劲客第一排阅读灯布线
- 合资小型SUV选哪款?雪佛兰创酷日产劲客谁更强?对于现如今不少城市愈发拥挤的路况,一辆小型车无疑是最适合通勤使用了,并且有不少朋友会选择更进一步选择一款小型SUV,这样在周末是还可以拉上三五好友去郊外游玩,本期就为大家对比两款高性价比合资小型SUV。 雪佛兰创酷:💰10.99-12.89万元 日产劲客:💰11.98-13.78万元 尺寸 创酷:4270/1791/1610(1627)mm,轴距2570mm🚗 劲客:4312/1760/1613mm,轴距2620mm🚗 动力: 创酷:全系搭载1.5T发动机,最大功率135kW,峰值扭矩250N·m,匹配钢链式CVT变速箱 劲客:全系搭载1.5L发动机,最大功率90kW,峰值扭矩143N·m,匹配模拟6档CVT变速箱 同价位配置对比 创酷2022款 RS 1.5T CVT 酷Max,💰12.89万元 劲客2022款 1.5L XV豪华版,💰13.28万元 创酷的优势配置:215mm轮胎、运动模式、发动机启停、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车、可开启全景天窗、全液晶仪表、主驾电动调节、第一排中央扶手、第二排杯架、10.25英寸中控屏、道路救援呼叫、支持CarPlay、6扬声器音响、转向辅助灯、全车车窗一键升降以及防夹手、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、主驾化妆镜 劲客的优势配置:360度全景影像、环视摄像头、内置行车记录仪、LED雾灯、后排侧隐私玻璃 总结 首先在尺寸方面,劲客的数据相较创酷更为可观,但创酷在动力与同价位的配置上拥有较大的优势,不过劲客也拥有像360度全景影像、行车记录仪等实用配置,不过整体上创酷的性价比更为突出一些。大家可以根据买车的预算和侧重点进行选择。 #创酷##劲客# 查看详情>>
- 行车记录仪应该安装在什么地方行车记录仪能保证安全还能防碰瓷影帝,不过要是你行车记录仪安装的位置错误不仅不能保证安全,还会带来隐患。下面我们一起来看看。 1、安装在前车窗右上方 一些车主认为把记录仪安装在前车窗右上方距离海绵较近,布线也不会那么难看,也不会影响视线。其实,这个位置将导致你的行车记录仪作用大打折扣。 虽然现在的行车记录仪广角都不小,但错误的安装位置反而会令车前盲区大大增加,导致鞭长莫及的效果。行车记录仪达到最大程度的有效广角才能更好地记录实况。 2、电源线放置中间 部分车主把行车记录仪固定后,就直接把电源线垂直在图示上的位置。这样的结果是:在行驶,电源线晃来晃去,影响开车人的视线,从而带来安全隐患。 正确的方式是:通过走暗线的方式将其隐藏在内饰的接缝里,也可以放在密封条里。 3、将行车记录仪接头插入阅读灯电源内 由于阅读灯的供电方式相对独立,离前车玻璃很近,不少车主会直接拆开阅读灯壳,选择在里面寻找行车记录仪的供电。 如果将行车记录仪接到阅读灯上,即便车主熄火下车后,行车记录仪依然在工作,消耗汽车电源。最终导致的结果可能是当再次使用汽车时,由于汽车电量被行车记录仪耗尽,而打不着火。 以上就是行车记录仪安装需要注意的地方,大家好好参考一下,希望这些对您有所帮助。 查看详情>>
- 日常代步🚘日产劲客柳州12.6万[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🌞亮点推荐:使用成本低,配备1.5L+CVT的动力总成,燃油经济性很好。配置有胎压报警、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、儿童座椅接口、后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、定速巡航等。 