宝马5系 插电混动高流量三元催化布线
- 宝马5系插电混动颜值高长续航闭眼入宝马5系插电混动|闭眼入‼️ 被低估的实力好车 更静谧的驾驶体验& 更迅猛的加速性能❤❤ 油电混动|🈚️购置税|上绿牌不限号 这么香的5系,真的不来看看⁉️ [一]宝马的操控和动力完全没得说,💜 强劲的BMW4缸涡轮增压发动机+强劲电机加持 驾驶体验更加高级、带来几乎静音的旅程 [二]续航和油耗也是性价比超高,👖 百公里加速6.7s仅需2.15的综合油耗 纯电续航里程73公里|充电🔋仅需3.9h [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 北京奔驰新一代E级配置曝光,48V轻混,顶配版或超60万《车矩阵》新车前瞻:作为中大型豪华轿车绝对的焦点车型,奔驰E级自带高光流量,其独有的豪华属性是其竞争对手宝马5系和奥迪A6L永远模仿和超越的对象,每一次更新迭代都受到全球用户的瞩目。全新一代奔驰E级海外市场已经发布,国内用户关心的国产奔驰的配置究竟会不会“阉割”,能否在车身加长的基础上原汁原味引进?今天答案来啦! 查看详情>>
- 🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了另一项最核心的部件,高性能、高流量的三元催化头段。 高流量金属三元催化部分则是整个排气头段产品中技术门槛和科技含量最高的部分,因此它所占成本也自然最高。以一个满足欧六(中国是国六)排放标准的金属高流量三元催化头段的成本价为例,它可以占到一根排气头段总成本的85%甚至更高(依据排量来定,排量越大,那么需要搭配的三元催化器体积越大,相应的成本也就越高)目前全球的改装排气品牌中也只有HJS是可以做到既能进行排气头段加工同时还能制造三元催化器的。 作为欧洲唯一拥有ECE认证的三元催化,欧六标准200钼高流量的唯一在欧盟能够贩售的生产厂家.HJS高性能三元催化是国际三元催化器行业内公认最好的。HJS高性能三元催化头段100%由不锈钢制成,德国制造。在同等品质和排放标准中,你将找不到比HJS提供更大流量的其他品牌产品。具体来说,在保证产品质量的同时,HJS还能提供高达95%以上的增强型流量,和有效降低排温更能出色的控制回压。从而为车辆发动机提供更大的马力和扭矩。众多欧洲一线品牌的排气管生产厂家早已把HJS的三元催化作为排气管的标准配置。 一般三元催化器的工作温度在400℃-800℃之间,一旦超过800℃,表面的涂层就会出现明显的消耗,缩短三元催化器的寿命。而HJS推出的高流量三元催化器最高耐受工作温度可达到1200度,可以避免三元催化器出现过早的消耗。 最后请认准有资质实力的门店去安装和升级,切勿盲目选择一般修理厂去进行升级,避免不必要的麻烦和浪费精力和时间。 查看详情>>
- 宝马535Le性价比如何?宝马5系当中的插电混动可以说是性价比最高的,这款车的售价在50.95万-54.65万之间,但目前的行情有接近8万的优惠,加上它还可以上绿牌以及免购置税,最终的落地价其实和宝马5系的入门版差不多价格,但配置上却比它高上不少,首先车身多个地方有宝马蓝色的电气化标识,另外空气悬架也是宝马五系中唯一一款配备的车型,同时后排的多媒体娱乐系统也是十分齐全,并且由于它是插电混动车型,日常的燃油经济性也非常高,百公里的亏电油耗才8L左右,所以这款车在5系中是性价比最高的。 查看详情>>
- 凯迪拉克 CT4 CT5 2.0T 国六原车带OPF&GPF颗粒收集器车款适用L凯迪拉克 CT4 CT5 2.0T 国六原车带OPF&GPF颗粒收集器车款适用LP高流量三元催化头段.头段进行金属隔热层包裹,有效保护机舱周边部件! 采用进口三元载体,贵金属涂层含量是普通头段的几倍之多,催化效果显著!无异味!同时不亮发动机故障灯! PS:LinkPower 直通/三元头段均可订制,支持客制化订制,目数支持选择. 头段ct4 查看详情>>
