牧马人杂物搁板上扬声器布线
- Jeep持续拓展油电阵容,于北美车展发布全新油电牧马人🍅🌂这款全新Wrangler(牧马人)标配LED头灯与雾灯,车上还有一套9扬声器的Alpine音响系统、全天候地毯、17寸黑色烤漆轮圈等等。外观上也有一些调整,比如黑色的进气格栅、绘上Willys字样的引擎盖,以及代表4xe油电身份的蓝色点缀。另外,原厂也提供大屏幕与遮阳套件,可以让车主替Wrangler(牧马人)Willys 4xe换上8.4寸的触控屏幕,或者是Sky One-Touch Power-Top电动车顶遮阳帘。💎💓#牧马人# 查看详情>>
- 新款Jeep牧马人升级的车顶有三款可供选择,你的选择是?新款Jeep牧马人升级的车顶有三款可供选择:有一个带升降板的手动设置,一个电动滑动选项和一个可拆卸的全硬顶。😃 Jeep为牧马人提供了一个8.4英寸的触摸屏以作为标准配置,包括卫星导航,以及苹果CarPlay和Android Auto,后者的系统反应灵敏,使用起来也很直观;仪表盘中加入7.0英寸TFT屏幕,可以显示越野信息和卫星导航,此外,还加入了一套配有8个扬声器的阿尔派音响系统。😷 Jeep牧马人的粗犷简约一直是其最大的卖点,而最新版本的Jeep牧马人从机械结构的角度来看,其实并没有比上一代车型复杂。尽管Jeep大张旗鼓地宣称最新款Jeep牧马人的公路性能有所提升,但这都是相对于上一版车型做出的评价。 😋#牧马人# 查看详情>>
- 越野再升级🦐瞧瞧来自英国改装厂的牧马人🌷此款车被称为Wrangler Night Eagle🐶译为牧马人-黑鹰。车身采用Kahn Design标志性的Cromax油漆完成🐸改装过的部分有内饰, 绗缝和穿孔皮革,用于座椅,扶手🙉门板,甚至屋顶衬里的部分🦒同时,车身外观上你还可以看新的铝制踏板和不锈钢门。 改装公司还给这台特殊的牧马人定制了诸如新的散热器格栅,备胎盖和编号牌匾🐠并给车辆配备了新的LED🌱大灯和全地形轮胎。 但车辆性能依然处于完美状态。配置上🌧车辆拥有无钥匙进入🥊坡道下降控制、自动大灯、雨刷、自动双区空调、ESP、6扬声器、巡航控制等。#牧马人# 查看详情>>
- 牧马人车型时尚质感十足😄😄 新款牧马人392的前脸采用了经典的七孔进气格栅,同时进气口的尺寸也有了一定的提升,确保了更大气量的进气。随着前大灯的流线型扩展,整个车头部分呈现出更为紧凑的气场,并且上下矩形的头灯组搭载了LED日间行车灯和氙气主灯,更具有辨识度。车身侧面流畅的线条和硬朗的肌肉感,传递出了牧马人392无比的力量感。而车尾方面,这款车新添加了一层细密的护板,并采用了双边双出式排气,令其更具尾部层次感,加强了牧马人392强悍的后驱形象。 牧马人392采用豪华黑色氛围,时尚、质感十足。中控台、门板等处几乎全部采用了软质材质,保证了高品质的触感。车内各处更是装配了不少的高科技配置,如8.4英寸触摸屏车载系统、智能语音识别、泊车助理等等,可谓功能应有尽有。 😄😄牧马人392身长为4785mm,轴距为2972mm。无论是前排还是后排都具备了足够的乘坐空间,储物空间也极为丰富,方便驾乘者储存各种物品。而车顶的可拆卸布顶以及可卸式车门等,则是牧马人392最具特色的空间设计,让车内空气流通性进一步提升。 😄😄 牧马人392搭载了6.4升V8自然吸气引擎,最大马力可达470匹,峰值扭矩为637 N·m。扭矩输出平顺,加速非常有力,百公里加速仅需6秒,性能可谓非常强劲。而驱动系统上,牧马人392则采用了四驱系统,配合8AT变速器,令其在越野性能上表现出色。此外,由于牧马人392搭载了悬挂升降机,令其通过性再次提升,驾驶体验更上一层楼。 新车还装配了11个扬声器和一个低音炮的音响系统、全景天窗、无钥匙启动、胎压监测和车道偏离警示等多项车辆管理辅助配置,以保障驾驶乘员的行车安全。 