宝马5系 插电混动粤e哪里车牌号码
- 汽车奥斯卡评车台|奔驰E级新能源 6.7S破百 油耗低无论谁想要弯道超车,问问现在市面上消费者最喜欢的品牌,依旧还是BBA领衔。而在C级车的豪华感上,消费者的选择无非是奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L,这其中更是以奔驰E级的豪华更为显著。尤其是现在新能源趋势全面爆发,大家都在研究可以上绿牌的插混版本,显然奔驰E级来得晚了一些,那么是不是好饭不怕晚,TA跟同级别比的优势又在哪里? 查看详情>>
- 我与我的车牌,他带我飞#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>
- 优雅非凡的英伦大车捷豹XFL, 为何就一年不如一年?豪华品牌的中大型轿车,有个共同的现象:基本都有不错的优惠幅度。比如像是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L,沃尔沃S90...都有8到9万甚至更高的降幅相当吸引人。但这其中却出现了两种极端现象,一是BBA,价位随着降幅销量一直不断增长,地位从未被撼动。另一种则是捷豹XFL这类,带着跳楼价也无人问津,2019年只卖出了4931台,连人家的零头都不到,一年一年的没落,隔壁的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6,虽没BBA那么疯,但至少也有几万台的销量,所以它到底哪里出问题了? 查看详情>>
- 零跑T03转籍攻略(粤E转粤A)近几年各地方补贴层出不穷,对于购车者来说哪里便宜买哪里,有些补贴要求当地开票就行,有些要求当地开票当地上牌,当时佛山对10万以下新能源上牌补贴5000块,我两台T03上的粤E。 24年1月19日广州公布了,新的限行征求意见稿《外地车开四停四改为高峰限行》,对于外地牌的广漂来说就不太友好,要么调整上下班时间,要么选择绿A,或者拍牌蓝A。 作为在广漂的一份子,原来开四停四,两台T03轮流开,通勤没问题,深知绿A重要性,同方便性,结合目前广州绿A政策宽松,且免费。在去年6月我就把两台T03转籍入粤A绿牌。 转籍:车主不变,车牌有变化,不算二手车,第二年保险不受影响,转完后保险变更一下号码也可以(不变也行,不影响效力),ETC的话,自己在粤通卡APP去申请变更激活一下就行。 转籍申请,新号码选,都是在12123APP就可以完成,十分方便,界面如附图 12123操作完的话,一般就去交管所预约就可以了。 广州上牌,前提是要有指标,所以得先去《广州中小客车指标调控管理信息系统》申请绿A指标 然后隔24小时后,才能去广州交警公众号预约车管所,这边推荐郊区的车管所(人少,可以预约相对近的日期),我预约了离我最近的横沥车管所(这个车管所只能停车在外面的位置,验车时候凭证入场,验完得马上开车到外面) 在去车管所之前,可以在12123先选好号,也可以车管所50选1 按照预约时间到,窗口提交资料,验车,拆牌,交钱,拿新的行驶证全程1小时左右,还是非常的方便。 转籍后需要跟进的小尾巴: 粤通卡APP-产品服务-换车换牌,按指引上传资料,审核通过后激活一下就行了。 保险-找卖你保险的人或者app客服,人工客服,填写一下批改申请,很快就改完了。 转籍不复杂,基本全程都是app搞掂,车管所预约好,资料带齐,也不复杂,现在都是很方便快捷的。 现在广州绿牌政策都非常宽松,且免费。能上限行城市的牌就都上吧。希望对各位零居有帮助。 查看详情>>
- F1技术加持!全新奔驰E63 AMG动力方面,普通E级使用的是2.0T发动机+ISG电机组成48V轻混系统。其中发动机的最大功率为150kW,动力介于宝马5系的高低功率版本之间,电机能额外输出17kW的功率和205N·m的扭矩。 ✨💫💫 而全新AMG E63将使用带有F1赛车技术的插电混动系统,传动系统继续匹配9AT变速箱,以及4MATIC+ AWD。 发动机从现款的4.0T V8双涡轮,变成了3.0T直列6缸发动机,最大功率550Ps,相比现款AMG E53 3.0T的435Ps要高不少。 🌟💥🌟 后轴电机能额外提供204Ps的动力,并配备了2挡变速箱。所以全新AMG E63的综合最大功率会达到754Ps,电池容量为6kWh,纯电续航预计在12km左右,不支持快充。 这个动力已经超过了宝马M5 4.4T和奥迪RS 6 4.0T的600Ps。前者的0-100km/h加速时间仅3.4秒,所以预计更大马力的AMG E63会更快。 🌟💫🌟 其实这套奔驰全新的插电混动技术,首次使用是在AMG C63上,其最大680Ps的动力输出只能坚持10秒,而AMG E63只是把里面的2.0T发动机换成了3.0T。 