蔚来ES8杂物搁板上扬声器布线
- 作为蔚来的第一款车ES8值不值新款ES8来了,整体尺寸大了一圈,2023款蔚来ES8的长宽高分别是5099mm,1989mm,1750mm,轴距是3070mm。老款蔚来ES8长宽高分别是5022mm,1962mm,1756mm,轴距是3010mm。虽然整台车的等级没有提升,但是已经是大上了不少,而且轴距变长让整体的舒适性又提升一个档次。 新款ES8前脸造型取消乐银色装饰条,改为电动化更加明显的全封闭前脸,和自家ET7造型高度统一。此外,后尾灯变为贯穿式,加上腰线浮动减少,使得整车看起来视觉上下沉很多,给人沉稳的感觉。 相比外观,内饰的变化更能体现蔚来家族化的设计风格。新款ES8采用了更多简约化的设计,中控台少了很多物理按键。 新款蔚来ES8在智能化配置上的变化更加符合蔚来作为智能电动车的定位,全系标配了自适应巡航系统,L2级别辅助驾驶变成了标配。舒适性配置上,增加了座椅按摩、主副驾座椅调节角度、全车23个扬声器等配置。而最大的变化则来自于辅助驾驶芯片,由原来5TOPS算力的Mobileye Q4芯片变成了英伟达Orin-X芯片,总算力达到了1016TOPS。此外,新款的ES8新增了一颗激光雷达,这也是成本上升的主要原因之一。 这台新款的蔚来ES8你觉得怎么样,欢迎在评论区告诉我你的看法。 查看详情>>
- 全新蔚来ES8能够实现各种新潮的娱乐体验🍓🍓作为蔚来品牌第一款面世的产品,蔚来ES8可以说开启了新势力品牌豪华高端路线,全新一代蔚来ES8基于NT2.0平台打造,在外观内饰方面都采用了蔚来第二代的设计语言,在豪华感以及高级感表现上要远超老款ES8。 🍟🍟全新一代蔚来ES8采用了最新的家族化设计布局,X-Bar设计元素进一步融入到车身,细长锐利的日间行车灯以及底部小巧的分体式远近光灯组能带来更加简洁的效果。同时新车还将配备瞭望塔式的极光雷达布局,毕竟是旗舰级产品,全新一代蔚来ES8在智能化硬件规格上并没有让消费者失望。 🍻🍻 新车侧面继续保持着较为圆润的姿态,除了下腰线的造型较为硬朗外,其余位置均运用了平缓的曲面线条进行过渡衔接,营造出满满的力量感。在尺寸方面,全新一代蔚来ES8外部尺寸得到了进一步加长,长宽高分别达到5099/1989/1750mm,轴距来到了3070mm,车长比老款ES8加长了77mm,轴距增加了60mm,并且新车取消了七座版本,全系都只提供六座布局,独立座椅的设计能带来更加豪华高档的乘坐体验。 🌺🌺 内饰部分新车同样采用了最新的设计方案,两块悬浮式屏幕集成了大部分的车载功能,此外全新一代蔚来ES8还标配了N-BOX增强娱乐主机,能够实现各种新潮的娱乐体验。 💐💐 配置上,全新一代蔚来ES8将会配备20寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、360全景影像、空气悬架、皮质方向盘、6座布局、后排液晶屏幕、23喇叭扬声器系统、LED远近光灯、后座出风口等功能,“不以配置分高低”也算是新势力产品的一大特色,丰富的标配功能才更符合用户对于一台豪华中大型SUV的期待。 🎍🎍 全新一代蔚来ES8不管是75kWh还是100kWh版本,搭载的都是同一套动力系统,前后双电机系统能够提供480kW的综合最大功率以及850N·m的峰值扭矩,百公里加速时间仅需4.1秒,这样的动力数据对于一台中大型SUV来说已是相当夸张。 🐽🐽 续航里程方面,75kWh以及100kWh容量的电池组分别能够带来465km以及605km的CLTC续航里程,表现算是中规中矩的水平。全新一代ES8未来还将提供150kWh的电池版本车型,综合续航里程将会达到940km,值得期待。 🐰🐰全新蔚来ES8在各方面都有着明显进步,再次提升的产品力也将让它在造车新势力旗舰产品领域获得更高的关注度。[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 科技感抢眼的豪华SUV蔚来ES8🌟🌟在60万级豪华SUV这一细分领域选车,如今,大概可以分为新势力科技派和传统老牌豪华系,今天来说说新势一款豪华SUV蔚来ES8。