探界者前桥颤抖个例自己处理
- 前桥颤抖是个例吗能自己处理吗如题,最近各种原因开了几台二十万价位的新车,再开回途昂发现差不多的速度过减速带前桥会颤动,声音表现是咕咚一声,就感觉是悬挂有个东西松的没有紧密结合那样,然后了解到某电商平台有售加强版下支臂胶套,原厂胶套除中心安装位置四侧都是有掏空的…加强版做成没有掏空,宣称可以改善异响和抖动,我估摸着是不是原厂的胶套出于成本考虑掏空了,耐久性原本就不佳,再加上途昂车重加剧磨损有没有兄弟换了加强胶套或者自己解决了这个问题,还望不吝赐教,然后就是途昂的下摆臂有没有兄弟成功换了铝合金的,有兴趣的车友一起探讨一下,都是为了更的用车体验嘛美景镇楼 查看详情>>
- 20款君威倒车影像玻璃罩内侧有水雾内侧玻璃罩有水蒸气是怎么回事啊,放一放就没有了,开了一段时间后停下来又会出现,这个情况正常吗,是每台车都会有这个情况还是个例啊,这个是需要质保换一个还是自己处理处理不管它,麻烦大神解答一下 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- 让对手压力大的存在,就是雪佛兰探界者虽然说国人都喜欢买SUV,但其实大家买SUV的目的并不相同。😜有人是为了解决一家人共同出行的需求,有人是为了满足自己爬山涉水的需求,还有人就是为了在城市里享受更高视野的驾驶乐趣。同样是SUV,但不同厂家造出来的车却是完全不同风格。😉如果你想要享受运动SUV,那么今天这辆贴了BOP隐形车衣的雪佛兰探界者,可能能给你带来另类感受。😊 首先在外观方面,雪佛兰探界者拥有非常的美系车血统,满满的肌肉力量既视感。😍从车头开始,你就能看出它的大气、硬朗线条。引擎盖上有两条U型线条,犹如手臂上肌肉凸起的青筋,让你看到后会不由自主地赞叹一声:这才是美系车应该有的肌肉感!😄大灯的造型十分凶悍,而且大灯与前格栅融为一体,让前脸看起来更具有一体化。😊看得出来设计师在极力营造这款车的运动感!来到车尾,我们可以看到新探界者RS在尾部线条处理上没有车头那么激进,但是也足够“酷炫”,车标除了“RS”是红色其他都采用“黑化”处理。🌟#探界者# 查看详情>>
- 探界者悍界版轮胎隔音作业今天给大家带来一点新东西,过年期间开了朋友一段时间BB探界者悍界版轮胎隔音作业 今天给大家带来一点新东西,过年期间开了朋友一段时间BBA的高端车型,觉得车内不管是开不开窗户都特别安静,百度了一下居然高端车型都采用了静音轮胎,所以体验感特别棒! 翻某红书看到了一款轮胎静音的材料,提上去可以轮胎静音,降低胎噪。我就马上安利了一波。抓紧时间,对于执行力强的我来说,一定得第一时间!~ 打开包装后,真的,比预想的材料还要好。应该是高科技聚氨酯材料,能对车辆行驶中产生的空腔噪音进行消音处理,从胎噪产生的源头遏制噪音。 这个还得按自己轮胎的宽度来定做。定做时间大概2天左右。我这台探界者轮胎是225-60-18的。把隔音材料展开面积是2米4左右。只多不少,良心商家呀。 安装很简单,喷上附送的耐高温万能喷胶,然后撕开隔音材料的自带胶粘在轮胎内部就好!~是不是很简单。 路试的效果简直感觉换上了高端轮胎,这里不知道该给大家怎么描述,描述了就有广告的嫌疑了。大家有条件的就自己试一试哦!~ 我是Felix大飛,我们下次作业见!~ 查看详情>>
- 奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择,真是呕血经历。本人于2019年7月份购买的一台2019款奔驰C180L,时尚运动版 查看详情>>
