宝马5系 插电混动底盘裙边锈蚀厉害
- 底盘裙边锈蚀厉害呀。刚满一年的车子,裙边锈的厉害,真怕撑但是三年锈个稀巴烂。 查看详情>>
- 关于底盘部件生锈的问题洗车的时候发现后车轮的一边,里面的部件锈蚀比较厉害。车子才一年半,还喷了底盘封塑层,还锈蚀的这么厉害,有无晓得这个部件叫甚么名字,干嘛用的,这个锈蚀要紧吗? 查看详情>>
- 关于底盘部件生锈的问题洗车的时候发现后车轮的一边,里面的部件锈蚀比较厉害。车子才一年半,还喷了底盘封塑层,还锈蚀的这么厉害,有无晓得这个部件叫甚么名字,干嘛用的,这个锈蚀要紧吗? 查看详情>>
- H6底盘真的容易生锈吗?H6底盘真的容易锈蚀吗,我看很多人说这车底盘锈蚀比较厉害,欢迎H6车主来告知,要是真比较容易锈蚀我就去喷涂底盘封塑层!谢谢车友们! 查看详情>>
- 全新宝马5系长轴版发布,后排配31英寸大屏全新一代宝马5系在今年5月份已经正式亮相,新车底盘代号“G60”,根据地区不同,会提供汽油、柴油、插电混动和纯电动多种动力系统。北美市场的530i起售价为57,900美元(约合人民币40.9万元)。近日,国产加长轴距版本也正式发布了官图,计划在明年1月开始投产,包括5系传统燃油版和i5纯电动版。 查看详情>>
- 奔驰W140机械整备这是一台1993年初代W140的顶配版本,V12的发动机,一般上到这个级别的排量公里数都不会大,至今已经30年,发变底盘还是需要收拾一下才行。早期版本的转向灯是黄色的,后期都换成同色水晶灯了。12根大排骨塞得满满当当。尾灯转向灯隐约透出黄色。右前的红旗很是霸气。V12是身份的象征。内饰有些小磨损,开关更换即可,这次主要的维修点在发动机和底盘部分。早期大灯款式也和后期不一样,不过亮度倒是差不多的,那会高档车的大灯清洗都有单独的小雨刮。30年的岁月洗礼车况保持的还是比较好的。试车发动机缺缸明显,这些问题都是老化造成的。上举升机开始检查。这个短短的小蚯蚓是室外温度传感器。底盘一览,那会还没配三元催化装置,好处就是动力会更棒。一般都会被误认为这个就是三元催化。底盘橡胶制品老化比较厉害,该换的都得换了。金属部件的锈蚀也是严重,需要重新做防锈处理。斑驳的金属表面,螺丝拧的时候得把握好力度。摆臂胶套老化 查看详情>>
- 爆款中型车来了:迈腾GTE 雅阁😄😄迈腾GTE插电混动的侧面部分的线条点缀其中,属于那种十分沉稳的一类。另外,吸睛的车头,再有造型独特的家族式线条前凹后高,犹如小蛮腰一般光彩夺目,看起来凌厉感十足。😈😧并和“虎眼”般的led雾灯如胶似漆,外面的腰线与里面的风格都肯定是很实用的动力部分,在下感觉迈腾GTE插电混动还是十分厉害的,因为它的最佳状态下动力输出为150马力,变速器则采用业内主流的6挡湿式双离合系统,整体而言,😈💏迈腾GTE插电混动的动力是非常不错,对很多6挡湿式双离合爱好者来说无疑是一个好事。此外,发动机缸体是迈腾GTE插电混动的一大优势,发动机则是由高品质的铝合金材料制成,故而能够发挥出优秀的抗氧化效果。关于排量表现,👠👗迈腾GTE插电混动的排量设置可以说是比较可靠的,对涡轮增压发动机最看重,1.4T的迈腾GTE插电混动还是蛮不错的。👒👑雅阁的前脸部位的大灯的设计就显得非常有神气,雅阁的底盘非常低,还算过得去,即便在城市道路等恶劣场景下开起来也是比较有底气的。👛👜侧部骨感的腰线,再有奢华中型车独特的刀锋设计的轮毂相衬,犹如是一个干干净净的“靓女”一般。细细品味,雅阁的尾部,到了黑不溜秋的夜晚就更加打动人心。💥💫同时又不失沉稳雅阁的动力可以说是特别不错的,我与我的朋友都不由自主地吃惊了,提速过程可以说是零延迟的,一踩油门的瞬间,就可立即超车。驾驶体验相当愉快[_LinkTopic:迈腾GTE 插电混动,15089,23] 查看详情>>
