途观L八月引擎程序影响年检
- 20年八月40低功,能刷引擎1阶程序?是都影响年检和质保?提升马力和平顺性,大家懂的给说说是都能刷?担心影响车,还有质保,年审 查看详情>>
- B48发动机宝马325专用TuningboxC2外挂电脑宝马325的很多车友都是对于动力性能有所追求的朋友。老款的B48 2.0T可以通过刷ECU程序特调的方式增加马力扭矩,但是新款21款的宝马325,目前ECU电脑升级技术还没有破解,艾森经过研发,经过马力机实测、 LOG路试测试,研发TuningboxC2外挂电脑,解决了目前21款宝马325提升马力、功率、扭矩动力性能的问题。另外,有担心刷ECU影响质保年检而迟迟没有下决心的宝马325车友,选择这款车即插即用、无损安装的外挂电脑,也是非常不错的选择! 查看详情>>
- 探岳颗粒捕捉器容易堵塞的问题解决了吗?目前来看,一汽-大众经销商提出了最近的解决方案,首先就是进行软件升级,升级之后,在2级的状态下,引擎不执行再生程序,如果用户不能日常驾驶燃烧碳粒子,堵塞将进入3级,引擎将运行再生程序,据了解,从他们收集的反馈来看,遇到问题的大部分车主都处于2级以下的堵塞,因此新逻辑可以解决大部分车主的问题。其次就是进行硬件升级,升级之后增加隔热防护,降低排气温度过高对排气歧管周边零件的影响,一汽-大众经销商也为了应对这次升级,专门订购了ESC隔热套和OPF软管护套。所以说其实探岳颗粒捕捉器容易堵塞的问题初步得到了解决。 查看详情>>
- 大有可观就是途观🙈途观L不仅在外观上令人惊艳,其内部空间和驾驶体验同样令人印象深刻😳。宽敞而豪华的座舱设计提供了舒适的乘坐体验,无论是长途旅行还是日常通勤🚑。高品质的材料和精细的工艺使得途观L的内饰充满质感🌲。此外,途观L还配备了先进的科技功能,如智能驾驶辅助系统、全景天窗和多媒体娱乐系统,为驾驶者带来便捷和愉悦的驾驶体验🖤。 途观L的卓越性能也是其引以为傲的特点之一🐭。它搭载了高效而动力强劲的引擎,提供出色的加速和稳定的操控性能😼。无论是在城市道路还是在崎岖的山路上,途观L都能展现出优异的驾驶表现🤛。此外,途观L还注重安全性能,配备了先进的安全辅助系统,保护驾驶者和乘客的安全😊。 最后,途观L还积极响应环保理念🐮。它采用了先进的低排放技术,降低对环境的影响,展示了制造商对可持续发展的关注和承诺🤓。#途观L# 查看详情>>
- 车子陪伴我一路走来,越长时间越爱它🚗😍大家好,今天我要给大家分享的是我的爱车途观L!听到这个名字,你是不是感觉忍不住要赞叹一声“哇哦,神车!”,那就没错了!我的爱车可是我心头的宝贝,它是我心头里的豪车!陪伴我走过了无数风景如画的路程。虽然它可能有一些小毛病,但这完全无法动摇我对它的喜爱!🍒💕 🌷🍎从一开始,我的爱车途观L就给我留下了深刻的印象。它那硕大的车身仿佛就是专为我而生的,每一次的上车都让我感受到与众不同的独特。这感觉真的无法用言语来形容,唯有自己亲身体验才能真正理解!从外观到内饰,途观L都让我感受到了极致的奢华与舒适。连续几小时的长途旅行也不会让我感到疲惫,因为在途观L的怀抱里,我彷佛置身于一个五星级的豪华车厢中!🍓😎 🏅🌾虽然我的爱车途观L有一些小毛病,但对于我来说,这些都是微不足道的小问题,无法影响到我对它的热爱与喜欢。在日常使用中,它的驾驶表现稳定而安全,每一次的踩油门都是一种享受,仿佛我变身为一名赛车手在疾驰!在途观L的驾驶座上,我不仅能感觉到油门下的力量,还能享受到令人陶醉的引擎轰鸣声。这种感觉就好像是坐在一辆豪华战舰上,向着未知的远方驶去,每一次的冒险都让我心跳加速!⚡😃 🚙🚗途观L不仅在驾驶性能上令人满意,在空间方面也是堪称完美。无论是长途旅行还是日常购物,它都能满足我的需求。超大的后备厢让我可以随心所欲地装下一切我喜欢的东西,旅行箱、行李袋、甚至还可以装下个小型家具!而且座椅宽敞舒适,配备了各种智能科技,让我的驾驶乐趣更上一层楼!感觉每一次驾驶途观L都是一段别样的旅程,它既是我的座上宾,也是我的忠实伙伴!💖🌼 🌸🍎总的来说,我的爱车途观L是一辆堪称完美的座驾!它不仅仅是一部普通的汽车,更是我生活中的精神寄托。无论是驾驶还是坐在车里,途观L都能带给我无尽的快乐与满足。我深深地爱上了我的途观L,这种感觉真的很美好。💐🍒 🌺🚘车子陪伴我一路走来,越长时间越爱它!途观L已经成为了我生活中的一部分。它给我的每一次驾驶都充满了惊喜和激情,让我每天都有充足的动力去面对生活的挑战!我真的好喜欢我的途观L!💖🥳 查看详情>>