🌟💥🌟 不过电气化的加入让AMG C63车重有了大幅增加,而现款AMG E63的车重已经在2.2吨。所以新车将会是SUV级别的重量,对于一台性能车来说是个难以攻克的点,当然也会用上空气悬架和后轮转向系统来辅助。 外观方面,由于如今奔驰普通版车型的运动套件也加入了AMG风格,所以已经与真正的AMG差距缩小。 🌟💥🌟 而全新AMG E63也是如此,当然新车相比普通的E级会多了宽体的设计。中网和轮毂也用上了AMG标志性的款式,保险杠的造型也更加夸张。车尾增加了碳纤维尾翼,以及方形双边共四出的排气管。 🌟💫🌟 内饰方面,全新AMG E63预计会标配Superscreen大连屏,搭载第三代的MBUX系统,支持5G通讯。中控台的钢琴烤漆饰板均换成碳纤维材质,动力电池会占用一些尾箱的空间。 😙☺😜[_LinkTopic:奔驰E级 AMG,8572,23] 查看详情>>
- 逆势屠龙销量、价格齐飞,比亚迪汉缘何成二三十万现象级🐹?😺中国汽车品牌向上之路永不停歇,但截至目前,能将价格、销量做到齐头并进,傲人于众的实数少见😇。这当中,中大型轿车比亚迪汉,可谓是一种现象级存在👄。 比亚迪汉的价格区间为21.48-32.98万元,自2020年上市以来价格坚挺,今年推出过新款,在9月、10月连续两月突破3万,连续6个月销量超过2万,而且上市两年多来节节攀高,越战越勇,从最初的月均万辆到2万辆+,再到月销量突破3万辆——这在数十年来中国品牌汽车历史产品中,是从没有过的🤐。 很多品牌,在高端品牌推出后,比如20-30万或者更高端的售价40万+的产品,虽然产品附加值带动价格上去了,但却能保持在万辆水平者都是极为少见的🐸。比亚迪汉却做到了,甚至其销量和价格匹配产生的市场认可度,就是当下国际豪华品牌在中国市场也难做到,的确创造了现象级🚗。 原因何在🤪? 挤压合资B级、竞逐豪华C级😊😊☺ 作为一款中大型轿车,比亚迪汉以尺寸、豪华程度其实完全是与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等BBA的C级车型能够PK的,这么说来,拿下细分市场月度销冠,在自主品牌车型当中史无前例😍。 在中大型轿车细分市场里,比亚迪汉21.48-32.98万元的售价相对而言更接地气💕。而且,其主销车型价格都在30万元以内💓。有了这样的优势,再加上新能源车型身份加持,纯电、插电混动车型任选,要速度有速度,要续航有续航,颜值也在线,无疑满足了不少人心中的购车需求😄。 而且,以30万之内的主销价格,汉家族还在直接抢夺传统合资中型车的市场,如雅阁、凯美瑞等车型,满足速度、油耗偏好,不限行、不限购,颜值、内饰、配置等等都不输合资,自然容易得到消费者认可️。 当然,比亚迪能够持续集中B级、C级轿车市场,一个重要原因就是比亚迪作为新能源市场的先入者,其掌握的刀片电池、超级混动、e平台3.0等新能源核心技术,为消费者带来了直观的利益,得到认可,有力地支撑起了比亚迪品牌溢价能力🤣。也就是说,消费者认为比亚迪产品值20-30万元这样的价格🚜。 #买车##汉# 查看详情>>
- 就它了,2.0T,定就完事儿了!12月就把车试了,A7L 3.0T先行版。那时候是陪朋友去选车,他定了E级,目前还在等车,1月底应该能提,等待期一个多月,E300豪华,售价没有优惠。“E”车都难求了,哪里还能有优惠。宝马5系也试过,有一说一,操控确实是好操控,长轴舒坦,标准轴更灵动,各有千秋。售价上也是没有优惠的,还要给你加点东西,没把客户当外人,掏Q吧您嘞。至于A7L,朋友说3.0T没必要,不需要那么“暴躁”,至于2.0T他也不想等。心中有奔驰,已顾不上奥迪。我就刚好更好奥迪这一口,所谓萝卜白菜各有所爱,大概就是这么个意思吧。轻.运动派——A7L试驾一叙 试驾车为青山黛.先行版,车色限定、内饰限定,独一无二。车宽超1米9,比E级、宝马都宽,配上曜黑套件、激光大灯,可谓气场全开 激光大灯最远能照有600米 背部线条溜得特别自然,不着痕迹地成就了“动感三厢” 贯穿式律动LED尾灯,左右有对称的13颗灯源,与前大灯的灯型遥相呼应,属于“灯厂”的又一次小小炫技 尾门打开,内部空间规整,进深较长 全系都是这种无框车门,又是一处拿捏运动感的小布局 “云座舱”名不虚传 1、喜好A7L的无框车门,炫、酷,有型有款。2、曜黑套装特别有性格,黑得有质感。3、动力特充沛,故而我也认为2.0T就可以了,与5系、E级的高功版2.0T旗鼓相当。0-100提速7.5秒,对于这么大个车来讲已属优秀。变速箱换挡也非常顺畅,操控转向够犀利。车子一共有五种驾驶模式提供,有节能、舒适、自动、动态、还有一个自定义,方向盘的转向力度什么的都可以按自己的习惯来设定。 4、语音交互很好用。VX、喜马拉雅、酷我音乐、高德地图、百度地图、腾讯地图、墨迹天气……可以下载使用的第三方应用甚多。