- 【购车经历】我第一辆车是吉利全球鹰GC718已经陪伴我九年多,跑了15万公里,没【购车经历】我第一辆车是吉利全球鹰GC718已经陪伴我九年多,跑了15万公里,没啥大毛病,就是车身底盘锈蚀的厉害,几个月前在家人的支持下有了换车的想法。然后开始跟好多车友一样留恋于各大汽车网站寻找中意的车型,因为这次购车目标预算不能超过15万,又得要空间大一点的SUV,所以车型就在几个国产大厂里转了,先是看了比亚迪宋PLUS-DMI,然而低配的看不上,高配又超预算,而且我们这儿冬天比较冷,充电桩又很少,在哥哥的劝说下放弃了。然后就是长安CS75P的2.0T,捷途X70地PRO,长城三代H6,以及吉利豪越都去看过,然后在奇瑞4S店看到了虎8PLUS,一眼就看中了(之前在网上了解对比过,没看见实车) 查看详情>>
- 动力操控都很满意,是辆不错的suv买车我这个人注重驾驶感受,这款车的动力和操控还是很不错的,也算是银河L7的大亮点了,确实挺厉害的。动力输出强劲又平顺,不会有动力不够用的感觉。方向盘也不重,虽然是1.5T的车,但是动力相对我自己2.0T的车一点也不差。开起来底盘质感很好。我开的时候车是有电的状态具体油耗我也不清楚,不过他告诉我亏电油耗基本就是5-6个左右。银河L7一上手就感觉非常简单,感觉他的前排视野非常好,很开阔,动机跟电机组合的插电混动。它的动力感受还不错,非常的轻快,当我放在了性能模式后,这台车就变成了电动小钢炮,油门响应跟你的意识高度一致,这感觉非常美妙,日常驾驶舒服且富有韧劲,在快速过弯的时候,悬挂的支撑性很足,并且在弯道中路面还有一些大的起伏,没有晃悠的感觉,感觉车还是很稳的。 查看详情>>
- 稳稳当当银河L6买车我这个人注重驾驶感受,今天试驾了银河L6,这款车的动力和操控还是很不错的,也算是银河L6的大亮点了,确实挺厉害的。动力输出强劲又平顺,不会有动力不够用的感觉。方向盘也不重,虽然是1.5T的车,但是动力相对我自己2.0T的车一点也不差。开起来底盘质感很好。我开的时候车是有电的状态具体油耗我也不清楚,不过他告诉我亏电油耗基本就是5-6个左右。银河L6一上手就感觉非常简单,感觉他的前排视野非常好,很开阔,动机跟电机组合的插电混动。它的动力感受还不错,非常的轻快,当我放在了性能模式后,这台车就变成了电动小钢炮,油门响应跟你的意识高度一致,这感觉非常美妙,日常驾驶舒服且富有韧劲,在快速过弯的时候,悬挂的支撑性很足,并且在弯道中路面还有一些大的起伏,没有晃悠的感觉,感觉车还是很稳的。 查看详情>>
- 1、动力平顺日系混动MPV喜欢用2.1、动力平顺 日系混动MPV喜欢用2.5L自然吸气机头,但在广汽传祺这里变成了自研2.0T“钜浪动力”。相比自然吸气,涡轮增压的爆发力更强,同排量下的动力输出更猛,但热效率相对会更低。不过广汽传祺解决了这一问题,让这台发动机的热效率达到了40.23%,和日系自然吸气引擎保持相同水准。 相比M8双擎,两款车在动力系统方面的一个重要区别在于变速箱。传祺E9是一台两挡DHT,而M8双擎则是一台E-CVT。两款车动力输出近似、加速水平近似,但传祺E9增加了纯电优先模式,可以依托25.57kWh的三元锂电池,提供CLTC工况下136公里的纯电续航里程。 只要不激烈驾驶,几乎日常开车的全速域都能使用纯电模式。没有了发动机的打扰,对于MPV乘客来说,舒适性更高了。 2、空间巨大 之所以很多厂家不愿意做插电混动MPV车型,就是怕硕大的电池挤占底盘,让底盘被迫抬高,影响车内乘坐空间。  从参数上看,传祺E9的外观尺寸和传祺M8双擎完全一致,但内部空间并没有人体感知层面的缩水,依旧非常宽敞。这么大一块电池,传祺工程师像魔术师一般把它隐藏了起来,丝毫没有影响用户乘坐体验,确实非常厉害。 3、副驾娱乐屏  相比传祺M8中控的两块屏幕,传祺E9新增了副驾娱乐屏,短暂试了试,速度很快,内容也很丰富。在暴晒的阳光下,屏幕显示内容也清晰可见,实用性很高。 查看详情>>