😄😄[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 买Jeep牧马人的理由,实现我的西藏梦今天想跟大家分享我的购车经历,我是在16年想要去自驾游318川藏线,就开始研究起买什么越野车比较好。 经过仔细的比较和考虑,我决定买Jeep牧马人。因为我想要一辆越野硬汉,在荒凉的路途上能够轻松应对各种复杂路况,同时还要有着能与西藏风光匹配的颜值。经过详细的了解和比较,Jeep牧马人成为了我的首选。 这款车的优点是多样的,首先就是外观非常符合我的审美,硬朗不失精致,加上经典的Jeep七孔散热器格栅和圆形大灯,不仅有着独特的美感,同时也可以提高我的安全性能。其次,它在越野性能上表现非常强劲,配备了四驱、半轴限滑、爬坡辅助等多重越野亮点。这些配置大幅提升了它在崎岖不平的山路上的通过性。再次,车内的配置也很人性化,驾驶室的视野非常开阔,前排座椅的舒适度也非常不错。车内还配备了带有八个扬声器的音响系统,让我在旅途中享受美妙的音乐。 说了这么多,总之买Jeep牧马人,让我顺利实现了我的西藏梦。走在崎岖不平的道路上,Jeep的高通过性和良好的悬挂系统让我感到了越野的魅力。不论是在沙漠还是盐湖,Jeep都是一个越野爱好者的不二之选。 总之,如果你也有着野外探险的梦想,不妨考虑入手一台Jeep牧马人吧! 查看详情>>
- 旧貌换新颜?现役的牧马人上市至今已历经七年时间,2017年首发至今而不大改款,可谓当今车坛的奇迹。事实上,此次推出的2024款JEEP牧马人依然是小改款,足见牧马人是多么受死忠车迷的拥护。不过,面对同级竞争车款如Ford Bronco在北美市场卖到爆,牧马人确实也有必要改头换面了。 虽然是小改款,不过牧马人在外观上的改变幅度之大,其实已经很接近大改款的程度。新款牧马人的车头做了重大改造,原本经典的直列7格栅水箱护罩,面积变小了,在今年全球各车厂竞相打造车头大开口的流行风潮下,JEEP可说是反其道而行之,而格栅也采用薄型化设计。除了牧马人Sahara车型之外,格栅插槽都采用黑色涂装,据说能提升引擎的冷却效果,而缩小的新格栅也为车头可拖拽8000磅重的绞盘腾出空间。不过,此一绞盘为Rubicon车型专属的配置。 😃😃 除了新的格栅,JEEP还提供了大量新的原厂轮毂的选项,从17吋到20吋不等。根据套件不同,这些轮毂规格最大可达到35吋。还有适用于硬顶和软顶的新顶级套件选项,包括Sky One-Touch电动顶篷。为提升空气动力学的效率,隐形式的天线也整合到了挡风玻璃上。 以上是外观的明显变化,但驾驶和乘客应该会注意到车内的一些变化。仪表台上的中控触控面板,进化加大达到12.3吋,这是所有牧马人各车型的标准配备,因为它而使得中央圆形的空调出风口被移走,改成小型四方出风口,配置在中控屏幕下方。 😄😄 车内另一大改革便是加装 Uconnect 5汽车联网系统,为牧马人带来了各种互联服务。其中包括第一个出厂可用的Trails Offroad数位指南,该指南在资讯娱乐系统中内置了许多著名的越野路径。指南显示在中央屏幕上,还会介绍各条线路的难易度和中途旅游景点。 😁😁 此外,车迷熟悉的牧马人所有车型编成都恢复了,并追加两个新车型。原有的Sport S 4xe 插电式油电车型,内装规格降级,但仍配备20吋轮毂和一系列的驾驶安全辅助系统。Rubicon X车型则是追加12向电动可调的双前座椅、附9个扬声器的Alpine音响、Nappa 真皮座椅、整合越野休闲的露营尾车、钢质保险杆等等,而顶配车型则有更多新功能和新配备,如 35吋轮毂等。 Rubicon车型换上了全新Dana 44 HD Full Float实心后轴,并提供了全新的100:1爬行比,所有4xe油电混动车型现在都配备了一个附有四个120 V插座的Power Box电池组,用于在旅途中为物品供电。2024年款牧马人还配备了功能强化且超过85个主被动安全系统,包括带预警的第二排外侧安全带和强化的侧面碰撞结构。 