- 宝马5系大气的外观~全款51W❤️#都市车价探享家# 🗺探店区域~河北省保定市 🚘探店车型~宝马5系插电混动2022款改款三535Le先锋版M运动套装 🔥车辆库存~白色2辆黑色2辆 🥰新车颜色~黑色 💰指导价格~536900 💵优惠售价~506900 ☺️优惠价格~30000 👩💼保险费用~12000 🚥上牌代缴~500 ❤️全款落地~519400 ⭕车型亮点~插电混动系统,整体的轴距大。前后驻车雷达疲劳驾驶提醒主动刹车和主动闭合进气格栅。第一排座椅带加热功能。 🔥个人感受~宝马5系这一款车型外观设计非常的大气,豪华,有一种很强的商务气息。侧身的颜值非常的高,修长的车身,内饰部分第二排空间表现很突出,座椅舒适度很强。 查看详情>>
- 12月汽车保值率榜单新能源二手车top10我们都知道,燃油车里有不少保值率非常高的车型,但作为电动车,是否同样有一些燃油车那样优秀的保值率? 今天我整理新能源二手车保值率中的top10,我们一起来看看新能源车的保值率如何?哪些车有着较高的保值率。 Top1:Panamera 插电混动 三年保值率:86.83% Top2:Cayenne 插电混动 三年保值率:83.75% Top3:欧拉黑猫 三年保值率:76.87% Top4:理想ONE 三年保值率:72.69% Top5:Model X 三年保值率:70.22% Top6:揽胜运动版 插电混动 三年保值率:67.15% Top7:宝马5系 插电混动 三年保值率:65.73% Top8:比亚迪e2 三年保值率:64.76% Top9:蔚来ES6 三年保值率:64.48% Top10:小鹏汽车P7 三年保值率:63.56% 查看详情>>
- 宝马5系新能源和奔驰E级谁更好开?对于想购买豪华新能源车的人来说选择真的不多,虽然说现在新能源车很多,但是大部分都是中低端车型,而自主品牌的豪华车我又看不上,最后我还是选择了奔驰E级。今天社区横评上有网友问宝马5系的新能源和奔驰E级的新能源哪款更适合家用? 无论是宝马5系新能源,还是说奔驰E级新能源它们都是插电混动车型,这两款车型虽然说奔驰E级的价格会高一些,但是无论是马力还是说纯电续航里程都是奔驰E级更为优秀,而且奔驰E级对比起宝马5系,在乘坐舒适度上奔驰E级的表现更为突出,作为家用车奔驰E级更合适。 查看详情>>
- 2010年海马福美来二代1.6zm机头,车况非常好,原厂三元催化可带人来验,75%原车油漆,高配带天窗,发动机仓螺丝无任何拆卸痕迹,马勒的高流量空滤,更换的盖茨原厂正时三件套,全新骆驼电瓶,龙蟠一号全合成机油,刷了一代ECU进阶,最大马力121匹,更换全车进口机脚垫,换了一套绞牙避震和赛博的短簧,一箱油320块钱能跑700公里,内饰座椅几乎没什么磨损的,保险到2023年10月底,那些想巧事图便宜就想买到别人整备好的车辆,清醒一点!捡便宜心态玩车的人,永远都是在交学费的路上,该车无火烧无泡水无事故 查看详情>>
- HJS,让你的爱车更环保!大家都知道,汽车污染是影响大气质量的一个重要因素。面对这一挑战,HJS作为德国老牌顶级三元催化头段品牌,以环保为宗旨,专注于乘用车、商用车以及非道路排放项目的催化和减排技术研发,一直是世界各大知名排气三元催化的主要供应商之一。 HJS成立于1976年,经过多年经验积累,公司拥有450名技术员工从事废气处理的模块化系统开发,不断创新环保技术,减少汽车有害物质的排放,保护环境、节约资源。HJS的高流量三元甚至达到欧六排放标准,恢复原厂动力,让你不必担心尾气排放问题。 除了技术方面的创新,HJS还与50余家合作伙伴共同打造了一个汽车零部件、汽车用品的回收系统,从而提高汽车部件的可重复利用率,减少有害废物的产生,进一步实现环保。 在这个绿色环保的时代,爱车的“健康”同样重要。选择HJS,给你的爱车乘上绿色保护盾,让它行驶在更加清新的空气里。 查看详情>>
- G 8 X M必搞的项目G 8 X 必搞项目 ①油冷铁底板!原厂的油冷底板是胶的,而且油冷直接暴露在外!🐮🐮🐮 如果刮到了,整台车就瘫了! ②BMC高流量空气格! 进气顺畅一点,而且清洗后能循环用!单单这一点就已经在省钱了🍺🍺🍺 ③这一代的M已经简配掉了F 8 X那一代M的发动机舱碳纤维顶吧 ④JBom三元催化!更换后声音提升是其次,中后段更顺畅 💋💋 ⑤ AK中尾段!AK在排气领域拥有着不可撼动的地位,所谓好马配好鞍!最重要的是,这个排气没有颗粒捕捉器,不用切割,完美上车 🉑🉑🉑#改装##底盘改装# 查看详情>>
