宝马5系 插电混动车牌广州能不能罚款
- 全新宝马M5将在明年发布,M Power上插电混动了?最近,全新的宝马5系(第八代)也即将走进市场,此前,已经在广州车展引来不少关注。而对于宝马车迷们来说,高性能版本的动向也被时刻关注。据悉,全新宝马5系的高性能版本,也就是全新宝马M5将会在明年发布,并且也可能会搭载一套插电混动系统。 查看详情>>
- 冬季行车,事先还要检查这几项!!亲爱的车主宝宝们,上一期我们说到出行前要查看轮胎、车门、后视镜、刹车等部件的状态,今天继续深入讲解冰雪天气出行前还应该要检查的这五项内容 1检查剩余 电量或剩余油量,续航不足要及时补充 2查看车底。 有没有漏油漏水,有泄漏要及时修 3查看车辆仪表盘上有没有故障灯点亮,一般需要查看机油、蓄电池、ABS、胎压等的故障指示灯,有故障指示灯需要及时处理,不可带伤上路 4检查车牌有没有被积雪、灰尘、泥巴等遮挡,有积雪要清理,遮挡车牌上路会被扣分罚款的 5检查雨刮有没有变形老化,刮雨水要干净。玻璃水也要检查能不能喷出,有时候玻璃水会结冰堵塞喷水口。 😉寒冷天气下,这些检查是顺利出行的前提,车主宝宝们不要怕麻烦,这些检查一定要做好[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 为什么魏牌打造高端品牌失败?你们说现在传统的自主车企都推出了高端品牌,吉利有领克,比亚迪e平台。但是你们说为什么长城旗下的魏牌走高端路却失败了?牌旗下的vv6、vv7现在几乎绝迹了,市场好像很少人会考虑到长城旗下的高端品牌。是不是长城现在的做工和造车工艺不好嘛,长城推出了3.0T发动机还有9AT手自一体变速箱,长城旗下的高端车型魏牌蓝山今年在广州车展亮相,在社区实测上面,看到定位于插电混动技术动技术,中大型SUV而且还是6座车型,你说能不能打一场翻身仗? 查看详情>>
- 分享给平民女孩想买人生第一辆车干货心得💜29岁平民窟的我才买下的人生中的第一辆车,我发誓我已经努力了 其实买宝马X1新能源真的是一种缘分,毕竟我心仪的车是奔驰C260l。我大二已经拿到驾照,后来毕业出来广州工作,一直觉得居无定所没有归属感,加上租住的房子离公司很近,一直都没有想买车总觉得我有一天不在广州工作了,车子又懒得开回家,又舍不得卖多麻烦(因为我老家四川的,广州到四川一千七百多公里),后来因为爸妈不会开车,每次过年回老家都要走亲窜戚的很是不方便,我才想买一辆车 后面根据自己的三十几万的预算去选车一眼就看中了奔驰的C260l,因为车牌的问题等了半年居然无意间买成了人生中的第一套房,奔奔就不考虑了 我刚买了房装修了也没多少钱,我父母说要给我买个车,意外我其实一直想凭自己的本事去要我想要的东西,因为广州没资格房子买在佛山,而我又在广州工作,出行又多了一点麻烦,所以没经住诱惑,跟我爸去选了车。 因为广州后来实行了开四停四,外地车牌都只能开四天停四天,所以我的选择范围也就只能选择油电混动或者纯电能上绿牌的车,不过这个范围里有颜值,有还不错的车少之又少,正好宝马X1新能源升级了纯电里程达到了110公里,我上下班刚合适,都不用烧油了,当时宝马5系也可以上绿牌,但是纯电里程太短加之贵出十几万,想下还是放弃了,最终我选择了我手上的小白,太适合限牌城市的女孩子开了 缺点:不满意的是后排座椅真的是太短了,坐起来非常不舒服,好在我不用坐后面就忽略。二是宝马suv的屁股真的难看,还有升级款的X1居然不是防爆胎,这是我提车心中的梗。 优点:非常好开,灵敏性很高指哪打哪,车身很有分量,开高速很稳,纯电模式开一点噪音都没有很安静。最大优点真的很省钱,我只上下班的话都不用加油,我每天下下班来回要开七八十公里,每天都要冲满电,一个月电费只要200块左右,省掉不少有钱。 广州这边的朋友也可以私信我,我知道番禺那边有一个超级便宜的油站,比其他油站便宜平均1块左右,油站很大是正规的,每次都是排队加油 最后给刚拿驾照或者不太熟开车又要买车的宝宝们一点小建议,可以先租个车回来练手,租车有保险,瓜瓜碰碰有保险也不心疼,你品,你细细的品…… 哈哈,想到啥说啥,废话一大堆,暂时分享这么多吧,有喜欢这款车的宝宝们或者有什么不懂的,想咨询的就点个赞,评论里告诉我哦。。 早安咯,宝贝们! #宝马X1##提车分享# 查看详情>>