就外观而言,新款ES8用上蔚来2.0时代的设计语言后,在科技感这件事上整体都做得比较抢眼。加上其偏低饱和度和莫兰迪色系的车漆涂装,以及更极简风的线条感和车顶部位的“三个犄角”,仿佛就像在告诉大家,未来汽车就长我💫💫这样。 💆💆内饰方面,蔚来ES8车内几乎没啥实体按键,绝大部分功能都集成在了12.8英寸的中控屏内。得益于足够全面的智能座舱系统,我们在上车后想导航、听歌、接打电话等等,均不需要再拿出手机操作。只是相对来说,这类“去按键化”的设计风格,在初次使用时,确实需要一定的学习成本。应该不少朋友都会预料到,卖到60万的自主品牌车型,在和同价位外资车型比配置时,肯定不会输。💇💇 💫💫蔚来ES8的配置,它除了给一二三排座都安排了电动调节外,在一二排座还有加热/通风/按摩/腿托;全车电吸门、带杜比全景声的23扬声器音响和底盘层面的空气悬架等等。同样要吐槽的是,咱都上到行政版了,但蔚来对于这台ES8标配的方向盘/座椅皮料仍是仿皮,而Nappa真皮套件则被做成了选装包,价格也去到了2.5万💫💫起。 👰👰在车身尺寸上,车长是5米的级别,轴距的话,蔚来ES8为3070mm。论后排乘坐空间和舒适性,蔚来ES8在第二排配备的独立座椅和多项高阶功能,无疑是奠定了它出色的表现。就驾乘表现和用车成本来看,对于考虑60万级豪华SUV的朋友来说,或许大家都不太在意后者,毕竟体验感、豪华感如何,才更为关键。动力系统上,该款蔚来ES8搭载的双电机综合功率480kW、综合扭矩850N·m,完成零百加速仅需4.1秒。底盘层面,这款车是四驱+前双叉臂+后多👰👰连杆。[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- ES8拥有更出色的动力性能和智能化体验💐💐作为蔚来旗舰车型,新车基于最新的NT2.0技术平台搭载,采用了目前最新的家族设计风格,与蔚来ES7有着比较高的相似度。新车取消了老款上嵌入前脸的银色镀铬,相反变成了由曲面和折线所组成的封闭式前脸设计,同时还配有Double-Dash日间行车灯,整体来看更加简洁和科技感。 🎍🎍 车身侧面,新车设计更加流畅,并且双肩线的特征,更加饱满有力,让侧面与尾部过渡更加自然。新车在尾部造型也有显著变化,采用了时下流行的贯穿式布局。全新 ES8 结合全车 60 多项的空气动力学优化,整车风阻系数低至 0.250。 🐽🐽 车辆内饰同样采用了最新的家族式设计,延续了NT2.0平台上的“环抱式第二起居室”概念,整体的设计和布局也均与蔚来ES7相似,但细节上要显得更为精致和高级。 🌷🌷智能座舱方面,全新蔚来ES8采用蔚来第二代数字座舱,新车全系标配HUD,10.2英寸HDR仪表屏,12.8英寸AMOLED中控屏,分辨率高达1728*1888。车联网功能也更加强大,新车搭配强大的新一代移动互联域控制器,拥有5G, V2X,蓝牙5.2,Wi-Fi 6,UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。全栈自研的 NOMI 也在不断进化,新一代NOMI拥有独家定制人声,语调更自然,情感更丰富,更接近真人。 🌲🌲 全新一代蔚来ES8还标配N-BOX增强娱乐主机,实现PanoCinema 3DoF影院、数字座舱多人观影、AR眼镜直插体验,并且还配备了增强版7.1.4沉浸声音响系统,功率升级到20路2230W、23个顶级材质的扬声器,视听效果更加震撼。 🌿🌿 车身尺寸上,全新一代ES8的尺寸得到了进一步加长,长宽高分别为5099x1989x1750毫米,轴距3070毫米,车长相较上一代增长77毫米,轴距增加60毫米,最大的变化就是取消了七座版,只提供六座。除了空间的加大之外,新车在舒适性也有进一步升级。 🌱🌱 座椅方面,新一代蔚来ES8首次使用了自研的座椅骨架平台,这使得全车座椅舒适且配置更丰富。主驾支持20向电动调节,包含同级少有的肩部调节,前后6度可调,并联动了电动头枕。