厂家送流量,每个月送6个G,连续送三年。 也支持手机无线互联,无延迟、无卡顿,运用十分流畅。5、空间够大够舒坦,本人1米74,后排二郎腿随便跷,葛优瘫也随便瘫,三米多轴距A7L算是用到家了。6、环境氛围灯(30色)勾勒其内饰线条,加之大屏、各处按键背光,尤其在光线暗的环境中,如驾驭飞船行驶在浩瀚宇宙,妙哉!5、个人觉得运动座椅的包裹性及支撑性都非常好,坐感软偏也适中。 现在2.0T的车已全面上市 ,“按兵”就可以动起来了,2.0T见远型曜黑套装已定。A7L入门即豪华,标配了包括5G/V2X技术、高清矩阵式LED大灯带动态转向灯、定速巡航系统、车道偏离预警、前碰撞预警、奥迪虚拟座舱增强版、前排运动座椅、无框车门等在内的15项“硬”装备。见远型在此之上还配备有360度全景影像、离人泊车、全车无钥匙进入、前排座椅加热、quattro四驱等更多进阶装备,可以说一切都是刚刚好。 查看详情>>
- 无惧BBA,比亚迪汉8月销量居中大型轿车NO.2近日,乘联会公布了最新的销量情况,2021年8月,国内乘用车销量145.1万辆,同比下降14.8%,而新能源汽车整体月销量达到了25万辆,占乘用车销量的17.2%,同比168%的增长率成为乘用车市场新的增长点。比亚迪新能源汽车销售60508辆,实现中国市场月销三连冠。 随着国家对新能源的支持以及国产新能源企业的崛起,不少消费者已将国产新能源车纳入了购车考量。其中的佼佼者如比亚迪汉已成功打入豪华车品牌用户,其8月销量达9035台,同比劲增125.9%,今年1-8月已累计卖出69788台,在高端新能源轿车销量排行榜上独占鳌头。 持续领先,汉稳居高端新能源轿车市场TOP 1 数据显示,8月新能源市场售出新车25万辆,同比增长168%。可以看到,在20万以上的价位区间,新能源轿车销售主力已不再是国际品牌,比亚迪汉、小鹏P7为代表的国产品牌占据了绝大多数份额,其中汉以9035台的销量稳居高端新能源轿车TOP 1。 此外,汉的销量自4月以来节节攀升,实现了连续五个月增长,是中国品牌在中大型轿车市场唯一一款可以和豪华合资品牌媲美的自主品牌轿车,更是在8月力压奔驰E级和奥迪A6L,获得中大型车销量排行榜第二的成绩,仅次于宝马5系。 精益求精,硬核品质铸造超乎想象的用车体验 作为比亚迪王朝旗舰车型,汉从研发之初就精益求精,从而获得了集“安全、性能、豪华”三大标杆于一体的硬核产品力。不论是获得C-NACP和C-IASI双重认证的安全保障,还是3.9s破百的超强性能,抑或是媲美奔驰S级的豪华智能旗舰座舱都使汉获得了市场的高度认可。 近日,为了给用户群体提供更高阶更超乎想象的用车体验,比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型还加推了5G丹拿智能音乐座舱升级包,实现了5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统、双频定位导航技术四大升级。 升级“5G丹拿智能音乐座舱”后,车载5G下载速率可达1Gbps左右,上传速率100Mbps左右,能够实现高清视频、无损音乐即点即播、无需等待,海量云端游戏在线畅玩。 HiFi级定制丹拿音响更是由丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg历时3个月领衔调音,采用了丹拿独有的音效算法,以及为汽车行业首次定制的环绕声模式,能够提供殿堂级私人音乐厅般的享受。 “5G丹拿智能音乐座舱”升级包首搭全面升级的DiLink 4.0智能网联系统。车机界面UI设计进行了全新优化,更符合现代审美趋势,新增自适应切换的深、浅模式,解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。智能语音交互系统经过全面优化,优化童声识别,新增音区锁定功能可主、副驾定向拾音,让每一位乘员尽享领先智能科技。新一代全场景K歌装备配合丹拿音响和5G速联,更是想唱哪里点哪里,一键加载MV,随时随地享受视听盛宴。 此次升级应用了行业领先的双频定位导航技术,使用L5+L1双频段进行定位,能有效增加复杂环境导航的准确性。新增的L5频率更低、波长更长、衰减更小,与L1频段无间配合将导航定位精度提高2倍,让用户轻松应对复杂高架桥、城市密集楼宇等信号较弱的出行场景。 在消费不断升级的时代大背景下,更多人将设计风格更加前卫,智能化程度更高的新能源车作为买车的首选。作为最具代表性的国产高端新能源车型,相信比亚迪汉也会通过持续不断的进化,为中国品牌的崛起贡献力量。 关注比亚迪 比亚迪是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月,经过26年的高速发展,已由成立之初的20人壮大到今天的22万人,并在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局。 比亚迪业务布局涵盖电子、新能源车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司,营业额和总市值均超过千亿元。 查看详情>>