- 理想 L8 pro 提车体验[_LinkTopic:理想 L8 提车初体验,71035,37] 想在过年前拿到车,我就在2022年12月5号订车。经过一个月的等待与交付专家陈智一直的沟通,我推测到我的车大概是会1月12号,最迟13号就生产完成,加上运输要3天,不然过年前交付不了车给我。果然,在12号16点,陈智给我打电话,我就猜到他要说什么内容。我的车是15号晚上到了广州白云交付中心。16号中午,我就坐地铁转公交车过去白云交付中心。 第一眼看到我的车时,还是有点小激动的,灰色的车还是挺好看的,也有那么大,选择应该没有错。咖色的内饰还行,主要是我老婆说咖色耐看,内饰就从橙色改成了咖色。米胖子的胎侧面是比倍某力的要好看一点(个人观点)。 交付验车时发生了一些事,但,最终还是帮我解决了。感谢陈智与梁店长的帮忙。 由于新车交付时花了几个小时,到6点才收车。此时的广州车流量大,由于对新车不熟悉,不敢上路(虽然我是老司机了)就顺便在店里随机选了车牌。主要是这车太大了,车上的按键与功能还不熟,我还是在交付中心让店长陪我开了几圈才敢上路。一路开回来,有点小紧张,主要是车太大台了,2米宽,未适应。L8开起来是很舒服,空气悬挂是真的舒适,过减速带与沙井盖的路感明显比以前要舒服,震动相对以前是轻好多。国产电车为了生存,把原来60万以上车才配的空气悬挂下放到36万的车型,质保8年,的确是值得点赞。 17号开车去上牌,一切都挺快的。车牌是19号派送给我,我说已回老家,年后再派件。19号早上拉了一车满满的从广州出发,回东莞接上我爸妈再回茂名高州。一路上,我先开纯电模式,到了纯电只剩88公里时,才切换成油电混动模式,之后电量一直是保持着。由于从广州到东莞后没有去充满电,刚拿到车,也不熟悉公用充电桩的位置与使用。回到农村,一共用了25升油(用油跑了368公里)。理想APP显示油耗是6.6升每百公里。还行,车上3个成年人,后面满满一车东西,可能有2.8吨!这个油耗我个人是接受的了。省油的原因是,我开车不会激进,不会急加速或经常加速变道。因为要一直保持在110-130的时速,电耗是不会低的。增程发电机一开,是能听到噪音的,至于能不能接受,见人见智。 在农村的小路汇车,这个2米宽的车,我还是没适应,生怕划伤车身。好在有360度的帮忙,只要一到窄路,360就会跳到主界面,感觉很实用、智能。熟悉了半个月后,发现这车也没那么宽了。 车机智能。能用口就不用手操作。界面做得也算直观,内容不算多。用车几天后就搞懂了大部分功能。总体而言,理想的车还是符合我的预期。家里人也说坐起来舒服,就是我老婆说,坐新车会晕车!可能是我开了回收为标准,加上空气悬挂开了舒适与标准高度。后来改成运动与低后,她说好点了。 充电方面。在小区拉家用桩要拉100米的线,3500元,想想还是算了,这个钱够我充几年的电费。刚好邻居在我隔壁车位装了一个BYD的家用桩,后来在群里找到他本人,他很爽快地答应了共享。我一般在公司充电,自己买了一个充电枪,16A,反正上班就插入充电,8小时可以充满。 为了以后买台大车,我在小区选车位时就找了一个相对大一点的车位。两个柱子间画不了3个车位,只能当两个车位。所以,我就让物业锁住中间,不让停其它车。现在我停车都是一把进。车前后长度画的不长!所以突出了一点(上图未退到车位底)。 查看详情>>
- 来上海车展看车,凑热闹早就听说上海车展规模很大,国内四大车展之一,今年终于腾出时间来让我赶上了,虽然暂时还没有买车的计划,但还是来凑个热闹。 今年买票发现也是电子票了,和坐高铁一样,买好票进门的时候刷脸刷身份证就行,挺方便。 进去先在一楼逛了逛,来之前就听人说,一层一层逛比按照展馆上下楼方便得多。先去3馆看了一下,主要是上汽的展台,智己和名爵的几个车看着还挺不错的。顺着快速通道去456馆,捷豹这车很吸引眼球哈哈。 上了二楼就碰到6.2的长城魏牌和坦克的展台,魏牌今年好像是有几个新车,一个是SUV蓝山,一个是MPV高山。 蓝山最近热度还挺高,性能配置都合适,价格也刚刚好,大定都超过5000单了。高山我看现场还拦着不让靠近看,应该是内饰还不会曝光,要等下次活动。 但光是看外观的话,这车确实还可以。车长差不多五米,但看着也没觉得很有压迫感那种,当然也有可能是没有靠近的原因。前脸听解说是飞瀑流水,仔细看是有那个意思,不过我个人觉得最主要是这种竖条粗镀铬的中网会看着更霸气一点,整体风格更和谐。 看车牌那是DHT-PHEV,插电混动的。这种MPV我还真是没怎么了解过,还以为现在大部分是燃油的。不过这种混动的话,不知道出去自驾游太远能不能hold得主。手机上简单搜了下,也没看到续航和油耗的具体消息,还得再看看。 7馆和8馆那边主要是奇瑞、丰田、福特这些,人有点多,没怎么细看。***、***这些主要的汽车平台好像也有展览,还薅了一个***的袋子。今天这么一圈逛下来,还是挺有收获的,起码之后买车,心里多少有个底了。 查看详情>>