而独特的“女王副驾”也进行了全新的升级,可实现双120°夹角的零重力姿态,再配合坐垫后端调节功能,能实现更舒适的休憩姿势。 😙😙 动力方面,新车依旧配备四驱系统,前、后电机最大功率分别为180kW和300kW,系统综合最大功率达到480kW,最大扭矩850牛·米。续航方面,新一代蔚来ES8搭载了容量为75kWh和100kWh的三元锂电池包,CLTC续航里程分别为465km和605km。而已开始投入量产的150kWh电池包则能提供最大900km的续航里程。智能驾驶方面,全新一代ES8应该也会搭载由4颗Orin X芯片构成的蔚来Adam超算平台,48个CPU内核总算力高达1016 TOPS。 🪴🪴 全新一代蔚来ES8继承了蔚来品牌最新的设计理念,最新的技术研发成果,拥有更出色的动力性能和智能化体验,同时在豪华感以及舒适性方面也有了进一步提升。[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 理想L9,给国人自信起来的力量!外观设计上,理想L9强调了更加成熟稳重的风格,而没有像蔚来ES8等车型那样剑走偏锋。无论是前后贯穿的灯组,还是平直的车身面板冲压与腰身线条,车辆给人的感觉就是简洁而干练的,但也是因为车身面板上的起伏,还有较为精细的线条处置,理想L9倒是也没有因为这样的稳重而丧失掉豪华档次。同时,它沿着引擎盖边缘完全贯穿的光带,还有车门上隐藏式电动车门把手,甚至是车顶的激光雷达,也还是可以提示车辆所达成的科技程度。 内饰设计上,进入到驾驶舱能够感受到的就是满满的皮质包裹,不论是哪一种配色方案,装饰的座舱都有显著的软性材料与缝线混搭,而且包括三幅式方向盘上的安全信息交互屏、中控与副驾驶贯穿的双15.7英寸OLED屏,甚至是全方位环绕布局的扬声器喇叭等等,都在渲染车辆所具备的档次规格以及其在科技方向上的创新。客观来说,我们日常开车时对于仪表盘的观看频次的确比较低,而这种用迷你交互屏+全彩HUD抬头显示进行替代的方式,会让观察方式更直接,视野效果与安全性也会得到提升。 车载科技上,理想L9搭载的理想SS Max智能座舱得到了包括双高通骁龙8155芯片、高精地图模块以及4G+5G双网络的软硬件支持,除了多媒体与导航之外,包括车门车窗、空调系统等不同功能都可通过语音或远程交互的方式完成控制。更重要的是,车机还可通过手势进行控制,让行车中的调节更方便,而后排独享的15.7英寸悬挂式娱乐屏还将支持更多如Switch等第三方软硬件接入。 辅助驾驶方面,双英伟达Orin-X芯片是标配,配合包括激光雷达在内的传感硬件,车辆虽没有达成L3级自动驾驶,但理想AD Max已经可以实现包括自动变道、智能召唤、全自动泊车等在内的高阶操作。此外,540度全景影像、带雪地/越野的驾驶模式选择系统等配置也没有缺席。[_LinkTopic:理想L9,46241,23] 查看详情>>
- 全新蔚来ES8上市大预测2017年12月16日,蔚来ES8正式发布。 2019年12月28日,新款蔚来ES8迭代发布。 2022年,从8月路试车的谍照曝光,到12月14日工信部公示的第366批《道路机动车生产企业级产品公告》里的正式公示,蔚来全新ES8逐渐浮出水面。 期待蔚来全新ES8今年在合肥举办的NIO Day 2022上的震撼亮相。 【备案解析】 目前,根据申报图我们可以获得以下信息: 1、蔚来全新ES8基于NT2.0平台打造,拥有与ET7、ET5、ES7相同的激光雷达+毫米波雷达+辅助摄像头的辅助驾驶硬件基础。不过与ES7不同的是,侧向的辅助摄像头,从后视镜位置调整到了侧方翼子板。由于摄像头的维修与重新定位是一笔不小的费用,这样的调整更有利于减少侧向事故的维修成本,但降低了摄像头的部署位置会不会影响摄像头的可视范围,还要等新车正式发布后才能知道。 2、长宽高从当前这一代的5022*1962*1756,调整为5099*1989*1750,长度增加77mm,宽度增加27mm,高度降低了6mm。轴距从当前这一代的3010mm,调整为3070mm,增加了60mm。整体来看车身尺寸变得更大了,相信会给内部的驾乘人员提供不错的乘坐空间。 