劲客靠背软垫改造
- 劲客座椅调节靠背舒服不?我怕女朋友不喜欢!劲客座椅调节靠背舒适不?我怕女朋友不喜欢! 查看详情>>
- 2021款劲客上市 搭载超智联系统8月2日东风日产劲客2021款正式上市,新车共推出4款车型,指导价9.98万元-13.88万元,动力系统均为1.5L自吸,最大马力122Ps。整体设计上2021款劲客与2020款基本保持一致,但对车型配置做出了调整。全新的超智联系统新增了远程启动、车门锁控制、寻车鸣笛闪灯、开闭行车记录仪、车载热点、在线导航等功能。另外还支持语音控制导航、娱乐系统、播报天气等。这次年代改款可以视作劲客对车载系统的一次现代化改造,预计会为消费者带来更佳的用车体验,提高自身竞争力。 查看详情>>
- 日产劲客改装版曝光 搭银色镀铬套件/双色皮质座椅近日,中国台湾媒体消息称,日产Kicks(中文名:劲客)改装版车型将于2021年1月正式推出,新车由改装品牌Autech打造,具体命名为Nissan Kicks Autech。新车车身下方的运动包围大面积采用银色镀铬装饰,同时外后视镜、车顶行李架也采用了银色涂装,车身两侧轮毂则进行了黑化处理。新车内饰布局和普通版车型基本一致,配备嵌入式中控大屏,而多功能方向盘和座椅靠背采用了蓝黑皮革包裹,与外观的蓝色车漆形成呼应。(部分图片来源于中国台湾媒体) 查看详情>>
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 昂科威plus后排靠背太直了怎么办?请问各位车友,昂科威plus五座的后排座椅靠背角度很直,很不舒服,有没有办法把靠背角度改造得往后斜一点啊?谢谢。 查看详情>>
- 搭载超智联系统,配置更加丰富,2021款东风日产劲客上市8月2日,东风日产劲客2021款车型正式上市,新车共推出4款车型,指导价区间为9.98-13.88万元。新车的外观、内饰、动力方面均没有任何变化,最大的亮点在于全新的超智联系统,具备远程控制功能,可通过APP远程启动发动机、开锁解锁、开关行车记录仪、寻车远程闪灯鸣笛。同时还可语音操控车载导航、娱乐、天气、通讯等70种车内场景功能,而在线服务可通过个人中心检查车况,预约专营店维修保养。全时在线导航不仅具备智能躲避拥堵、APP步行导航、组队功能,还带有智能惯性导航,在没有GPS及手机信号的地点也能准确定位。此外还配备了车载4G Wi-Fi热点、OTA在线升级等功能。同时座椅方面进行了人机工学的改善,通过调节靠背和侧翼高度以及改进椅背弹簧结构,提升乘坐舒适性。动力方面搭载1.5L全铝发动机,最大功率90kW,峰值扭矩143N·m,匹配5MT/CVT变速箱。 查看详情>>
- 天逸的 主驾座椅倒下来倾斜度能不能更大点?哪位大侠有改造天逸的开车席座椅的方法吗?能够让靠背更平一些,方便午睡,先谢谢了!!! 查看详情>>
- 日产劲客💚兼顾空间与舒适性从车身尺寸上来说,日产劲客作为一款小型SUV,4312毫米的车长也还算不错了👌,轴距也有2620毫米,在同级别车型中并不算差。 进入车内,日产劲客的头部空间表现还是不错的,无论是前排还是后排,富余量都比较大,这一点还是值得肯定的,而腿部空间方面,在调整好前排坐姿后,日产劲客的后排空间确实比较紧张,尽管日产劲客的座椅靠背做了挖空处理,但也只是能做到不顶腿而已。 但值得肯定的是日产劲客的座椅坐垫长度确实比较良心,前排有510毫米的长度,后排也有470毫米,这样的尺寸表现对乘客大腿的承托还是非常有利的,确实日产大沙发的口碑也并非空穴来风,所以舒适度方面,日产劲客的表现确实在同级别车型中还算不错。 [_LinkTopic:劲客,12268,23] 查看详情>>
