡轮增压柴油机,以及M535i上的3.4和3.5升直列六缸自然吸气发动机。 🏔️第三代(1987-1996) 1987年,代号E34的第三代宝马5系诞生,外观设计更加流线,动力方面搭载2.5升直列六缸发动机,4.0升V8自然吸气发动机,以及M5上的3.6升和3.8升直列六缸发动机,匹配5速手动变速箱,这一代宝马5系为欧洲消费者推出了5系旅行版。 🏔️第四代(1995-2003) 第四代宝马5系(E39)采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。动力方面搭载2.5升和2.8升直列六缸发动机,540i则换装4.4升的V8自然吸气发动机,以及M5上的5.0升V8自然吸气发动机。 查看详情>>
- 宝马5系演变史【一】|哪款是经典?宝马5系🚘进化史(一)你觉得哪一代最经典?🤙🏼🤙🏼🤙🏼 🏔️第一代(1972-1981) 1972年,宝马5系诞生,代号E12,第一代宝马5系采用前麦弗逊、后半拖拽臂式悬架结构,动力方面搭载代号M10的1.8和2.0升直列四缸发动机以及代号M20和M30的直列六缸发动机,1980年,宝马推出M535i,搭载3.5升直列六缸发动机,搭配5速手动变速箱。 🏔️第二代(1981-1987) 第二代宝马5系诞生于1981年,代号E28,第二代5系外观变化不大,动力发面搭载代号M20的直列六缸自然吸气发动机,2.4升直列六缸柴油发动机和2.4升直列六缸涡轮增压柴油机,以及M535i上的3.4和3.5升直列六缸自然吸气发动机。 🏔️第三代(1987-1996) 1987年,代号E34的第三代宝马5系诞生,外观设计更加流线,动力方面搭载2.5升直列六缸发动机,4.0升V8自然吸气发动机,以及M5上的3.6升和3.8升直列六缸发动机,匹配5速手动变速箱,这一代宝马5系为欧洲消费者推出了5系旅行版。 🏔️第四代(1995-2003) 第四代宝马5系(E39)采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。动力方面搭载2.5升和2.8升直列六缸发动机,540i则换装4.4升的V8自然吸气发动机,以及M5上的5.0升V8自然吸气发动机。 查看详情>>
- 宝马5系两款新车型曝光!宝马五系两款车型分别亮相了,分别是宝马i5 Touring和5系Touring两款车型。其中的宝马五系旅行版无疑将成为奥迪A6还有奔驰e级竞争对手。说实话,这次的宝马5系和i5换装7系“同款”大屏,整体配置升级,个人感觉性价比也可以。而推出了宝马i5,在社区超级实测上面看到好多人都在夸宝马的续航是BBA里面最好的,但是宝马i3和宝马i5价格低,优惠力度大,但是保值率挺低的,而且纯电版的宝马好像是油换电平台打造的,值得买吗? 查看详情>>
- 早些时候,外媒报道称,AMG会在现款C63改款时为其换回M177 V8发动机。紧早些时候,外媒报道称,AMG会在现款C63改款时为其换回M177 V8发动机。紧随其后,一位AMG工程师在接受另一家媒体采访时谈到,这“纯属无稽之谈”。杂乱的信源,让AMG爱好者的心情就像坐上了过山车。 近日,在蒙特雷汽车周期间,AMG品牌首席执行官接受媒体采访时确认,4.0L V8发动机不会回归。 Michael Schiebe“否认”了关于AMG C63和AMG E63换装V8动力的消息。AMG高管谈到,缩小(发动机)尺寸和电气化的决定是正确的,因为竞争对手也推出了搭载小型发动机的混合动力高性能运动车。 基于此,我们也基本可以确定,全新一代AMG E63将不会搭载V8动力,其将使用高性能直列6缸插电混动系统。 与AMG略有不同,奥迪RS确认不会推出搭载4缸动力的RS高性能车,宝马确认新一代M5将使用高性能V8插电混动系统。 查看详情>>
- 宝马5系进化史【上】丨哪一代最经典?宝马5系进化史【上】丨哪一代最经典?|||✅第一代(1972-1981) 1972年,宝马5系诞生,代号E12,第一代宝马5系采用前麦弗逊、后半拖拽臂式悬架结构,动力方面搭载代号M10的1.8和2.0升直列四缸发动机以及代号M20和M30的直列六缸发动机,1980年,宝马推出M535i,搭载3.5升直列六缸发动机,搭配5速手动变速箱。 ✅第二代(1981-1987) 第二代宝马5系诞生于1981年,代号E28,第二代5系外观变化不大,动力发面搭载代号M20的直列六缸自然吸气发动机,2.4升直列六缸柴油发动机和2.4升直列六缸涡轮增压柴油机,以及M535i上的3.4和3.5升直列六缸自然吸气发动机。 ✅第三代(1987-1996) 1987年,代号E34的第三代宝马5系诞生,外观设计更加流线,动力方面搭载2.5升直列六缸发动机,4.0升V8自然吸气发动机,以及M5上的3.6升和3.8升直列六缸发动机,匹配5速手动变速箱,这一代宝马5系为欧洲消费者推出了5系旅行版。 ✅第四代(1995-2003) 第四代宝马5系(E39)采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。动力方面搭载2.5升和2.8升直列六缸发动机,540i则换装4.4升的V8自然吸气发动机,以及M5上的5.0升V8自然吸气发动机。 ✅第五代(2003-2010) 2003年,第五代宝马5系诞生代号E60,E61是旅行版,动力方面先后搭载2.0升直列四缸发动机,2.2升、2.5升、3.0升直列六缸发动机,以及4.4升V8发动机和M5中的5.0升V10自然吸气发动机,匹配六速自动变速箱。2003年,华晨宝马将5系引进国产,后期推出长轴5系。 ✅第六代(2010-2017) 第六代宝马5系代号F07(5系GT) F10(标轴版)F11(旅行版)F18(长轴版),10年,国产第六代5系上市,动力方面先后搭载2.5、3.0自然吸气发动机,2.0和3.0涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 性能强空间大为了更好的回馈新老客户,给用户带来真正的省心省事省钱得到真正实惠,一汽大众携探岳GTE推出了限时超值抢购活动,让你有油车的体验,又有电车的经济性,关键还能上绿牌,让你出行无忧!一汽大众探岳GTE提供前摄像头、外后视镜摄像头、6雷达前杠/后杠、异色车顶等选装配置。动力方面,新车将会配备1.4T插电混动系统,发动机最大功率为110千瓦,最高车速可以达到200km/h。一汽大众GTE的长宽高分别为4595/1860/1664mm,轴距为2731mm。车尾部分,换装呈贯穿式设计的尾灯组,内部的灯组布局科技范儿较强,后包围处的设计变化不大,粗壮的排气管依旧位于后包围两侧。 查看详情>>
- 呈贯穿式设计的尾灯组为了更好的回馈新老客户,给用户带来真正的省心省事省钱得到真正实惠,一汽大众携探岳GTE推出了限时超值抢购活动,让你有油车的体验,又有电车的经济性,关键还能上绿牌,让你出行无忧!一汽大众探岳GTE提供前摄像头、外后视镜摄像头、6雷达前杠/后杠、异色车顶等选装配置。动力方面,新车将会配备1.4T插电混动系统,发动机最大功率为110千瓦,最高车速可以达到200km/h。一汽大众GTE的长宽高分别为4595/1860/1664mm,轴距为2731mm。车尾部分,换装呈贯穿式设计的尾灯组,内部的灯组布局科技范儿较强,后包围处的设计变化不大,粗壮的排气管依旧位于后包围两侧。 查看详情>>
- 比亚迪驱逐舰05推限时权益升级活动近日,比亚迪汽车官方针对旗下驱逐舰05车型推出了限时权益升级活动。限时权益包括1元嗨享8888元超值大礼包:客户下订即享交强险、商业险(200万三者、车损)、上牌服务费全免再送原厂全车膜、原厂脚垫和原厂后备箱垫;以及2年0息购车方案等。 比亚迪驱逐舰05是一款紧凑型轿车,目前共有5款车型在售,售价区间为12.18-15.68万元。外观设计上,新车采用了家族全新的设计语言,前脸多边形格栅内部经过多条横向饰条包裹,搭配上两侧细长大灯,有着层次感非常足。车尾部分,新车尾灯采用了当下流行的贯穿式设计,同时车尾线条顺滑流畅,呈现出的视觉效果非常饱满。 内饰方面,采用了家族海洋美学设计理念,圆滑的线条勾勒,搭配上悬浮式中控屏与液晶仪表,让车内看上去层次分明。 动力部分,搭载的是由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统,其中发动机最大功率为81kW,峰值扭矩为135Nm。续航部分,NEDC纯电续航里程提供55km和120km两种版本。 查看详情>>
- 汉唐百万销量背后:如何颠覆中高端市场?当我们谈论中国品牌汽车时,我们往往会想到低价、低质、低配置。但这些标签已经不再适用于比亚迪汉唐这样的车型。汉唐是一款集合了油电混动、纯电动和插电混动三种动力形式的新能源车型,它以高端、先进、环保、实惠的特点,赢得了众多消费者的喜爱。自2019年上市以来,汉唐累计销量已经突破百万辆,创造了中国品牌汽车的一个奇迹。 但汉唐的奇迹并不止于此。更令人惊叹的是,在存量时代,汉唐所取得的成绩,并不是靠着与同价位自主品牌争夺市场份额,而是靠着与合资品牌甚至豪华品牌抢夺市场份额。在20-30万元这个主流中高端市场里,汉唐已经成为了新能源车型的领导者,与大众、丰田、本田等传统合资品牌展开了激烈的竞争。 汉唐之所以能够在这个市场里占据优势,主要是因为它抓住了汽车行业变革的机遇,用产品力和技术力来超越合资品牌。今年3-5月,汉唐推出了冠军版车型,不仅在性能、续航、智能和空间上进行了全面升级,还实行了油电同价的策略,让消费者在购买新能源车时无需承担额外的成本。这些举措让汉唐在与合资品牌竞争时更具有优势,也转化了更多原本打算购买合资品牌甚至豪华品牌的消费者。 查看详情>>