3、仍然保留了气辉橙卡钳、Moon主体外观套件、拖挂套装的选装配置。 4、配置AirWing飞翼尾灯,采用晶体雕刻工艺。 【新车预测】 1、内饰预测:坚持第二起居室的设计理念,保持与ET7、ES7等其他二代平台产品相同的极简环保的设计风格。 2、智能座舱预测:搭载Banyan智能操作系统的蔚来第二代数字座舱,支持PanoCinema全景数字座舱+7.1.4沉浸声系统,预计会在搭载扬声器数量和音响功率上有进一步的提升。 3、座位数预测:首发版预测为6座版本,是否会提供4座豪华版本还要等发布会上揭晓答案。 4、辅助驾驶预测:标配Aquila蔚来超感系统,预计会保持和ES7相同的硬件冗余配置,搭载四颗英伟达OrinX芯片,达到1016TOPS的惊人算力。 5、售价预测:52万起,顶配预计跨入60万大关。 【我的期待】 对于全新ES8这一款里程碑式的旗舰SUV的上市,我更期待的是在首任车主权益上,会不会保持当前这一水平,在免费换电次数上会不会有一定程度的退坡。 让我们一起拭目以待! [_LinkTopic:全新蔚来ES8将于12月24日发布,60843,9] 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 准订单车主第一时间探秘ES8上海品鉴会周二在上海中心参加了全新ES8&EC7用户品鉴会,两台今年Nio Day发布的全新车型首次展现在我的面前。 #全新蔚来ES8亮相上海中心 这次在上中展示的全新ES8的配色是NIODAY上发布的曙光金外饰+玳瑁棕的内饰 第一眼见到实车 比现款ES8感觉大了一圈,毕竟长和我的老八相比增加了10公分。同时侧面线条,尾部造型有了大幅提升。 因为这次的全新ES8只有6座版本,但是如果选配了行政中岛,第三排进入还是必须通过第二排座椅翻倒进入,不太方便。产品专家解释了我的疑虑:第二排的开门面积大了很多,客户比较方便可以进入第三排。 整体配置上,更新了矩阵式大灯、双腔空气悬挂、后排的电动调节以及通风按摩、23扬声器、电吸门,等等。 新版本的NT2平台都加上了电动拖钩的版本,让出行拖挂成为了可能。 打开车门可以看到内饰,典型的NT2.0的设计,门把手变成了ET5 ET7款式,终于可以摆脱弹出式门把手的电机噩梦了。第二排,第三排也有单独的type c接口,可以充电。在后备箱一键放倒按键,放倒第三排可以更加的优雅。 在第二排的开门按钮使用的是ET7同款的长方形按钮,外面有一圈灯带包围,让人感觉很温暖。 我对车内娱乐系统挺有兴趣的,蔚来选择了与Nreal一起打造了整车AR沉浸式体验,在ES8上,用户又可以选配 N-BOX增强娱乐主机,使得在影音娱乐,外接游戏机等方面有了许多的想像空间。 对于这款全新ES8, 对于老八最大的痛点就是底盘的稳定性,而这次的除了动力系统,底盘悬挂系统和制动系统都有了质的提升。悬挂系统换用智能双腔空气悬架,配合CDC动态悬架阻尼控制,和整车智能底盘域控制器(ICC)意在打造全栈自研的底盘系统控制策略。 在Nio Day上,斌哥所描述的用户画像是“工作-家庭-社交-探索”全场景,用户所期望的产品,基本上是一个近乎全能型的“六边形战士”,既拥有接近跑车的运动属性,又需要拥有接近MPV的乘坐舒适性。而这款全新ES8我似乎看到了一些元素在里面。 最后,对于老车主,给予创8车主1.58w专属红包,其余es8车主1.08w专属红包。同时创始ES8用户5万积分,非创始版3万积分。 试驾,购车填写我的推荐码,可以参加邀请活动,最少试驾获得188积分,提车额外12000积分。记得填写邀请码NEOFAN #[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 理想l9怎么样?四个方面告诉你理想的设计团队声称,在价格不超过50万的车型中,理想L9是无可比拟的。理想L9以45.98万的价格挑战市场,若不是疯狂,就是具备足够的底气。 作为中大型SUV,理想L9要在腾势D9、蔚来ES8、宝马X7、奔驰GLS等对手的竞争中脱颖而出,不是光靠口头宣传就能实现,今天我们就对理想L9进行全面评测,看看它拥有哪些出众之处。 