宝马5系 插电混动行车目的虚位明显
- 迈腾20款330豪华,行车目的盘虚位明显刚提车没发现,行车500km,完美路况中左六打目的偏转角度较大,指向模糊,有跟我一样的吗,是啥问题有兄弟们能说一下吗 查看详情>>
- 中期改款宝马5系长轴版将于今年9月正式上市近日,SUV周刊获悉,备受关注的中期改款宝马5系长轴版将于今年9月正式上市,新车将对车身尺寸进一步加长。外观上新车使用了最新的家族式设计语言,两侧犀利的大内部换成了双L型样式,下方包围进气口的面积更大,尾部下方包围使用了与车身不同的颜色,镀铬装饰条得到了保留。车身尺寸上新车为5106*1868*1500mm,轴距为3105mm,相比同级别竞争对手有明显优势。根据不同配置配备了自适应LED大灯,抬头显示、前排座椅电动腰撑、星空全景天窗、远程发动机启动、高级香氛系统、驾驶辅助系统、专业性驾驶辅助系统、宝华韦健音响、后排娱乐系统、BMW行车记录仪、智能后排触控系统等,并首次提供智能激光大灯作为选装。动力上新车搭载了2.0T高低功率发动机,最大功率分别为280马力和104马力,传动匹配了8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 2021新版xv的问题 谁遇到过前五百公里没问题现在1200公里期间出现目的盘路感变强有一些振手,尤其是低速或者低转数行车时最为明显,有人有同感吗 查看详情>>
- 宝马5系插电混动和燃油版谁更值?随着环保意识的日益增强,汽车市场上越来越多的车型选择插电混动和纯电动版本。对于那些对环保有一定追求的车主来说,选择新能源车型已经成为了一种时尚趋势。但是,对于一些车主来说,更注重的还是性价比和使用体验。比如在宝马5系的选择上,指导价相近的插电混动和燃油版该如何选择呢? 首先,我们先来了解一下这两种车型的区别。宝马5系插电混动版本搭载了一台2.0T四缸发动机和一台电动机,最大功率为292马力,最大扭矩为420牛·米。同时,该车型还搭载了一块9.2千瓦时的电池组,纯电续航里程达到了68公里。而燃油版宝马5系则采用了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为290牛·米。相比之下,插电混动版本在动力和续航方面都有了明显提升。 其次,我们需要考虑的是车型的使用场景。如果您经常需要长途出行或者需要在高速公路上行驶,那么燃油版宝马5系可能更适合您,因为其续航里程更长,不需要频繁的充电。而如果您经常在城市中行驶,插电混动版本则更为适合,因为它可以在城市里实现纯电动驾驶,这不仅能够缓解城市交通拥堵,还能够大大减少尾气排放。 最后,我们需要考虑的是两个版本之间的价格差异。目前,宝马5系插电混动版本的指导价比燃油版高出约6万-7万左右,这对于一些预算有限的车主来说可能会成为一个考虑因素。但是,值得注意的是,购买新能源车型还可以享受国家和地方的各种优惠政策,例如购车补贴、免费挂牌和免费高速通行等等,这些政策可以大大降低车主的使用成本。 综上所述,如果您是一个经常在城市中行驶的车主,对于环保有一定的追求,并且预算充足,那么选择宝马5系插电混动版本会更为合 查看详情>>
- 4s点送的行车记录仪安装后,影响车子22款,安装了4s店赠送的行车记录仪钛马星后,1.车子启动时候,动力明显变弱,2,目的盘转向,有明显的摩擦声音,轻微变沉,排除脚垫因素。请问有没有大神知道怎么回事。 查看详情>>
- 混动让人觉得真省钱啊😄整车的设计看起来还是挺有档次的,中控面板的设计位置和大小都很合适,易于操控最重要,一些常用的按键也设计在排挡手柄附近,不用专门看就能方便操作,只是仪表盘的设计,实在是不敢恭维,所以觉得有点别扭😺。 平时开车不需要担心,既省油,又充分保障行车安全,很划算,在市区行驶的时候,基本都是用电动机驱动,所以噪音特别低,在车里也没有明显的感觉,高速行驶时,速度更快,发动机开始工作,轮胎噪音会更明显🤪。 辅助驾驶配置丰富,多功能方向盘实用,基本上没有虚位,力度也容易控制🐶。 #宋PLUS新能源# 查看详情>>
