宝马5系 插电混动车钥匙不管用回事
- 宝马5系 插电混动的遥控钥匙没电了,怎么开启车门呢?我在想宝马5系 插电混动的遥控钥匙如果是没电了的话,怎么才能打开车门呢? 查看详情>>
- 理想one是最像纯电车的混动车[_LinkTopic:你的“理想one”还理想吗,71378,37] ᥬ😎᭄很多朋友不知道理想ONE这种增程式混动车和普通的油电混动有什么区别,其实区别非赏大,今天就来聊聊区别在哪儿,有什么根本的不同。 🍓先说结论,理想one的增程式混动车可以看成是带上充电宝的纯电车,发动机只在必要的时候进行发电,不直接输出动力,所以驾驶感受上理想one和纯电车没有区别。 🍏传统混合动力车(如混动汉兰达等),以日系居多,不用充电的混动。和理想的区别就是,发动机和电动机之间相互配合共同输出动力,但是可以用电动机代替发动机的低燃油效率区间输出动力,而让发动机长期处于高燃油效率区间以节省燃油。但这种类型混动车电池很小,纯电基本只能驱动几公里,发动机是需要长期工作的,所以基本上这类还是更趋向于燃油车,不能上绿牌。 🍎插电式混合动力车(如插电宝马5系、插电保时捷卡宴等),以德系居多。和理想one的区别就是,实际是油车基础上加了后驱的纯电驱动,但油是油电是电,电池比日系混动大一些,实际纯电能跑四五十公里左右,基本刚好够上绿牌的标准。 🍊这三种混动算是比较主流的了,其他车商也有其他的混动技术,但差不多都是发动机和电动机的各种相互配合,大同小异,不展开了。 🍑所以,理想one这种增程式混动是最趋向于纯电的新能源车,不要再听别人讲是什么脱了裤子放屁💨技术了,100多公里的纯电续航,平时城市上下班用车,他就是可以当成纯电车来用,大多数车主使用燃油的时候并不多,只有长途时用油以解决里程焦虑,至少未来8-10年内还是很符合现实需要的,空了可以自己去了解哦。 🍒如果有兴趣的话,下期我们再聊聊理想one的各种油电模式,挺有意思的哦。 查看详情>>
- 可油可电,拿铁PHEV值得选择🎁最满意的一点就是拿铁PHEV可油可电,作为插电混动车,日常短距离出行可以只用电,而且纯电续航里程非常可观,同时拿铁PHEV也可以当燃油车使用,即便电池没电了,只要有又也能跑,跑长途也没有里程焦虑,并且油耗十分出色,目前拿铁PHEV油耗在5.5L左右,这油耗真挺香😎。 接下来说说外观和内饰,整个外观设计比较年轻运动,内饰则比较舒适豪华,配合上各种智能配置,比如蓝牙钥匙、手机APP远程控制等等,在使用上就变得方便了许多😳。 最后谈谈驾驶,拿铁PHEV的加速十分轻快,尤其是在初段,并且动力输出很丝滑,没有燃油车的换挡顿挫感,当然动力的后劲也一点不弱,高速超车也游刃有余,同时车辆的驾驶视野良好,底盘也非常扎实,隔音降噪也很棒,开起来既有不错的操控,又有很好的舒适度🚚。 帅气的外观,中网做了亮化处理,大灯下面还配备了LED雾灯,很实用的配置🚚。 PHEV,魏牌家族的插电混动车的标志,拿铁PHEV也是第一辆新能源车🐹。 充电支持快充和慢充,同时也支持放电功能,某些时候拿铁PHEV也可也当做是一个大的移动电源,比如露营野炊👄。 540度全景影像,配合上雷达,全车没有死角,倒车的时候安全感十足🤞。#拿铁DHT-PHEV# 查看详情>>
- 大6座,舒适性比肩S级,座椅可平铺式放倒理想ONE能有效解决选择困难症消费者的痛点,因为在售的车型只提供一种配置,该车补贴后的指导价不足35万元,从价格来看这款车有实力挑战同级BBA。 理想one配备增程动力,根据工信部公布的数据这款车在纯电模式综合续航可以达到188km,续航里程不如油电和插电混动车,不过这款车的每百公里1.5升的油耗领先于油电混合动力的车型。对于电池这种易损部件,理想汽车对购车者提供8年或12万公里质保,整车提供5年或10万公里质保。 这还是一款走高科技路线的产品,目前这款车支持L2级智能辅助驾驶,高通骁龙芯片综合算力不俗,让这款车能精准地实现并线辅助,车道偏离预警,主动刹车这些主被动安全功能。这款车还将防盗配置进行升级,通过车钥匙就能实现车窗升降,当然还可以启动车辆。 内饰参照豪华车型的标准设计,座椅采用6座布局,三排座椅表面全部包裹着真皮材料,副驾驶位置的座椅能实现电动调节,通过座椅右侧的老板键就能将座椅实现平铺式放倒,当你长时间坐车感觉身体吃不消的时候就可以躺在座椅上。[_LinkTopic:理想ONE,14613,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 现在真的会有女性买比亚迪汉吗?比亚迪汉是一款中大型车,有纯电动和插电混动两种版本,分别为汉EV和汉DM-i。它们的外观和内饰都很时尚,搭载了比亚迪的创新技术,如刀锋龙爪LED大灯、自适应悬浮式PAD、对外放电功能等。 