探界者驾驶员座椅底座面罩换装
- 雪佛兰探界者将上市,换装新面料雪佛兰探界者将上市,换装新面料。轱辘哥近日从相关渠道获悉,新款雪佛兰探界者将于4月12日上市,新车保留现款车型设计,主要对部分细节及配置作出调整,像是座椅换装Alcantara面料,以进一步提升了内饰的豪华与精致感。 查看详情>>
- 曝雪佛兰探界者配置信息曝雪佛兰探界者配置信息,日前,我们从官方获取到了新款雪佛兰探界者部分配置信息,新车将配备12项智能安全科技,智联功能升级为全新一代MyLink+智能车载互联系统。另外,根据此前信息,新款探界者将提供1.3T、1.5T、2.0T三种动力总成,并全系满足国六b排放标准。配置方面,新款探界者配备含12项智能安全科技的主动安全系统。其中,新增的ACC自适应巡航系统配合LKA车道保持辅助,可减缓驾驶员在长途行车中的疲劳。FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等功能,借助雷达与摄像头实时关注路面情况,通过点亮警告灯、声音报警、座椅震动等方式为驾驶员进行提示预警,提高行车安全。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 全新探岳操作体验优质全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,全新探岳表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳更加注重驾驶员的用车体验内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳可给予乘客良好的腿部承托全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,让整个车内的科技感陡然而升。全新探岳主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,全新探岳可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 灰色的大家伙家里刚刚添了个小家伙,以后对用车的需求肯定是越来越大,正好现在赶上政策,车商都在打折清库存,看好这台探界者很久了,果断出手买下来了这台灰色的大家伙。1.5T的排量拉这个大块头,我本来觉得可能会有点不够用,但是经过试乘试驾就完全打消了我的疑虑,1.5T完全够用,尤其是涡轮介入以后,动力感觉立马上了一个台阶,非常的有力量,配得起探界者的肌肉男外观。开起来平顺,基本感觉不到什么顿挫,变速箱还是可以的。操控也是试乘试驾过程中让我惊艳了一把的一个点,本来异味这个大块头可能会有点笨重,但是探界者实际表现得却非常灵活,转向过弯都很精准,刹车响应也很灵敏,但是也没有到过分灵敏的程度,还是比较有操作空间的。底盘调教的也很舒适,虽然车身大,但是感觉相当的紧凑。因为空间大,所以乘客和驾驶员调节姿势的余地就比较大,更容易找到舒服的姿势来乘坐和驾驶,而且中间地板全平,没有突起,对坐在中间的乘客也很友好,即使坐五个人也不会像一些轿车一样挤得难受。而且减震也很优秀,悬架不软不硬吧,反正就是那种很舒服的减震,我也不太会描述,走路况比较差的路的时候不会太过于颠簸,也不会软趴趴的让人觉得很不舒服,以后如果有机会自驾游的话,跑一些山路也应该很轻松。后排也有空调出风口,空调制冷很快。还有全景天窗、电动座椅、胎压监测、无钥匙进入等等,都是很实用的配置。 查看详情>>
- 2023款探界者上市,你会考虑吗?大家都知道,面对如今新能源兴起的现状,不少燃油车型为了增强竞争力,往往都会拉低价格门槛,反观2023款探界者却是一个另类。相比老款的16.99万起售价,新款车型不降反涨,官方起价高达18.49万元,实在让人有些摸不着头脑。当然这也有可能是雪佛兰的营销策略,为今后大幅度降价做铺垫,后期给消费者一种降幅力度大、性价比高的错觉。 😍😍 外观方面,因为是年份改款的缘故,所以造型设计依旧是大家熟悉的家族式风格,辨识度高、符合年轻人的审美眼光,仍是2023款探界者外观的真实写照。前脸部分,尺寸较大的进气格栅,起到了很好的点睛效果,搭配造型犀利的大灯组合,也进一步提升了车头的运动时尚气息。值得称赞的地方在于,1.5T驭界版支持选装运动套件,以此更好满足年轻消费者对外观颜值的选车要求。 😍😍 车尾部分,整体同样延续了老款车型的设计风格,采用造型宽大且略带棱角的尾灯组合,再加上双边四出的排气布局,使其营造出很是强烈的性能战斗氛围。尺寸方面,和老款车型保持一致,长宽高分别达到4646/1843/1688(1695)mm,车身轴距为2725mm,结合中型SUV的定位,放在同级别中只能算是比较正常的水平,不过好在全系五座的座椅布局,内部乘坐空间表现还是挺不错的。 