途观L省油高招
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- 多家轮胎企业出高招,提高产能近期,受疫情影响,轮胎企业的复工生产,遇到一些问题。 查看详情>>
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- 低迷车市如何解决?东风标致有高招我们常说的消费升级,对于企业和品牌来说就是产品和服务的升级。通常产品升级的周期相对比较长,而服务升级则更具有灵活性和及时性。从效果上来看,服务升级既是面向消费者推出的高层次价值输出,也是品牌自我革新的内生动力,甚至能够助力品牌完成自我升级蜕变。 查看详情>>
- 行不行看疗效 汽车心脏病防治高招说起汽车最值钱的部位,那非汽车的心脏——发动机莫属了。 修车行业流传着这么一个说法,只要发动机没问题,其他一切都是小问题,可见发动机的健康对于汽车的重要性。在日常生活中,由于 发动机的位置比较隐蔽,出现问题很难被发现,等到被发现往往为时已晚,会造成严重的后果。为了避免类似事件的发生,常常检查发动机是必不可少的,下面,我们就一起来盘点一下那些常见的汽车心脏病,让您心中有数,做到防患于未然。 查看详情>>
- 领克“新花样”!链接新生代群体有“高招”!随着新生代消费力量的崛起,年轻化已经成为当今消费的主力军之一。特别在汽车市场中,新生代年轻群体消费占比接近50%;各路的车企的营销目标也逐步转移到更年轻一代身上;如何切中年轻人的的痛点,成为各路车企谋求的主要突破点 查看详情>>
- 省油的途观L性能非常棒,开起来相当顺手,不会有其他不适感。我感觉新手也能很好的驾驶它,它的动力很充沛,行驶起来感觉后劲儿充足,超车时也并不会感觉到疲软。方向盘比较好操控,打方向很省力气,指向清晰无误。底盘属于比较运动的调校,过减速带以及坑坑洼洼的时候感觉也挺舒适的,车里面不会有明显的震感。 它的内饰设计谈不上太高级,虽然好多地方都做了包裹,但是看着还是很普通。设计风格感觉中规中矩吧,缺少一些高级的设计。与同级别别的车型相比,它的内饰就是看起来差那么一点意思似的。 空间方面它的利用率还是比较高的,车里面不仅乘坐空间很宽大,而且储物空间也比较多,平时一般情况下根本用不完。后排的腿部空间也比较大,乘坐的时候完全没有压抑感。后备厢的尺寸不小,而且里面相对来说比较平整,平时拉一些大件的行李还有物品感觉也不算难事。 方向盘操控感特别好,一只手掌控就可以,打方向的时候有着很好的助力效果,指向清晰无误。动力响应很快,超车提速感觉很轻松,爬坡对它来说也是小事一桩。它的底盘设计的挺高级的,开着它经过减速带还有坑洼的时候车里面并没有任何不适感。隔音表现很好,跑高速的时候车内也很安静。 油耗水平算是中规中矩,对于日常代步来说不算高,百公里平均油耗7.4升真的算是比较节省的。跑高速的话它更加的省油,我觉得跑100车速的时候是比较省油的,我跑出过6.1升的成绩。 外观的设计融入了不少科技元素,车头造型很漂亮,中网的样式很特别,辨识度比较高。车灯设计的也很精致有神,开启以后的光效我觉得还挺帅气的。车身的侧面设计了一下线条看起来也很灵动,搭配尺寸较大造型立体的轮毂看着就很霸气。尾部的设计我觉得也挺高大上的,尾门看起来比较立体饱满,尾灯充满了未来科技感。 在内饰设计方面它的包裹面积不算小,许多经常接触的地方都做了包裹,摸上去手感很好。但设计风格方面它做得很一般,整个内饰看着相对比较普通,缺少一些高级感。与其他同级别车型相比,它的内饰看着也很一般。 性价比总的来说还是比较高的,买它回来没有感到太费力。定价算是比较厚道的,没有过多的水分。优惠力度也不算小,各种优惠都算上的话最终落地价格挺能够让人接受的。去看车的时候接待我的那名销售服务态度也很好,还主动为我申请了一下赠品。 车里的配置看起来其实并不算低,该有的功能可以说是它几乎都有了,每样配置用起来反馈也都很不错。原车带的这些配置在我看来是足够用的,不需要额外再去加装什么。开着它出行很方便,去旅行感觉也很舒适。极致的驾驶体验加上还不错的配置,我感觉选它真的很不错,我没有后悔。 查看详情>>
- 养护秘籍:6大高招破解控制器的疑难杂症电动车如今已成为日常出行最广泛的交通工具,但如何对电动车进行养护却知之甚少。本期小编带领大家一起走进电动车核心部件——控制器。 查看详情>>
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- 德系比日系省油你敢信?看看大众途观L和本田CR-V就懂了现在的电车这么方便,本身配置不高的日系车如果再把低油耗这一优势丢掉的话,未来的市场竞争力可就弱了。而近期,作为注重操控的德系SUV上汽大众途观L,其1.5T版本火了,只因为它比同价位的本田CR-V的1.5T油耗更低!完全打破了日系省油的神话。而且现在途观L起售价16.99万还带至高5年0利率政策,入手也划算,竞争力很大,即使是与那些新能源汽车相比,本身品牌力、硬实力在这摆着,还是很强的。 查看详情>>
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