- 绿牌卡罗拉—让你体验电车驾驶乐趣[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 🏃车子地址:广州 🚶落地年份:19年上半年 💁车型:19款卡罗拉双擎E+领先版 🙋外观和内饰:外白内棕黑 划→重→点——爆料了 🚗落地价格:裸车20.98万,落地18.5万(补贴2w)现在的20款价格是相对优惠很多,补贴后的价格应该是16万左右就可以入手 🚎落地配置: 原车布艺座椅,CD中控,4S换了皮质座椅,安卓中控屏 🚌4S店服务:在中升集团购买双保无忧6000元,五年或者10万公里的基本保养都在4S店这边***,费用全免 买它理由: 💁对车市没有过多理解,而且时间也不允许自己多跑门店对比。 🙆直接上广州,免去摇号的烦恼,当时广州牌也是最高峰,4w多一个牌,结果买车后一个月,车牌暴跌,一万多点可以拍到。 💏婚期将近,急需拥有自己的爱车,考虑平时跑业务的多,省油,耐开,维修成本低,以上这关键三点,在这三年中驾驶中得到很好的考验! 🔋充电方便,因为当时公司在小区一楼办公,直接用插板拉了一根线出来充电很方便,上个班顺便就可以免费充满电,在那段时间,车子加油的次数都很少,基本都是以电车的状态来解决上班的路程问题 🔭🔭🔭对于卡罗拉双擎E+的认识 1其实也没有什么高科技,就是在卡罗拉双擎车上多了一个插电口,可以符合新能源车的标准,在北上广深这些限号的城市中,能快速解决车牌问题。 2另外的就是插混车型相对纯油车子来说,他多了一种驾驶体验,有条件充电的情况下,完全是可以当做一部电车来开,虽说只有55km里程,但是满足上下班我是觉得完全足够,另外相对纯电车型来说,没有续航的烦恼,没电我们就加满油呗,来个节假日,我们也不会趴窝在高速上! 3跟增程式的区别,增程式是通过发动机做功给电池充电来供应车子动力,而插电混动,是直接两套独立系统,互不干扰,既可以由电机驱动又可以由发动机驱动,当然我觉得这两者都是时代的产物和过渡品,因为随着各大车企宣布停止生产燃油车,绿色能源就会慢慢来替代这个燃油车,到时,氢能,电能等等都会遍地开花 🚜🚜🚜车子动力 因为E+是双系统,1.8L 99匹马力自然吸气的发动机与及72匹马力电动机组成的混合动力系统,满电满油情况下,动力总成会比纯油版来得干脆,特别在启动时,会有明显的差异,动力反馈狠及时,提速很快!满电情况下,最远可以纯电行驶55km!使用CVT无级变速,所以在提速和加档都很顺混,不拖泥带水。也是因为CVT,少了那种双离合车子的激情,提速感没有那么强,太平顺! 🚘🚘🚘车子外观 对比19款的卡罗拉,拥有4635mm长度,2700mm轴距,新款旧款尺寸一样,但空间上旧款会显得宽点,外表没有新款的年轻运动范,反而展示出更多的沉着和稳重,喜欢旧款的平庸和简单。因为是新能源车,车标蓝色底变得很显眼!当时车子有一款是全蓝颜色,但是后面我选择白色,因为蓝色显得太艳和显眼,还是白色元素更加耐看,另外全系标配了前后LED行车灯和尾灯,如果你看过纯油版尾灯后,就会知道混动版本的尾灯是多么好看! 🖼🖼🖼车子内饰 升级改造了一个安卓版的中控操作屏,1000元做了全车氛围灯,布艺座椅改成皮质的棕黑相间的座椅!其他的就没有像现在国产车那种豪华组合,前包围基本是塑料件,如果若是坏了通用配件比较容易找,便宜,维修成本较低,但相对纯油版的挡把,E+蓝色的水晶挡把还是能展现它高贵的一面的! ✏✏✏三年使用的总结 1 E+价格高,但是值!因为绿牌,广州畅行无阻,有空时间还可以充电,体验电车的驾驶乐趣 2 省油,平均不到4毛/公里的油耗,因为前面购买了双保无忧,所以到现在也就自己换换空调滤和空气隔 3 车内空间中规中矩,但是后尾箱小的可怜(主要是后面背了一百多斤的电池包)两个20寸行李箱就没啥位置了 4 提速快,特别是在满电情况下,电机介入地很及时,油门一点车子就发动,在高速时,发动机还可以通过车轮回收一些能量在电机电池上,这样在起步或者等红绿灯时,都可以优先通过电机来启动车子 查看详情>>
- 我的购车经历和用车体会我今年8月光荣退休,退休前要给自己换辆suv开启自驾之旅,是我多年的心愿。买车,说起来简单,不就是出多少钱买什么车吗!但我的购车之路确实有点漫长,前后将近一年。有朋友说下半辈子就这辆车了,买就买好一点的,一直开到老;还有的朋友说,现在国产suv销量这么好,质量也差不哪里去,又便宜,开几年不想开了再换一辆,也不觉得可惜;特别是我认识某国产知名品牌4S店老板,他说:你到我店里随便挑,看中哪一辆我7折给你,你说心动不心动。呃!买车真的有点难啊! 现在市面上在售的suv这么多,让你看得眼花缭乱,如何在这么多车里选一款自己满意的车确实不易,问人不如问己,买车还是要自己作主,做足功课再下手。一是看汽车媒体人和修车师傅的网络视频,听他们的分析,基本确定买合资车,最好是自然吸气和AT变速箱;二是从某车App上研究技术参数,进行对比,确定买日系合资车;三是到4S店看车试驾(试驾几款日系合资,具体名字就不说了),确定买丰田车。我生活在广州,那就买广汽丰田吧,汉兰达和威兰达这两款车2选1,就好选了。汉兰达新款即将上市,发动机和变速箱跟威兰达一模一样(我预定的时候汉兰达新车还没到店),我不想要7座的,5座只有低配版,最后放弃了汉兰达,确定威兰达2021款2.5L混动四驱。