2024款牧马人的动力系统和输出功率维持不变。作为更新,其中包括2.0升涡轮增压四缸引擎、3.6 升V6引擎、4xe车型为2.0升涡轮增压插电式油电混动力系统;Rubicon 392车型仍是配备6.4升Hemi V8动力。全车系提供八速自动变速箱,但四缸和V6车型可以选用六速手动变速箱。不过,在不久的未来预计还会有所改变,因为JEEP表示其整个产品线将在2025年底时实现全面电动化。😁[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 纯爷们的大玩具 二款经典车型推荐美系越野代表 Jeep-牧马人 指导价:43.99万元-54.99万元 Jeep牧马人自从诞生以来,就一直被全世界的越野爱好者视为终极车型。它不仅代表着自由和激情,更是对于纯粹野外生活的追求。凭借军工品质的保证、超强的越野能力,让崎岖山路、沙漠、泥泞道路上都能发现牧马人的身影。☺☺ 外观方面,牧马人有着复古风格的方正外观造型,让人第一眼看见就会被它那种特别的越野性格所征服。作为进口品牌50万元级别中最具性价比的硬派越野SUV车型,它凭借着非承载式的车身、极强的改装能力以及强大的越野性能赢得了广大越野爱好者的广泛认可。 内饰方面,近日Jeep在海外刚刚发布了2022款牧马人的官图,从官图中可以获悉2022款Jeep牧马人和角斗士内饰中控屏由5英寸升级到了7英寸;并且牧马人撒哈拉和罗宾汉两款车型,还会有8.4英寸的中控屏,并配备有9扬声器的Alpine品牌音响。经典炮筒式仪表盘和圆形空调出风口,空调区域旋钮控制这些也都一并保留下来。同时,新款车型还换装了新的空气滤清器,可过滤95%的颗粒物。据悉,最新2022款的牧马人未来也将会引入国内正式上市销售。☺☺ 动力方面,2022款牧马人将依旧搭载3.6L V6发动机或2.0T L4发动机,而顶配车型则会保留了6.4L V8 HEMI发动机,同时新车还提供搭载2.0T+电动机的4xe插混版本供消费者选购;并且新车的3.6L V6发动机与手动变速器的齿轮比调整为4.88,爬行速比调整为100:1,意味着新车将拥有更强悍的越野能力。但对于国内牧马人车迷来说,预计和现款车型一样很难购买到更纯正的V6牧马人车型,不得不说也是个遗憾。 日系越野代表 丰田-兰德酷路泽(参数) 指导价:平行进口渠道价格有浮动变化,以终端商家报价为准 在越野车领域,丰田越野车也有着响亮名声,尤其兰德酷路泽(陆巡)与普拉多这两款车都备受国人的青睐,这两款车一度成为了汽车圈的理财利器。曾经一汽丰田也国产过普拉多车型,但由于各方面原因中规版本的普拉多现在已经停产了。而丰田的兰德酷路泽(陆巡),这款车相比普拉多来说拥有更强底盘、更强悍越野性能、更大空间。关键的是,丰田兰德酷路泽(陆巡)在国内还是能通过平行进口渠道购买到,也算是越野爱好者退而求其次的一个选择。😘😘 外观方面,全新一代陆巡于今年6月9日正式发布。新陆巡提供了三种外观造型供选择,分别是ZX、GX-R、GR-S。三种外观也呈现出了陆巡不同的风格和属性,其中ZX和GX-R的外观偏向于传统,在外观拥有了一定升级的同时也保留了陆巡的硬派属性。而GR-S车型的外观则与传统印象中的陆巡改变有些大,采用的是一种较为科技感的外观设计,显得更为时尚和前卫。相对来说,全新一代陆巡的颜值可能合国内大部分喜好户外越野的男同胞的口味,属于那种既可以户外撒野、也能安心居家的那种东方式的略带含蓄的野性。 内饰方面,全新一代的陆巡变化就更大了,相比于老款车型在整体内饰上可以说是终于赶上了时代的步伐,悬浮式中控大屏,HUD抬头显示,电子手刹等配置,CarPlay、Android Auto等前沿科技,也展现了全新陆巡的科技实用性。同时在安全方面,搭载了丰田的TSS驾驶辅助系统,提供了行人检测、紧急转向、辅助转向、倒车制动以及车道保持等主动安全系统功能。 动力方面,全新一代的陆巡由3.5T V6发动机代替原先的5.7L V8发动机,这款全新的3.5T最大功率为415马力,最大扭矩650牛·米;同时,全新陆巡还提供了3.3T V6柴油发动机供选择,最大功率305马力,最大扭矩700牛·米。这两款排量相对较小的3.5T V6的汽油发动机和3.3T V6柴油发电机,在动力性能方面也不比5.7L V8发动机差,同时在节能减排方面也更环保。😄😄#牧马人##点评# 查看详情>>