😍😍 内饰方面,本以为2023款探界者会听取广大消费者的意见,对座舱进行全面的升级优化,换装家族全新双联屏的设计,但实际情况并非如此,还是采用备受吐槽的中控台布局,此外单一的内饰配色以及汽配城风格的中控显示屏,也在很大程度上拉低了内饰档次。 😍😍 硬件部分,2023款探界者搭载1.5T发动机和2.0T发动机+48V轻混的动力总成,分别匹配6挡手自一体和9挡手自一体两款变速箱。型号为LFV的1.5T发动机,最大功率124kW,最大扭矩为250N·m,作为探界者拉低门槛的车型版本,对动力就不要抱有太大希望了,超10秒破百的加速成绩,日常代步不成问题,但对于追求性能的朋友来说基本可以淘汰掉了。个人感觉,2.0T版本才是探界者最具竞争力的车型,坐拥174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩,8.1秒就能破百,并且四驱版本WLTC综合油耗仅为7.39L/100km,论起燃油经济性,也能被大多数消费者所接受,可谓做到了动力强与油耗低两者兼顾。 😍😍😃[_LinkTopic:探界者,11932,23] 查看详情>>
- 逍客,旅行当选#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 看完再改!哪些改装是合法?改装车新规细则思域可以说是改装神车了,无论是氛围灯、车漆颜色、刹车片,还是座椅、行李架、尾翼都是非常热门的改装,作为思域车主不改装就不舒服,但是我们在改装之前必须先了解一下哪些改装是合法的呢?下面我们来列一列,避免花了冤枉钱又被罚款,划不来了。 关于汽车的合法改装: (1)行李架:乘用车可以加装不能超过30厘米高度的行李架,还有就是,行李架的长度、宽度方向上均不应超过车身顶部,并且要牢固可靠。 (2)脚踏板:乘用车可以加装不具备载货功能的脚踏板,高度在前后轮之间,横向单侧不能超过车身外侧5厘米。脚踏板与车身的连接应牢固可靠,且不得有外部凸出物。 (3)进气格栅:乘用车可以换装进气格栅,但不能改变车辆长度宽度,不能构成车外凸出物,不能改变原车的照明和信号装置,还应保留原厂的品牌标识。 (4)保险杠:乘用车可以换装保险杠,但不能改变车辆长度宽度,不能构成车外凸出物,车辆的接近角和离去角也不应受到影响。大家要注意,换装保险杠时不能改变原车前部和后部的照明和信号装置。 (5)轮毂:乘用车可以换装其他形状的轮毂,但不得改变已登记的轮胎规格。 (6)车身颜色:很多驾驶员会选择对自己车身的颜色进行变更,但是请大家记住,在变更车身颜色之后的十天内,大家要把车辆开到车管部门进行备案,在符合规定的前提下,车管部门会重新录入变更后的车身颜色,重新拍照,办理变更登记手续。 (7)大灯:可以改亮一些,但要加装透视镜,不可以爆闪、散光的改装。 查验年检:给爱车改装完毕后,如果您的改装符合标准,且已完成备案和变更登记手续,可以直接通过查验或年检;如果您的改装不符合标准要求,应当将车辆恢复原状。 因此爱车要适度,改装须理性,有些合法的改装和非法的改装,比如非法改装发动机等行为违法,而且还会造成安全隐患,所以为了不花冤枉钱,还是不要乱改。 查看详情>>
- 拳打日系两大紧凑SUV,雪佛兰探界者有何过人之处?近年,汽车消费不断向头部几个主流品牌聚拢,加剧了车圈内卷与品牌分化。消费者如今在选购合资品牌家用车时,总是绕不开德系大众、日系三雄。显然,马太效应愈演愈烈。于笔者看来,国内销量差距的悬殊,归根结底不是其它非热门品牌车型的产品力不过关,而往往是用户受到了从众消费观念的影响。其实放眼整个竞品市场,有不少车型都是被低估或被忽视。 以市场体量庞大的合资紧凑SUV为例,本田CR-V和丰田RAV4荣放可谓当中的佼佼者,常年稳居销量排行榜前十,月均销量动辄上万。可回归到产品实力,它们真的不可挑剔吗?诚然,竞争实力在它们之上的车型比比皆是,其中同为合资阵营的雪佛兰探界者,在多个产品维度的表现乃至价格上,都丝毫不亚于它们俩。 作为家用车,往往普通消费者更在意的是空间,但是随着用户安全意识的提高,通常不容易被感知的车辆安全问题同样不容小觑。这其中便包含了车辆的用料安全和配置安全两大方面。试问关乎到日常出行家人的生命安全范畴,用户岂能大意? 雪佛兰探界者车身结构经过多重优化设计,通过计算机辅助工程(CAE)仿真工具进行了约950万小时的运算,达到了SUV五星安全标准。车身高强度钢和超高强度钢比例高达82%,实现轻量化目标的同时,也大大强化了整车被动安全的防护能力。譬如像车辆主驾和副驾座椅下方等关键部位,通过引入超高强度钢最新的TRB变截面滚压专利技术,有效提升抗弯性,切实维护好用户和乘客的安全。 据悉,探界者在包括AB柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板等部位,其热成型钢屈服强度能达到1500Mpa。