这个过程说起来简单,但最后落实到具体车型,确实费了不少功夫。 7月21日我把旧车交给4S店委托转让并交新车定金,8月17日新车到店,8月27日办好手续、上好车牌开回家,9月1日出发,开启新疆自驾之旅,10月7日回广州,行程13200公里,在兰州4S店免费做的首保,回到广州的家,想说说我这辆车! 一、发动机。买丰田车也是看中了发动机,发动机的稳定性和耐用性是我选她的原因,以后会经常长途自驾,发动机好总不会把我撂在荒郊野外吧,再说1万公里换机油(旧车是5千公里)也少了些麻烦。经过1万多公里的驾驶,一是我对该车发动机的动力非常满意,在青海3000米以上的高原跑和翻越4000米左右垭口,车没有一点高原反映,给油就向前冲,没有出现给油不提速的感觉,在低原跑,超车就不多说了,总之一句话,动力绝对够用;二是换了机油后发动机声音比以前柔和平顺了,猛踩油门的时候,发动机没有以前沉闷刺耳,今后的驾驶中再小心求证。 二、变速箱。前面说到我要买AT变速箱的车,但研究威兰达E一cvt变速箱后,果断放弃了其它变速箱,E一cvt和cvt变速箱只差一个字母,但结构和工作原理差别很大,个人认为E一cvt可能更可靠耐用。这次出行,加速时变速箱非常平顺,没有任何顿挫感,高速行驶时突然减速(完全松开油门),也没有出现顿挫感,我对变速箱也非常满意,希望它能如我所愿稳定耐用。另外:长下坡时,完全松开油门,好像车速衰减得慢一些(跟我以前的车对比),是不是电驱还在自动工作呀!这个有待求证。 三、油耗。跑了13200公里,加油费4872元,92号汽油平均每升约6.96元,共耗油700升,算下来平均每100公里5.3升,每公里约0.3688元,我对油耗也相当满。为什么说相当满意,一是这次出行是4人加行李、加食品饮料满载重车;二是我和朋友开车都是正常给油,没有特意去省油;三是新疆路况好,多数用自适应巡航;四是多数是跑高速,城市低速比例少;五是表显油耗5.3,与我计算的结果基本一致,回程七天高速免费车多,较少用自适应巡航,表显油耗5.2。在1一3千公里的时候表显油耗是逐步降低的,8.9、8、7、6,5.5,最低到过5.0,但距离开长了,表显基本上稳定在5.3、5.2,之后再也没有出现过5.0,也没到过5.4。另外:加满油,电脑显示可行驶距离在950一1010之间,多数显示在970一980,我没有特别留意一箱油可行驶的实际距离,我想,跑800公里应该足足有余吧,也就是说加满油,在新疆怎么跑都不会担心没有加油站的问题。从油耗和一箱油行驶的距离这两点来说,这车绝对买对了。 四、空间。如果是家庭日常用车和短途旅行,空间够用了,如果是4人长时间旅行略显空间不足,3人或2人长时间自驾较合适,另外:该车比汉兰达短一点,在大城市停会方便些,如果不是刻意追求空间,威兰达比汉兰达适用性更好。 五、配置。我经常用的配置有:自适应巡航,车道保持,电子驻车。前后雷达和自动灯光很实用,这次走的隧道比较多,自动灯光太省事了。我在兰州保养的时候(跟我配置和颜色一模一样的车)车友说主动刹车帮了他大忙,两次开车打瞌睡,主动刹车都为他化险为夷,但这种事情我还没遇到,希望他说的是真话,其他功能还没用到,就不多说了。吐槽一下:一是我的这款四驱没有电动尾门,女同志关尾门有点费劲,而且多次出现没关好尾门,锁不上车的问题,我想去4S店加装一个电动尾门。二是没有雨量感应自动雨刮,这个功能很适用,也不知道能不能加装。 六、其它功能。不差钱就直接上四驱,我感觉四驱车抓地稳,速度越快越稳,在新疆高速多次遇到大风,我自岿然不漂;另外:遭遇过一次高速路面积水,当时车速有100码左右吧,松开油门平稳通过,没敢踩刹车,怕调头和侧翻,如果是以前的卧车,可能会调头漂移。所以特殊情况,四驱还是管用。 空调制冷很好,高速开车基本上都在用空调,开空调没有感觉动力下降。有一次在服务区休息,开空调睡觉(约15一20分钟),醒来后没有听到发动机的声音,是不是电机在驱动制冷啊,如果是这样,那不是很爽吗(不用耗油)。就这些,说得不对的地方,请车友们批评指正!! 查看详情>>
- 我的探陆选车、提车经历【换车需求】 随着二孩的出生,加上过来帮忙的父母,原来的5座车已经无法完成一家人的出行,换车便提上了日程。因为家里还有台电车市内代步,所以本次换购还是想换个没有长途焦虑的油车或者混动车型。(这是老车挂二手平台的照片) 【选车过程】 一开始看的本田奥德赛,艾力绅,感觉第三排距离后门太近了,不安全,而且后轮非独立悬挂难以接受。 接着看了BYD的唐,我觉得都还行,内饰差点,价格好,但家人看不上,所以也没怎么看新势力的车,可能思想比较保守。 后来去看了GL8、梦想家,感觉太大了,开着不适应:又看了号称国产XC90的领克09,内饰确实环保,没味道,但第三排真不行。 