比亚迪汉EV的续航里程和性能都很出色,有四驱和前驱两种选择,最高续航可达715公里,最高功率可达517马力,百公里加速仅需3.9秒 比亚迪汉DM-i则是一款插电混动车,采用了比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术,可以实现超低油耗和超长纯电续航。它的油耗仅为0.9升/100公里,纯电续航可达242公里,百公里加速仅需7.9秒。 那么,真的会有女性买比亚迪汉吗?答案是肯定的。比亚迪汉不仅是一款高端家用车,也是一款适合女性驾驶的车。它有以下几个方面的优势: 它的外观设计很有气质,线条流畅,颜色鲜艳,符合女性的审美。 它的内饰空间很宽敞,座椅舒适,储物空间充足,方便女性携带各种物品。 它的智能化配置很丰富,如智能手表钥匙、智能语音控制、智能安全辅助等,可以让女性驾驶更便捷、更安全。 它的节能环保性能很突出,无论是纯电动还是插电混动,都可以节省油费和减少排放,符合女性的环保意识。 综上所述,比亚迪汉是一款值得女性考虑的车型,它可以满足女性对于车辆的多方面需求,也可以展现女性的个性和品味。 查看详情>>
- 别克插电混动车VELITE 6亮相,超长续航700公里仅耗油1.4L!🌴🌴别克VELITE 6新车正式亮相,新车采用了纯电/插电混动版这2种动力形式,发布会现场仅展示了别克VELITE 6插电混动版车型。别克VELITE 6插电混动版搭载了1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。官方宣称,新车可实现700公里超长续航里程,以及1.4L/100km的油耗水平,同时将年内上市销售。🤗🤗 🦾🦾动力方面:在2017年,别克新能源车就推出过别克VELITE 5增程式混合动力车型,其搭载的EREV(Extended Range Electric Vehicle)增程型电驱技术配合EVT电控智能无级变速箱、永磁双驱动电机、TPIM电控模块、1.5L智能直喷发动机以及容量为18kWh的液冷式高性能三元锂电池组,将这款车的综合续航里程提升至768公里,而百公里综合油耗也仅为0.9L,在纯电模式下的续航里程可以达到116公里。🌿 😊😊配置方面:VELITE 6将配备经过升级的远程操作,未来将可以采用APP授权手机作为钥匙,同时系统固件也将升级。人机交互将更加智能化,例如可能根据用户爱好来推荐音乐,通过云端来保存用户喜爱的音乐等等。全新纯电动车及插电式混动车别克VELITE 6是充分整合上汽通用汽车母公司双方在新能源及车联网技术方面的优势资源,采用别克最新eMotion电驱技术和eConnect互联技术。✌🏼✌🏼 🌸🌸内饰方面:别克VELITE 6关注自然和环保。环绕式片层化内饰设计、悬浮剧院式座椅,创造出空间的轻盈和充裕。中控台、中央扶手的设计采用天然木纹装饰,镶以铜色拉丝纹理。车内多处采用100%可回收Dinamica微纤维绒面,配合专属手工工艺,凸显别克品牌倡导的环保内涵。🤓🤓 🎊🎊外观方面:VELITE 6借鉴了大量VELITE概念车的设计元素,尤其是在前脸方面基本上没有太大变化,新车前脸部分采用了别克家族化的飞翼式前格栅设计,细长的前大灯与L型日间行车灯相结合突出了整车的运动气息。发动机盖上两条隆起的线条更具力量感。尾部回归于两厢版设计,更凸显运动感。💗💗 🚘🚘在别克 VELITE 6 的外观方面可以看到大量复杂的线条,并且采用了许多新颖的设计。两厢悬浮式的车顶设计打造出一种跨界的风格,显得很有科技感。在动力方面,VELITE 6采用了纯电动、插电混动这2种不同形式,并采用了别克最新的eMotion电驱技术。此次我们率先体验了它的插电混动版本,综合续航里程将达到700km。未来新车的更多细节方面我们将在后期陆续为大家呈现!😁😁 #微蓝VELITE 6 插电混动##买车# 查看详情>>
- 年轻人消除焦虑的车?别克VELITE6静态解析🌟🌟讲真,在昨日别克品牌日第一次看到VELITE6实车时就能够瞬间体会到街上那些“壳子不变,塞俩电机”类型插电混动车的LOWX之处。这种将就的做法别克很显然是不屑的,从去年的VELITE5到现在的VELITE6,别克更多的是想通过车来展现自己品牌的科技属性以及对于未来的解读。✨✨ 🍉很明显VELITE6绝对算得上是一台博眼球的车型,“飞翼式进气格栅”以及“展翼式前后灯组”这些别克家族式设计元素在VELITE6上得到了更加科技化的体现。矩阵式全LED大灯以及大灯下方黑色竖条状进风口宣扬着这台车的科技魅力与活力,配上别克蓝的LOGO,辨识度相当高。💫💫 🚙侧面则是展现出了极强的雕塑感,倾斜角度极大的A柱赋予VELITE6的动感无需多言;双列峰腰线设计所带来的俯冲姿态以及18寸亮面轮毂让其多出了一丝运动意味。💕💕 💖尾部更是整台车的精髓所在,在展翼式尾灯完美呼应车头的同时,下方设计复杂的黑色扰流板也是将车顶线条融入自己的形面中,和车底、前方大灯在侧面再次形成一个整体,很是巧妙。🍓🍓 🌵外观就说这么多,由于内饰没有对媒体开放,只有等到北京车展上再为大家揭晓了! 关于这台车的配置,重点全部集中在了智能交互方面,例如远程在线升级、语音交互,智能导航、手机钥匙、第三方软件应用,微信互联等时下你见过的,没见过的新鲜科技都可以在这台车上找到。这也是我题目中特指年轻人的另一个原因,今后消费的主力军是我们,这台车能够给你快乐,这些科技可以让它化作感情般的存在。🌱 🈶最后来谈谈它的动力,在它出众的颜值以及丰富的科技配置面前,谁还会在乎动力?我想只要知道700km的续航里程以及1.4L的综合百公里油耗就已经足够了。🌿#微蓝VELITE 6 插电混动##买车# 查看详情>>