- 途观L的优点缺点一览,你能接受吗?💙途观L的优点主要体现在以下几个方面: 外观设计:途观L的外观设计延续了大众家族式的风格,但也有自己的特色🚑。它采用了大嘴式的前进气格栅,搭配LED大灯和日间行车灯,营造出了一种时尚而动感的视觉效果😀。车身线条流畅而硬朗,侧面采用了双腰线设计,增加了层次感和力量感🐸。后部则采用了贯穿式的尾灯组,与前脸相呼应,形成了一种统一而协调的整体风格😛。途观L的外观设计既符合大众品牌的形象,又展现了自己的个性和气质😄。 空间表现:途观L的空间表现也是它的一个优点🐲。它的长宽高分别为4701mm、1839mm和1673mm,轴距为2791mm,这样的尺寸在同级别车型中算是比较大气和宽敞的🚎。途观L的内部空间利用率也很高,前排座椅舒适而支撑性好,后排座椅可以根据需要进行前后滑动和靠背角度调节,提供了不错的乘坐空间和舒适度🤓。后备箱容积为615L,可以满足日常使用和出行需求,如果需要更大的空间,还可以将后排座椅放倒,形成一个平整而宽敞的载物空间😘。 动力性能:途观L的动力性能也是值得称赞的✨。它搭载了两种排量(1.4T和2.0T)的EA888发动机,分别匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱,为驾驶者提供了不同的动力选择🍂。这两款发动机都采用了涡轮增压、直喷、可变气门正时等技术,具有低油耗、低排放、低噪音和高响应等特点🦊。1.4T发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m;2.0T发动机最大功率为137kW,最大扭矩为320N·m🐲。这样的动力数据在同级别车型中算是比较出色和强劲的🌳。 安全配置:途观L的安全配置也是非常丰富和先进的🤝。它配备了多达12个安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定程序、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁、HHC上坡辅助系统、HBA紧急制动辅助系统等主被动安全装备🚛。此外,它还拥有自适应巡航控制(ACC)系统、盲点监测(BSD)系统、自动泊车(APA)系统、全景影像(PAS)系统、主动式前碰撞预警(FCW)系统、主动式车道保持(LKAS)系统等智能驾驶辅助系统😂。这些安全配置为驾驶者提供了更多的安全保障和便利功能🐷。 然后,来说说途观L的缺点🙊。途观L的缺点主要体现在以下几个方面: 内饰设计:途观L的内饰设计相比于外观设计就显得有些平淡无奇了😻。它采用了黑色为主色调的内饰风格,虽然看起来比较简洁和商务,但也缺乏一些亮点和创意🐮。中控台布局比较传统和保守,没有太多的造型变化和装饰元素😂。中控屏幕虽然尺寸不小,但是嵌入式设计显得有些突兀和老旧💝。仪表盘虽然采用了全液晶显示器,但是界面风格也比较单调和乏味🐭。总之,途观L的内饰设计没有给人留下太深刻的印象😋。 操控感受:途观L虽然拥有不错的动力性能,但是在操控方面却没有给人太多惊喜🤪。它虽然采用了MQB平台打造,并且配备了多连杆独立后悬挂系统,但是在转向精准度和路感反馈方面还有待提升🤩。转向系统虽然采用了电子助力式设计,并且可以根据不同模式进行调节,但是在低速时显得过于轻盈,在高速时显得过于沉重,并没有达到一个很好的平衡点💐。悬挂系统虽然可以提供一定程度的舒适性和稳定性,但是在过弯时还是会出现一些侧倾现象,并没有达到很好的支撑性💓。 综合油耗:途观L虽然拥有低油耗、低排放等特点,但是在实际使用中还是会受到多种因素影响而出现综合油耗偏高#途观L# 查看详情>>