原来开的日产车,一次保养是看到店里停着一个英菲尼迪的OX60,感觉挺漂亮,就查了下价格,低配价格可以,但配置太低,带L2自动驾驶的车子要50W,超预算了。然后店里的SA说年底会出个日产版的车,3大件一样的,价格应该30以内,然后就开始关注了。 【订车】 24年1月19号开启预售,感觉优惠挺大,置换优惠36000,低配的性价比无敌,估计一年内不会增加了,果断下了订。 年前问了店里,答复年前是不可能提车了,所以就等年后上市了。 3月6上市后店里立马就通知我看车、交款,我去试驾了车,车子确实比较大,但挺好开的,那个自适应巡航和360真好用,比我16年的车好开多了,又试了下远程开空调,在广州这地方太香了,终于不怕下班回家进车那一刻了。 后来在6座和7座之间犹豫了下,提车后发现6座大好用了,尤其是孩子长途时可以前后走下,别提多开心了。 因为要用车,交钱后一直催店里,结果产能不足,要等1个月!那不行,在2天一懂的轰炸下,加上点运气,3月底,店里通知有个客户退回的白车,我能不能接受,我订的银色,那个看着高级些,之前开的是白车,白车安全,那就要了吧。 4月3号终于提车了,店里送了太阳膜、脚垫、帮忙上了车牌东风南方广大店的服务确实不错。只是送太阳膜要自己去贴,然后合作的店里就忽悠我加钱换膜,我果断拒绝了,还是带日产标识的产品放心些。(这是提车和贴膜店的图片) 【使用情况】 选择探陆,我觉得还是满意的,目前车子已经1300公里了,6个座位家人随便座,第三排毫无压力,孩子很喜欢通道。 车子高速很稳,安全配置到位,L2自动驾驶很好用,整体性价比很不错。 我的黄金右脚把油耗从10+开到了8.4,对于2吨多车来说也很难得。 不满意的地方就是二排座椅没有电调,前排座椅没有通风,希望厂家看见、更新。 最后,欢迎大家交流用车问题。(这是上牌后、出行和油耗的图片) 查看详情>>
- 梦中情车-领克08的购车及用车分享记录[_LinkTopic:提车作业,31077,37] #领克08闭眼入 一、买车背景 本人参加工作2年,每天近50km里程的通勤,挤了两年地铁,觉得是时候买车了。我是从8月份开始考虑买车,这也是我第一次买车,刚开始选车还是比较保守的,因为我爸有一台德系合资燃油车,开了6年也还挺好开,洗完车看上去也还挺亮,所以受家人的影响,一直在合资B级车里做选择。根据不同的价位,迈锐宝、君威、蒙迪欧、雅阁、凯美瑞、帕萨特,这六款车我都试驾过,10月中下旬,已经到了决赛圈的地步了,去福特和大众4s店砍了几次价,当时想着,只要砍到满意的价位,就订车。但是两家品牌销量确实不错,所以让步空间很小,于是决定再等一等,年底再买可能优惠更大。10月底,逛街的时候偶然路过比亚迪,抽空试驾了宋Pro dmi、汉dmi,心里的天平开始朝着插电混动式汽车倾斜了,可油可电的驾驶模式给我提供了更多的选择,于是买燃油车的执念消失了,也给家里人做好了工作。但是,这两款车都没有让我有立即下订的冲动,而且10月的时候这两台车的价格挺坚挺,心里觉得价格还有泡沫,于是继续观望(后话:后面发现它们全系降价了,还好当时没有下定,不然妥妥背刺)。在这期间,跟我的发小聊天,他给我推荐了领克08,我就上易车网仔细看了几天,被它的外观、设计感吸引了,于是很快就约了试驾,08的试驾员很耐心、而且一直找机会让我尝试各种新功能,另外,内饰设计让我一眼就爱上了,从那天开始我就被08种草了。在对比、了解完各种购车政策后,我就在手机上下订并锁单了,之后就陷入了等车的期盼之中。最后终于在12月17日提车成功。 二、选买过程 先谈一谈试驾感受,我以前没有开过混动车,因此只对燃油车的驾驶有对比,我上面提到过的几款合资燃油车里,个人比较满意的是美系车,动力足、车身硬,但是劣势也比较明显,就是油耗高,中国人买车说不在乎油耗的毕竟是少数,动辄百公里油耗有十几个,确实令人头疼,每天50km通勤就得花约50元的油费。而08就算只加油进行驾驶,油耗5个左右,驾驶成本比合资燃油车低得多。当然这些都是后话了,跟08相比较,燃油车顶配两百多匹的动力跟近五百匹的08相比那就是小巫见大巫了。最让我看重的一点就是08的安全性能,用到了很多沃尔沃的技术,08发布的那个"新能源车首个十字碰测试",我发给家人看了后,他们都啧啧称奇,令我买08的信心更足了。最后值得说道的就是魅族车机了,在我试完过的车机里面真的是第一档的存在了,特别流畅,使用体验感非常好。第二天,我就找销售进行了手机下订。 三、价格分享 购车城市:广州 裸车价:207800(120 Halo,灰黑撞色,19寸轮穀),其中包含官方﹣6000,大客户﹣3000,Co客券﹣1000。 落地价:214307(裸车207800+保险5912+上牌195+四季脚垫升级400) 保险价格:5912 购置税:无 选装:2000黑顶 赠品:3D脚垫+行车记录仪+首保 四、购车攻略/建议 08是直营模式,价格方面没有砍价的余地,如果12月全款购车,可以享受﹣8000的官方优惠。