- 丰田亚洲龙给我带来了VIP的感觉!😘自从1983年拿到驾照,我已经先后拥有和长期驾驶北京吉普、桑塔纳、宝来和本田雅阁等车的经历了🚓。 从丰田普锐斯上市开始,我便关注油电混合动力技术🐶。丰田混动只加油不插电,使得驾驶员消除了续航焦虑,这是我想要的🤫。前几年国产丰田混动仅有A级和B级车,像凌志ES300H这样的C级或准C级车没有国产💓。虽然早想买丰田混动车,但却没有十分中意的车型🚕。 2019年,一汽丰田出了亚洲龙🐸。南昌4S店新车上市的那天,我还专门去看了车🐮。这一款车上市以来,口碑不用我多说,月销量过万就已表明了受欢迎程度,现在买车还需要提前一两个月预定🎈。2020年过了国庆节,我在南昌丰田富源4S店预定了一辆白色的亚洲龙双擎旗舰版😻。11月21日下线,25日就运到了南昌😝。12月中旬付款办理相关手续🤙。2021年1月14日上牌落籍😃。 我虽然驾龄不短,也驾驶过许多车,但是,这几天驾驶亚洲龙让我有了VIP(贵宾)的感觉🤞。简单说说感受🚚。 1、车型大,造型美😍。摆在那儿接近5米的车长,让你对它不敢小看;夸张的前脸极具视觉冲击力;侧身的线条和溜背犹如水滴般的流线型充满着美感;犀利的大灯和凹凸有致的尾灯就像美女的双眼那样吸引眼球🤤。 2、与雷克萨斯ES300H同平台的TNGA架构底盘和混合动力发动机🚛。特别是看着仪表上不停地显示着充、放电和发动机时而工作,时而休息,的确充满着科技感️。油从哪儿省出来的😘?就在这😏!轻踩油门,安静起步,深踩油门犹如脱兔,动力实在好🤣。车身稳定,寻迹性很不错,宽大的18寸车轮抓地减震都十分令人满意💗。 3、上下车舒适系统💞。身揣钥匙手握车门轻轻一拉,锁着的车门就被打开了💛。预先抬高的方向盘和退到最后面的驾驶席,为你上车就坐提供了宽敞的空间🌺。你可以从容地进入驾驶座位上️。下车也一样,熄火,解开安全带,方向盘自动抬高,座位退到最后,腾出空间让你下车,这不是贵宾的感觉又是什么️?再也没有了从前那种上下车的窘迫❤。 4、方向盘加热😌。这是我最想要的配置😼。过去、一到冬天开车,十分钟之内基本上是用手指捏着冰冷的方向盘开车,还时不时把手伸到出风口去暖和暖和手🖤。现在正值数九寒冬,开着亚洲龙上下班,上车不到30秒方向盘就热了🚚。冬天里摸着暖烘烘的方向盘是不是很惬意🌿? 5、全车座椅电加热和通风😝。不用说主、副驾驶座了,连后排座位也具有座椅加热的待遇💗。(后排座位还有音响、USB,电动调整座位和开关后遮阳帘的控制权) 6、JBL喇叭😘。JBL是美国著名的扬声器和音箱生产企业🤟。家中使用的也是JBL的音箱系统🏵。亚洲龙全车使用了14只JBL扬声器,音乐的环绕声包围感非常强,低频深沉,中频清晰,高频通透🎈。不过音源要好,一般的电台广播和MP3音质当然会打点折扣🌿。 7、氛围灯🚑。打开车门,车内的地板,储物盒等许多位置都设有淡蓝色的灯光,既方便驾驶员操控和乘员入座,又给人一种清新雅致的感觉🚌。 8、电动后遮阳帘🐽。这是夏日行车和停车非常需要的装置,同时,也增强了车内成员的隐秘性😀。 还有许多很好的配置,如360度全车影像以及雷达系统,自适应巡航,主动防撞系统,HUD抬头显示、防炫目后视镜以及后视镜电动折叠等等都是很人性化的🚐。 总的来讲,这辆车就是我想要的,带给我贵宾级的感受😌!这种感受不是简单地用一句“混动车就是省油”来代替🚓。总之,亚洲龙混动车的良好体验和感觉不是一句“省油”就能说清楚的🐻。只有亲自驾驶了就会明白的💙! 是不是有VIP的感觉🎍?#亚洲龙##用车体验# 查看详情>>
- 可油可电—探店启辰大V DD-i超混动[_LinkTopic:启辰大V DD-i超混动,74010,23] ❤️启辰成立于2010年9月8日,这是东风旗下的一个品牌,启辰这个名字寓意着迈向未来的决心和勇气。🟠通过多年的发展,启辰品牌凭借其卓越的品质和独特的市场定位,迅速在国内市场建立起了良好的声誉。作为自主品牌中的佼佼者,启辰不仅在产品研发上不断引领潮流,还注重车主的用车体验。📊始终秉持着质量第一、用户至上的原则,启辰为消费者提供了一系列高质量、高性价比的车型。无论是轿车还是SUV,无论是燃油车还是插电混动车,启辰都努力满足不同消费需求,以简洁、实用和可靠的特点而备受市场认可。 