- 实习生开宝马5系太高调了吧最近,我们公司新来了一位实习生,让大家都感到惊讶的是,这位实习生开着一辆宝马5系来上班。作为公司其他车主之一,我不得不说,这位实习生的开车风格和选择实在有些高调。 首先,宝马5系作为豪华品牌车型,在市场上的售价较高,很多人并不会选择它作为日常代步工具。相比其他品牌的车型,宝马5系的价格甚至可以买下一辆小型SUV或中级别的豪华轿车。因此,这位实习生的开车选择,让人不禁感到有些奢侈和高调。 其次,宝马5系作为一款运动豪华车型,它的驾驶体验和动力输出非常出色。无论是加速性能、稳定性还是驾驶乐趣,都能够满足驾驶者对豪华品牌车的各种期望。然而,在公司日常代步的场合下,这些功能并不会被充分利用,甚至显得有些浪费。因此,这位实习生的开车选择,也引起了其他员工的质疑和不解。 不过,虽然这位实习生的开车风格有些高调,但我认为我们应该尊重他的选择和喜好。每个人对车辆的选择和使用方式都有自己的标准和目的,我们不应该过多地干涉和批评。毕竟,宝马5系是一款非常优秀的车型,不管是从品牌形象还是车辆性能方面,它都能够给驾驶者带来很多的乐趣和享受。 最后,作为一位公司其他车主,我也应该从这位实习生的开车选择中,吸取一些经验和启示。无论是哪一款车型,我们都应该尽量发挥它的优势和特点,不断提高驾驶技巧和行车安全。这样,才能够更好地享受驾驶乐趣,也更好地保护自己和他人的安全。 查看详情>>
- 用车技巧之宝马5系改装必备配置🤙宝马5系作为一款高性能豪华轿车,常常受到年轻人的追捧💐。但是,在使用过程中,有些细节需要注意和改进,以确保最佳的用车体验😋。 首先来说底盘方面,多数5系配备了运动悬挂,而这种悬挂并不适合长时间行驶,并且在城市道路上会引起剧烈颠簸感,建议购买气压悬挂或电子减震器让你更好地享受行车舒适性🏎。 其次,在音响系统方面也需对原车音响进行升级,毕竟像这样的豪华轿车应该要有顶级的音效🥰。同时,加装防爆膜可以提高驾乘安全性,保护隐私💋。 还有值得注意的是,乘客舱内可能存在噪音,特别是对于心理敏感人群,推荐在车内墙板表层增加吸音材料,从而达到静音完成隔音的目的,同时舒缓您的耳朵️。 总之,对于喜欢并已拥有宝马5系的用户们来说,如何即使提高时尚感,又能够兼顾舒适性和安全性是应该考虑的问题🚒。#宝马5系# 查看详情>>
- CT6和宝马5系都各有千秋我们来谈谈外观设计。凯迪拉克CT6以其大胆、犀利的线条勾勒出了一种强烈的动感和力量感,仿佛一头准备猎食的猎豹。而宝马5系则展现出一种不经意的优雅,在线条的流畅中透露出品牌的精致与内敛。两款车的造型设计风格迥然不同,给人们带来了全然不同的视觉体验。🥰 我们来比较一下它们的内饰。凯迪拉克CT6融入了大量的科技元素,高清晰度的显示屏以及极具科幻色彩的虚拟仪表盘让人充分体验到未来感。它还采用了高级材料和精湛工艺,让人感受到与众不同的豪华与舒适。相比之下,宝马5系的内饰注重简约与实用,布局合理,各项功能控制得当,并采用了高品质的材料,给人一种时尚与实用并重的感觉。🥰 在空间方面,凯迪拉克CT6以其宽敞的内部空间和舒适的座椅设计给乘客带来了舒适的旅程。宝马5系的空间相对较小,扶手箱和储物空间较少,可能会给乘客带来一些不便。因此,在空间方面,凯迪拉克CT6明显优于宝马5系。🥰 在车辆悬挂与操控性能方面,凯迪拉克CT6采用了独立悬挂系统和电子悬挂系统,保证了车辆在高速行驶时的稳定性和平顺性。宝马5系则以其卓越的悬挂调校和精准的操控响应,让驾驶者能够享受到驾驶乐趣。无论是舒适性还是操控性,凯迪拉克CT6和宝马5系都各有千秋,取决于个人的偏好。🥰 让我们来聊一聊驾驶辅助与安全技术。凯迪拉克CT6配备了丰富且先进的驾驶辅助功能,如自适应巡航控制、盲点监测等,可以提供更高的行车安全性。宝马5系同样拥有一系列领先的安全技术,如自动紧急制动、车道保持辅助等,提供安心的驾驶体验。无论是凯迪拉克CT6还是宝马5系,在驾驶辅助与安全技术方面都具备了高水平的配置。🥰[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 特别好开的几何G6与之前的燃油车大不相同,几何G6这款车能够带给我一个更好的行车感受。最明显的就是行车的舒适性比较高,在提速的时候不仅没有噪音的出现,并且动力来的特别直接,推背感也是非常强烈的,有着更多的驾驶乐趣。