- 梦想成真,牧马人用车记牧马人 2021款 2.0T 罗宾汉四门版购车经销商: 万向Jeep4S店购车时间:2022-01购车地址:绵阳购车价格:55.99行驶里程:6741百公里油耗:12.6最满意我最满意的地方就是牧马人的外观,太硬太男人,这是我能相中的它的原因,不管是开到公司还是开到老家村里,从小玩到大的发小看到这个车子后眼睛就感觉在放光,相信他们的心里肯定在羡慕我,有这样一辆有气势的车子,哈哈!最不满意硬派越野车的底盘就是硬,尤其是遇到坑洼的路段时,竟然有-点点抛跳的感觉,开的人带劲,坐的人遭殃!然后就是噪音大,油门踩深了发动机嗡嗡的噪音很吵。空间★★★★★5放假的时候我会带着老婆去旅游,有时候还会带上小舅子,但三米多的轴距摆在那里,再怎么坐也不会挤的,而且每个人都可以选择自己舒适的坐姿,我1米8个的个子坐在驾驶座,调整好座椅后,头顶距离车顶还有1拳3指的距离,另外它的后边的空间很大,可以装很多的东西,有的时候放点东西需要爬进去拿。驾驶感受★★★★★ 5动力强,加速也比较快,完全可以满足一般的山区越野,开的过程中只要舍得给油就行,啥陡坡都能越过去。操控★★★★★5车子虽然大,但是很好操控,车子的车身稳定系统有很多,急转弯时也比较稳重。底盘高,视野也不错,开快了也是稳当的。刹车地灵得很, -刹车就停,心里面很安稳,总之牧马人的操控是灵活与安全并存!油耗★★★★★5我平时开车都是在市区,大家也知道现在的城市道路状况不是很好,堵车那是经常存在的,所以油耗相对来说有些高,有的时候还会到14升,平均下来也就12.6升 ,在高速的时候油耗会少一些,之前特地留意了下油耗,高速上的油耗是9.8。舒适性★★★★★4座椅软硬适中,还符合人体工程学的设计,跑越野能把车内的人紧紧包裹足,我得说一下它的音响,世界一流的阿尔派音响系统, 9只扬声器,不管是放什么样的歌曲都能给我一种莫名的震撼。但是它的噪音忒大,风噪,发动机的噪音都很吵!外观★★★★★5外观是我最满意的一个地方,牧马人给我的感觉太威猛太霸气,这也是我选择它的一个原因,这么多年我也开上有回头率的车了,心里很是美滋滋的,不仅我喜欢它,老婆也对它的外观赞不绝口,说我开上它更有男人味了。内饰1★★★★★5它的内饰有点复古风,属于那种机械质感,看多了各种高科技各种大屏对这种风格反而有点别样的味道, 车内用料不错,都是真皮,摸上去滑溜溜的,手感一流,而且新车没有一-点异味。性价比★★★★★4我买车的预算是在65万之内,能拿下这款牧马人我还是很满意的,别的不说,这车就是我奋斗多年的目标,但说性价比肯定没那么高,但咱们越野人就好这口,没得商量,就得买!选择这款车的理由买牧马人之前,其实我一直都开北京BJ80的 ,不说你们也应该知道我是一个越野爱好者,牧马人绝对是我们心目中的"天花板”说实话,哪个男人不想自己的"坐骑”英姿飒爽,跨过山川湖海,威风四面呢? 查看详情>>