🕌探店城市:广西柳州 🏎车型:劲客 2022款 1.5L XV 豪华版 🌈颜色:珠光白 🛖库存:有现车 💲车辆指导价格:132800元 💝优惠情况:优惠18000元 💗最终裸车价格:114800元 💵购置税:5079元(享受国家购置税减半政策) 💴交强险:950元 💶车船税:360元 💷上牌费用:500元 🪙商业保险:4946元 💰全款落地:126635元 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 ❤综合感受:劲客的外观设计显得年轻有活力,十分动感。内饰方面很简洁,用料也是硬塑料为主,经久耐用性不错。在空间方面,满载5人后排会有点挤,毕竟是小型SUV,不过日常代步完全够用! 查看详情>>
- 设计贴心的长安35plus长安35plus车不仅外观运动时尚,车内很多功能设置的都是非常贴心的,也都是在我们日常驾驶生活中触手可及的功能,这些功能为我们的生活带来了很大的方便!也使我们有车生活变得更加丰富!互联网时代的我们手机也成为了我们生活的一部分,手机支付,导航等!当我们开车出门手机没电怎么办?长安35pl us来解决,它不仅前排有usb手机充电接口外,后排也有手机充电接口的,贴心的设计,不再为给手机存电烦恼!更为方便的一个usb接口竟然设计在了前排阅读灯哪里,这个接口存在有它的重大意义,让安装行车记录仪时候省去了繁琐的布线,方便美观又省事。 查看详情>>
- 2023款劲客的选购指南😍😍 由于现在消费者的购车年龄趋向于年轻人,年轻人刚出来参加工作手上的预算不多,这时候娇小的小型SUV就更加符合年轻人的购车选择。毕竟小型SUV不仅空间舒适视线也好,还有行驶平稳,足够日常使用。而日产劲客作为小型SUV的一员,自2017年上市以来,一直受到年轻消费者的喜爱。为了提升产品竞争力,在今年7月份推出了2023款劲客,官方指导价格为8.98-10.38万元,共推出三个版本,分别是1.5L时尚版、1.5L豪华版和1.5L旗舰版。2023款的劲客在售价方面更加亲民了,更亲民的价格让性价比更加突出,那么对于想入手2023款劲客的消费者来说,该如何进行选购呢?😀😀 首先先来看看外观方面的设计,依旧采用家族V-Motion 3.0的设计语言。前脸采用大尺寸进气格栅,中网内部采用了浮雕式的黑色组件结构,搭配狭长的大灯组与U型的中网边框相连接,形成了飞翼式的轮廓造型,很好地拉伸了整个前脸的视觉宽度。两侧的LED前大灯点亮后也更为前卫。😗😀 车身侧面采用相对硬朗的腰线设计,车辆的后视镜以及A柱、B柱、C柱均采用了熏黑设计,让车辆显得更加年轻时尚。车身尺寸方面,长宽高分别为4295mm/1760mm/1588mm,轴距为2620mm,能为乘坐者提供不错的乘坐空间。最值得我们注意的是,在车漆方面,新车相比于老款车型也是多出了无忧绿车漆,颜色更加青春靓丽,也进一步满足用户多元化的审美需求。😀😀 车尾造型方面,配备了时下流行的贯穿式尾灯,不仅与前车灯相互结合,还有效地拉伸了整个车尾的视觉宽度。同时,在点亮的情况下也拥有不错的外观辨识度。车尾下方区域较为立体,并带有一定的外扩造型,车底采用了枪灰色的护板覆盖,车底采用了隐藏式的排气造型,显得整个车尾层次感分明。 😀😀 内饰方面,劲客沿用了老款车型的空间布局风格,入门版车型搭载一块7英寸的中控屏,中高配车型搭载一块8英寸的中控屏幕,外加7英寸的内嵌式仪表盘,符合当下年轻人的审美观。😀😀 动力方面,全系标配了一台1.5L四缸发动机,最大功率90kW,最大扭矩143N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。这样的动力组成作为家用车来看,能满足基本使用。WLTC综合油耗仅有6.59L/100km,兼顾了日常用车的经济性,更加符合年轻消费者的用车需求。😌😌 1.5 L时尚版,官方指导价格为8.98万元 该版本作为入门版车型,在安全配置方面,配备了ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、第一排安全带未系提醒、😍胎压监测、主/副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘。辅助/操控配置方面,配备了后驻车雷达、倒车影像、自动驻车和上坡辅助。在内部配置方面,配备了塑料材质的方向盘、机械档把、7英寸全液晶仪表盘、7英寸触控式中控屏、织物材质的座椅、支持CarPlay。值得一提的是,低配入门车型也不再使用卤素光源,而是使用了LED大灯。整体来说配置比较基本,性价比不高。😀😀 1.5 L豪华版,官方指导价格为9.98万元 该版本相比入门版车型来说,在价格方面贵了整整1万元, 但是配置方面做了很多的升级、例如多了360度全景影像、定速巡航、4个环视摄像头、单天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、8英寸触控式中控屏、Nissan Connect超智联车载智能系统、wifi热点等等。还有手机远程控制控制,支持车门控制、车辆启动、空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车,更加智能化。整体下来该版本的性价比是最高的,最值得消费者入手。😀😀 1.5T旗舰版,官方指导价格为10.38万元 该版本相比豪华版来说贵了4000元,在配置方面与豪华版相比,仅是辅助驾驶系统方面多了诸如倒车车侧预警系统、并线辅助、车道偏离预警、前/后方碰撞预警等配置,显得性价比一般。😙😙[_LinkTopic:劲客,12268,23] 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
- 用车近两年下来,对缤智也有了一些更深的认识 😎一眨眼买回使用缤智已经20个月啦,真是感叹时间流逝得真快啊️。回想起自己最初选缤智这辆车的时候对比很多了车型,比如长安plus55,劲客,unit,吉利缤越等等🐰。但是选择缤智还是挺果断的😘。主要原因就是:1.省油耐操🐽。2.三大件省心🤜。3.缤智外观合我眼缘🚗。4.价格还能接受💚。车车选的先锋版1.5L,2020年11月13.1万落地的,现在使用了接近20个月,里程16541公里🤝。油耗确实低6.5L/公里🦊。 在使用过程中,对缤智这款车的优缺点和小细节都有了更多的认识🎈。 比如后排左边把手那儿有隐藏了个小小的衣帽钩🚙。虽然平时没怎么用到,但是有备无患嘛🏎。 前排座椅正中上面的阅读灯和全景天窗/遮阳帘开关🐵。使用过程中,体验感很不错,比如用力向后拉开关就可以实现遮阳帘自动完全打开,反之亦然🐲。还有阅读灯在晚上需要光照的时候也很好用🏎。 在这里不得不提我很喜欢的缤智大天窗🎈。在晴朗的春天和阴暗闷沉的雨天带来明亮的光线和扩展车内空间的感觉💞。坐我后排的小伙伴在天窗遮阳布打开的时候都觉得心情不错,视野光线都更佳😺。 1.5L的发动机怎么样🦁?提速快吗🚙?我想我得老实回答:比起带T的发动机,那肯定是比不过的️。起步时,轻踩油门,转速表升到1500r/min时可以明显感受汽车的提速动力😺。上很陡的坡和载过多重物时就稍显吃力,发动机工作声音稍显明显🤔。 缤智作为一款suv,我曾经煞有其事的跟其它suv的底盘离地高度做过对比🐶。只能说表现还行,过不是很坑坑洼洼的路坑没问题,不会擦挂底盘,我喜欢没事户外自驾游,而且我人高,坐在驾驶位上,让我可以很好的观察周围的情况😄。 后排空间相对宽大也是我非常欣赏的地方,坐上去脚脚都可以放在前排座椅的下面🤛。 后挡风玻璃可以提供了很宽广的观察车后情况的事业🚗。我还尤其记得我中途去试驾小鹏p7在后视镜里看到那扁扁的车后路况 仔细研究和打开中央扶手才发现下面有隐藏的储物空间,放点很私人或者很小部件的东西很好用🥰。 整个前排驾驶位附近的操作应有尽有:空调系统,多功能方向盘,ECON按钮,出风口,显示屏,USB端口,发动机盖释放把手,燃油加注口门释放把手等等😚。 