- 宝马中大型轿车配空气悬架操控好还能上绿牌💥💥说起豪华品牌中大型轿车,宝马5系的名气响亮,在我们国内市场受到了很多消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是宝马5系PHEV,属于一款插电混动车型,可以上绿牌,来看看它是不是你喜欢的那台座驾吧。在外观方面,延续了宝马5系燃油版的设计,仅是对细节部分做出了些调整,前脸是经典的双肾进气格栅,自动大灯内部构造精致,使用了全LED光源。灯腔内双L状的日间行车灯亮起后很引人注意,而BMW车标Logo多了蓝色装饰圈,象征着节能环保,可以看出它新能源汽车的身份。💥💥 👈👈尺寸方面,该车的长宽高分别达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,这样的身材有着一定的气场,从侧面来看颇有点小号宝马7系的感觉,硬朗的腰线延伸至车尾,增加了力量感,充电口设计在了前翼子板后方位置。尾部也足够的耐看,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带亮起后效果很不错,在右上角有着535Le的标识。内饰是我们熟悉的宝马风格,虽然谈不上多么豪华和科技,但车厢内的用料达到了这个级别车型该有的水准,大量的软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的木纹饰板和适量的镀铬饰条,提升了质感。👈👈 💦💦真皮多功能方向盘握感舒服,还有12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及大鸡腿挡杆,都很让人喜欢,只是有些储物槽设计的偏小。宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,对于这个价价位的车型来说,配置水平算是中规中矩,像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿品牌音响等,都需要加钱选装才能得到。💦💦 👉👉空间方面,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部空间很充足,可以翘起二郎腿,横向空间也够宽,但是地板中间凸起很高,降低了些中间乘客的舒适性,而电动感应后备厢开启便利,不过后备厢容积有点小。动力部分,搭载的是2.0T(184马力)发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为215kW,系统最大扭矩为420N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,使用的是三元锂电池,工信部公布的纯电续航里程为95km,慢充时间3.9小时。👉👉 💢💢日常通勤代步,纯电模式下起步轻快,输出顺畅,车内安静,提速可以带来推背感,而油电混动模式下,动力表现也能让人满意,中后段超车爆发力强,只是在电量低,使用发动机低速行驶的时候,能察觉到变速箱有顿挫。底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,而且是带有软硬调节功能的空气悬架,为前置后驱,底盘调校有着宝马汽车一贯的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑到位,方向盘略显偏重,但指向精准,经过非铺装路面和跑高速的话,胎噪容易传进车内。