- 我来说说我的越野车——牧马人购车经销商: 江苏天泓瑞尧购车时间:2022-02购车地址:南京购车价格:46.99万行驶里程:4731km最满意我觉得吧,对牧马人这款车最为满意之处我感觉还是它的动力性能,我和老婆都喜欢平时去逛逛,什么钓鱼、露营、旅游啥的都很喜欢,不管是那种路段我的牧马人都还是很给力的,动力输出源源不断,爬坡上坎也毫不费劲。再一一个就是它的颜值了,对比我们小区内的车子来看很有魅力,哈哈。最不满意不太满意的地方我觉得还是车子的价格方面吧,给到我的折扣优惠有点少,感觉有点不划算,比较裸车价摆在这里,还是有点肉疼的。空间★★★★★ 5空间的表现还可以吧,毕竟它的定位属于中型越野SUV ,空间从外表来看也不会弱到哪里去,平时放点钓具还是帐篷什么杂物还是能够用。驾驶感受★★★★★5动力的表现无需多言, 2.0T的涡轮增压发动机给到的动力输出还算很不错的,平时爬坡上坎的也没感觉到动力有不足的情况,起步提速也很快,红绿灯后也能很快冲出去。操控★★★★★5轩的悬架不错,身稳定性较好,操控对于新手而言也是比较又好的,开起来比较简单,转向也是很精准的,指哪打哪,定速巡航和倒车影像都是比较实用的功能, -定程度增加了用车的安全性,保证了我的用车安全。油耗★★★★★4油耗我觉得相对于轿车而言还是有点高的,不过车辆的定位摆在那里,要想低的油耗也不大现实,可能是因为我驾驶习惯的问题还有平常跑的烂路比较多,所以油耗才-直保持着 高位难下吧,多跑几次高速应该还会再降一些。舒适性牧马人的舒适性设计我感觉还是可以的,皮质的内饰触感很不错,真 皮座椅乘坐起来舒适感像个沙发一样舒适,隔音效果还不错,基本上没有太大噪音,滤震效果也还可以,颠簸路段的车内感受不能说一点没有,还是多多少少有-点的,这一点什么车也不能做的太完美吧。外观★★★★★5车子外观的设计.上采用了老款的设计风格,延续了家族式的设计理念,新颖感嘛我感觉是确实了,但是老车的那种霸气与气质都属实是轻松拿捏了,开出去人家都会多看几眼,回头率很高,倍儿有面,哈哈,不知道是不是我的错觉。内饰★★★★★5内饰的话我感觉是比较豪华,皮质用料比较多,触感很柔软舒适,给人- -种不错的感受,真皮座椅乘坐感受还是很棒的,跟身体的贴合感那是没得说,还有内饰的设计风格跟车身的气质很搭,符合这个价位和定位的车型设计,我很喜欢这种风格。性价比★★★★★4牧马人的颜值和配置我感觉都还是挺不错的,不过我唯一想要吐槽的就是 车子的价格了, 裸车价格到这个价位去了,买车的时候能多给一点优惠不行吗 ?选择这款车的理由俗话说得好,"窈窕淑女 ,君子好逑”, 车子也- -样,帅气霸气的越野车型基本是男人的最爱,它的颜值在越野车型中算是数一数二的存在,开出去也很有辨识度,很拉风,让我比较有面子,更重要的是它的动力也不弱,我跟老婆一对眼就决定是它了,对上我的胃口我就提车了。 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 近2米,比普拉多还宽,全系四驱配8AT,气场盖过牧马人,仅20.98w😒🌸 如今SUV车型凭借实用的车内空间和大气的外观气场,占据了家用车市场相当大的一部分市场份额,特别是性价比更高的自主品牌SUV更是分流走了不少原本属于合资轿车的销量,这也让哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等国产SUV热度一直不减,而在硬派越野车领域国产品牌车型也开始崭露头角,原本被普拉多、牧马人等把持的硬派越野车市场开始出现越来越多的自主品牌车型,这其中就不乏在产品力和性价比方面做得更加出色的车型,近2米,比普拉多还宽,全系四驱配8AT,气场盖过牧马人,仅20.98w。🦊 🎃 对于部分越野爱好者来说,今天要聊的这款车型不但有着比牧马人还霸气的外观,更是有着不输普拉多的越野实力,它就是来自专注于SUV领域的哈弗旗下的H9,哈弗在SUV领域的地位经常关注车市的人都清楚,它不但有销量王H6更有M6、F7等许多热门SUV,而这款H9就是集哈弗多年造车经验于一身的旗舰车型,而它的售价也来到了20.98-27.28万,虽然单从售价来看H9的起步价不算低,但是横向对比同级的普拉多来看H9还是有着不错的性价比,而在最近的广州国际车展上哈弗H9还带来了一款名为罗伦士极星的改装版,其越野实力也有了进一步提升。