空调系统也是设计得简单易操作🙃。几个大旋钮和小方块就把加热冷却系统功能讲解的清清楚楚🤟。 这里还是想提一下MM理念,后排座椅放倒后所呈现的大空间让我可以帮父母拉货,搬家😍。还有人出去露营睡在上面✨。 车子的外形我是会选中缤智的重要原因之一,这个只有青菜萝卜各有所爱啦❤。不废话上图😘。 当然这款车还是有一些被别人诟病的地方,比如减震便硬,行驶过快时噪音明显,车内装饰简陋做工廉价😍。。但是我觉得我这个价位的车车,我喜欢缤智的那些明显的优势,当然也可以接受缤智所拥有的缺点😏。毕竟我一个小老百姓用车来是拿来上下班,出游用而已,车只是个代步工具而已🦁。#缤智##车型推荐# 查看详情>>
- 揽境的动力对于我们家来说还是很够用了揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 能给乘坐人带来更舒适的空间体验感揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 最近高频使用 G9,之前恰好又没有详细聊过这台车的产品细节,今天干脆开个话题 以最近高频使用 G9,之前恰好又没有详细聊过这台车的产品细节,今天干脆开个话题 以之前深度使用 smart 的格式汇总一下我察觉到的 G9 产品细节问题: 1. 方向盘下调角度有限,仪表容易被遮挡; 2. 副驾腿拖和腰托共用一套按键调节,功能上只能二选一(按键要么调节腿拖要么调节腰托); 3. 中控屏左侧被方向盘遮挡,Dock 栏下半部分在正常坐姿下几乎全被挡住; 4. 主驾调好坐姿,车窗按钮在左手自然状态下摸不到第一排,盲操开窗经常开第二排; 5. Autohold 为刹车深踩触发,但起步时无法通过深踩解除,只能通过油门解除; 6. Autohold 通过油门解除的踏板行程较长,点踩不会解除; 7. Autohold 下手刹解除的速度明显滞后于动力建立的速度,结合第 5、6 点,每次起步车辆都有「弹射」的顿挫感,且无法通过人的驾驶技巧消除; 8. 电驱系统在正反扭矩切换(车从加速变为减速,或者从减速且到加速)时有严重的,因齿轮回程差导致的冲击感,堵车工况频繁加减速时体验很差; 9. 辅助驾驶状态下第 7 点基本消失,但第 8 点仍然存在,所以可以预估是电驱系统控制层面的问题; 10. 停止模式的刹停处理和 smart 难兄难弟,手刹启动早,接近 0 kph 时的制动加速度不线性; 11. 使用停止模式,低速近距离跟车的情况下,第 10 点会导致停车不够舒适,第 7 点会导致启动不够舒适,最终无论多么细腻控制都会导致车内乘客有坐「风琴脚」网约车的感受; 12. 如果拨杆的速度过快,转向灯的一阶三闪可能不会触发,此类情况在激烈驾驶下偶有发生; 13. 不论车速多低,不踩刹车无法换挡; 14. 座椅在账号页没有「复位」按钮,记忆坐姿在调整之后,如果一段时间需要复位需要切其他坐姿再切回来; 15. 充电桩进行条件筛选搜索时自带默认 3 km 距离限制,超过距离的只能在地图上手动找; 16. 导航切到路线全览一段时间后会自动跳转回导航页,无法保持全览显示; 17. 给出「前排座椅按摩力度最大」的语音指令后,系统会打开前排座椅加热; 18. 尾箱在中控上没有一级页开启按钮; 19. 阅读灯最大亮度过低,夜晚有物件在车内掉落时难以寻找; 20. 方向盘快捷键设置为「自动泊车」以后,按钮只可单向开启该状态,再按无法从该状态返回。 以上 20 条有的是产品设计问题,也有一些是设定上的不足,可以通过 OTA 改进,也可能有一部分是我们这台车的个案。但都是我使用中影响体验的扣分项,那些能通过 OTA 改进的希望鹏厂尽早改进。 公司的 L8 Max、ES7、阿维塔 11、Model 3 后续有空也会做这个系列的更新,呼声高的我先写。 42号车库 查看详情>>
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