📣而今年7月份上市的日产启辰首款插电混动车更是获得了许多人的追捧,今天我来到了东莞的一家日产4s店亲身感受了这款车,下面就给大家分享一下我对启辰大V DD-i超混动的探店心得与评价。 📝(探店信息) 🗼城市:广东东莞 🚙车型:启辰大V DD-i超混动110km iE版 🎨颜色:非常白 💵官方指导价:13.79万元 🎁试驾礼:价值百元精美礼品 💰购车福利:免费赠送充电线/充电桩,增换购补贴至高6000元 ✈️(动力评价) 启辰大V DD-i超混动搭载了先进的插电混动系统,采用了1.5T缸内直喷涡轮增压发动机具备强劲的动力表现和出色的燃油经济性。最大马力为164马力,发动机最大功率为120KW,峰值扭矩为230N·m,这种级别的动力表现算是非常出色了。⚡在纯电动模式下,启辰大V DD-i超混动最高续航里程可达110公里,综合续航为1132km,满足了日常通勤的需求。同时,车辆的能源回收和能量再利用功能也大大提升了燃油的利用效率。 🧰(配置评价) 启辰大V DD-i超混动配备了丰富的配置,提供了540°立体环视影像 高性能音响、全景天窗、MOD 移动物体预警系统等多项实用功能。🔶并且还拥有智能互联系统,高品质娱乐体验以及可以通过手机APP实现远程车辆控制、导航、虚拟钥匙启动车辆等功能,为驾驶者带来更便利的使用体验。此外,♻️启辰大V DD-i超混动还配备了全系安全气囊、ABS防抱死系统、车辆稳定控制系统等多项主动安全配置,全方位保障了驾驶者和乘客的安全。 🌇(外观评价) 启辰大V DD-i超混动在外观设计上延续了家族式的设计语言,兼具时尚感和动感。前脸采用了独特的V-Motion设计元素的进气格栅,使车头显得更加犀利。同时,前大灯造型独特,✨采用极光之翼贯穿式前灯,提升了夜间行车的安全性。车身侧面流线型的设计,凸显了运动感,入门版配备18寸的轮毂,其余版本配备了19英寸的轮毂,彰显了其动感气质。💡此外,车尾的LED尾灯设计别致,集成了动感的贯穿式尾灯,独特而时尚,具有很强的辨识度。 ⚪(空间评价) 启辰大V DD-i超混动拥有出色的前后排空间设计以及布局,其车宽为1917mm,车轴为2700mm,距较同级别车型更大,有效提升了乘坐的舒适性和稳定性。🧸前排头部和腿部空间宽敞,乘坐起来非常舒适。后排空间同样宽敞,乘客的腿部空间得到了很好的保障,即使长时间的乘坐也不会感到疲累。行李箱容积最高也达到了1520L,能够满足日常生活需求。 ⛺(内饰评价) 启辰大V DD-i超混动的内饰设计简洁大气,我试驾的这款以黑色为主调,提升了整体的品质感。仪表与中控台采用了一体式联屏,合起来尺寸达24英寸,操作便捷且富有科技感。🎬另外还配备1.7㎡超广角光感天幕、一体式运动座椅、前排隐藏式出风口,设计前卫丰富。同时,方向盘、座椅等细节处均采用高品质材料,提供了舒适的乘坐体验。🕹️并配备了丰富的多媒体和智能互联功能,提供了全方位的驾驶乐趣和便利性。 ⚫(不足之处) 启辰大V DD-i超混动虽然综合续航里程较高,但在纯电动模式下的加速和动力表现可能不如燃油车型那样出色。🗳️另外,虽然配备了1.7㎡超广角光感天幕,但不能打开,对于有开天窗需求的用户可能有些许限制。 ☑️(综合评价) 总结起来,启辰大V DD-i超混动作为一款新一代的插电混动车型,凭借着时尚的外观设计、舒适的内饰空间、强劲的动力表现和丰富的配置,为消费者带来了全新的驾驶体验。🍀尽管存在一些不足之处,但整体上来看,大V DD-i超混动的出色性能和经济实惠的驾驶成本使其成为一款非常值得推荐的汽车选择。 ✔️无论是日常通勤还是长途旅行,它都能够提供出色的驾驶稳定性和舒适性,符合当下人们对于节能环保和时尚潮流的需求。❤️如果您对于一款既省油环保又拥有超长续航的插电混动车感兴趣,不妨考虑一下启辰大V DD-i超混动。 查看详情>>
- 首款大五座SUV,护卫舰07“黑科技”比亚迪这两年的境遇完全可以用“春风得意马蹄轻”来概括,去年总销量突破了160万辆,提前完成了年度目标。就在上月,比亚迪以230427辆的销量,再次创下历史新纪录。而且比亚迪并不满足于“王朝”系列的成功,它甚至开始学一些合资车企搞起了“双车策略”,引入了全新的海洋网。作为比亚迪全新的综合型销售网络,比亚迪的海洋网也拥有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性。就比如海洋网在传统4S店的基础上,还新增了商超店和城市展厅,并全面开启线上销售模式。而就在2022年的结尾,比亚迪的海洋网也为我们带来了惊喜,那就是比亚迪的首款旗舰大五座SUV——护卫舰07 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。经常有人拿护卫舰07和王朝网的唐作比较,虽然护卫舰07在尺寸上略小于唐,但它毕竟有着“大五座SUV”的加持,所以它的后排空间表现会比唐来得更好。