- 奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择奔驰车故障太多,大小请大家谨慎选择,真是呕血经历。本人于2019年7月份购买的一台2019款奔驰C180L,时尚运动版 查看详情>>
- 🐴🐴聊聊雪弗兰探界者音响改装🦄🦄雪佛兰探界者这款车SUV!🌞 首先大家想到的就是美系车一贯硬朗与强悍的外观设计。🌜 作为雪佛兰探界者融合精致的工艺与前卫的科技技术,彰显大气的同时也符合现代审美的潮流,给人不同于以往美系车的印象。🌛 这位车主对自己的爱车的音响改装有自己的想法,根据车主的想法组合了几种汽车音响改装方案,在车主各品牌对比试听后,最终才选定了这次升级的改装方案。🌝 雪弗兰探界者音响升级改装器材:✨️ 前声场:意大利STEG史泰格狮子座LEO650C二分频套装☄️ 后声场:意大利STEG史泰格MS650同轴☀️ 隔音:大麦环保四门标准三层隔音🌤 处理器:歌航GDT42 4进6出DSP处理器⛅️ 进入全面施工,门板的拆卸与主机排线工作同时进行。🌥 但是门板拆下后还是惊到了,这个车门内部就像一辆国产车与日系车,用料少,而且中间只有一层简单的塑料防尘膜,可以说非常简配。🌦 看来在汽车市场激烈竞争的大环境下,所有汽车产商都在想方设法的减掉看不见地方的成本。☁️ 喇叭安装密封防水工作完成,还需要用大麦隔音胶将喇叭进行密封,门板隔音的理想效果是能让车门内部形成一个严密的箱体,这样才能让中低频发挥更好的效果。🌨 每个车门进行全面的隔音标准化处理,形成一个密封音响箱体!❄️ 根据3—4个小时的师傅专业施工!💥 所有器材安装完成后就是原车配件的复位工作。复位完成后开始进行调音,经过店家的林老板多年调音师半个小时的调音后!🔥 经过本次改装后,整套音响系统在车内现场感清晰,通透,空间感展现无遗。⚡️ 高音清晰细腻,整个场面井然有序,同时具有非常好的速度感与力度,非常的完美!🌩 满足车主想要的听音风格!⛈️ 敬请聆听天籁之音![_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>
- 最近天气渐渐回暖了,不知道大家有没有关心过胎压的问题呢?我觉得呃探界者有一点特别最近天气渐渐回暖了,不知道大家有没有关心过胎压的问题呢?我觉得呃探界者有一点特别好,就是可以监测实时的胎压。如果发现胎压不太稳定的话,可以自己处理,在这一点上还是要着重夸一下安吉星。如果轮胎的胎压出现了异常安吉星会以app的通知和短信的方式进行提醒。以确保我们的行车安全! 不知道大家有没有发现,一到天气热起来的时候,我们的胎压就会自动的升高一些。其实胎压太高了,对我们的行车也是一个安全的隐患,所以要及时降一降胎压,保证我们出行的安全。冬天的时候他会比往常稍低一点,这时候要给轮胎稍微补一些气。轮胎的胎压会过低的话,也会对我们的油耗产生一定的影响,所以平时我们一定要好好的关注我们车子的胎压,你做到一个合理范围的控制,既能保证我们的行车安全,又能保证车子不会特别的费油。 查看详情>>
- 让对手压力大的存在,就是雪佛兰探界者虽然说国人都喜欢买SUV,但其实大家买SUV的目的并不相同。有人是为了解决一家人共同出行的需求,有人是为了满足自己爬山涉水的需求,还有人就是为了在城市里享受更高视野的驾驶乐趣。同样是SUV,但不同厂家造出来的车却是完全不同风格。如果你想要享受运动SUV,那么今天这辆贴了BOP隐形车衣的雪佛兰探界者,可能能给你带来另类感受。 首先在外观方面,雪佛兰探界者拥有非常的美系车血统,满满的肌肉力量既视感。从车头开始,你就能看出它的大气、硬朗线条。引擎盖上有两条U型线条,犹如手臂上肌肉凸起的青筋,让你看到后会不由自主地赞叹一声:这才是美系车应该有的肌肉感!