- 聊聊途观L的“看家本领”及用车建议💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢 🌟🌟途观L的“看家本领”就是省油🌟🌟 ✨根据上汽大众App智慧车联系统数据分析汇总,我的途观L从2月2日16611公里的二保到7月22日24978公里的三保到8月23日的统计截止,半年行程10543公里,平均每月行驶1740公里,综合油耗每百公里8.21升。 ✨其中单次行驶里程200公里以上均速65公里的高速平均油耗7.1升,15——185公里均速33公里的市区长距离通勤平均油耗8.4升,2——14公里均速18公里的城区短距离通勤平均油耗11.5升。 ✨这个油耗相比途观L官方实验工况WLTC综合油耗百公里6.99升的数据来说确实偏高了,相对于我在*之家的加油记录显示的百公里9.6升的油耗数据来说又明显较低了。根据最近一次每升9.11元的地方油价计算,途观L近半年每公里的消费在0.75元(8.21×9.11/100)——0.87(9.6×9.11/100)元之间,这样的油耗表现我基本表示满意。 💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢 🌟🌟★途观L低油耗原因探讨 ✨✨我个人认为,途观L作为一款自重达1.7吨满载2.17吨的中型SUV来说,有如此优秀的油耗表现确实可圈可点。 ✨一是得益于途观L优秀的底盘设计,悬挂调教适中; ✨二是自适应巡航系统有助于高速稳定驾驶; ✨三是发动机优化了油气分离,机油过滤分离彻底,减少了机油耗损,润滑效果好; ✨四是湿式双离合变速箱与发动机配合默契,速度起来之后燃油自然经济。 💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢💫💢 🌟🌟★用车感受及使用建议 ✨✨这款车是我和老婆共同驾驶的,她目前的高速路驾驶和日常通勤使用比我还多,算是一个“马大哈”式的资深女司机。去年七月与同事执勤在车上使用空调三个半小时,今年八月大雨中慌忙离车忘记熄火又让车子原地怠速三个多小时(熟人电话告知采取熄火的)就是明证。我平时开车也是比较激进的,只要有突进的空间和距离我是舍得给油的。我觉得途观L就是属于“咆哮型”选手,不甘于不瘟不火的“闲庭信步”。即便在我与老婆如此“粗犷”的对待之下还有这样优秀的油耗表现,不能不说它就是一款皮实耐操的越野“家仆”。所以,对于途观L,大可不必刻意关注油耗,只管让它自由驰骋就对了。不过对于与油耗相关的问题我还是有如下建议,供车友参考。 💥💥一是按照一万公里规定里程定期保养,选择合适的机油,保证车辆“血液”清洁。我一直使用大众原厂黑钻级专用机油,有效保证了发动机高效运转。 💥💥二是确保轮胎胎压正常,胎压过高或偏低都会影响油耗。我平时都是隔两个月利用洗车时间顺带检查胎压,及时补气,让胎压保持在2.3~2.6BAR之间。 💥💥三是不过度热车。我老婆开车都是着火就起步,从不遵循老司机训示的热车规则。我一般也不原地怠速热车,都是在出小区过程中让车子怠速自然行进,几百米后冷却液温度自然达到了90°。 💥💥四是柔和、平顺的驾驶方式最省油,我多次观察过回老家相同距离往返的油耗数据不一样就与我的驾驶方式有关。在起步阶段,尽量避免猛踩油门,而是平顺加速,达到一定速度后,尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶注意提前预判前面路况,收油门惯性行进缓点刹车,避免紧急制动。既可省油,还能延长车辆使用寿命。 💥💥五是避免发动机长时间空转。我老婆的两次超长时间怠速确实让我心痛了好久。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时的油耗,我观察过,怠速两三分钟基本就要减少一公里行程。因此,长时间不开动车辆,比如停车等人时,最好熄火。 💥💥六是保持适当的车速利于省油。我觉得高速在90公里、国县道在60公里匀速最省油,多弯多坡路段平稳驾驶,保持一个经济速度最重要。提前预判弯道,靠惯性完成转弯,减少功率损耗。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 牧马人车主的想法牧马人车主有个“奇怪”的心理,都希望牧马人就像脱缰的野马,尽情展示Jeep原始狂野的气质。脱缰的野马需要广阔的草原,牧马人的热情、冒险就需要沙地、泥泞的路段展现独特的魅力。在过去的许多年,我们总能在户外看到成群集结的牧马人车队。没人知道他们将去哪里,也许这并不重要。