🌹 🤙 当然这款车型只限量99台,对于大多数人来说还是普通版本的车型更加实际一些,而即便是最入门版的H9在外观气场方面也同样有着非常不俗的表现,前脸采用两道十分粗壮的镀铬饰条看起来很有力量感,辅以两侧矩阵式LED灯组和下方银色饰板包裹的前唇,加上近2米比普拉多还宽的车身,呈现出粗狂中又不失精致的前脸,车身侧面也是给人一种“大块头”的感觉,罗伦士极星改装版更是将车身进一步太高加上厚实的越野轮胎,提升越野通过性的同时进一步提升了车身气场,即便如牧马人这样的“硬汉”车型停在它身旁气场也会被它比下去。🎁 🤒 空间方面,定位于中大型的H9其车身长宽高达到了4856*1926*1900mm(改装版车身高度更高),轴距为2800mm,尺寸比同级的普拉多更大,坐拥如此庞大的车身自然车内空间不会局促,坐在后排你的膝盖距离前排有2拳以上的空间,而大尺寸全景天窗的使用会让车内空间开扬感更加出色,再加上部分车型上的真皮座椅和靠背角度调节、加热、通风、中央扶手、杯架等,总的来说,在乘坐舒适性方面也是很令人满意的。️ 🌺 动力方面,哈弗H9搭载有2.0T柴油和汽油两种发动机,最大扭矩分别达到420牛米和385牛米,比使用3.5L的V6引擎的普拉多展现出更足的扭矩输出,同时全系标配8AT和四驱系统,加上前后桥差速锁和全系标配的中央差速锁,以及低速四驱下可放大2.48倍的扭矩,通过性和脱困能力自然不输普拉多,配合沙地、雪地、泥地等不同驾驶模式让驾驶变得更加轻松,以此为基础H9还有厚实的隔音打造出安静的车内静谧性,可以说越野、高速都有极好的表现。🚕 🏵 最后,在内饰品质方面H9更是体现出厚实的一面,整个中控台上部大量使用了软质材料覆盖,加上木纹和银色饰板点缀出层次感,还有车内氛围灯、三区自动空调和10个扬声器的燕飞利仕音响等配置,整个车内营造出的豪华氛围要比汉兰达甚至普拉多更加到位,对于这样一款各方面实力都不输合资硬派越野车的H9大家有什么看法。#哈弗H9# 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 属于中国人自己的“豪华”越野新纪元将会由坦克开启,今天坦克700 Hi4-T价格属于中国人自己的“豪华”越野新纪元将会由坦克开启,今天坦克700 Hi4-T价格正式出来了,分为三个版本 极致版42.8万元 极境版46.8万元 限定版70万元 一个长度5.09米,宽度超过2.06米的“魁伟”大型越野SUV,XX起售,说点暴论,坦克700Hi4-T将会再一次把越野豪华SUV的档次拉高 坦克700 Hi4-T采用了3.0 Hi4-T先进的动力系统,大排量多缸发动机+大功率P2电机,综合最大功率385kW,综合最大扭矩800N·m,一个这么大的越野豪华SUV,做到了5秒级百公里加速,性能参数全面超越V8,真正的弯道超车,像丰田普拉多Jeep牧马人等老牌厂商在新能源绿牌的尝试上都是P2架构,对比以电驱为主的新能源越野的问题,比如电机无法持续输出,解耦的动力不完整,馈电衰减等等,坦克Hi4-T纵置并联混动架构,可以说是现阶段最好的解决方案。而搭载的可断开式稳定杆,极限越野或脱困时可以增加60mm悬架反跳行程,更强化越野驾驶的安全性,这配置真的很恐怖,我没记错的话,是中国自主品牌首次搭载。还有主动悬挂,空气弹簧+CDC,无论是城市驾驶还是越野探险,都能轻松应对。 而在内饰方面,坦克700 Hi4-T采用了超广角纤云座椅,精致的做工与考究的设计相结合,配上16扬声器哈曼卡顿音响系统,峰值功率1600W,坐上去,绝对有出豪华舒适的驾乘环境体验。 更多参数,我不想多说了,你们就记住,长城把最好的,都放在坦克700 Hi4-T这辆车上了。 坦克700 Hi4-T,不仅仅是一款汽车,它是长城汽车对品质、性能和科技极致追求的体现。现阶段,坦克的技术不敢说No1,但是至少在越野圈层的话语权已经是妥妥的顶尖行列,无论是追求驾驶乐趣的车迷,还是对高品质生活有所追求的精英,坦克700 Hi4-T都将是不可多得的选择。 查看详情>>