大灯的造型十分凶悍,而且大灯与前格栅融为一体,让前脸看起来更具有一体化。看得出来设计师在极力营造这款车的运动感!来到车尾,我们可以看到新探界者RS在尾部线条处理上没有车头那么激进,但是也足够“酷炫”,车标除了“RS”是红色其他都采用“黑化”处理。 在内饰方面,探界者整体呈现出不错的氛围感。座舱采用飞翼式设计理念,带来了不错的视觉冲击感,只是在豪华感上稍显弱了一些。三幅式方向盘尺寸适中,握着手感也算不错,符合这台车运动激情的定位。仪表盘采用了机械式双圆盘+液晶显示屏的结构,在保留机械运动感的前提下,也能省下不少成本。五座的空间布局,让这台车能有很好的载客能力。而且座椅填充舒适度也很高,前排座椅带有腰部支撑,座椅加热通风功能齐备,确实开着这个车舒适性有保障。 最后在动力方面,雪佛兰探界者搭载2.0T两款发动机,最大输出功率为191kW,最大扭矩353N·m。传动系统方面,匹配上9AT变速箱,让这款车0至100km/h加速仅需7.9秒。这对于一台SUV车型来说,足以显示它的实力。实际的驾乘体验中,无论是低速行驶还是中高速驾驶,你都不用对它有过度的担心! #探界者##空间# 查看详情>>
- 看到好多人说model 3的转向轴异响近期在小红书上,很多车主都在讨论Model 3的转向轴异响问题。引起大家关注的主要是,这个问题并不是个例,而是相对普遍的。那么,这个问题是否属实,下面我们就来一起探讨一下。 首先,什么是转向轴异响?转向轴异响,是指在汽车行驶中,方向盘转动时发出的异响声。而且通常是发生在低速、大转角情况下。从车主们的反馈来看,这种声音主要出现在缺乏保养、里程比较多的车辆上面。而且,在不同的驾驶状态下,异响的声音也会发生变化,甚至会被加剧。 说到这些问题,想必大家都已经在脑海里有了一个清晰的画面。那么这些问题到底属不属实呢?我们可以先去官方和车主们的反馈上看看。 首先,官方回应了这个问题,并表示已经做出了调整。同时,也承诺对已经出现异响问题的车辆将免费处理。此举也算是给车主们打了一剂强心针。另外,在一些非官方车主的反馈上,也有不少车主表示,经过官方或者专业的维修后,异响问题得到了有效解决。 当然,这并不代表所有的车主都得到了圆满的解决方案。部分车主表示,即使做了处理,仍旧会出现异响问题。同时,也有车主反馈,官方的处理流程过于复杂,时间成本高,甚至还惹怒了一些车主。 综上所述,Model 3的转向轴异响问题虽然存在,但并不是每一部车都会出现。即便出现,也有办法解决。所以,对于车主们来说,如果遇到这种情况,不要惊慌失措,应该及时到官方或者专业的4S店进行检修或维修。 总之,选择一辆合适的车型,车主自己的保养工作也至关重要。尤其是一些重要的零部件,更需要及时关注和保养。最后提醒一下,无论是哪一款车型,都需要车主们积极地进行保养和检修,这是保障自己安全的重要环节。 查看详情>>
- 广汽丰田Chr,2700公里,积碳严重拉缸#丰田C-HR# #丰田C-HR# 二月底,提的新车,丰田chr燃油舒适版。新车500公里时候就发现P,N档原地怠速时候。座椅颤抖,体感抖动明显一下一下的,驾驶体验很不舒服。去找4s他们检查一圈测试数据说没问题,让我继续用车,让我换95油品试一下。后续给我加了一瓶清洗剂,我也换了两箱95油,使用过程中抖动依然存在,只是发动机声音小了点。申明一直用中石油的油。高速120也跑了700公里。到目前2700公里。朋友让我去检查一下是否积碳造成。今天6.20日,我去用内窥镜看了四个缸体出现以下情况。中间我也换了几家修理厂看过,都说有问题。现在积碳十分严重,并且缸体有划痕。存在拉缸。4s马上否认这是拉缸现象,说是积碳造成的正常磨损。请光大车友同志给予中肯的评价。第一次买丰田,新车就遇到这样情况。相信丰田…没想到如此失望。发出此贴,希望大家关注,有同样问题的车友一起维权,要求厂家处理。最后希望那些人不要妄加评论。事情发生在自己身上才会有真正的体会。 去了三次4s店,都检查不出任何问题,还觉得我是在无理取闹。抖动哆嗦确实存在。售后还说我这是三个月的旧车有这么多积碳是正常的,400和店里推来推去。就这样忽悠客户。目前不给任何处理…400也没有回访联系,这就是广汽丰田… 查看详情>>