外观方面 理想L9作为一款插电混动SUV,外观毫无燃油车的痕迹,令不少人误以为是一款纯电动汽车。L9的前脸部分线条凌厉,前机舱盖和格栅处的明显线条感让车辆散发出一股让人不敢接近的气息。 车辆采用贯穿式灯组设计,灯组呈月牙形,由黑白两色组成,即使在白天灯组没有发光,也能让人一眼辨认出车型,辨识度十分出色👍。理想L9的外观采用双分体式大灯,内部结构复杂精致,部分表面采用熏黑处理,视觉效果突出。 内饰方面 理想L9最引起争议的做法就是将原本只出现在豪华MPV上的"彩电冰箱大沙发"三件套优化后用在了一款SUV上。 理想L9取消了传统的仪表盘,而是采用HUD技术;中控台包含了双15.7英寸OLED大屏,屏幕分辨率达到3K,而且边框变得窄了许多;后排娱乐屏也是用的同样规格,搭载双8155芯片,使用体验和安卓平板差不多,操作非常流畅,安装的APP也非常丰富,常用的影音娱乐都有。 理想L9后排娱乐屏类似家里客厅的智能大屏,不仅拥有丰富的影视剧资源,还可以通过笔记本电脑、手机等设备投屏观看,通过TypeC接口连接Switch游戏机,可以享受游戏乐趣😍。理想L9拥有极具竞争力的配置:多重安全驾驶辅助系统,12.3英寸超大全景彩色中控触摸屏,配备21扬声器全景声音响,还有车载小冰箱可冷藏可加热,让乘客在看电影的同时享受冰镇快乐水。 乘坐空间方面 理想L9的长度为5218毫米、宽度为1998毫米、高度为1800毫米,轴距为3105毫米。全车6个座位都非常宽敞,成年人都能坐得很舒适,二排的腿部空间达到一臂,第三排也超过两拳,比起部分第三排座椅成了鸡肋的中型SUV,理想L9的身材有着不错的优势。实事求是地说,第三排座椅的臀点还是有点低,对大腿的支撑力度不太够,有点像坐板凳的感觉。 理想L9不仅是一款拥有强大功能的越野车,还支持220V外放电,为全家的出游提供更多的便利。此外,理想官方还专门推出了一系列面向露营的设备,让一家老小都可以畅快享受自驾出游的乐趣。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 新能源6座大混战,谁才是二胎之王随着国家政策的放开,二胎家庭越来越多,父母帮忙带小孩外加一家出行5座车型已经满足不了二胎家庭,所以家庭中购买一辆6座大车需求也越来越多,随着科技的发展,6座大车也有新能源车型可以选择,相比油车动不动十个油,新能源车型的使用成本基本只相当于油车的4,5成便宜很多。 那么让我们来看看有什么值得购买的6座新能源车型把,如下: 零跑 C16 比亚迪 唐EV 魏牌 蓝山 问界 M7 领克 09 理想 L8 蔚来 ES8 以上车型都是新能源6座车型,有混动也有纯电,可供大家参考,价格上零跑C16最占据优势,满配只要20W,空间大小也不输给其他车型,虽然宽度较窄,但通过性更好,在限宽的地方更好开,同时有着10066cm2超大侧面车窗有着“全景落地窗”般的大气和通透,MPV的舒适体验,创新空间设计,不为公摊买单,还有67.2%同级最高空间利用率,同时后翻式电机设计空间等同于轴距2950mm的前翻电机车型;全平地板设计,每一排都充裕,CTC2.0电池底盘一体化,电池模块高度集成,1216mm越级车内高度空间。同时纯电采用800V+碳化硅四叶草平台是唯一最先进的电驱平台,即使是增程混动车型也可以加92号汽油,并且可以做到最高300公里纯电里程,市区畅所通行,再也不用为油费心痛。 舒适配置上,零跑C16还带来了超舒享独立二排 打造出行商务舱,7层舒适性面料结构设计,145°大仰角靠背,以及电动调节/加热通风,同时还有二排右侧小桌板,三温区独立空调,四音区语音交互,同级最舒适三排座椅,以及后排电视,和7.1.4声场布局的21扬声器豪华音响,不仅如此还带有高端车型才有的哨兵模式,20W的价格体验50W豪华车才有的感受。 综合以上信息,零跑C16不仅价格给力,还有这近100项越级豪华配置,配置堆满,将重新定义六座SUV的选车价值,零跑有句老话说得好:选车看零跑,价值有参考!对比才能让中国新能源车进步! 查看详情>>