如果家里有吉利系汽车,可以享受﹣6000的增购补贴;如果有吉利系旧车置换,也可以享受﹣6000的置换补贴。非吉利系汽车的增购/置换补贴是﹣4000。 五、静态体验 储物空间:08的储物空间设计合理,扶手箱设计得也很简洁,尽可能多地方的都留给了储物功能,个人很满意。 乘坐空间:空间大,座椅挺豪华的,坐过我车的人都说舒服,听到别人的赞美,心里美滋滋。后排空间挺实用的,我选的120 Halo 版,前后排都是带按摩功能的。 车机:魅族作为一家传统手机厂商,做出来的车机真的是降维打击。语音识别很准确,一开始还很担心没有实体按键会很不方便,用多了语音功能后就戒不掉了。 娱乐:这套哈曼卡顿音响真是没得说,特意充了QQ音乐会员,每天开车听着喜欢的歌真是惬意;休息的时候会看看电影,Hud看电影也是一个很新奇的体验,目前显示功能还有点不足,希望后续通过OTA改进。车辆做工:我只能说不输很多30万的车,朋友坐我车后还问我是不是40万买的车哈哈哈。 六、动态体验 刹车: 个人感觉刹车板有点偏重,我踩起来需要用很大的力,不知道可不可以调节。 电耗: 我提车的时候遇到了广州最冷的季节,开了60km的高速,电量竟然从96%掉到了6%,可能跟天气冷有关系。 油耗:最近几天使用超级增程模式比较多,油耗基本上都在5L/100km以下。 七、总结新提车阶段的感受总结 经过8天400km的驾驶,08这辆车的绝大多数表现都达到了我的预期,甚至有些超出我的预期,比如油耗和车机使用。个人觉得可以提升的地方:车后面的摄像头离车牌太近,出现在倒车影像中,比较膈应。如果要我打分(百分制)的话,我觉得08值得95分。还有5分的空间。留给后续换代。 查看详情>>
- 奇瑞可算开窍了,星途瑶光颜值实力俱佳为改变品牌在国人心中低端廉价的形象,奇瑞打造了星途这一品牌,主攻高端汽车市场,从上市到现在也推出了好几款代表车型,希望能够巩固自身地位,为大家展示不一样的奇瑞。但遗憾的是,星途旗下产品在上市后反响平平,销量成绩一般,也没什么存在感,与其它自主高端品牌的表现大相径庭,现在的它急需一款产品改变现状,带领品牌重回主流市场。在2022年成都车展上,星途带来了一款概念车,并将其命名为瑶光,集各项先进造车理念和技术于一身,希望能够通过它带领品牌走出困境。 近日,官方也正式公布了星途瑶光量产版车型的官图,通过图片可以看出,星途瑶光虽然是一款燃油车,但是却采用极具科技感的设计手法,说它是一款新能源车也没有违和感。引擎盖表面形成了好几个隆起型面,有助于强化前脸力量感,无边界前格栅加入很多大小不一菱形元素,从中间位置向四周分散,看起来具有一种破碎美感。 除了有无边界前格栅,大灯组的造型同样很别致,首先贯穿式灯带穿过高亮熏黑面板后与两侧采用矩阵布局的LED灯组连接在一起,其次细长灯带一直延伸至导流槽位置,具有流动美感,据了解它的设计灵感来源于广州大剧院,整个前脸造型给人一种刚柔并济的感觉。 车身侧面很注重运动气息的营造,双色车身、溜背式车顶、隐藏式门把手……都是当下流行的设计元素,同样看起来很像是一款新能源车型,每一处细节都经过用心打造。为丰富视觉效果,车身表面用线条形成凹陷型面,在不同光线照射下可以呈现不一样的形态变化。轮毂则有三种尺寸可选,轮圈采用全新设计语言,看起来像是花瓣一般,在行驶过程中起到降低风阻系数的作用。另外,从轮毂内部配备的红色卡钳可以感受到它在操控体验方面有不俗表现。 溜背式车顶延伸到车尾后,有效弱化了车尾笨重感,贯穿式尾灯的设计手法与前大灯有异曲同工之妙,点亮之后同样拥有很高辨识度。车牌被设计在后备箱中间位置,下包围处还搭载双边共四出的排气口。就外观设计而言,个人对星途瑶光还是很满意的,在沿袭家族设计语言的同时秀出自己的风采,基本没有什么可挑剔的地方。 在内饰设计方面,星途瑶光同样做到全方位创新,整个内饰设计风格依旧很像是一款新能源车型,由两块12.3英寸双联屏组成双联屏,搭载最新车机系统,虽然到目前为止,还不清楚搭载的配置有哪些,但是大家也不必太过担心。为提升实用性,中控屏下方保留了三个旋钮,双幅式方向盘造型简约,另外换挡系统也采用怀挡设计,为前排节省了更多空间。 从图片可以看出,传统换挡区域的面积很大,而且它还采用镂空设计,有助于收纳更多随身物品。座椅表面简单用缝线进行装饰,造型简洁但是坐垫和侧围都很宽大,对人体应该有不错的支撑性。至于驾乘空间表现如何我们不得而知,但是后排很有可能会受到车顶形态的影响。 在配置方面,星途瑶光将配备全景天窗、L2级驾驶辅助、主驾驶座椅记忆等一系列功能。不论是从视觉效果还是配置表现来看,星途瑶光都算得上是高端,与品牌以往推出的车型相比产品力得到进一步提升。为了做到全面均衡发展,星途瑶光同样针对动力进行提升,搭载2.0T发动机,最大马力为261Ps,部分车型还将配备CDC电磁悬架、全地形四驱系统等配置,进一步优化操控体验。 个人觉得星途瑶光这款SUV的综合产品实力还是很出众的,与品牌以往推出的车型相比明显更加高端,在外观设计、配置等方面都迎来了突破。现在大家最关心的就是售价,就目前已知的信息来推断,它的售价可能会在20万元左右。目前,很多网友对这款车的评价都不错,纷纷表示奇瑞在外观设计方面终于开窍了。而且,星途瑶光未来可能还会推出插电混动车型,上市之后应该会取得不错的销量成绩,但是能否成为爆款就不一定了,还要看广大消费者对它的认可程度。[_LinkTopic:瑶光,48355,23] 查看详情>>