就比如说为了提升家庭成员在后排的乘坐舒适性,护卫舰07的后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵,全面提升柔软度与贴合度。并且还针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好,提供了20度11档椅背角度调节。再来说说护卫舰07其他方面的亮点!它是比亚迪首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型,同时这也是国内品牌对于此技术的首次应用。值得注意的是这项配置还是护卫舰07的全系标配,它不仅能够兼容iPhone、Apple Watch,还可兼容其他支持NFC车钥匙功能的Android设备。对于普通的家用SUV来说,它们往往更关注后排空间,操控和驾驶感受根本不重要。而护卫舰07却在底盘设计方面下了很多功夫,从设计方面就充分考虑了家庭出行场景,配备了全新后四连杆独立悬架,还全系标配了FSD可变阻尼减振器。它们能够全面提升悬架对路面的适应能力,在各种路况下都有着更细腻的滤震能力,从而最大化提升家庭成员的乘坐舒适性。至于比亚迪招牌式的DM-i超级混动技术,有关注过比亚迪的小伙伴们应该就在熟悉不过了!为比亚迪贡献最多销量的是它的混动车型,其中DM-i技术当居首功。可以说月销量屡屡突破5万台的比亚迪宋就靠着DM-i“称霸”了15万级别的家用SUV市场。比亚迪证明了一台性能均衡、价格公道的插电混动车,在家用车市场完全可以替代燃油车。而护卫舰07是同级别插混车型中第一款能够实现205km纯电续航里程的车型,而且它的满油满电综合续航里程超过了1200km。先不说护卫舰07作为一台PHEV车型可油可电非常灵活多变,而且毫无续航焦虑。高达205km的纯电续航意味着你能在日常通勤时把它当作一台纯电动车型。而1200km的综合续航代表你可以“说走就走”,享受诗与远方,甚至去绝大多数地方的路程中都不需要加油充电。这种用车的安心感和体验感实属难得!两种动力架构,三种续航,六款配置,也让护卫舰07的车系无比丰富与充实,也为消费者们提供了更多的可能性。 查看详情>>
- 驱逐舰05有多强?一个能打的也没有🎃说到国货之光,在汽车行业,我第一个想到的就是比亚迪,比亚迪的王朝系列特别有“中国范”,后来又出了动物系列和军舰系列,作为一个当过兵的司机来说,虽然它跟军舰没太大关系,但只要一听到”驱逐舰“这三个字,就有一种气场全开的感觉,一句话,这是我的心动车型🌺。 驱逐舰05一上市,我就下手了,开了有两个多月了,事实证明,这个选择是非常明智的,驱逐舰05是辆插电混动车,上绿牌,从此出门不用看日期,限不限行都跟我无关了😚。 而且驱逐舰05的外观那真是没的说,特招人眼羡,以为比亚迪汉的颜值已经到了天花板了,哪知这辆驱逐舰05又出高招,无边框的格栅,辩识度更强,扁平式的LED大灯,旁边还有点阵式的处理,细节地方的高级感让我一眼就对它心动了️。 后视镜上的字母是它的NFC车钥匙功能,把手机变成车钥匙出门更轻松,这在比亚迪的其它车系上也都是标配的功能🚗。 左后侧是加油口,右后侧是充电接口,快慢充在一起,很好区分️。 车内最吸引我的地方是这块15.6英寸的自适应旋转大悬浮屏,里面有智能语音交互系统,用起来就跟平板一样,很快就能上手,自带很多常用APP,还能自由下载其它小程序,像什么***、全民K歌、在线导航等等,用起来和智能手机一样,能用语音控制,在开车的时候就显得轻松多了,不用我动手,动动嘴就能搞定❤。 这是它的360度全景影像功能,倒车的时候有它分分钟搞定,还可以站在车外,在手机上用它的摇控泊车功能,前进、后退、左右拐弯都行🎁。它的安全系统非常全面,除了主动刹车安全系统、并线辅助、车道偏离预警等系统,还有前后方碰撞预警,这安全系数,新手也可以开得底气十足😃。 驱逐舰05这车的名字一听就很凶猛,开起来只会更猛,这车是电机驱动,破百数据只需7.3秒,而且后段没有疲惫感,持续踩油门,它会给到我很不错的推背感,超车不用说,轻轻松松的,在行驶感方面,我觉得这车依然是偏家用的定位,不像其它车,一点就冲,它有一种循序渐进的加速感,让新手也可以很安全的适应它🚑。 而且在这段时间的用车过程中,我发现这车发动机的隔音真不错,几乎感受不到它发动机的噪音,它和电驱动之间的转换也很轻微,让我完全都不知道发动机啥时候开始工作💐。 和其它车主一样,我有时候会把它当纯电动车开,120公里的纯电续航还是蛮耐用的,充电效率也不错,快充1.1小时,慢充5.5小时,家里安了充电桩,下班直接插上,有时候忘了充电也没关系,亏电油耗低至4.1L,放心大胆的用🌿。 驱逐舰05还有移动电站这个神技,上周我们去露营,就用外放电功能美美的吃了一顿户外烧烤,不用烟熏火燎的烧炭火,方便又卫生😤。我同事还带了投影仪,户外吹着自然风看电影,简直美滋滋啊😜!小伙伴们可以试试,真的很舒服😏! 