- 奥迪与上汽合作,将在华推出更多电动车型大家都知道,奥迪在全球及中国市场的销量近年来并不理想。根据最新的数据,2022年奥迪全球销量下滑了3.9%,奥迪在华销量更是同比下滑了8.4%,甚至落后于竞争对手奔驰和宝马。那么,奥迪有什么计划来扭转市场颓势呢? 据奥迪中国官网显示,目前奥迪已经推出了多款电动车型,包括Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron、A6L插电混动等车型,销售情况似乎还算不错。但是,奥迪的计划并不止于此。根据其规划,到2025年奥迪将在中国推出5款本土生产的纯电动车型,全球将提供约30款新能源汽车,其中20款为纯电车型,预计5年后电动车年产量将达到80万辆,占全部汽车销量的40%。 这个计划听起来相当宏伟,但做起来可不容易。幸运的是,奥迪已经找到了强有力的合作伙伴,即上汽集团。此次合作无疑将有助于奥迪规划的完成。上汽集团在电动化布局方面已经相当成熟,分别在电机、电驱、固态电池、车身调控、芯片以及智能驾驶等技术路线上都有自研或投资相关供应链企业。通过引入外部更具竞争力的平台,奥迪可以节约转型成本,并加速推出新产品,缩短时间抢占市场。 最后,我们还想提醒大家一句,即使奥迪的电动计划顺利实施,我们也不应该忘记“绿色”出行的重要性。毕竟,环保既是我们的责任,也是我们应该为下一代留下的美好世界。 查看详情>>
- 这个蔚领可以有买旅行车别想着去秒天秒地,那你定位错误。这款蔚领车,起步肉一点,1.5L自吸发动机的动力对我来说刚刚好,平时我开车比较佛系(越开越小心),动力是完全够用,想要有推背感学会用S档及手动档不会差,超个车没问题!方向盘电子助力还算比较轻,低速行驶的时候很轻松,高速会变得重一点。地盘也比较轧实、沉稳。 #故障吐槽 才开不到2个月的原因吧,没有网上哪些评论的乱七八槽的故障、问题。我认为车子就像小老婆,要好好爱它,保养它,它就不会生病。我之前的老车国产瑞虎,9年了还新的一样,没给我找过麻烦!你好好对它,它就会好好陪伴你! #内饰 大众一贯的风格,简单耐看,用料有塑料也有皮质的,虽然说不是特别豪气,但是该有的功能都有,做工看的出来很细心,挑不出大毛病。 #油耗 我一般都是市、郊结合,还没上过高速,平均油耗现在表显6.8L,最低开到过6.2L,油耗算是正常吧,自己也比较满意。 #改装方面 出厂已加装透镜氙气大灯、LED日行灯,所以这块我没动。改装装饰都自己动手DⅠY,主要有:改自动大灯、锁车自动升窗、空调旋转开关改装、方向盘及档把手刹缝真皮套、全包围脚垫、档泥板、机盖加止垫板及隔垫棉、后备箱纯平改装。就这些,见图。 查看详情>>
- 年轻人的性能车缤瑞 来宾落地11.3W[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] **吉利在2018年推出了一款适合年轻人的运动型小车缤瑞,一直受到年轻客户群体的青睐。2022年迎来了它的中期改款,又推出换装全新1.5T雷神发动机的缤瑞cool。让追求动力的年轻人也能拥有一台入门级性能轿车。 一一一一一一一一一一 探店城市:广西来宾 探店车型: 缤瑞cool 车辆配置:1.5TDCT雷霆版 车身颜色:狠绿 库存情况:各颜色配置充足 一一一一一一一一一一 指导价格:10.98万 优惠力度:6000元 购置税 :4500元 上牌费:500元 落地价格:113,300元 赠品:价值3000元吉利购车大礼包(贴膜,脚垫,挡泥板) 一一一一一一一一一一 **个人点评** 1.外观个性十足,运动轿跑设计风格适合当下年轻人审美,改装潜力巨大。内饰设计前卫,双联大屏充满科技感。 2.搭载1.5T雷神发动机拥有181匹马力,0~100公里加速只需要7.6秒。绝对是10万级别性能最好的轿车。 3.多种驾驶模式选择,综合油耗6.5升。无论是性能还是燃油经济性都远超同级合资品牌。 查看详情>>
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