- 工作生活两不误-家庭舒适好伴侣传祺ES9哈喽大家好,我又来了!最近老朋友阿健喜提新车传祺ES9,刚好他这周要到北方出差,对于我这种也喜欢中大型SUV的人来说,这么好的机会肯定不能错过啊,我说车就让我帮你保管吧,顺便给我开几天体验一下,于是就这样我的小心思得逞了,哈哈哈!他这车可是刚落地没多久,新到连车牌都还没上的哦! 【工作用车初体验】 我平时上班都会提早半个小时,沿途会经过一间方便停车买咖啡的摄影工作室,对,你没有听错,这是一间摄影工作室,哈哈哈,这摄影工作室的老板对生活很有追求,所以在工作室门口搞了一个卖咖啡的窗口,出品还很不错,所以我基本每天路过都会买一杯咖啡再上班。可能是传祺ES9的外观过于霸气吸睛,在我买咖啡的时候可是回头率满满,走过路过开车过的人都会特意看看这台传祺ES9,旅行者采用了大尺寸格栅,在格栅上方增加了镀铬装饰,减少了凌厉感,同时下方搭配黑色下包围,造型上更加内敛,偏向运动化的风格。传祺ES9尾部造型看上去较为扁平,但增加了非常吸睛的小书包的设计,我个人非常喜欢这设计,小书包可用作储物空间,放一些咖啡饮品也未尝不可,由于牌照下移到保险杠处,保险杠也进行了重新设计,与前包围处的造型以及设计风格有非常高的相似度,整体形成了良好的呼应效果。 不知不觉又到了下班时间了,今天天气不错应该会有一个不错的夕阳,在下班的沿途的都拍了一下传祺ES9,侧面造型线条硬朗,车顶平直的线条搭配细长的腰线线条进行勾勒,弱化了车身的肌肉感,可以起到扩展视觉空间的效果。20英寸轮圈造型很独特好看十分吸睛,在夕阳的照耀下格外地耀眼。 内饰造型与外观则形成了反差,可以说外观看上去很“强势”,而内饰则很“内敛”,偏向居家风格。车内大面积采用软质包覆,整体品质感相当出众。设计层面,绝大部分功能都被集成在14.6英寸中控大屏之内,同时,还配备了12.3英寸全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘,HUD的界面具体多大不清楚,但清楚知道的是这HUD足够大和清晰。 【自驾出行好帮手】 周末正好有传祺ES9在手,当然要带上家人来一个周末小长途郊游之旅啦!在高速行驶过程中强烈地感受到这台传祺ES9的智能化方面带来的好处,语音唤醒识别率非常高并支持连续对话,我上车的时候语音识别设置好导航,然后双手轻扶方向盘,剩下的就交给传祺ES9这套智能驾驶系统就行了,ADIGO 4.0智能辅助驾驶支持L2+智能驾驶+30英寸AR-HUD+一键即可激活智能领航等功能,对于来回接近三个多小时的长途体验来说,这套系统还是非常可靠的,沿途各种交通状况它都没有出现过任何问题,真的是既轻松又愉快。 这台车在满油满情况下CLTC综合续航里程是1215公里,我在用车期间尝试过加了150元92号汽油,续航足足增加了四百多公里,要知道这可是一台中大型SUV呢,足以证明这套混动系统真的很省油。2.0T+2挡DHT的插电混动系统,动力方面起步平稳有力,而高速中段加速也一点问题都没有,基本想可以做到想超车就超车,动力充足一点延迟也没有。底盘给我的感受就是“韧、顺、稳”,操控与舒适的极致平衡,缓冲减震能力强,郊游肯定会遇到凹凸不平的草地或者泥地对于传祺ES9也是轻轻松松,将车身抖动控制得很好的同时也不失路感。 空间表现方面,传祺ES9将会带来6/7座空间布局,能够满足不同家庭的出行需求,而我朋友这台旅行者版是6座的,我儿子可喜欢这个6座布局了,因为这样他就可以从中间过道轻松地进出第三排,小朋友就是喜欢这样钻来钻去的嘛,哈哈哈。值得一提的是,传祺ES9还配备二排“女皇躺椅”,第二排座椅靠背支持8档调节、131度范围可调,六座车型拥有更宽敞舒适灵活的后排空间,舒适性有保障。 我老婆最喜欢的就是座椅加热和方向盘加热功能,这简直是手凉、脚凉、屁股凉女生的福音,尤其是最近开启了急冻模式的广州,上车就像到家一样温暖,谁能不喜欢,三温区空调更是带来了惊喜,前排左右两侧各自可独立进行温度调节,后排空间的温度则通过位于中央扶手处的空调控制面板来调节。 至于评价一辆车好不好少不了的就是隔音,传祺ES9在隔音方面下了很大功夫,在城市道路嘈杂声音很小,上了高速也基本听不到胎噪和风噪的声音,这一路放着音乐孩子累的时候也睡得很踏实。 【最后的最后】 通过对传祺ES9将近3天驾驶体验,老婆说传祺ES9不管是外观、内饰、动力、空间都给人一种耳目一新的感觉,我相信是广汽传祺这么多年的技术积累造就了旗舰车型的可塑性,广汽传祺ES9底盘的调教也很扎实,缓冲减震能力强,烂路也如履平地,转向、过弯都是相当的稳,老婆还说这是我们之后换车的目标,看来我要加倍努力才行了。 这次的分享就到这,我们有缘再见了[_LinkTopic:传祺ES9,79548,23] 查看详情>>