至于空间方面,我家就三个人,怎么坐都舒服☃。 总的来说,我觉得驱逐舰05是一辆偏家用的新能源车,价格也不贵,但是档次和性价比超给力,不夸张的说,放眼其它品牌,一个能打的都没有😼。[_LinkTopic:驱逐舰05,51330,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 面面俱到的绿色豪华——BMW530Le对于当下的一些社会精英人士而言,总觉得自主品牌的新能源车产品无法满足自己日常商务的需求,而豪华品牌的新能源产品选择性又太少。这时,德系豪华品牌三杰之一的宝马首先推出了530Le(PHEV插电混合动力)车型。在新能源政策的光环下,宝马530Le可谓是车市中一枝独秀,成为精英人士们在限行令当下的睿智之选。 到底530Le好在哪?为什么它更值得选择? 在静止的时候,你几乎不会感觉到这台车是一辆混动车,除了在一些按键和菜单页面有不一样之外,这台车跟普通的5系没有任何的区别。 “天使之翼”般的迎宾光毯、超5米的修长车身、可主动通风和电动调节的前后排座椅、后排中央智能触控系统、带星空车顶的全景天窗、多达11种色调的氛围灯,5系家族的众多豪华配置,为BMW 5系插电式混合动力营造出梦幻般的豪华体验。 5系混动的内饰与普通汽油版5系保持一致,在仪表等细节方面做出了一些改变以适应混动车型的特性。惊喜不止于此。BMW 5系插电式混合动力还配备了BMW 7系广受赞誉的智能触控钥匙,车主可以通过它随时查看车辆续航里程、远程开启空调,掌握锁车状态和保养提醒等信息,中控储物区通过无线充电技术为智能触控钥匙进行充电,一“钥”在手,从此无忧。 5系混动全系标配10.25英寸中控屏,搭载i-Drive系统,车载Wi-Fi、导航、语音控制、手机映射等功能一应俱全。 在空间上,依旧有着宽阔的腿部空间以及足够用的后备箱空间。而且由于电池组的安装位置有所改变,所以后备箱也比此前的车型要大上不少,实用性提升了一大截。 双天窗让五系车内更加明亮通透,也是这个级别车型应有的配置。按下eDrive按钮,切换到纯电动行驶的MAX eDrive模式,在车速高达140 km/h时,车内依然静谧;还能感受SPORT、COMFORT 和ECO PRO三种迥异的驾驶体验;有了舒适型自适应悬架系统和车道保持辅助系统,即便在颠簸路面上也波澜不惊,享受惬意驾趣。 为什么说这台530Le依旧是最值得买的车型呢? 首先还是因为一辆汽车最基本的东西,那就是驾驶感受。 有人说,加了电动机和电池的宝马,还能保持原先的操控性能吗? 我觉得这个问题并不难回答,就像原先的螺旋桨飞机加了个喷气引擎,虽然变重了,但是各方面的性能肯定是更好了。 在530Le上,可以明显感觉到宝马对于这台车的操控调校依旧是大师级别,转向的精准度和反馈,都保持了一贯的宝马水平。而在底盘上,它也保持了普通5系的行驶质感,避震,反馈,稳定性在同级别相比都无可挑剔。 即使不充电,将这台530Le纯粹的当一台汽油车开,它的油耗也能比只搭载汽油机的525要更低:[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 试驾体验途观L PHEV续航如何?😍😍 上汽大众作为老百姓心目中耳熟能详的合资品牌,自然要跟上时代的步伐推出混合动力车型,今天要和大家分享的途观L PHEV,无论是外观设计还是智能化都很合豆哥的心意,不过新车的实际续航到底如何呢?为了一探究竟,决定亲自试驾一番,看看这款插电混动车的表现到底如何?😞😞 市区路段感受纯电模式 为了更真实地模拟日常通勤的路况,选择在早上七点多出发,同时在出发前已经将途观L PHEV充满电以确保车辆在测试过程中能够充分发挥性能。此次行进路线将从佛山市区出发前往中山市镇区,这也是许多两地“候鸟”每天必经的通勤之路。测试全程在国道行驶,看看在繁忙的路途中途观L PHEV凭借纯电模式最多能跑多少公里。😝😝 在启动车辆后,首先将车辆的当前里程清零,随后在档把的左侧摁下“E-MODE”后选择纯电模式,结合测试当天佛山的气温将空调调节为24摄氏度二档风,一切准备就绪便正式出发。😣😣 一路上,虽然车辆不至于因拥堵的路况而长时间原地逗留,但来来往往的车辆与行人以及众多的十字路口与红绿灯迫使频繁踩刹车,好在途观L PHEV在低速行驶时也无需担心顿挫或者一起步加速就会引起身体“往前窜”的问题,毕竟新车是基于P2架构的混动系统,😠电机置于变速箱之前,因此途观L PHEV能将动力传输处理得非常丝滑。偶尔经过颠簸路段时,由于途观L PHEV拥有德系悬架的调校,在经过这样的路况时更多的是带来硬朗干脆的路感。此外,还要夸下途观L PHEV在纯电模式中的安静,犹如一台纯电动车一样没有发动机抖动、噪声大等烦恼。😣😣 一开始还担心途观L PHEV的后半段电池能量会不会消耗得比较快,但很快途观L PHEV用事实数据来消除豆哥的顾虑。