途观L省油法宝

谈及吉利汽车，其卓越品质背后，两大核心架构——SEA浩瀚智能进化体验架构与GEA全球新一代电混架构，无疑是支撑其“牛”气冲天的秘密法宝。这些技术名词虽显高端，实则与每一位驾驶者、购车者的体验紧密相连。 查看详情>>

捷达VA3首先一箱油加满，做四个人的情况下，可以跑到550公里这样，油费大概是在240元一箱，两个人开车的话，可以多一百多公里的里程。虽然说着是一箱油可以跑800公里，但是我认为这也要看每个人所在城市的堵车情况来定，在湖南我的油耗大概是这样， 再来说下用车这几个月来说车的缺点吧。捷达VA3起步比较肉，灯光太暗，减震偏硬，还有就是车子上了80以后风噪比较大，刚开始本着支持国产的想法买了这车以后，弄完都差不多8万了，我完全可以再加点买个大众宝来了，不过转头又想了一下，毕竟价格在哪里摆着，家庭用车也就这样吧，相对来说毕竟省油是真的。 查看详情>>

2023年的汽车圈“卷”成了主旋律，或增配或降价，各有花活。今天跟大家说的这款上汽大众途观L深受消费者青睐。8月份途观L官降万元，已经降至最低点，作为性价比超高的车型，值的买吗？下面我们一起来了解一下。 查看详情>>

在买车之前，身边的朋友都在说“买车容易、养车难”，每年养车的费用十分吓人，一般一年下来都需要花费2-3万元。不过，在我入手了宝骏510之后，我发现实际上养车并不难，月薪4000多也能养得起。 2019年下半年，我由于换了新单位，上班的路途变得更加遥远了，考虑到搭乘公交车很不方便，且我也不喜欢花费时间在等公交和转车上，所以就有了入手一辆代步车的打算。 查看详情>>

7月8日，奥迪发起“Act4Impact”倡议，联合遍布约60个国家的14000多家供应商共同行动，通过人工智能技术监控可持续发展表现，共筑可持续愿景。 查看详情>>

深秋总是让人懒惰，总想窝着不动，但是去钓鱼就不一样了，我家买的是东风风行的车子，前两天4S店喊我参加他们钓鱼活动，我带着朋友一起参加的，下面给大家分享分享，现在社会压力太大，钓钓鱼真的很放松 查看详情>>

后台有读者提问，能否推荐一款比较省油的中型SUV，其他要求是比较均衡，尽量兼顾舒适性和驾驶操控。预算在25个左右，充电不方便因此不考虑电动车和插混。 查看详情>>

在现如今的这个汽车行业里，一旦有人提起，安全、健康、环保类似的词汇，大部分人都会不约而同的想到沃尔沃这个品牌，沃尔沃的健康座舱一直是沃尔沃汽车重要的研发成果，而沃尔沃汽车在健康座舱的这个领域中也一直是行业标杆，接下来让我们一起去探寻一下沃尔沃全新S60的法宝吧！ 查看详情>>

近日，上汽大众全新途观L定名途观L Pro。 查看详情>>

近些年来，全球汽车市场整体呈现预冷趋势，加上疫情的影响，消费收紧的迹象凸显，更高性价比就成为不少汽车品牌的制胜法宝，近日，奇瑞就推出了属于它的制胜法宝——艾瑞泽5PLUS。 查看详情>>

原标题：全球车品质畅销海内外，探秘宝骏530的制胜法宝 查看详情>>

据中国汽车工业协会发布最新数据显示，2022年10月我国汽车产销继续保持增长态势，分别完成259.9万辆和250.5万辆，同比分别增长11.1%和6.9%；其中，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，态势总体良好。 查看详情>>

性能非常棒，开起来相当顺手，不会有其他不适感。我感觉新手也能很好的驾驶它，它的动力很充沛，行驶起来感觉后劲儿充足，超车时也并不会感觉到疲软。方向盘比较好操控，打方向很省力气，指向清晰无误。底盘属于比较运动的调校，过减速带以及坑坑洼洼的时候感觉也挺舒适的，车里面不会有明显的震感。 它的内饰设计谈不上太高级，虽然好多地方都做了包裹，但是看着还是很普通。设计风格感觉中规中矩吧，缺少一些高级的设计。与同级别别的车型相比，它的内饰就是看起来差那么一点意思似的。 空间方面它的利用率还是比较高的，车里面不仅乘坐空间很宽大，而且储物空间也比较多，平时一般情况下根本用不完。后排的腿部空间也比较大，乘坐的时候完全没有压抑感。后备厢的尺寸不小，而且里面相对来说比较平整，平时拉一些大件的行李还有物品感觉也不算难事。 方向盘操控感特别好，一只手掌控就可以，打方向的时候有着很好的助力效果，指向清晰无误。动力响应很快，超车提速感觉很轻松，爬坡对它来说也是小事一桩。它的底盘设计的挺高级的，开着它经过减速带还有坑洼的时候车里面并没有任何不适感。隔音表现很好，跑高速的时候车内也很安静。 油耗水平算是中规中矩，对于日常代步来说不算高，百公里平均油耗7.4升真的算是比较节省的。跑高速的话它更加的省油，我觉得跑100车速的时候是比较省油的，我跑出过6.1升的成绩。 外观的设计融入了不少科技元素，车头造型很漂亮，中网的样式很特别，辨识度比较高。车灯设计的也很精致有神，开启以后的光效我觉得还挺帅气的。车身的侧面设计了一下线条看起来也很灵动，搭配尺寸较大造型立体的轮毂看着就很霸气。尾部的设计我觉得也挺高大上的，尾门看起来比较立体饱满，尾灯充满了未来科技感。 在内饰设计方面它的包裹面积不算小，许多经常接触的地方都做了包裹，摸上去手感很好。但设计风格方面它做得很一般，整个内饰看着相对比较普通，缺少一些高级感。与其他同级别车型相比，它的内饰看着也很一般。 性价比总的来说还是比较高的，买它回来没有感到太费力。定价算是比较厚道的，没有过多的水分。优惠力度也不算小，各种优惠都算上的话最终落地价格挺能够让人接受的。去看车的时候接待我的那名销售服务态度也很好，还主动为我申请了一下赠品。 车里的配置看起来其实并不算低，该有的功能可以说是它几乎都有了，每样配置用起来反馈也都很不错。原车带的这些配置在我看来是足够用的，不需要额外再去加装什么。开着它出行很方便，去旅行感觉也很舒适。极致的驾驶体验加上还不错的配置，我感觉选它真的很不错，我没有后悔。 查看详情>>

现如今，家用车市场竞争依旧非常激烈，尤其是在15-20万这个级别，想要在市场上占据一席之地，当然要有制胜的法宝了。 查看详情>>

现在的电车这么方便，本身配置不高的日系车如果再把低油耗这一优势丢掉的话，未来的市场竞争力可就弱了。而近期，作为注重操控的德系SUV上汽大众途观L，其1.5T版本火了，只因为它比同价位的本田CR-V的1.5T油耗更低！完全打破了日系省油的神话。而且现在途观L起售价16.99万还带至高5年0利率政策，入手也划算，竞争力很大，即使是与那些新能源汽车相比，本身品牌力、硬实力在这摆着，还是很强的。 查看详情>>