探索未知,永不退缩,这就是牧马人的精神。 虽说牧马人是一台硬派越野车,作为一台极致的经典外观,极致的四驱性能,但没有极致的动力穿越极致的复杂地形。这套来自日本的HKS品牌离心式机械增压器帮你解决。 机械增压是靠发动机曲轴连接皮带,皮带带动增压器工作,通过提高空气的密度,来增加气缸的实际进气量,达到提升引擎动力的目的。而机械增压的优点则是其动力输出非常线性,引擎低转速机械增压就会鼓入大量空气,动力来得更快更直接!对于越野车而言,要面对泥泞、砂石等路况需要足够的扭力支撑,同时还需要保持扭力输出的线性。机械增压无疑是最好的选择 牧马人专用HKS机械增压套件清单:HKS机械增压器本体、油壶、油滤、油冷器、油管、润滑油、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、外挂电脑、程序、线束、CNC增压器支架以及附件定制支架 这套来自日本的HKS离心式机械增压器,专门为硬派越野打造,使原来发动机的马力提升40%扭矩提高30%,不管是起步,超车,动力十足随叫随到,随踩随有。 采用原厂化的布局,原装位的安装,无需打孔焊接切割,不影响年检。0.5bar的低增压,不影响发动机和变速箱的使用寿命。 查看详情>>
- 21款途观L330越享版用车油耗#不同路况用车油耗# 汽车品牌:上汽大众 车型配置:2021款途观L 330 TSI 两驱R-line越享版 行驶里程:36068公里 提车时间:2021年6月 燃油标号:95号汽油(注:下文均按8.96元/升计算油耗) 用车路况:市区,国道,高速 用车场景:市区上下班代步,自驾游 【前言】 我的途观L已陪伴我两年有余,它为我遮风挡雨,陪我上下班,出行游玩,跋山涉水翻山越岭,是生活中必不可缺的一员。俗话说“买车容易,养车难”。下文我与正关注途观L油耗的朋友,分享一下不同路况,本人驾驶途观L的真实油耗表现。 【动力介绍】 2021款途观L330TSI越享版,搭载的是一款2.0T 186马力的四缸燃油发动机,发动机型号:EA888-DPL,最大功率:137 KW,最大扭矩:320N.m。搭配7挡湿式双离合变速箱。排放符合国六的环保标准。动力参数眼观并不突出,但是搭配7挡湿式双离合变速箱,驾控感还是远超出参数的平庸。 【市区油耗】 1.工作日会有两波高峰期,生活居住在市区免不了堵车,尽管单向六车道也只能缓解。如果是高峰期,一路走走停停,等红绿灯,油耗大约11.2L/百公里,折算后为1.00元/公里。对于2.0T排量,1.7吨车身的途观L来说,这个市区油耗还是可以接受的。 2.休息日就没有早晚两波高峰期,车辆不多不少,不那么堵车,只有等待红绿灯,通行速度快,油耗大约9.3L/百公里,折算后为0.84元/公里。 由此可见,堵车不仅大大浪费时间,还会消耗更多不可再生能源-汽油,相应排放也随之增加,合理安排出行时间是多么重要。 【国道油耗】 国道不像市区那么拥挤,红绿灯也没有那么多,少了许多走走停停,油耗自然而然就比市区低,国道油耗大约8.5L/百公里,折算后为0.76元/公里。 【高速油耗】 高速的油耗是让人非常的惊喜,匀速驾驶在120公里/小时内,油耗平均为6.6L/百公里,曾经有趟行驶了706公里,油耗更是6.2L/百公里,折算后为0.56~0.59元/公里,让人充满惊喜,2.0T的排量,1.7吨的车身,也可以这么低的油耗。可见大众在动力上是有下功夫的,用科技改进,德系大众车动力更足,油耗更低。个人建议:经常跑高速的朋友,可以优先考虑大排量的德系车,它动力足,给予你超车的信心,而且它的油耗并不像以往那种费的吓人。反之,德系车的油耗可以跟日系车抗衡,还有就是德系车的动力正常都是比同级别的日系车强。有个知识盲区,我想大多数人会认为大排量的车一定比小排量的车费油吧,并非如此,如果是高速,排量大的车,发动机转数并不用那么高,就能达到你所需的速度,而排量小的就需要较高的转数,才能满足你想要的速度。这也许是途观L在高速油耗表现让人惊喜的理由吧。 【油耗总结】 1.市区油耗表现 工作日 11.2L/百公里,折算后1.00元/公里 休息日 9.3L/百公里,折算后0.84元/公里 2.国道油耗表现 综合油耗8.5L/百公里,折算后0.76元/公里 3.