- 理想l9怎么样?四个方面告诉你理想的设计团队声称,在价格不超过50万的车型中,理想L9是无可比拟的。理想L9以45.98万的价格挑战市场,若不是疯狂,就是具备足够的底气。 作为中大型SUV,理想L9要在腾势D9、蔚来ES8、宝马X7、奔驰GLS等对手的竞争中脱颖而出,不是光靠口头宣传就能实现,今天我们就对理想L9进行全面评测,看看它拥有哪些出众之处。 外观方面 理想L9作为一款插电混动SUV,外观毫无燃油车的痕迹,令不少人误以为是一款纯电动汽车。L9的前脸部分线条凌厉,前机舱盖和格栅处的明显线条感让车辆散发出一股让人不敢接近的气息。 车辆采用贯穿式灯组设计,灯组呈月牙形,由黑白两色组成,即使在白天灯组没有发光,也能让人一眼辨认出车型,辨识度十分出色。理想L9的外观采用双分体式大灯,内部结构复杂精致,部分表面采用熏黑处理,视觉效果突出。 内饰方面 理想L9最引起争议的做法就是将原本只出现在豪华MPV上的"彩电冰箱大沙发"三件套优化后用在了一款SUV上。 理想L9取消了传统的仪表盘,而是采用HUD技术;中控台包含了双15.7英寸OLED大屏,屏幕分辨率达到3K,而且边框变得窄了许多;后排娱乐屏也是用的同样规格,搭载双8155芯片,使用体验和安卓平板差不多,操作非常流畅,安装的APP也非常丰富,常用的影音娱乐都有。 理想L9后排娱乐屏类似家里客厅的智能大屏,不仅拥有丰富的影视剧资源,还可以通过笔记本电脑、手机等设备投屏观看,通过TypeC接口连接Switch游戏机,可以享受游戏乐趣。理想L9拥有极具竞争力的配置:多重安全驾驶辅助系统,12.3英寸超大全景彩色中控触摸屏,配备21扬声器全景声音响,还有车载小冰箱可冷藏可加热,让乘客在看电影的同时享受冰镇快乐水。 乘坐空间方面 理想L9的长度为5218毫米、宽度为1998毫米、高度为1800毫米,轴距为3105毫米。全车6个座位都非常宽敞,成年人都能坐得很舒适,二排的腿部空间达到一臂,第三排也超过两拳,比起部分第三排座椅成了鸡肋的中型SUV,理想L9的身材有着不错的优势。实事求是地说,第三排座椅的臀点还是有点低,对大腿的支撑力度不太够,有点像坐板凳的感觉。 理想L9不仅是一款拥有强大功能的越野车,还支持220V外放电,为全家的出游提供更多的便利。此外,理想官方还专门推出了一系列面向露营的设备,让一家老小都可以畅快享受自驾出游的乐趣。 查看详情>>
- 理想l9怎么样?四个方面解答理想的设计团队声称,在价格不超过50万的车型中,理想L9是无可比拟的。理想L9以45.98万的价格挑战市场,若不是疯狂,就是具备足够的底气。 作为中大型SUV,理想L9要在腾势D9、蔚来ES8、宝马X7、奔驰GLS等对手的竞争中脱颖而出,不是光靠口头宣传就能实现, 外观方面 理想L9作为一款插电混动SUV,外观毫无燃油车的痕迹,令不少人误以为是一款纯电动汽车。L9的前脸部分线条凌厉,前机舱盖和格栅处的明显线条感让车辆散发出一股让人不敢接近的气息。 车辆采用贯穿式灯组设计,灯组呈月牙形,由黑白两色组成,即使在白天灯组没有发光,也能让人一眼辨认出车型,辨识度十分出色。理想L9的外观采用双分体式大灯,内部结构复杂精致,部分表面采用熏黑处理,视觉效果突出。 内饰方面 理想L9最引起争议的做法就是将原本只出现在豪华MPV上的"彩电冰箱大沙发"三件套优化后用在了一款SUV上。 理想L9取消了传统的仪表盘,而是采用HUD技术;中控台包含了双15.7英寸OLED大屏,屏幕分辨率达到3K,而且边框变得窄了许多;后排娱乐屏也是用的同样规格,搭载双8155芯片,体验和安卓平板差不多,操作非常流畅,安装的APP也非常丰富,常用的影音娱乐都有。 理想L9后排娱乐屏类似家里客厅的智能大屏,不仅拥有丰富的影视剧资源,还可以通过笔记本电脑、手机等设备投屏观看,通过TypeC接口连接Switch游戏机,可以享受游戏乐趣。理想L9拥有极具竞争力的配置:多重安全驾驶辅助系统,12.3英寸超大全景彩色中控触摸屏,配备21扬声器全景声音响,还有车载小冰箱可冷藏可加热,让乘客在看电影的同时享受冰镇快乐水。 乘坐空间方面 理想L9的长度为5218毫米、宽度为1998毫米、高度为1800毫米,轴距为3105毫米。全车6个座位都非常宽敞,成年人都能坐得很舒适,二排的腿部空间达到一臂,第三排也超过两拳,比起部分第三排座椅成了鸡肋的中型SUV,理想L9的身材有着不错的优势。实事求是地说,第三排座椅的臀点还是有点低,对大腿的支撑力度不太够,有点像坐板凳的感觉。 #理想L9# 查看详情>>