- 全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐护罩,脚撑加大,档杆,加大脚踏,发动机防烫垫,边包,折叠靠背,刹车踏板,水杯架,还有几个贴画。 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 小鹏p7i 全新家族方向盘👑👑小鹏P7i的设计一个字,绝!!!💍💍 🎀 座椅更舒适🎀🎀 面料更柔软舒适,后排座垫加长2厘米💄💄 增强腿部支撑,座垫和靠背倾斜角度更大🏃 头部空间更好💍 全系标配四门电吸,保持优雅的同时💖💖 也保护了车门车漆👑👑 全系标配感应式后尾门,脚踢式感应👛👛 全新家族方向盘👓👓 根据人体工学,增加方向盘握把界面尺寸🌟🌟 并在方向盘真皮下增加了1.5mm的软垫填充👑👑 全新P7i前、后均配备USB和Type-C接口💅💅 15W无线充电[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 原厂靠背等不及了,在网上看到一个适配飞戈的靠背,是很多电动车的同款,研究了下觉得原厂靠背等不及了,在网上看到一个适配飞戈的靠背,是很多电动车的同款,研究了下觉得改造后会挺简洁漂亮的,说干就干,买摩托车不就折腾着玩么🤪入手靠背,拆解:电动车常见的靠背,飞戈专用支架。一字螺丝刀可从两侧插入,顶开塑料卡扣。直接分解,皮革和后壳有多种样式可选。浅咖啡色大荔枝纹皮革。这个费了老大劲,买了好多都颜色对不上,最后发现最接近的是咖色不是棕色。改造过程:喷银色,和扶手同色。皮革弹性较小,细心点就成。后壳覆皮,就不是电动车款啦。针线活真难,要的是外在美…完成效果:屁股有料了。简洁漂亮。线条优美,浑然一体。弹性可以,高度能起到保护作用。皮革质感和座包一样。颜色深一点,安装完角度不同影响不大。 查看详情>>
- 改良金牛座座椅通风后背发烫的问题福特金牛座的座椅通风加热是很实用的功能。夏天开个座椅通风,皮座椅不会太热。但金牛座的座椅通风设计有缺陷,长时间开会导致后背越来越热,最后不得不关掉座椅通风。金牛座的座椅通风是自带制冷功能的,不需要依赖空调系统。制冷采用的是半导体制冷片,这个制冷片在制冷的同时也会散发大量的热量。而这个后背的制冷片散热的热风是直接排放在座椅靠背内部的,因为座椅靠背是密闭的,时间长了温度越积越高就会出现后背发烫的情况。座垫也有一个制冷片,但是座垫下面不是密闭的,这也是座垫冰凉后背发烫的原因。有车友反映17年厂家对座椅通风进行了改进,将风机的进气口加了一塑料纸做的风道,目的是让风机不吸入制冷片排出的热风。但这个效果不是太,只要长时间开通风,靠背内的温度上升后后背还是发烫。根治的方法就是用导管将制冷片散热的热风排出靠背。直接上图,首先拆开座椅后背皮革从靠背下面入手,有四处橡筋固定,中间两个是挂在线束卡扣支架上,取下线束卡扣就能取下橡筋。两边的是和衣服的扣眼一样扣在卡扣上,直接取下。取下橡筋后下面两边各有一根拉链,用绳子穿在拉链头上往上拉,拉到一半时可以取下后背皮革内的塑料衬板。取出的塑料衬板拉链头拉到后背口袋开口处就非常难再往上拉动了,用蛮力可能导致拉链头脱落。这是因为后背口袋开口处有橡筋固定,这个橡筋是缝在一个塑料卡子上卡在座椅靠骨架上,由后往前掰就能取下来。另一边也取下来,这样拉链头就很往上拉动了。注意拉链头不能拉到底,上面是缝死的。打开后背皮革后就能看到通风组件了,17款及之后厂家进行了改进,风机进风口加了塑料纸风道。但制冷片散热口是裸露的,热风直接排在座椅靠背内部。2cm的波纹管开个口开口大小依据排风口大小,然后用汽车线束绒布胶带包,不漏风就行,尽量固定结实点。我用的德莎绒布胶带。改造的座椅通风组件。改造的通风组件,白色的是风机进气管道。接上线试一下。车内不开空调,温度29.3度。制冷组件冷风出风温度25.6度制冷组件排风口(改造的制冷片散热排风管)温度42度。这个热风在改造之前是直接排在座椅靠背内部的,因为座椅靠背相对密闭,热量会越来越高。改造后排风管布局,用扎带固定。波纹管不能用太粗,会影响座椅靠背皮革平整度。最后装座椅靠背皮革就算完工了。这个改造中最难的就是打开靠背皮革了,拉链头很紧,不拆开。尤其是到靠背口袋开口位置时基本很难再往上拉动了,拆开内部橡胶固定卡扣后要拉动一些。切记不要用蛮力,否则拉链头脱落就麻烦了!!!改造方法借鉴了论坛车友重庆睿界改灯的帖子,表示感谢。 查看详情>>