而作为对比,CR-V和RAV4相似部位的结构屈服强度分别仅为约780Mpa和1310Mpa。亦难怪在美国高速公路安全管理局(NHTSA)抽取的探界者、CR-V和RAV4三款2022款测试车型中,仅探界者获得了全5星的安全评级。不可否认,结实可靠安全的刚性车身,才是家用SUV用户最大的放心。 此外,在主被动安全配置的装备清单上,探界者的表现同样当仁不让。以各自纯汽油的旗舰版本为例,尽管探界者的官方指导价夹在CR-V和RAV4之间,可从实际终端成交价来看,探界者却比它们俩便宜了不少。更关键的是,终端价格实惠了,安全配置并没有因此打折,甚至是比售价高出一截的CR-V和RAV4更良心了。 譬如,在顶配探界者上无一缺席的并线辅助、倒车车侧预警和陡坡缓降,来到同样顶配的CR-V或RAV4上均没有配备。相对于售价更高的它们而言,在对于消费者的安全配置关怀上确实考虑得不如探界者周全。一台合格的家用SUV,更不应该在安全性能上有半步的妥协。 一般家用车对于动力的诉求不会太高,可面对愈发年轻化的家用消费群体,充沛的动力在当下又显得不可或缺。 三款车中,继承了雪佛兰与生俱来的运动基因的探界者,在竞品中处于一骑绝尘的地位。它与CR-V和RAV4价格看齐,但搭载的是2.0T发动机。诸多先进的动力科技让探界者有着领先的动力参数,同时油耗表现与1.5T车型看齐。 CR-V的动力水平也是较为领先的,本田对于自家那台地球梦1.5T发动机的性能压榨可谓相当到位,足以媲美一些竞品2.0T低功率发动机。相比之下,RAV4则秉承了丰田在动力储备上偏保守的作风,搭载2.0L发动机,平淡的数据很难让年轻人心动。 探界者的参数优、油耗低,主要归功于雪佛兰家族的2T9动力组合。其中2.0T发动机没有像德系那样做高低功率之分,而是直接调校至高阶动力水准。因此,在排量上已经吃亏的CR-V和RAV4,来到性能上更是只能被乖乖教育。 发动机应用了通用汽车全球首创的Tripower三段式可变缸技术,可以根据实际情况在四缸澎湃、四缸高效以及两缸畅行三种模式间平顺切换,进一步降低油耗。而有了48V轻混系统的加持后,不仅能让发动机在起步阶段更安静、加速时动力响应更快,还能帮助增加一定的扭力,燃油经济性也得到进一步提升。 因此探界者四驱版的零百加速成绩仅需8.1秒,在传统燃油SUV中实属难得。作为对比,CR-V 1.5T四驱为9.9秒,RAV4 2.0L四驱则直接到了10秒开外。而油耗方面,探界者四驱版本车型交出了WLTC百公里7.39L的综合油耗答卷,与以节油出名的CR-V和RAV4旗鼓相当。所以是雪佛兰这套2T9黄金动力组合功不可没。 除了舒适配置,在当下这个网络为王的时代,互联配置的丰富与否,可为一台SUV的体验感起到添砖加瓦的作用。既然是车型之间的配置比拼,我们不妨看看它们各自的旗舰版本,都有什么看家本领,哪个对消费者更加厚道? 中控屏尺寸上,CR-V的屏幕尺寸最小,只有7寸,很难满足中国消费者的需要。而探界者和RAV4都使用了10寸左右的中控屏,使用舒适度上比CR-V更好一些。此外在车机系统上,探界者使用了全新一代MyLink+智能车载互联系统,它在去年经过了第三次OTA远程升级,无论是娱乐功能还是语音控制系统的表现都更上一层楼。 比如其中和科大讯飞深度合作定制的语音控制功能,提供包括对多媒体/导航/电话/空调/资讯查询的控制,反应速度和识别率都处于行业领先,还可连续对话和对话打断,经过升级后还新增多种语音包。同时升级后的车机还提供喜马拉雅儿童版和智能家居等更智能化、个性化的功能,满足用户对车联生活的向往。 CR-V的车机系统使用的是本田与阿里巴巴、科大讯飞共同研发第二代Honda CONNECT,最新推出的第三代系统并未给到这款车型。从对比表也可以看到,CR-V在手机互联、语音控制、OTA升级等功能上尽数缺失,实在不像这个时代该有的表现。 丰田RAV4使用的是“丰田智行互联”功能,可以向车主、提供车辆智能驾驶评分、远程控制、空调设置、地图寻车、健康报告、疏忽/故障提醒等功能,与探界者的功能差不多。但RAV4和CR-V一样不支持手机互联,对于很多年轻车主来说使用相当不便。 小结 价格会不会是接下来改变探界者销量走势的有效行为呢?毕竟像CR-V和RAV4这些车,消费者很难在终端市场获得较大的优惠。探界者不同,目前终端市场依旧给予探界者全系众多的购车优惠,包括折扣力度、金融政策等等。并且从安全、动力、配置等各方面的比较来看,探界者也都占有优势。 对于现在求新颖的年轻人来说,与其开着CR-V、RAV4等等烂大街的SUV,倒不如拥有一款像探界者这样自身具有竞争力、外观也足够硬核的拳头产品,来缓解一下日渐盲目的审美疲劳。 查看详情>>
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