- 用生命去体验了一次轮胎鼓包,不可取!👸👸刚学会开车那会,我爸给我买了辆二手的很小的雪佛兰的车,叫什么名字也不知道,是我爸从他同事那儿买过来的,没有去专业的二手机构鉴定,也没有在交车前去做什么年检。当时还小,也不懂,我爸说车子么买过来就能开了。我也就信了。然后2个傻子做了冲头买了一辆二手车,还自以为买的很便宜,那辆车整整开了9年,轮胎什么都没有换过,我爸的同事就是那个卖家还说,“哎哟,要不是我们买了新车,我还不想卖了,这车和我们有感情了”。现在想想,我真想回怼一句,有感情了那你就好好收着啊,卖了干嘛?害人害己!🤦🏼♀️🤦🏼♀️ 🔖🔖买了没多久,也有1个礼拜吧,那是一个夏天,和朋友约了出去玩,但是要上高速,当时想着刚买的车,虽然二手,但是认识的人也不至于坑我吧,于是就开着车上了高速,没开多久,右后轮胎就“BOOM”的一声,我当时在最左车道,直接车子往最右车道划过去,因为出门早,高速上还没有很多车子,所以这么划过去算是保住了一条命。当时吓的全身发抖,下来检查车子一看,右后轮胎爆了,其他三个轮胎都鼓起了一个个包。六神无主的打了拖车电话,坐在拖车上一路哭着下了高速。😭😭 🧑🔧🧑🔧到了维修点,他们说我命大的,这种万一高速旁边有车,那肯定是百分百的车祸,问我怎么上高速不检查一下轮胎,而且是开了9年的车子,二手的话很多配件也应该我在买之前更新一下。那我哪懂这些?一个纯纯的小白女司机!!经过这件事之后,这辆车就当买了一个教训,再也不信什么熟人生意,都是骗人的。也是从那以后,我养车了上高速,远行,轮胎必查的习惯。 🛞🛞轮胎鼓包是怎么出现的? 大家也很好奇,我也很好奇,我是用生命知道的这件事,希望大家引以为戒。一般开车时,轮胎收到猛烈撞击,导致轮胎内部帘布层被拉伸或断裂,束缚力下降,轮胎内部气体从帘布线断裂处顶起橡胶,从而形成轮胎鼓包。还有就是轮胎受到猛烈撞击后,并不会立刻出现鼓包,两三天后,鼓包才会慢慢凸起。但是我买车时并未检查轮胎。 ⚠️⚠️恶劣路况和不良驾驶习惯都会引起 1、在平坦的道路上急速行驶,突然遇到坑洼,来不及减速,就按照原速度开过去。 2、对前方凸起的井盖、减速带等障碍物视而不见,按照原速度甚至加速通过。 3、小角度上马路牙子,盲目认为自己技术好,一点不犹豫,给油就上。 🚧🚧轮胎鼓包了,还能开吗? 已出现鼓包的轮胎是一个隐患,在跑高速时容易爆胎,应该尽快更换轮胎。 🛑🛑如何避免鼓包? 1、在任何情况下,不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。 2、如果遇到前方有缓冲带、石块、坑洞、筑路临时铺设的钢板和突起枯井盖等障碍物时,要及时避让或缓慢通过。 3、车辆掉头或停靠时要注意观察,避免胎面或胎侧撞击马路牙子、台阶等凸出物的情况发生。 4、经常检查轮胎气压,确保使用正常胎压的轮胎驾驶车辆。 5、驾车出行前,应检查轮胎是否存在开裂、划伤、磨损,及时清理卡在轮胎花纹中杂物。 💪💪总结 我算是用命体验了一次鼓包的风险,希望大家引以为戒,遇到鼓包一定要去更换轮胎,还有就是经常多看看自己轮胎的磨损情况,多测测胎压。