- 用生命去体验了一次轮胎鼓包,不可取!👸👸刚学会开车那会,我爸给我买了辆二手的很小的雪佛兰的车,叫什么名字也不知道,是我爸从他同事那儿买过来的,没有去专业的二手机构鉴定,也没有在交车前去做什么年检。当时还小,也不懂,我爸说车子么买过来就能开了。我也就信了。然后2个傻子做了冲头买了一辆二手车,还自以为买的很便宜,那辆车整整开了9年,轮胎什么都没有换过,我爸的同事就是那个卖家还说,“哎哟,要不是我们买了新车,我还不想卖了,这车和我们有感情了”。现在想想,我真想回怼一句,有感情了那你就好好收着啊,卖了干嘛?害人害己!🤦🏼♀️🤦🏼♀️ 🔖🔖买了没多久,也有1个礼拜吧,那是一个夏天,和朋友约了出去玩,但是要上高速,当时想着刚买的车,虽然二手,但是认识的人也不至于坑我吧,于是就开着车上了高速,没开多久,右后轮胎就“BOOM”的一声,我当时在最左车道,直接车子往最右车道划过去,因为出门早,高速上还没有很多车子,所以这么划过去算是保住了一条命。当时吓的全身发抖,下来检查车子一看,右后轮胎爆了,其他三个轮胎都鼓起了一个个包。六神无主的打了拖车电话,坐在拖车上一路哭着下了高速。😭😭 🧑🔧🧑🔧到了维修点,他们说我命大的,这种万一高速旁边有车,那肯定是百分百的车祸,问我怎么上高速不检查一下轮胎,而且是开了9年的车子,二手的话很多配件也应该我在买之前更新一下。那我哪懂这些?一个纯纯的小白女司机!!经过这件事之后,这辆车就当买了一个教训,再也不信什么熟人生意,都是骗人的。也是从那以后,我养车了上高速,远行,轮胎必查的习惯。 🛞🛞轮胎鼓包是怎么出现的? 大家也很好奇,我也很好奇,我是用生命知道的这件事,希望大家引以为戒。一般开车时,轮胎收到猛烈撞击,导致轮胎内部帘布层被拉伸或断裂,束缚力下降,轮胎内部气体从帘布线断裂处顶起橡胶,从而形成轮胎鼓包。还有就是轮胎受到猛烈撞击后,并不会立刻出现鼓包,两三天后,鼓包才会慢慢凸起。但是我买车时并未检查轮胎。 ⚠️⚠️恶劣路况和不良驾驶习惯都会引起 1、在平坦的道路上急速行驶,突然遇到坑洼,来不及减速,就按照原速度开过去。 2、对前方凸起的井盖、减速带等障碍物视而不见,按照原速度甚至加速通过。 3、小角度上马路牙子,盲目认为自己技术好,一点不犹豫,给油就上。 🚧🚧轮胎鼓包了,还能开吗? 已出现鼓包的轮胎是一个隐患,在跑高速时容易爆胎,应该尽快更换轮胎。 🛑🛑如何避免鼓包? 1、在任何情况下,不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。 2、如果遇到前方有缓冲带、石块、坑洞、筑路临时铺设的钢板和突起枯井盖等障碍物时,要及时避让或缓慢通过。 3、车辆掉头或停靠时要注意观察,避免胎面或胎侧撞击马路牙子、台阶等凸出物的情况发生。 4、经常检查轮胎气压,确保使用正常胎压的轮胎驾驶车辆。 5、驾车出行前,应检查轮胎是否存在开裂、划伤、磨损,及时清理卡在轮胎花纹中杂物。 💪💪总结 我算是用命体验了一次鼓包的风险,希望大家引以为戒,遇到鼓包一定要去更换轮胎,还有就是经常多看看自己轮胎的磨损情况,多测测胎压。