- 8月销量出炉 比亚迪汉持续领跑高端新能源车市场近日,乘联会公布了最新的销量情况,2021年8月,国内乘用车销量145.1万辆,同比下降14.8%,而新能源汽车整体月销量达到了25万辆,占乘用车销量的17.2%,同比168%的增长率成为乘用车市场新的增长点。比亚迪新能源汽车销售60508辆,实现中国市场月销三连冠。 随着国家对新能源的支持以及国产新能源企业的崛起,不少消费者已将国产新能源车纳入了购车考量。其中的佼佼者如比亚迪汉已成功打入豪华车品牌用户,其8月销量达9035台,同比劲增125.9%,今年1-8月已累计卖出69788台,在高端新能源轿车销量排行榜上独占鳌头。 持续领先,汉稳居高端新能源轿车市场TOP 1 数据显示,8月新能源市场售出新车25万辆,同比增长168%。可以看到,在20万以上的价位区间,新能源轿车销售主力已不再是国际品牌,比亚迪汉、小鹏P7为代表的国产品牌占据了绝大多数份额,其中汉以9035台的销量稳居高端新能源轿车TOP 1。 此外,汉的销量自4月以来节节攀升,实现了连续五个月增长,是中国品牌在中大型轿车市场唯一一款可以和豪华合资品牌媲美的自主品牌轿车,更是在8月力压奔驰E级和奥迪A6L,获得中大型车销量排行榜第二的成绩,仅次于宝马5系。 精益求精,硬核品质铸造超乎想象的用车体验 作为比亚迪王朝旗舰车型,汉从研发之初就精益求精,从而获得了集“安全、性能、豪华”三大标杆于一体的硬核产品力。不论是获得C-NACP和C-IASI双重认证的安全保障,还是3.9s破百的超强性能,抑或是媲美奔驰S级的豪华智能旗舰座舱都使汉获得了市场的高度认可。 近日,为了给用户群体提供更高阶更超乎想象的用车体验,比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型还加推了5G丹拿智能音乐座舱升级包,实现了5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统、双频定位导航技术四大升级。 升级“5G丹拿智能音乐座舱”后,车载5G下载速率可达1Gbps左右,上传速率100Mbps左右,能够实现高清视频、无损音乐即点即播、无需等待,海量云端游戏在线畅玩。 HiFi级定制丹拿音响更是由丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg历时3个月领衔调音,采用了丹拿独有的音效算法,以及为汽车行业首次定制的环绕声模式,能够提供殿堂级私人音乐厅般的享受。 “5G丹拿智能音乐座舱”升级包首搭全面升级的DiLink 4.0智能网联系统。车机界面UI设计进行了全新优化,更符合现代审美趋势,新增自适应切换的深、浅模式,解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。智能语音交互系统经过全面优化,优化童声识别,新增音区锁定功能可主、副驾定向拾音,让每一位乘员尽享领先智能科技。新一代全场景K歌装备配合丹拿音响和5G速联,更是想唱哪里点哪里,一键加载MV,随时随地享受视听盛宴。 此次升级应用了行业领先的双频定位导航技术,使用L5+L1双频段进行定位,能有效增加复杂环境导航的准确性。新增的L5频率更低、波长更长、衰减更小,与L1频段无间配合将导航定位精度提高2倍,让用户轻松应对复杂高架桥、城市密集楼宇等信号较弱的出行场景。 在消费不断升级的时代大背景下,更多人将设计风格更加前卫,智能化程度更高的新能源车作为买车的首选。作为最具代表性的国产高端新能源车型,相信比亚迪汉也会通过持续不断的进化,为中国品牌的崛起贡献力量。 关注比亚迪 比亚迪是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月,经过26年的高速发展,已由成立之初的20人壮大到今天的22万人,并在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局。 比亚迪业务布局涵盖电子、新能源车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司,营业额和总市值均超过千亿元。 查看详情>>
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