途观L4S店试驾感觉
- 试驾大众途观L:全新发动机更省油,前悬偏硬是痛点今天来大众的4S店试驾了一款途观L。途观L的版本有14种之多,今天试驾的这款是途观L 2023款 300TSI 两驱智享版。 查看详情>>
- 在4s店试驾是什么感觉🔥🔥最近油价疯涨 也是一直想购入一辆新能源车 正好发现附近开了一家新的4s店 就和老公约了去试驾!✌️✌️ - 走进去就有热心的小姐姐开始讲解介绍 整个空间是灰色主色调💎💎 营造了一种满满的科技感 潮流感 - 极氪001红色很亮眼 感觉很适合女孩子开 双拼色的内饰有种复古感 挺让我心动的 还有值得一说的就是超大的液晶屏!💜💜 看导航很清楚 再也不用担心看不清开错路啦 而且续航是712km 真的算是超长续航了! 试驾完了还品尝了甜食和咖啡 👍👍#ZEEKR 001# #试驾笔记# 查看详情>>
- 4S店试驾玩出新高度?凯迪拉克双人试驾,想试哪里试哪里毕业三年,考了八百次驾照,终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车,说趁着刚考出驾照,还有手感,提完车可以接着上路。想想也是,上班的地方离我家有点远,有辆车肯定更方便。但是由于资金有限,需要买一辆二十万左右,性价比高,最关键是要长得好看的车。在网上看了好多,最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3,纠结了好久也纠结不出个所以然,家里人说那你亲自去试试不就知道了,然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店,所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>
- 上汽大众途观L出了新款,4s店试驾体验最近有置换车辆的打算,听说上汽大众的途观L出了新款,恰逢周末,我便和好友一起来到家不远的上汽大众4S店转一转。作为上汽大众老车主,对这家4S店并不陌生,毕竟总来给车做保养,以前认识的销售也还在。由于提前打电话约好了,来了也就直接安排试驾了。这里强调一点,我个人一直觉得看车多少遍都不如试驾一次,开过一圈之后,这款车适不适合你,基本上也就知道了。 由于此前在网上已经对比过几款途观L的配置、价格,好友的目标也是比较明确,就是想买2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版途观L。所以在试驾的时候,也是直接试驾的2.0T低功率版车型,毕竟都来店里看车了,为啥不都体验一番呢? 作为一款中配车型,2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版途观L的配置是非常不错的,试驾的车型由于是高配,所以不仅有12英寸悬浮式中控大屏与10.3英寸的液晶仪表盘,很多黑科技都在这款车上展现了。 坐进车内,途观L的数字运动座舱舒适度很好。朋友表示,途观L座椅的承托性和包裹性、支撑性都比之前试驾过的日系车好很多。而我坐在后排,空间也是十分充裕,我185cm的身高,后排留出的腿部空间与头部空间都很充足,目测第三排乘坐体验应该也不差。 接下来就是动态体验部分了,虽然是2.0T低功率版车型,但是由于调校的关系,起步十分轻松,急加速所带来的推背感更是随叫随到,而且市内驾驶的时候,这款车的指向性非常准,反应速度也很快,再加上支撑性不错的悬挂调校,那是相当好开。朋友在开了一圈之后,硬是没过瘾,直接又多开了一圈。 途观L虽然很注重车辆行驶姿态,但是并没有牺牲家用舒适性;变速箱平顺性很好,丝毫不会感觉到顿挫感,完全可以媲美AT变速箱。试驾后直接定了2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版途观L。个人觉得二十多个预算的情况下,选它是一个非常不错的主意。[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 前几天试驾了探岳之后,终于也把途观L试驾完了前几天试驾了探岳之后,终于也把途观L试驾完了,试驾试乘总结一下给大家(个人偏向于途观L一些),因为我准备提它。 查看详情>>
- 在林肯4S店试驾“游艇”是一种什么样的体验?在4S店试车并不稀奇,但你们试过在4S店试驾“游艇”吗?不开玩笑,我在林肯居然解锁了人生新体验!不卖关子了,这个令我叹为观止的就是4月新上市的林肯新航海家,他也有一个酷炫的别名—陆地游艇。 查看详情>>
- 4S店试驾#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 到4S店去试驾#试驾我是专业的# 查看详情>>
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- 以不变应万变,试驾途观L PHEV/帕萨特PHEV汽车的工业发展可以说有百年之久,在过去的20年间不断涌现了更多更新的动力系统,比如混合动力、插电式混合动力甚至纯电等等。不同的品牌都依托自身的产品特性进行研发,务求能够让产品能够别树一帜,成为行业的制高点。 查看详情>>