行驶在路上,安全第一![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- XT4精英型与技术型的差异,给即将购车的你一个建议(求精华)本人从事汽车行业已有5年,对汽车知识还算有一定理解,现在就任于某凯迪拉克4S店,今天周末,有空,把XT4这款车技术型跟领先型给大家做一个对比,本次拍摄车型为四驱领先型,下面开始介绍给大家介绍之前先把车洗干净,把车洗干净拍给大家,是对各位读者最大的尊敬,毕竟现在室外温度37度PS:领先型日间行车灯全亮,技术型只亮一半天气太热,先给大家开个空调,XT4空调调到21度就已经很冷了XT4的储物空间非常多,比如中控台下边,有一个盖板推开之后有一个地图内存卡插口,一个USB插口,一个type-C插口,六边是一个点烟器口,这些插口基本上可以满足我们日常所需了,还是很良心的这个是中央扶手的储物区,里面有一个点烟器插口,可以无损加装一个无线充电,详细内容可以TB,这里我就不多说了,中央通道挺深的,放矿泉水跟雨伞什么的没问题扶手箱还有一个盖板可以放些证件什么的很方便副驾驶手套箱也是植绒的,可以有效防止异响,空间也很大技术型跟领先型都配备多功能方向盘,但是领先型比技术型多了方向盘加热,在北方地区,方向盘加热真的是个东西,车还没热,方向盘就热了,后期加装差不多得2000元。技术型与领先型同样配备电子手刹,良心车窗控制方面技术跟领先是一样的,都是前排一键升降,跟左后后视镜电动调节,但是XT4技术跟领先都是没有电动折叠这个功能的柔光化妆镜,爱美的女士必备,镜子很清楚,特别适合补妆天窗前边带着眼镜盒,不怕墨镜没地方放了技术跟领先全都配备全景大天窗,而且前半段可以打开,标配的,很良心天窗控制区跟安吉星,这些也是标配的,尤其是安吉星,不用说它的基础功能柜,像远程控制,远程启动,车况监测,碰撞自动救援,而且每年还带100G的流量,听歌导航都不用手机了,直接用车机系统就行了领先型带电动尾门,技术型没有,而且电动尾门高度可调,把开关调到3/4处,尾门调整到合适的位置,长按电动尾门按键,就可以设置了,还有很重要的一点,电动尾门带防夹功能,可能很多车主不知道,其他品牌的车型配别防夹功能的电动尾门可不多。加装电动尾门,店内收费是3000.技术型与领先型主驾都是电动调节,带腰脱,领先型座椅都是真皮的,而技术型是真皮与织物混搭的,这里差2000元领先型副驾驶也是电动调节,后期改的话也得2000左六吧试驾车加装了人脸识别系统,1W,逼格很高,解锁之后不用带钥匙也可以把车开走后背箱空间还可以吧,支持座椅四六比例放倒后备箱也带一个点烟器插孔,挺良心座椅放倒之后的样子,基本上是全平,接口车有一点坡度后备箱盖板带着挂钩,一个很贴心的设计领先型是有备胎的,技术型只有一套补胎工具,这个备胎也得1000左六吧管沟不用的时候可以收回,一点不影响美观技术型跟领先型都带有中控大屏,只不过技术型没有倒车影像,但是可以无损升级,成本大概1000左六,对外售价差不多1500.多媒体控制区,基本上可以盲操作,音量大小,切歌,挂电话,控制屏幕都可以凯迪拉克领先型配备的是BOSE扬声器,BOSE也算是汽车扬声器的前几名了吧,技术型是6个,领先型配备13个,可能很多车主都不知道这13个在哪,我给你们数一数,如果要升级这样一套13扬声器的BOSE音响,差不多也得1W吧,而且还要拆门子拆A柱全车各种拆各种布线,太不安全了,不如原车的前排A柱上,左六各一个,中控仪表台两侧左六各一个,现在是4个中控台中间,一个现在是5个主副驾驶车门各一个,现在是7个后排两个车门,一个车门2个,共4个,现在是11个这是车辆C柱,左六各一个,一共是13个扬声器给大家总结一下,技术型相对于领先型缺少备胎(1000元),电动尾门(3000元),方向盘加热(2000元),真皮座椅(2000元),副驾驶电动调节(2000元),主副座椅加热(2000元),13扬声器BOSE音响(10000元),车内氛围灯(1000元),感应雨刷(1000元),还有一点,技术型日间行车灯是亮一半,领先型的日间行车灯是全亮的,也算差1000吧,这样是差了2万5千块钱,当然这些是成本,还不加上后期的工时费以及加装带来的安全隐患,技术型与领先型指导价差3W,但实际终端的优惠,领先型只比技术型贵2万5,所以说贵的这两万多,正可以加装这些东西,所以在预算充足的情况下,还是买领先型吧 查看详情>>
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