最终途观L PHEV以56km的纯电续航里程完成了此次测试,而这样的续航表现相信能满足大部分车主的需求,毕竟50km可以覆盖大部分用户的日常通勤公里数。 😛😛 途观L PHEV之所以有这样的续航表现,离不开它的电池技术。途观 L PHEV搭载的是12.1kWh的电池组,和宝马5系Le PHEV是同款供应商——宁德时代。这款电池能带来最大功率输出为103kW,还能持续以30kW的功率输出,再加上165 Wh/kg的电芯能量密度,因此蓄电量较高,纯电续航里程较高。😛😛 为了更客观地测试混合动力模式中途观 L PHEV的综合油耗表现,豆哥在返程中计划从中山出发最后回到广州,全程100km左右,包含了市区路段和高速路段。由于选择了混合动力模式,车辆交由系统判断最佳动力运作,这对于长途驾驶来说非常节省精力。在给途观 L PHEV加满油充满电后,继续出发。😣😣 到了下午,车流量明显大了起来。好在途观L PHEV在混合模式下,车辆的动力输出非常直接快速,动力踏板加速很线性,可以轻松实现变道超车。相比于纯电模式,混动模式下的途观L PHEV“行动”起来更快速敏捷。当然了,由于有内燃机的不定时介入,混合动力模式下的车内不及纯电模式下的安静,但途观L PHEV的隔音效果真的可圈可点,纵使外部环境繁杂,豆哥坐在车内和同行的摄影师聊天依然可以保持低音量模式,不会因为外界的噪音而打断对话。 😛😛 经过2个多小时的行驶,终于抵达返程的目的地。而途观L PHEV在混动模式下的综合油耗表现再次给了豆哥不小的惊喜,全程102km,表显油耗为2.7L/100。😙😙[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 试驾全新换代雷凌,适合的才是最好的💎💎 从事汽车媒体行业多年,经常有身边的朋友问我,买车到底是选择燃油车、混动车还是纯电车好?我的回答是每个人的用车场景不一样,适合自己的才是最好的,例如:如果是买来跑网约车每天要行驶几百公里路况的我肯定会推荐他买纯电车,毕竟一年能省不少油费,但如果不是跑网约车现阶段还是会推荐朋友买混动车,因为纯电车不管续航再长还是会存在里程焦虑的问题。而混动汽车又分为油电混合、插电混和以及增程式混合,增程式技术老旧高速又费油就不推荐了,插电混合如果家里有停车位方便充电还行,不然亏电行驶拉着个大电池不仅成本高而且更费油还不安全,今天笔者试驾了油电混合汽车最具代表的车型—全新换代雷凌(图片|参数)智能电混双擎版,不仅不用充电,而且特别省油,一箱油还可以跑1000公里。 此次我们试驾的是全新换代雷凌,其作为丰田第五代智能电混双擎首发车型,全新换代雷凌3月23日在成都上市,售价11.38-14.88万元。其在动力和智能等方面进行了全新迭代升级,下面结合试驾活动给大家一一介绍。 此次试驾活动分为两个环节,一个是场地试驾,一个是道路试驾。首先我们进行的是场地试驾,设置有三个科目,首先是0-60km/h加速,考验的是车辆的加速性能,笔者坐进车内一脚地板油,车辆就快速往前冲动力表现确实不错,笔者之前也开过上一代雷凌,感觉到在动力方面有明显提升。这得益于全新换代雷凌在动力方面进行了迭代升级,其三电系统全面革新:对电机单元进行新的优化设计,实现电机小型化、轻量化、高功率;新开发的三元锂电池,大幅缩小电池系统体积,减轻整体重量,提升电能,1.8L双擎系统综合功率达到101kW,比上一代提升了12%,零百加速9秒区间,0-60km/h加速4秒区间,80km/h后段加速感更好,而且WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km,更省油。 💞💘 第二个项目是追尾测试,主要测试车辆的FCW碰撞预警和AEB自动紧急刹车性能。笔者驾驶着全新换代雷凌向前方的假车行驶,当快接近的时候把右脚放了下来让车辆自动滑行追尾,当车辆与前方假车还有4、5米的时候车辆进行了碰撞预警提示,当还有2、3米的时候车辆进行了紧急刹车,在距前方假车还有小1米左右的距离停了下来,整个动作完成得非常连贯。如果是中保研测试应该能拿满分。全新换代雷凌搭载最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装,该智能驾驶辅助系统拥有强大的感知和预判能力,它采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器,毫米波雷达监测距离升级至340米,前视摄像头探测距离提升约2倍,监测面积提升达8倍;TSS 3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统,进一步强化升级。同时,新增RSA道路标识识别辅助系统、世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统、世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统。 