高速油耗表现 综合油耗6.2~6.6L/百公里,折算后0.56~0.59元/公里 综上所述,油耗是根据车机显示计算所得。经实际测算,会存在一定的误差,实际油耗会比车机油耗高1~2L。这里也把本人实际油耗计算方法分享与大家。首先本次加满油后,把Trip计数清零,至下次加满油后,计算一共走了多少公里,然后一共用了多少油费,把所用油费/行走公里数,便得到了本次的真是油耗(多少元/公里)。途观L油箱容量为60L,接近极限时,确实有加过59.+L。如果夏季开空调,油耗就需要按照0.4L/h增加进去。 【省油小技巧】 1.开了三万多公里的途观L,经多次测算,对途观L有一定的了解,熟悉。也摸索出如何驾驶途观L才能较为省油。首先开车不能暴力驾驶,尽可能不猛踩油门,路况好尽可能缓慢升档,升到7挡,然后再按照80公里/h的速度匀速行驶,便可以获得最佳油耗,我觉得路况好,按照这个驾驶方式可以把油耗降到最低。当然在高速或者快速路,可以开启定速巡航,有ACC自适应巡航的更可使用,这样驾驶起来更轻松,也可以更省油。在市区堵车时候,红绿灯等待时长大于50S,可开启自动启停,红灯等待时间较短,建议关闭自动启停,频繁启动熄火,会增加油耗,也会加速电瓶的老化。 2.油价每10个工作日会调价一次,具体调价日期可以在WX小程序查询,油价要下调时,可以等下调后再去加油,而油价要上涨,就要赶在上涨之前给它加满,对于途观L60L容量的油箱来说,还是会有或多或少的差距。 精打细算的生活会更加精致快乐! 【用车总结】 途观L的油耗表现,我还是比较满意的,毕竟这是一款搭载2.0T发动机的中型SUV。(ps:以上数值不代表最终油耗表现,驾驶习惯不同,道路情况不同,等多种因素都会影响油耗,仅供参考。)为途观L点赞! #用车油耗# #上汽大众途观L# 查看详情>>
- 15年老司机对途观L的驾乘综合体验[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 🔥🔥背景简述:途观L是我人生中的第二辆车,基于对SUV的向往,亦出于家庭用车提档升级的需要,卖掉了之前的手动挡油车,在老婆的加持下,没有比选,没有试驾,直接网上选定在一个非4S店盲提了这款途观L。现在成为途观L车主820多天了,目前行驶3.6万多公里,主要用车场景还是上下班通勤、探望父母和读书的孩子、节假日访友旅游等,途观L完全就是我一贴心“家仆”。 🔥🔥车辆概况: 车 型:22款途观L330越享版 载 荷:5人 发动机:EA888-DPL涡轮增压,7档湿式双离合变速箱 动 力:2.0T,186马力 综合油耗:8.2—8.5升每百公里 油箱容积:60升 燃油标号:95号汽油 🔥🔥用车体验: 🌟🌟1、全新外观和够大空间 作为颜值控,我对途观L的全新前脸与R-Line专属运动套件比较认可,全身有多处镀铬饰条装饰,侧裙包围与车身同色同质,自带高级感。它的棱面立体LED尾灯、19寸R-Line铝合金精工轮毂,以及夜晚点亮专属外后视镜光影迎宾地毯,视觉效果也很不错。对于乘客而言,车辆空间舒适度尤为重要。途观L2791MM的轴距和1677MM车高让其后排空间也很不错,1.85的孩子居然可以跷二郎腿,以前上车必晕的父母乘坐这车感觉好多了。 🌟🌟2、稳定操控与澎湃动力 途观L专属三幅式方向盘有凸面设计,握感舒适,转向轻便精准,油门踏板轻盈灵敏,相比之前手动挡车而言差别太大,就这两项的驾驶操控舒适感也比朋友的Q5L要好一些。搭载的大众Ea888经典发动机与七速湿式双离合变速箱配合默契,转速1200转速度在50码左右尽显丝滑,高速行驶2000转即可达到120码时速,加速超车,186马力的动力完全可以做到强力推背,激情澎湃,让人自信满满。 🌟🌟3、实用功能与得体配置 越享版属于途观L中高配车型,对于初驾SUV车型的我来说,最贴心的功能就是360全景影像系统和上坡辅助功能,让我倒车、通过极窄路段、坡道停车有了安全感;Acc自适应巡航系统让我高速行驶解放右脚,驾驶无忧。像12寸中控大屏、无钥匙启动、自动启停、碰撞预警主动刹车、感应式电动尾门、方向盘和座椅加热、carPlay手机直连、车机语音导航、丰富的媒体下载等都让我的用车十分方便,体验感觉良好。