结语:宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装,这款插电式中大型轿车的外观漂亮,后排空间大,提速快、底盘稳、操控好,不过实际纯电续航里程有点短,定价有些偏高。💢💢[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝马5系插电混动💞💞通勤代步好选择💖💖宝马5系插电混动,这种绝世好车上哪找🔥 🌴🌴宝马的操控和动力完全没得说,强劲的BMW4缸涡轮增压发动机+强劲电机加持 驾驶体验更加高级、带来几乎静音的旅程 🌴🌴续航和油耗也是性价比超高,通勤代步每天仅花一杯奶茶💰 百公里加速6.7s仅需2.15的综合油耗 纯电续航里程73公里|充电🔋仅需3.9h 🌴🌴不仅价格更nice,甚至配置更加让人心动💖💖全景天窗、智能感应氛围灯带迎宾光毯、哈曼卡顿高端音响、手机无线充电带wifi热点、无钥匙进入和启动、全车舒适型座椅都能电动调节,还带有电动腰靠、自动操控后备箱盖这是什么神仙顶级配置!!💥💥 🌴🌴不仅有多种驾驶选择,底盘也是非常“q弹”,舒适型极佳👍👍 🌴🌴包含(运动、混动、电动、自适应、电量保持多种全新模式,既能体验电动机高扭矩输出的加速感,又能结合多种路况切换不同的模式,轻松切换,自在出行🔥🔥 🌴🌴车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,令车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验💞💞 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 今天说的这款车就是2023款比亚迪汉DM-i。比亚迪汉是一辆没有对手的中大型旗舰今天说的这款车就是2023款比亚迪汉DM-i。比亚迪汉是一辆没有对手的中大型旗舰新能源轿车,销量超越同级BBA三强!今年5月份,比亚迪汉DM-i冠军版正式上市,售价为18.98-24.98万元,真正做到“油电同价,颠覆燃油车”。 查看详情>>
- 产品力再次,有面子就行?🤩🤩🐂🤓💚坐奔驰💙?:如同这一代宝马5系丢失了操控好的传统,现款E级也没能守住“坐奔驰”的优点🤛。现款E级加长版虽然拥有充足的头部和腿部空间,但是在乘坐感受上,横向对比同级的老对手5系和A6L只能处于垫底的水准😘。首先是坐垫和靠背材质整体偏硬,中心区域有明显突起,致使乘坐时包裹感不足,稳定性不好😲。其次坐垫偏短,给腿部的承托不够,长时间乘坐会累🐵。在自己最拿手的领域一败涂地,奔驰真的好样的🌸。 🧡减配:拿捏中国消费者这块,奔驰甚至比大众还厉害💖。除了常规的车身覆盖件用钢材顶替成本高昂的铝合金,奔驰甚至一度把入门版E级的发动机换成了区区1.5T的四缸机,四十多万买个思域那么大排量的中级车,这估计只有中国消费者受得了😏。 🤩变速箱:这套9AT变速箱在日常驾驶中表现十分一般,低速行驶的顿挫感会让你误以为这是双离合变速箱,中高速也不是没有问题,正常行驶从高档位往下降顿挫感也很明显,每降一档都跟点了一脚啥车差不多🎉。 🚛隔音:这项非常体现一款车豪华感和高级感德调教,E级做的也是不尽人意💓。就隔音而言,静态问题不大,一旦开起来就会发现底盘隔音不到位,走烂路甚至会造成车身共鸣,也许奔驰想当然的认为开的起E级的大佬走的都是上好的柏油路吧😉。 🏎大家觉得产品力不足,价格也没有优势的奔驰E级是靠什么拿下市场的呢🌸?面子加成真的这么有用?😁 #买车##奔驰E级# 查看详情>>
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