💞💞 第三个项目是行人碰撞测试,在前方放置一个假人测试车辆是否会自动刹停,其实这个测试与第二个测试类似,都是考验车辆的FCW碰撞预警和AEB自动紧急刹车性能,只是假人的体积比假车的体积小得多,对车辆的毫米波雷达和前视摄像头的精度要求很高,当然与第二个测试一样全新换代雷凌稳稳的刹停在假人面前。全新换代雷凌搭载了PDA预判式主动驾驶辅助系统【世界首创】,论白天黑夜(大灯开启),无论什么天气(雨雪、晴天、多云等),时速30-80km/h时,远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作,如无法避免碰撞时,则通过向对象前进的反方向主动转向0.5m,避免过度接近。 上午完成场地测试以后,下午我们进行了道路试驾,全新换代雷凌配备“数字钥匙”功能,实现手机即钥匙,全面远程控制。支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能,非常方便。上车后我开着车向大学城行驶,全新换代雷凌整体的动力表现还是不错,特别是60 km/h -100 km/h区间加速非常给力。 😜😜 全新换代雷凌配备同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘、同级领先的10.25英寸触控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife手机无线互联,支持车载微信功能,还有丰富的小程序应用,如:bilibili,央视影音,虎牙直播,小红书等。同时支持OTA系统升级,全面刷新中级车智能座舱体验。 在驾驶过程中我特意试了下全新换代雷凌[_LinkTopic:雷凌,9384,23]智能语音交互系统,语言识别能力比原来强了很多,可以通过语音完成导航、空调、娱乐系统、车窗、天窗。😀😀 查看详情>>
- 买车还得选大众[_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 🌈每个人购买新能源的理由都脱离不开限号,对于我来说是一个忠实的大众粉丝,从以前老桑塔纳到现在的ID4X,家里前前后后大概买了五六辆大众汽车。但这辆ID4X是第一辆新能源汽车。 ⭐前几年开始,因为业务需要要跑工地,一直都是开大众途观L,大众的汽车怎么说呢,就是感觉真的没有什么亮点。但是开时间久了确实离不开他。由于限号的问题,所以没有办法,必须要买一辆新能源汽车了。我们唐山这样的三线城市,虽然七天限一天,但是限号规则是老变的。平时工作太忙,哪有功夫天天关注今天到底限几号? ⭕当时朋友们都劝我买混动车,像比亚迪唐这样的,那时候老款的唐也是五座车,朋友刚好也买了一个,说油耗比纯燃油的要低很多,关键的一点是能够上绿牌,不限号。当时还是有些心动的。但开了几天他的唐后,感觉国产汽车还是不太行,也不是带有色眼镜了。可能是大众的汽车开习惯了。真的就换不了了。 那时候除了ID4X,当时也是看了途观插电混合,我的这台途观L开了十多万公里。基本上没怎么修过。但是再买一台途观,总感觉有点别扭。再加上插混毕竟是两套系统,再加上途观的插电混上市不久,市场表现很一般。反而不如纯电的,单系统保养便宜。关键的因为每天跑的路程比较多。生意也越来越不好做,能省点儿还是省一些!于是就决定购买这台大众ID 4x。 事实证明,我还是没有选错,这台大众ID 4x陪我行驶了将近2万km,非常可靠耐用。最主要的一点就是平时充电要么在工地,要么在自家车库的充电桩。两万公里下来用不了多少电钱,真的是非常的省。所以说买充电还是很明智的。 说了这么多,再说一下,买大众ID 4的几点好处吧?全是个人意见,仅供参考。 1⃣️▶️首先纯电的车型真的比燃油甚至混动的要省钱很多。尤其是家里和工地都能充电。基本上可以忽略出行成本。毕竟现在钱都不太好挣,能省还是要省一些。 2⃣️▶️后备箱空间我认为还是很不错的。电尾门很实用,一键开启关闭。平时老婆开她出门儿。买些东西会轻松很多。 3⃣️▶️车钥匙很有品质感,给我的感觉想起了刀锋战士。重点总之就是很棒! 4⃣️▶️我还是喜欢大众ID 4这种半隐藏式的门把手。等车的一体性会更加强。同时比那些全隐藏式的更加耐用,不容易坏。 5⃣️▶️中控扶手箱配备了双充电口和双杯架。这充分考虑了主驾和副驾的需求。这一点需要给设计师点一个大大的赞。 说的是不是有点多了,总之购买这么久,对于这辆车我还是非常满意的。在选买的时候是非常推荐大家购买的。当然大众车机经常被吐槽堆一些追求时尚和科技感的年轻人来讲,可能会有点不太喜欢。但作为30岁以上,成家立业,对车辆品质稳定性更加看重的来说,这辆车绝对是你的首选。 查看详情>>
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