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- 试驾途观LPro今天,我有幸试驾了上汽大众全新推出的途观L Pro,这款车型在外观、内饰、智能科技以及驾驶体验等方面都展现出了令人印象深刻的表现。下面,我将为大家分享我的试驾体验。 首先,从外观上看,途观L Pro采用了全新的设计语言,无论是标准版还是R-Line版,都展现出了强烈的时尚感和运动感。我试驾的是四驱R-Line版,车身侧面醒目的R标志和前保险杠处运动化的大面积蜂窝装饰,都彰显了其运动特性。同时,新车的前大灯组采用了IQ.Light智慧投影大灯,不仅造型独特,而且功能强大,支持专属车道照明、窄路示宽等多种灯效,大大提升了行车安全性。 进入车内,途观L Pro的内饰设计同样令人眼前一亮。整个座舱内布置了五块屏幕,包括w-HUD抬头显示器、10.3英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式中控大屏等,科技感十足。尤其是中控大屏,不仅尺寸大,而且配备了高通8155芯片,支持5G通信,反应灵敏度和UI设计都非常出色。此外,副驾驶还配备了11.6英寸的娱乐屏,支持手势控制、手机投影和蓝牙耳机互联,为乘客提供了更加丰富的娱乐体验。 在智能科技方面,途观L Pro的表现同样出色。它搭载了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,该系统由大疆车载团队研发,可实现0-130km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能。在试驾过程中,我深刻感受到了这一系统的强大之处。无论是在高速公路还是城市道路,它都能准确地识别车道线,模拟真实驾驶习惯,极大地提升了驾驶的轻松感和安全性。 当然,作为一款SUV车型,途观L Pro在驾驶体验方面也表现出色。它搭载了EA888发动机和七速湿式双离合变速器,动力充沛,加速平顺。同时,底盘调校也非常出色,无论是过弯还是经过颠簸路段,都能保持车身的稳定性和舒适性。 总的来说,途观L Pro是一款集时尚、科技、舒适于一体的优秀SUV车型。它不仅在外观和内饰设计上展现出了强烈的个性和品质感,而且在智能科技和驾驶体验方面也达到了很高的水平。对于追求品质和科技的消费者来说,途观L Pro无疑是一个不错的选择。 查看详情>>
- 今天又去4S店试驾了途观L,更加确定了我要买这车的想法今天又去4S店试驾了途观L,更加确定了我要买这车的想法。别的车我不知道,途观L是真的好开,方向盘轻盈,指向精准,油门和刹车很线性,一开就能掌握,真的是有手就行。现在途观L 2024款16.99万起售,还带至高5年0利率政策,真的不想错过这个机会。比起探岳,途观L的R-Line运动套件更显高级、大气。而探岳更侧向家居风,不是我喜欢的类型。 查看详情>>
- 途观L试驾有感原来的车子开了好多年想换车了,看好途观L和CRV,周末去店里看了下实车进行对比。 外观方面萝卜青菜各有所爱,主要是看看做工配置,看到实车后发现CRV的大灯竟然没有透镜,真的是太LOW了,典型的蜡烛灯配置,前后的雷达探头也只是前四后四,途观L的大灯有透镜,前后雷达探头是前六后六的,可以更好避免小剐小蹭。途观L有车顶行李架,本田CRV是没有的,倒不是说平常能用的上这东西,如果不慎翻车了行李架会很好的保护乘客的头部安全。CRV的天窗是一碰就碎承受不住力的,途观L是钢化玻璃天窗,比CRV的普通玻璃的厚道。看了下底盘,本田CRV的底盘没有任何护板保护,需要自己加装和喷涂底盘装甲,途观L的底盘是全包的,看起来比较舒服有安全感。乘坐舒适度方面途观L的座椅比CRV要更长更宽,适合各种体型的人乘坐,座椅加热三档调节带打孔配置很高,方向盘的加热也是打分项,更适合北方的天气使用。 试驾了一下,很明显途观L开起来更轻快更有劲,发动机1500转就能爆发最大扭矩,开起来不需要超过2000转就能够获得不错的推背感了,日常使用是绝对足够的。本田开起来还是老样子,高转速发动机的调教,想超车得把转速踩到4000转才能够获得想要的加速,搭配上CVT变速箱,真是有干吼不走的感觉,少了一丝从容,并不适合日常使用,如果有喜欢这种高转速发动机的可以考虑一下。途观L的变速箱也是换挡非常平顺,七个档随时待命可以保证高速巡航发动机转速够低,也是德系车的强项。综合对比一下感觉途观L好一些,大家觉得这辆车哪个好呢? 查看详情>>
- 《半吨试驾》 昂科威Plus对比途观L各位亲们,我们的新节目来啦——《半吨试驾》 查看详情>>
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