- 选择理想汽车之前,我纠结了很久,因为热爱钓鱼和露营生活的原因,一直在选择一个适合选择理想汽车之前,我纠结了很久,因为热爱钓鱼和露营生活的原因,一直在选择一个适合我的汽车,既要能满足我的周末生活,露营钓鱼。又要满足家庭出行需要。 之前纠结于沃尔沃XC90(因为之前我开XC60)和Q7,所以在空间需求上。是我选择的出发点。 同时,因为家有二宝,逢年过节,探亲访友总是5座车满足不了需求,所以,也一直在考虑6座或者7座车,才是我想要的! 去年9月买到理想L9汽车,我也就开启了我的空间装饰改造之路。 首先是冰箱如何能装最多的饮料,并且没有噪音,那就是改造冰箱防滑垫。 其次是应用最多的第三排放倒后装东西,所以,第三排的改造也是我下了最多功夫的地方。改造这个部分,主要是因为原车出厂第三排座椅靠背没有做任何处理,毛毡材质的表面非常容易弄脏,所以,先后买了两套座椅靠背材质,都不满意,经历了很多次的改造,终于达到了理想效果,充分利用后排空间装最多的东西,并且也不担心清洁打理了。每次出门露营。或者钓鱼的时候,就可以拉满快跑了!回老家也不用担心装东西了了! 查看详情>>
- 10多万这2台SUV都很“有料”!😜近几年,小型SUV的市场竞争愈发激烈,来自德系和日系两大阵营的汽车厂商都推出了有一定竞争力的车型来抢夺市场份额。对于消费者而言,有的人喜欢德系的皮实、稳重,有的人看重日系车的实用、经济。今天小编就挑选了两款各自的代表车型,一个是上市一年多的日系经济型选手劲客,另一个是今年刚上市并且拥有大众成熟技术背书的德系小将柯米克。 接下来,就看看来自不同阵营的两款小型SUV到底谁更“有料”吧! 两款车在小型SUV市场的销量表现都还算不错,特别指出的是柯米克作为今年3月上汽斯柯达推出的全新车型,销量成绩保持稳定,月销在4000辆上下,在遭遇寒冬的2018年车市中其“战斗力”已经算很不错了。😉😉 考虑到公平起见和消费者关注度,小编都选取了两款1.5L版本的顶配车型,劲客 2018款1.5L CVT智联豪华版和柯米克2018款1.5L自动舒适版,价格仅相差1400元。 空间方面,劲客和柯米克在尺寸数据上相差微小,而在实际使用当中,柯米克由于新车的座椅靠背都较为厚实,而且中央地台高度也影响了一定的乘坐空间,所以总的来说劲客的乘坐空间会相对充足一些。 动力方面,两款车型都搭载了1.5L发动机,不同的是劲客搭载了CVT无级变速箱,柯米克匹配的是6挡手自一体变速箱,在平顺性上劲客要更胜一筹。另外,劲客的动力响应较为轻快,符合日系车一向以来的风格,而柯米克则偏沉稳一些。 内饰方面,柯米克的造型设计明显比劲客要更有现代感,层次更丰富,同时座椅的设计也非常新颖。☺ 底盘方面,两者的配置相似。就驾乘感受而言,劲客的底盘给人感受是对路面反馈比较直接,稍微缺少一点舒适,但能给予驾驶者一定的路感。而柯米克的底盘有着德系血统,更加扎实,对细碎路面有着较完整的过滤。 从配置对比中可以明显看到,价格略低的柯米克在配置上却比劲客更为丰富,尤其是在安全方面投入更多心思。 劲客作为较早一批被消费者熟识的小型SUV车型,其动感个性的外观造型得到不少人的青睐。如今,面对越来越强大的对手的出现,劲客也该是时候加把劲保持上游,进一步提高产品实力了。 柯米克上市之后的表现一直不错,在配置、底盘方面也比较受到消费者的认可。尽管还有空间、做工上的一些瑕疵,但结合这款车价格及配置优势来看,性价比还是比较高的。😊😊[_LinkTopic:劲客,12268,23][_LinkTopic:柯米克,13696,23] 查看详情>>
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