途观L的内饰算不上高级,材质运用、色泽搭配也还合理,有一种轻奢质朴之感。 🌟🌟4、优秀能耗与较低保养 途观L直喷技术能更加精确地控制燃油喷射,提高燃油利用率,让汽油能得到充分的燃烧。双离合的设计让换挡过程更加迅速和顺畅,提高了低速档到高速档的传动效率,也有助于提升燃油经济性。我的日常驾驶感觉就是即便城区只要不急加油急刹车,保持车辆线性流畅行进,油耗基本可以做到7升以内,当然红绿灯较多、交通拥堵油耗必然过10,两年多来,综合油耗8.5升左右。途观L这样的发动机也要求必须做到及时保养,我完全按照1万公里保养原则进行常规保养,目前保养4次,首保时在4S店买了保养套餐,升级黑钻机油,出开空调滤芯和空气滤芯以外,每次保养就632.5元。要节省保养费用,自己购买一些配件确实是唯一路径。 🌟🌟5、安全性能体会 我也没有驾驶过特别高级的车子,就开过朋友的Q5L和迈腾,对比之前的手动挡油车,德系品质确实有口皆碑。高速行驶包括暴雨天驾驶没有飘忽感,给人稳重踏实的感觉。50码速度过弯还是侧倾明显,35码速度则可以平稳通过。只要不是泥泞草坡,途观L330的爬坡能力也是毫不含糊,一脚油的事,更陡的话,顶多S档即可傲然称雄。 🔥🔥槽点例举: 💥 1、热议的胎噪、风噪在高速行驶或者过隧道确实存在,不是高档车,所以我能接受,反而把它当成醒脑提神的友好加持。 💥 2、后排中梁凸起太高,确实影响中间乘客坐姿和视觉美感,扶手箱的设计也有些缺陷,有时阻尼挂靠困难。 💥 3、车机大屏时不时有黑屏现象,程序运行卡顿严重,人机对话不很流畅,车机导航有岔道现象。 💥 4、过减速带和颠簸路段感觉减震偏硬,车身存在异响。悬挂调教和刹车偏软,主动刹车力道传输偏慢,紧急制动有点头现象,刹车存在延时。 💥 5、网上流传的烧机油现象完全不存在,每次保养抽吸的废机油基本还是接近6升;热议的颗粒捕捉器问题我也没有遇到过,也许是高速跑的多,抑或出现一不留神就过去了。 💥 6、在1万公里保养周期内,冷却液会下降到标线之间的样子,系统不至于报警,我都是在5000公里左右自己加一点或者保养时候添加。 🔥🔥总结陈词: 我以为,途观L越享版作为次顶配车型,性价比是很不错的。作为激情驾驶派, 186马力的动力能够完全胜任我的日常需求,爬坡、超越毫不含糊。目前唯一遗憾的就是没有座椅通风功能,对于爱流汗的我来说,确实有些尴尬。途观L,就是我后半生一个蕴藏真爱、享受生活的移动之家! 查看详情>>
- 堵车3分钟油耗=开车1公里 来看堵车省油大招!据统计在停车怠速的情况下,每3分钟相当于行驶1公里,以每辆车平均油耗每百公里8升计算,则每3分钟的停车油耗为0.08升。堵车时舒缓心情最重要在短时间的堵车时:建议手动挡的车辆挂到空挡,拉起手刹;自动挡排进N挡,拉起手刹。这样做,可以让驾驶人得到放松,把双手和双脚解放出来。如果长时间地踩在离合和刹车上,会增加双腿负担,一旦感到麻木了,反而容易引起熄火,甚至突然撞上前车的追尾情况。当然,堵车也要分时间长短,一般说来,短时间的堵车不建议熄火。一方面,车队随时在前进,熄火后增加了行驶程序,容易造成后面和周围车辆的等待和催促,延迟启动的时间;另一方面,根据专家的测算,每启动一次车辆,发动机的怠速和车辆行驶1分钟的怠速是相当的,所以在1分钟左右的堵车时间里,熄火并不能起到节油的效果。堵车节油小技巧1、慢起步【问题】堵车时最常见的就是频繁起步,由于堵车时驾驶人通常会有些急躁,所以一旦堵车情况好转,有些驾驶人会猛加油起步。在这里奉劝大家稍安勿躁。起步时最好缓慢些,急速起步不但伤车,而且费油,通常车急速启动一次油耗在10毫升以上。【技巧】起步时保证车辆能够向前行驶即可,若是手动挡汽车则可尝试只把离合器抬起让车辆前进。2、别空踩油门【问题】有些驾驶人在堵车时习惯脚踩油门,要知道,空踩油门是很费油的。【技巧】停车时把脚放在刹车位,不但能保证车辆安全,还能省油,一举两得。3、跟车忌太近【问题】行车中不保持足够的跟车距离不但容易出现事故,并且容易让车辆连续启动造成费油。【技巧】行车中保持足够的跟车距离,这样可以少用制动,既安全又省油。4、堵车关引擎【问题】长时间堵车时不关闭引擎是非常费油的,并且会增加尾气污染。【技巧】遇到堵车非常严重,且根据判断堵车时间会比较长时,应关掉引擎,避免让车长时间怠速。引擎空转时车辆也要消耗燃油。如果可能的话,在停车等待时应尽量将引擎熄火,而不要让它一直转着。5、缓行宜开窗【问题】通常情况下,堵车路段两侧的车辆造成的气流会对低速行进的车造成影响。【技巧】开着两侧的车窗可以降低空气阻力,所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗。 查看详情>>