- 爱车问题吐槽: 几点小问题吐槽点1,开拓者二排中间座椅比较窄、硬而且有点突出,坐在上面左右两边大腿的承托感觉还不一样,再加上汽通用的车常见的后排中间座椅没头枕,设计师似乎压根就没打算二排中间正常坐个成人,在4S试了探界者、沃兰多都没有这么明显。 没办法,只能自己粗暴的改了一把,把儿童安全座椅安排到了这个位置。。这个位置倒是效果不错,视野很好,偶尔一个人开车带娃的时候也能照顾得到。 吐槽点2,第三排放到之后空间虽然已经是很大了,但是可能是因为车头长或者第三排座椅比较扎实,立起后椅背之后的空间长度在中大型SUV里真的不算富裕,如果第三排座椅能前后调节是不是更好一些?如果嫌满载的时候后备箱空间不够用,可以考虑加装个车顶行李箱。 吐槽点3,车机系统还不完美,除了小雪语音出走了一段时间,偶尔还黑屏过两三次,app也有非正常退出两三次,另外就是用户账户经常需要手动登录的问题。好在车机版本还在陆续升级,还有改进的可能,希望bug能越解决越少吧。 吐槽点4,不知道是不是个例,一万七千公里冷却液壶的液面目前已经降低了不少,感觉消耗有点快? 吐槽点5,,顶配虽然是Bose音响,然而受限于喇叭数,个人感觉效果不是特别理想? 感谢主理人kh50gg推荐。 查看详情>>
- 奥迪、奔驰、宝马:3款旗舰车型比拼豪华品牌的奥迪、奔驰、宝马,它们各自拥有自己的旗舰车型,包含了最新的科技和卓越的制造工艺,而它们各自也有着自己独到的特点和优势,带来不同的驾驶体验。现在,就让我们来深入了解这三款车型,看看哪款才是最适合你的选择。 1. 奥迪A8 奥迪A8最新改款车型重新设计了细节,加入了点状中网,看起来更年轻。然而,如果只看正面,很多人会觉得它和A4相似。但由于A8的车身尺寸很大,仍然具有强烈的气场。整体车身形状偏向稳重,可以被描述为一个酷炫的商务人士。关于内饰,每个人的看法都不同。有些人会觉得它有科技感,而有些人则觉得不够豪华。然而,我们必须承认奥迪按键的手感非常好。动力方面,A8的表现平顺而强烈,底盘扎实耐用,可以轻松处理各种颠簸和颤抖,是长途驾驶的好帮手。 2. 奔驰S级 奔驰S级可能永远是该级别内最豪华的车型,具有流畅的圆润外形,内饰豪华,富有设计感,无论什么颜色都显得非常高级。中控面板采用OLED屏幕,反应非常流畅。氛围灯方面,奔驰始终是领先者,不仅效果好,而且可根据您的控制和语音进行呼应。底盘表现更加柔软,座椅舒适,后排座椅甚至可以半躺,非常适合长途驾驶。 3. 宝马7系 虽然现在还没有新款上市,但老款7系已经非常优秀了。最新的7系在细节和外观上都得到了很好的重新设计,我们期待着它在汽车市场的表现。我们也期待也上市后的7系能带来更多创新和惊喜。 总结 三个品牌都有自己的旗舰车型,在各自的领域内都是卓越的代表。A8具有年轻的外观和平顺的动力,S级拥有标志性的豪华和舒适性,而7系则是在以往的实践基础上进一步革新。最终,您应该选择适合您自己驾驶风格和需求的车型,帮助您在日常生活中更加顺畅和舒适。 查看详情>>
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