- 终于能体验一波高速驾驶辅助 🙈上次和大家一起看了一下,雨天能不能使用这个高速自动辅助驾驶,结果是不行,可能是因为雨天的因素对雷达摄像头都会有一定的影响,所以就激活不了,具体什么问题我也不知道,因为这个系统也没有提示说可以还是不可以,所以最终是没有使用成功,抱着这个心态,今天又把它开出来试了一下,今天的天气偶尔还会下雨,但是整体来说停雨的时间比较长,我就拉出来溜了一下😻。 大家还可以看到,刚刚来的路上又下雨了,在这种情况下,其实我还是担心会不会识别到,然后不能启用这个高速自动辅助驾驶,影响我今天和大家分享呢🌴?所以我出发的时候特意将车牌下面的这个雷达擦了一下,又用雨刷刷了干净的玻璃,希望这一次能启动成功吧,话说这个东西为什么官方工程师不来发话一下呢😽?到底启动的条件是什么🐹?我现在都没有琢磨透🥰。 上次看这个自动驾驶,目前好像只开放了广州和深圳这两个地方的一些高速以及环城的高速,所以我们直接就将车开到高速上面试一下吧🙃。当上了高速以后,按照我上次所说的顺序直接启动自动驾驶️。 启动的顺序大家都应该挺清楚了,先开启定速巡航,然后通过按加减键激活自动跟车🤪。然后通过左手的按键那个小方向盘能启动车道偏离辅助保持车道居中🤣。到居中以后,我们就能顺利的激活这个功能💛。 一般情况下,根据我上一次使用的这种情况,只要是他能识别到自己进入到了高速路以及有地图数据的道路的话,这个高速自动驾驶辅助系统就能激活,我们接下来就看一下它能不能激活成功🌳。 虽然外面的天气还是灰蒙蒙的,但其实对于雷达来说,雨雾天气对它的影响其实并不大,所以只要工作条件允许的话,它都是可以进行工作的,就像我们使用自动跟车功能,它也是没有什么太大的问题🙃。 很庆幸这个功能还是可以启用的,接下来就说说这个功能到底好不好用🎉。因为大家都知道,其实L3在国内还没有放开,所以关于完全自动驾驶其实还是有点距离的事情🤫。现在能开放高速辅助自动驾驶,也算是一件尝鲜的事情😳。 开启自动驾驶以后,主驾驶的屏幕会维持在同一个界面,不能切换🌷。可能也是希望你一心不能二用,界面一直都只能维持这个界面,如果需要切换的时候,上面就会有提示,提示你当前处于高速自动驾驶辅助,不能切换🤪。这个时候方向盘能全盘接管开车的人物🤔。 注意,是全盘接过来,除了标线无法识别的情况下🌸。在高速上设定好时速、跟车距离,就能实现长时间的放手驾驶,你只需要看向前方(因为我试过看窗边风景,前方的小方块就是监测人脸,只要提示你走神,依旧检测到你不看前方就会减速)也算是确保驾驶员在驾驶位上的一种方式吧,以前看一些自动驾驶,人在不在驾驶位上,对目前来说就是儿戏😺。 高速自动驾驶虽然不是自己变道,需要自己打转向灯💓。不过对我来说,其实已经非常好用了😌。车道居中不算特别细腻,但是不会产生左右虚晃的那种感觉,给人一种比较踏实的安全感🏎。打转向灯需要自己打,并不能跟着导航自己走哈😇。 要想实现自动变道当然,屏幕上面会显示你是否可以向左变道或者向右变道,当你打下转向灯以后,它会有大概3🤓~4秒的识别时间,然后再慢慢的向右侧车道变过去,当变道完成以后,你还是需要将转向灯打回来🍁。我有遇到过后车加速导致变道中断的车辆会以一个相对不太舒服的力度将方向盘向左回或者向右回到自己原本的车道,这个时候如果你不注意集中精力的话,你可能会被吓到🤗。 当然整体的这个功能的确让我出乎意料,是一个非常能接近自动驾驶的进步,相比起以前那种L2也好L2.5也好,这个功能让我看到了原来自动驾驶就在眼前️。不过说到这里好像要说一下,我之前查过,说LX车搭载的都是叫ADiGo多少多少的,跟我前面说的L2、L2.5好像是有点不一样的,我感觉下一次可以专门来研究一下是哪里不同了🐷。等我下次分享给你们吧🌴。 这次的体验就这样了,平常自己跑高速的机会不太多,不知道什么时候能下放权限,让自动驾驶走到我们的日常生活中,试过后真是想能更快实现🎉。因为比起其他车型的那些自动驾驶,我这车给人的感觉是更实用,而不是我们经常说到,体验一下就足够的那种驾驶辅助😁~#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
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