- 确实有着不错的机械素质岳之所以能取得如此优异的成绩,离不开定价策略的有力出击,作为一款现阶段起售价仅20万出头儿的中型SUV,其购车门槛远低于途观L的21.58万元以及冠道的22万元,自然对市场释放了不少价格诚意。 甚者高功率动力+4MOTION四驱中高配车型,也确实有着不错的机械素质。众所周知大众的中高阶车型向来是“动力标多少就有多少”,再加上不俗的底盘调校以及博格华纳第五代瀚德四驱系统的加持,有着相当不错的综合驾驶质感。 在今年上半年,现款一汽-大众探岳累计销售新车4.98万辆,与去年同期相比下滑25%,这除了是受到中期改款影响以外,还有之前所爆出的颗粒捕捉器问题。先前一汽-大众探岳330TSI版本车主受到了GPF不畅的困扰,导致油耗爆高同时踩油门没劲儿。 不过经过几个月之后一汽-大众方面已经给出了最佳解决方案,针对硬件和软件都进行了全面升级,通过重新优化发动机程序以及增加隔热防护等措施,让用户不需要专门去跑高速实现GPF的再生,在日常用车阶段就可以实现再生,而且据厂家表示,他们已经进行了反复试验,通过这种最新的方法,将会有效解决前期GPF的问题。 查看详情>>
- 安全驾驶,我的途观L用车安全性分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟前言 在2024年,我的座驾途观L330旗舰版依旧是我生活中重要的一部分。每天驾驶我的蓝朋友精致出街,我感受到了途观L给我带来的安全感以及精致感。在这个冬天里,途观L有很多实用以及智能化的功能给我驾驶过程中带来了很多安全和便利。 🌟车辆信息 车辆型号:2023款途观L330两驱旗舰版 购买日期:2022年10月 行驶里程:29803公里 所在城市:上海 💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓 🌟我的蓝朋友冬季用车感受 一、车辆外观 我的途观L颜色是天境蓝色,是我的蓝朋友,这个是官方的广告色,路上比较少见。天境蓝的途观L在车流中显得格外引人注目。途观L的车线条流畅且动感十足,给人一种强烈的视觉冲击力。天境蓝在不同的光线和天气情况下,会有不同的视觉感受,尤其是在雨雪天行驶时,这种颜色更显得与众不同,让人过目难忘。 我的蓝朋友大灯是全LED矩阵大灯,在冬季雨雪天气条件下也能提供良好的照明效果,确保了我的行车安全。 二、车辆配置 💫1、多功能电动后视镜 上海的冬季,由于气温低,车窗容易结霜,影响视线。这时,后视镜加热功能就显得尤为重要。尤其在早上,由于凌晨气温接近冰点,早上出门前会发现后视镜玻璃会被冻雾覆盖,后视镜完全看不清,在倒车时候,影响视野。这时,我通过打开后视镜加热功能,后视镜玻璃上的冰霜会很快融化,恢复了后视镜清晰度。在雨天驾驶时,我也会打开后视镜加热功能,这样在后视镜玻璃上就不会留有水珠,保证了我的后视镜视线清晰,大大提高了行车安全性。 途观L的后视镜电动折叠功能我也很喜欢。在商场停车时候,有时会遇到立体停车库,这种车位一般都比较狭小,与隔壁车位相隔的距离也比较近,这时我会将后视镜旋钮选择折叠档,将后视镜折叠起来,可以避免与隔壁车辆发生剐蹭的风险。类似的情况在停车位紧张的老小区内也有,在小区停车后,我也会将后视镜折叠起来,避免其他车辆或行人在边上通过时与后视镜发生碰擦。 💫2、车道保持 冬季由于路面湿滑,我的途观L也会偶尔出现打滑,偏离车道的情况。这时,车道保持功能就可以发挥作用。通过摄像头检测车道线,当我的途观L偏离车道时,会自动发出警告并自动调整方向,帮助我控制途观L保持在车道中,大大提高了我的行车安全性。 每当工作日由于一天的忙碌,下班时候精神状态不是很好,在下班通勤的路上,偶尔出现过疲劳驾驶的情况,自己能感觉到犯困的疲劳感。