宝马5系 插电混动扶手箱插孔多大直径
- 国产越野王满油续航1000KM高铁级静音👲随着经济生活水平的提升,汽车已经走入了千家万户,雨雪天气能帮你带来更多的庇护,闲暇之余也能带你驰骋在乡间野外,放松心情,让你彻底融入大自然的环境之中。虽然说现在很多城市型SUV的通过性也都不差,但真正到了一些非铺装路面就显得有些不够用了。也因此,很多消费者开始关注造型独特、身材魁梧的越野车,奔驰大G、路虎卫士、路虎发现、兰德酷路泽、普拉多、Jeep牧马人是最常见的越野车型。而这几年,国产品牌的崛起,很多出色的越野车也涌现在了大家的眼前,除了最近一炮而红的坦克300外,北京BJ40刀锋英雄版柴油系列,也是一款不可多得的好车型👲 👍越野车不仅是很多大男孩的最爱,就连很多追求个性的女性消费者也非常喜欢。这台北京BJ40锋英雄柴油版的颜值就很高,能给人留下很深刻的第一印象。整车都采用了硬朗的线条勾勒,再加上古典的方盒子车身、外凸式的轮眉、可拆卸式车顶,依旧散发出浓郁的越野硬汉气质。五孔式的进气格栅和中网都经过了黑化处理,灯组也全部换上了LED光源,粗犷的前后保险杠设计加入了四个左右对称式的红色拖车钩设计,还配备了外挂式备胎设计,十分迷人。熔岩红、量子蓝和皓月白的车漆很有吸引力,如果是女性车主进行改装,相信还是更偏爱粉色车漆。让越野车不再是男孩子的专属,也可以是追求个性化女性的“大玩具”👍 💦作为一款入门级的越野车,北京BJ40刀锋英雄柴油版绝非样子货,它方盒子的车身不仅看上去更加古典、硬派,还带来了不过的通过性,拥有37°的接近角、31°的离去角、23°的纵向通过角,离地间隙220mm,最大涉水深度达750mm,完全可以满足基本越野需求。而在公路上,它还拥有11m的最下转弯直径,转向也更加轻松自如。车身的长宽高4630*1925*1871mm,轴距更是达到了2745mm,内部空间得到了释放,有高气密性顶盖和空腔阻断结构加持,隔音效果非常好,不仅适合越野,市区或者是跑长途都非常舒适💦 💪北京BJ40刀锋英雄柴油版的“三大件”也十分可靠,拥有军工级的品质。动力搭载了2.0D柴油发动机,拥有BOSCH CR 2000bar高压共轨直喷技术,并配备WCAC水空中冷系统、电动VGT增压器等等,在追求高性能的同时,能显著改善油耗,并满足国六b排放标准。在采埃孚8AT变速箱的作用下,最大输出功率120kW(163Ps),峰值扭矩380牛·米,油耗仅为8.5L/100km,并且还带有75L的大油箱,一箱油续航高达1000km。整车采用非承载式车身结构,悬架采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架、五连杆螺旋弹簧非独立悬架,多闭环梁架结构,带有越野车必备的“三把锁”,前后两把电控差速锁,并且还有电控中央分动器和四驱系统,对于越野脱困很有帮助💪 👸内饰的舒适性也一样没有忽略,北京BJ40刀锋英雄柴油版体采用了具有高效阻隔噪音功能的空腔隔断结构,配合内饰部分大面积覆盖的软性材质,以及高气密性顶盖,营造出了越级的静谧性表现。前后排座椅的宽大厚实,前排副驾驶侧座椅具备一键翻折功能,方便乘客上下车,填充饱满厚实的座椅确实让人感到了它的巨大诚意。车内采用了大量软性材质铺陈,中控台配备了10.25英寸梯形悬浮式中控屏幕、12.3英寸液晶仪表盘、电子档,科技感与时俱进。让你在越野路途中也能享受高科技带来了魅力,让日常的使用更加便利。而双开式扶手箱包裹性、支撑性出色的座椅,舒适性也得到了质的提升👸[_LinkTopic:北京BJ40,5847,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- “珠峰”架构下的插混 试驾新一代荣威超混eRX5🌟🌟“珠峰”架构是什么?🌟🌟 🚖🚖在正式体验产品之前,十分有必要先了解一下什么是“珠峰”架构。简单来讲,这是上汽集团顺应电动化、智能化、网联化的趋势,基于全球标准,具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势,能够派生出如本次试驾的插电混动车型新一代荣威eRX5一样“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。🚘🚘 🎉接下来我们就从“珠峰”架构核心优势中的“全动力”、“高操控”以及“超舒适”入手,检验一下其对于新一代荣威eRX5的影响究竟有多大、这些影响对于消费者到底有何价值。