车内空间的表现感觉还可以属于一个A级车的标准,坐在车里虽然说不上宽敞,但我感觉不至于拥挤,能够很好满足家用的需求。整个车内的采光比较好,头顶一块超大的全景天幕,后排的头部上方也有一块面积比较大的后挡玻璃,这样让坐在车内的感觉特别好,一点也不会觉得压抑。 在操控的时候最喜欢的就是方向盘的感受,中间的阻尼感特别好,能够带来一个良好的手感,也没有什么虚位!还有就是一些智能的驾驶辅助也能让整个开车变得方便又安全,这也是一个全新的体验,底盘做工也是很有质感的这个通过一些不平整的路况时,感觉它能够很好的顾虑一些不必要的颠簸,行车的质感很棒! 查看详情>>
- 传奇新生捷达VA3捷达VA3是捷达紧凑型轿车,中规中距,车标又换了logo,好多人没见到这个车标,都过来问是啥车。捷达品牌的VA3?这里重新科谱一遍,新捷达VA3这台车正是以前的经典轿车捷达的升级版,标虽然从大众标变成了捷达标,但车还是一汽大众出产,并进行了全方位的升级。首先最明显的升级就是靓丽醒目的LED日间行车灯,正是因为考虑到日间行车灯对于行车安全的重要性,捷达VA3的日间行车灯设计造型独特靓丽,辨识度高,远处通过LED日间行车灯一眼就能看出车型,凸显您的车主身份,安全又有面子。在为车辆的设计增添个性的同时又保证行车警示效果更加明显。 而捷达VA3在空间表现上,捷达VA3虽然无法与高端车型相匹敌,但是满足5口之家的出行需求还是没问题的,坐在后排,都不会有任何拥挤和压抑感。 查看详情>>
- 传祺E9这款车子它的体型比较大,但我发现传祺E9这款车子它的体型比较大,但我发现驾驶的时候还是有很多的辅助以及安全性系统的,疲劳驾驶有提示,可以进行主动刹车,车道偏离时也有预警系统,前后方都有碰撞预警系统,低速行车警告,内置行车记录仪,如果发生碰撞也可以起到凭证的作用,也可以进行道路援救呼叫,而且底盘悬架软硬是可以进行调节的,找到适合自己的状态,开起来更加的顺畅一点,动力也比较充实,方向盘精准度挺高,不存在虚位,而且没有明显的沉重感,启动的过程也比较灵敏,很丝滑,不会有弹跳性。 查看详情>>
- 传祺M8这款车子它的体型比较大,但我发现驾驶的时候还是有很多的辅助以及安全性系统传祺M8这款车子它的体型比较大,但我发现驾驶的时候还是有很多的辅助以及安全性系统的,疲劳驾驶有提示,可以进行主动刹车,车道偏离时也有预警系统,前后方都有碰撞预警系统,低速行车警告,内置行车记录仪,如果发生碰撞也可以起到凭证的作用,也可以进行道路援救呼叫,而且底盘悬架软硬是可以进行调节的,找到适合自己的状态,开起来更加的顺畅一点,动力也比较充实,方向盘精准度挺高,不存在虚位,而且没有明显的沉重感,启动的过程也比较灵敏,很丝滑,不会有弹跳性。值得拥有它。 查看详情>>
- 传祺E9配置丰富传祺E9这款车子它的体型比较大,但我发现驾驶的时候还是有很多的辅助以及安全性系统的,疲劳驾驶有提示,可以进行主动刹车,车道偏离时也有预警系统,前后方都有碰撞预警系统,低速行车警告,内置行车记录仪,如果发生碰撞也可以起到凭证的作用,也可以进行道路援救呼叫,而且底盘悬架软硬是可以进行调节的,找到适合自己的状态开起来更加的顺畅一点,动力也比较充实,方向盘精准度挺高,不存在虚位,而且没有明显的沉重感,启动的过程也比较灵敏,很丝滑,不会有弹跳性。 查看详情>>
- 风神AX7空间方面无可挑剔风神AX7的空间表现不错👍,我的身高是一米八,我坐在车里还是感觉挺宽敞的,它的第二排座椅可以放倒,这对于日常拉一些东西的话还是有很大帮助的,后备箱盖板下方的暗格也是可以装许多小工具,对于这台车的空间没有什么可挑剔的地方。 动力我感觉还挺好👌,日常行车不管是低速还是高速,还是拉人载物,它都会给你一个很好的动力反馈,就是当你在开空调的时候,它的动力下降的有点明显,家用车的动力也就这样了吧! 方向不能说很灵敏,并且虚位有一点点🤏,底盘给我的感受就是有点松松散散,尤其是走那种比较烂的路面,颠簸感会比较强烈。 [_LinkTopic:风神AX7,9314,23] 查看详情>>
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