有一次疲劳驾驶时,我的途观L已经不在车道中间行驶,偏离了车道,压到了车道边界线,这时车道保持功能就介入工作了。途观L的方向盘会有振动反馈警示并且方向盘会自动调整方向,帮助车辆回到正确的车道中间,帮我避免了一次危险。 💫3、全速自适应巡航 我每天上下班通勤路上有50%是高速公路和城市快速路,我路况和较好的情况下,我也会开启全速自适应巡航功能。我可以设置与前车的最小跟车距离以及最高车速,自动调整车速和保持与前车的安全距离。当前车减速或停车时,系统会自动减速甚至停车,并在前车恢复行驶时自动加速。这让我在高速路上驾驶变得更加轻松,不再需要频繁地刹车和加速,大大减轻了疲劳感。让我在开车过程中也更加平稳安全。 👍总的来说,途观L330旗舰版的这些实用功能在冬季都能发挥出很大的作用,提高了行车的安全性和舒适性。我非常满意这款车的性能和配置,特别是在冬季,它的这些功能让我感到非常实用和安心。 三、车机系统 途观L的车机系统使用起来感受不是很好,与目前主流的车机比起来,感觉不是一个时代。 💢功能单一 2023款途观L车机系统搭载的是大众MOS3.X系统,说实话,这个系统使用体验感受一般。特别是在功能方面,我感觉它相对单一,不能自己安装app小程序。 💢反应速度有待提升 在实际使用过程中,我发现这款车机系统的反应速度相对较慢。当我在中控屏幕上进行操作时,系统需要一定时间才能响应和完成指令。这种延迟对行车安全也造成了一些影响。 💢导航定位精度一般 这款车机系统的导航功能在实际使用中,定位精度和实时路况更新速度还有待提高。有时候,导航系统会突然提示我改变行驶路线,但实际上前方并没有出现问题。这让我对导航系统的准确性产生了疑虑。导航功能也不是非常全面,无法做到车道级精准导航,无法满足我的个人使用要求。 👉我对蓝朋友的个人观点感受👈 ✨智能化以及各类驾驶辅助功能给我们车辆驾驶带来了很多便利。但是我们在开车时候,依旧需要保持警觉和注意力,时刻注意道路状况。 ✨2024年,我的途观L将继续陪伴我精致出街。我期待每一次驾驶,享受与我的蓝朋友安全与精致的驾驶之旅。 查看详情>>
- 红旗HS5,2.0T爆252马力配8AT😃😃 对于红旗这个国产豪华品牌,大家都应该都非常熟悉,而旗下销量最高的车型无疑就是HS5这台中型SUV。今年6月份卖了8172台,排在同级第11名,高峰期月销接近1.5万台,近一年的累计销量为120012台,月均销量刚好一万台,非常抢眼,而这显然归功于其极强的性价比。全新的2023款车型,指导价和老款一样都是18.38-24.98万,不过升级还是非常明显的,主销的车型是次低配的2023款2.0T旗享Pro版,指导价19.98万。 😙😙 新款HS5的变化非常明显,尤其是三大件。全系车型都换上了2.0T高功率引擎,252匹的最大马力和380牛米的峰值扭矩,比老款强了不少,破百时间也由原来的8.2秒提升到7.6秒,非常强劲。如果只是提升动力,那也不算不上有多厚道,更重要的是,老款备受吐槽的爱信6AT变速箱终于升级为爱信8AT。这套2.0T配爱信8AT的组合,在同价位乃至同级里都比较少见,要知道起步价才18万多,落地20万左右,确实非常实在。 😙😙 油耗的话,其实选择HS5的大都不是很在乎,即便百公里10升左右的油耗,即便要加95号汽油,影响也不会很大。至于外观,全新HS5的变化同样比较明显,尤其是车头,用了最新的红旗家族化设计,看起来更有档次感,气场也更强,和途观L放一块,高下立见。尺寸的话,车长加长了25mm为4785mm,比较中规中矩,如果再加长50米。😊😊 不过,2870mm的轴距就很有优势了,要知道途观L才2791mm,因此空间显然也是HS5的优势。1米75的乘客坐进第二排,头部有一拳三指的余量,腿部空间达到了三拳一指,随随便便就可以翘起二郎腿。稍微有些可惜的是,由于后排空间过大,导致后备厢空间一般。如果能腾出部分后排空间给后备厢,个人认为会更合理一些,毕竟后排太大的话用处也不是很大,反倒是后备厢,自驾游什么的有更宽敞的空间显然更实用一些。😃😃[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
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