- 宝马届的混合管理大师,宝马5系插电混动🌵🌵 害怕新能源汽车技术不够成熟?害怕半路找不到充电桩?有续航焦虑的,这款BMW 5系插电式混合动力可以解决所有顾虑! 🎄🎄宝马届的油电混合管理大师,宝马5系插电混动 💐外观方面 换新的大灯以及最新的前后保险杠,简洁而有力 3D悬浮LED尾灯与全新升级的尾部标识让车辆背影更显动感 💐动力方面 ✨高效混合动力,纯电续航里程73公里提供多种全新驾驶模式既能体验电动机高扭矩输出的加速感也能结合多种路况切换不同的模式,轻松切换,自由出行 ✨搭载最大215kw输出功率,420Nm扭矩,从静止到百公里加速,仅需6.7秒 ✨百里综合油耗仅2.16升,即可以在城市也可以在郊区以纯电动驱动模式抵达想去的目的地 ✨配备空气悬挂能实现舒适的驾驶体验,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,适应不同路况 🌸宝马5系插电混动,更高级的驾乘感受,更低的用车成本。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 沃尔沃的混动采用的是啥技术?靠谱吗?今天给大家分析沃尔沃XC90 T8 PHEV车型的新能源核心技术特点。 沃尔沃并不是在插电混动技术的研发上落后,他们已经长期在不同的车型平台上进行了插电混动技术的开发和产品布局。早在2013年,沃尔沃就在S60 PHEV车型上采用了P0+P4插电混动架构,并应用了第一代插电混动技术。随后,基于SPA车型平台的第二代插电混动技术在2015年被应用于XC90 PHEV车型上。 该技术采用了P1+P4插电混动架构,由1台位于发动机和AT变速箱之间的35千瓦ISG电机和1台后驱动桥的60千瓦永磁同步电机组成。此外,沃尔沃S90 PHEV车型则是基于第一代技术进行的升级研发。 现在,沃尔沃第三代插电混动技术基于全新的CMA车型平台研发,主要针对紧凑型的车型,并且电气化程度高。该技术主要配合三缸发动机与前轴7速双离合变速箱P2位置集成的动力电机组成全新的混合动力总成。 例如,2019年8月份上市的2020款沃尔沃S90 PHEV搭载的动力总成,由1台2.0T高功率版机械+涡轮双增压发动机、1台前置ISG电机+1台后驱动电机、1台8速AT变速箱和装载电量11.6度电的三元锂动力电池构成。该系统最大输出功率为300千瓦,最大输出扭矩为640牛米,官方百公里加速时间为4.9秒,比宝马5系PHEV车型快了2秒钟,纯电续航里程为55公里。虽然纯电续航方面并不长,但它的优势在于动力非常强,加速非常快,且比较稳定可靠。 查看详情>>
- 保时捷Macan GTS提好车直接上硬件刷动力!查看详情>>
- 📌今天继续为大家带来分享一期保时捷992的头段改装方案,玩家特意选择了一套来自📌今天继续为大家带来分享一期保时捷992的头段改装方案,玩家特意选择了一套来自德国的Capristo头段,关于Capristo头段的相关信息相信不少热爱改装的玩家都已十分了解,头段高流量三元催化器采用金属材料制造,并且200cpsi(原厂陶瓷制品为400-600cpsi)可以大幅度降低排气系统的阻力,让废气流动更加顺畅。高流量三元催化器可以承受最高1050℃的高温(原厂部件为800℃),可以避免动力提升后,高温的废气使得三元催化出现过早的损坏。有着非常高的强度和耐用度和业界公认的最佳性能。同时符合各期排放标准:欧1-欧6(国1-国6标准)验车完全不需要担心,完全符合验车排放标准,不用担心亮故障灯,在动力方面也会有适当的提升,能让车辆行驶动力更加平顺稳定。 1️⃣头段壳体采用T309赛用级不锈钢 2️⃣三元触媒采用了SM-Matrix三涡流设计布局,有着相当高水准的工艺基础作保障,同时优秀的设计带来的是马力的提升同时声浪得到最大限度的解放。 3️⃣不会造成车辆亮灯和报错,再不用刷写程序的情况下也不会造成亮灯。 4️⃣排放方面无臭味产生,符合欧-6/国6-B排放标准。 5️⃣使用安全性上也是其他垃圾头段完全无法比拟的。 Capristo头段可以说是保时捷992玩家必备改装之一,也是最为直观有效的改装产品。 查看详情>>
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