行驶在路上,安全第一![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- XT4精英型与技术型的差异,给即将购车的你一个建议(求精华)本人从事汽车行业已有5年,对汽车知识还算有一定理解,现在就任于某凯迪拉克4S店,今天周末,有空,把XT4这款车技术型跟领先型给大家做一个对比,本次拍摄车型为四驱领先型,下面开始介绍给大家介绍之前先把车洗干净,把车洗干净拍给大家,是对各位读者最大的尊敬,毕竟现在室外温度37度PS:领先型日间行车灯全亮,技术型只亮一半天气太热,先给大家开个空调,XT4空调调到21度就已经很冷了XT4的储物空间非常多,比如中控台下边,有一个盖板推开之后有一个地图内存卡插口,一个USB插口,一个type-C插口,六边是一个点烟器口,这些插口基本上可以满足我们日常所需了,还是很良心的这个是中央扶手的储物区,里面有一个点烟器插口,可以无损加装一个无线充电,详细内容可以TB,这里我就不多说了,中央通道挺深的,放矿泉水跟雨伞什么的没问题扶手箱还有一个盖板可以放些证件什么的很方便副驾驶手套箱也是植绒的,可以有效防止异响,空间也很大技术型跟领先型都配备多功能方向盘,但是领先型比技术型多了方向盘加热,在北方地区,方向盘加热真的是个东西,车还没热,方向盘就热了,后期加装差不多得2000元。技术型与领先型同样配备电子手刹,良心车窗控制方面技术跟领先是一样的,都是前排一键升降,跟左后后视镜电动调节,但是XT4技术跟领先都是没有电动折叠这个功能的柔光化妆镜,爱美的女士必备,镜子很清楚,特别适合补妆天窗前边带着眼镜盒,不怕墨镜没地方放了技术跟领先全都配备全景大天窗,而且前半段可以打开,标配的,很良心天窗控制区跟安吉星,这些也是标配的,尤其是安吉星,不用说它的基础功能柜,像远程控制,远程启动,车况监测,碰撞自动救援,而且每年还带100G的流量,听歌导航都不用手机了,直接用车机系统就行了领先型带电动尾门,技术型没有,而且电动尾门高度可调,把开关调到3/4处,尾门调整到合适的位置,长按电动尾门按键,就可以设置了,还有很重要的一点,电动尾门带防夹功能,可能很多车主不知道,其他品牌的车型配别防夹功能的电动尾门可不多。加装电动尾门,店内收费是3000.技术型与领先型主驾都是电动调节,带腰脱,领先型座椅都是真皮的,而技术型是真皮与织物混搭的,这里差2000元领先型副驾驶也是电动调节,后期改的话也得2000左六吧试驾车加装了人脸识别系统,1W,逼格很高,解锁之后不用带钥匙也可以把车开走后背箱空间还可以吧,支持座椅四六比例放倒后备箱也带一个点烟器插孔,挺良心座椅放倒之后的样子,基本上是全平,接口车有一点坡度后备箱盖板带着挂钩,一个很贴心的设计领先型是有备胎的,技术型只有一套补胎工具,这个备胎也得1000左六吧管沟不用的时候可以收回,一点不影响美观技术型跟领先型都带有中控大屏,只不过技术型没有倒车影像,但是可以无损升级,成本大概1000左六,对外售价差不多1500.多媒体控制区,基本上可以盲操作,音量大小,切歌,挂电话,控制屏幕都可以凯迪拉克领先型配备的是BOSE扬声器,BOSE也算是汽车扬声器的前几名了吧,技术型是6个,领先型配备13个,可能很多车主都不知道这13个在哪,我给你们数一数,如果要升级这样一套13扬声器的BOSE音响,差不多也得1W吧,而且还要拆门子拆A柱全车各种拆各种布线,太不安全了,不如原车的前排A柱上,左六各一个,中控仪表台两侧左六各一个,现在是4个中控台中间,一个现在是5个主副驾驶车门各一个,现在是7个后排两个车门,一个车门2个,共4个,现在是11个这是车辆C柱,左六各一个,一共是13个扬声器给大家总结一下,技术型相对于领先型缺少备胎(1000元),电动尾门(3000元),方向盘加热(2000元),真皮座椅(2000元),副驾驶电动调节(2000元),主副座椅加热(2000元),13扬声器BOSE音响(10000元),车内氛围灯(1000元),感应雨刷(1000元),还有一点,技术型日间行车灯是亮一半,领先型的日间行车灯是全亮的,也算差1000吧,这样是差了2万5千块钱,当然这些是成本,还不加上后期的工时费以及加装带来的安全隐患,技术型与领先型指导价差3W,但实际终端的优惠,领先型只比技术型贵2万5,所以说贵的这两万多,正可以加装这些东西,所以在预算充足的情况下,还是买领先型吧 查看详情>>
牧马人杂物搁板上扬声器热门推荐