💰💰💰 🦾🦾全动力——全新一代发动机+超级电驱EDU G2 Plus,强加速+低油耗⛽⛽ 💓💓“珠峰”架构可支持供5种发动机加自动变速箱驱动系统+5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合,可油可电,而今天我们试驾的荣威eRX5就是“可电”的代表——插电式混合动力车型,这款车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机,138kW的最大功率比上一代要大,与超级电驱EDU G2 Plus配合后整车综合最大功率达到318kW、峰值扭矩570N·m,官方零百加速时间仅有6.9s(上一代7.5s)、满油满电状态下综合油耗低至1.4L/百公里、NEDC综合续航高达1050km,无论爆发力、耐力都十分优秀。👍 🎉从实际试驾体验来看也如此。在使用了全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机的带动下,新一代荣威eRX5起步时十分轻快,像纯电车一样的加速感受及行驶静谧性让人印象深刻。据说这款电机还采用了在自主品牌车型中首次量产应用的主动油冷散热技术,这套技术可以让电机的峰值功率持续时间比水冷方案多10s,别看时间不长,但相比水冷已经近乎翻倍了。✌🏼 💓除加速猛、提速快外,整车平顺性也值得一提,无论加速还是减速它都能很好地根据驾驶意图来快速调整到合适档位,不早不晚、不响不顿,电池亏电时发动机的介入也不是很突兀。这样的表现得益于“2×5智能变速箱”,其中电机可实现2挡变速、发动机可实现5挡变速,两者相互配合、机械解耦,相当于模拟出10档变速能力,再加上精心调校的变速系统程序,动力平顺丝滑也就很好理解了。🤓 ⛽至于满油满电状态下百公里仅需1.4L的综合油耗,由于时间关系本人并没有来得及亲自测试,不过有这样一个近期的例子可供参考:在满油满电状态下,吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶新一代荣威eRX5实测续航达1483公里,比官方NEDC综合续航1050km多跑了433km。💕 👍高操控——更低重心、更高驾驶极限,采用新架构后,全新一代荣威eRX5的长x宽x高x轴距分别为4655mmx1890mmx1655mm(1664mm)x2765mm,较上一代长度增加84mm、宽度增加35mm、轴距增加57mm,理论上除了车内腿部空间更大了以外,整车的重心也更低,对于提高车辆在弯道中的稳定性或者架势极限有一定帮助。💪 🌿与老款一样,换代后的新车依然采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,整个底盘的调校也依旧偏舒适取向,再加上调校设定非常容易上脚的油门、刹车,整车驾驶起来给人的感觉很舒服,无论是城市中走走停停或者跑长途应该都非常合适,试驾过程中发现这款车在调头过程中不会给人特别大的压力,11.4m的转弯直径即便在双向单车道路上也能一次到位。另外,其运动型的转向比设定在转弯、掉头过程中反馈更为直接、精准。💓 🎊还有一点让我印象深刻的是,这款车的视野很好,尤其是相比上一代通过缩小ADB罩盖宽度、降低整车质心等技术,前方视野盲区直接减小1.2m,所以无论是过弯看路还是起步、停车时观察车辆周围环境都非常方便,心理也更踏实。😎 🥰🥰超舒适——振动更小、隔音更好,说到舒适,还是要再先提及一下底盘。据官方数据,新一代荣威eRX5相比以往的液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%,所有这些都更能有效衰减冲击振动。另外,这款车还采用了一体式太空零重力座椅,不仅用了强壮骨架设计、超大包裹侧翼,更重要的是使用了20mm厚的零重力填充层,可以让振动衰减达到60%以上(最高至73%)🌴🌴🌴 💓💓试驾过程中虽然没办法对照各部分数据去感知变化百分比,但最直观的感受就是坐在新一代荣威eRX5车内确实非常舒服,甚至会恍惚有一种越级的高级感。这款车在隔音降噪方面也挺不错。除了本身可以像纯电动车一样安静行驶外,整车在振动与噪声传递路径上还采用了行业首创柔性副车架结构,可以将来自地面的振动与驾驶舱分隔,以此带来更优异的减震效果和良好的路噪表现。☘️☘️ #荣威eRX5 插电混动##买车# 查看详情>>
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