领克01周末山路一些驾驶感受
- 趁着周末试驾福特福克斯ST感受山路驾驶乐趣若谈到2020年上半年最受瞩目的欧系进口钢砲车型,相信当属于福特于2020年3月底在很多地区发布的第4代福克斯ST车型。事实上,福克斯ST车系自2003年便引进了第一代车系,且接续第2代及第3代车型皆部署很多地区部署,对于很多地区的性能迷来说并不陌生,而新一代福克斯ST车型又带来了更多新一代的车型进化,亦加深了小伙伴对于这款车型的期待程度。 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路驾驶感受[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥🔥前言 最近秋高气爽适合出行,最近去了浙江一趟,刚好经过一段山路,山路走到一半又开始下雨。我第一次跑这种下雨天的山路,这对我自己来说也是一个挑战。今天就把我驾驶帕萨特在下雨天跑山路的驾驶感受分享给大家,以后各位车友在遇到这种路况的时候也不会慌了。 🔥🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥🔥行驶路线 余姚市小朱段,四明路,全程58公里山路。上山的时候就开始下雨,一直下到目的地。虽然风雨交加,山路崎岖,但是这个路线也非常美。 🔥🔥雨天山路驾驶感受 帕萨特雨天山路驾驶感受总体比较好,山上雨下的很大,看不清路况。但是帕萨特的一些安全配置还是辅助我安全到达目的地。比如自动雨刷,在下雨的时候就开始自动刮水,这里我要夸一下原厂雨刮器。目前提车一年半,行驶3万公里,我的雨刮器一直没更换的,也没有噪音,很好用,到底是原厂的东西质量稍微好一些的。雨天帕萨特轮胎抓地力也很强,在下雨的山路上爬坡,也没有出现过打滑现象。虽然雨天固特异的轮胎噪音比平时更大,但是给我的驾驶感受还是拉满的。下大雨加爬坡,也丝毫没有影响帕萨特的动力。雨天山路急转弯,帕萨特也很精准,操控性能非常好。方向盘也比较轻,座椅舒适,底盘扎实,开了几十公里弯道山路也不会感觉累。 🔥🔥雨天山路驾驶个人观点 大家出门前尽量看好天气,避开雨天的路况。如果实在避不开,一定要减速慢行。然后全程开导航,导航在山路上很有用,急转弯时,如果对向有来车,导航上面都会提示。出发前把油加满或者把电充满,山上就一个私人加油站。雨太大的话,需要打开双闪和雾灯,提醒后车保持车距。遇到转弯比较急的弯道,可以提前鸣笛提醒后方以及对向来车。 💰💰油耗分享 全程58公里山路,车上两个成年人,没有行李,综合油耗6.8个。这个油耗相对来说也不算高,避开山路急刹车急转弯比较多,再加上爬坡,又坐了两个人,还又全程开空调。说实话,帕萨特除了堵车路段,其他不管是在各种路况,都比同级别车型省油的,毕竟排量摆在这了。 ⬇️⬇️我的总结 总的来说,帕萨特在雨天山路这种恶劣天气加极端路况下都能保持一个很完美的驾驶状态。所以车上的一些配件都各有利弊,比如轮胎噪音大,而是抓地力强,雨天上坡不打滑。车身稳定系统也表现比较出色,虽然车身比较大,平时不好停车,但是弯道上转弯提速的时候还是很稳的。帕萨特可以说是家用车的天花板了。 查看详情>>
- 驾驶名爵6 PRO长途山路,感受驾驶与美食!在这个信息爆炸的时代,刷半个小时的短视频所获得的信息量超过了20年前一次看10条新闻广播所获得的信息量。在这种情况下,人们怎么能不冲动呢?二十年前上下班有着明显的分界线,上班干活下班生活,而如今万物互联只要一条信息或者一个电话,就能将你的灵魂从家中瞬间拉回办公室,在这样的时代里你是否能坚定自己的诗与远方? 查看详情>>
- 帕萨特山路驾驶感受分享[_LinkTopic:初冬不“帕”冷,“特暖”爱车季,87304,37] 周末风和日丽,我驾驶着我的帕萨特踏上了前往乌山森林公园的旅程。这片美丽的山区景区以其壮丽的自然风光和丰富的生态资源而闻名 一路上,我沿着盘山公路缓缓驶入乌山森林公园。帕萨特的悬挂系统使我的驾驶变得更加平稳舒适,即使经过崎岖不平的道路,也能保持极佳的稳定性。在蜿蜒的山路上行驶,我逐渐领略到帕萨特的出色操控性。车辆的转向灵敏度和响应迅速,让我能够轻松应对路况的变化,从而保证了我的安全和驾驶乐趣。 我第一次驾驶帕萨特通过弯道时,体会到它的抓地力和稳定性。帕萨特采用了先进的动态悬挂系统和电子稳定控制系统,让车辆在弯道中更加稳定,并有效减少侧倾。这使我充满信心地驾驶着车辆,在弯道中感受到身体和车辆的完美协作 随着公园内的山势逐渐陡峭,我决定尝试一些陡峭的上坡路段。帕萨特强劲的动力表现令我惊叹不已。发动机的动力输出非常平顺,高扭矩的表现使我能够轻松地应对陡坡。 最终,我驾驶着帕萨特抵达了乌山森林公园的山巅,纵览群山美景。站在那里,我想着帕萨特陪伴我度过的这段驾车旅程,对它的表现赞不绝口 查看详情>>
- 锐界尝试山路驾驶,浅说驾驶感受锐界的操控真的是很不错,感觉轿车的操控也不过如此吧,特别尝试山路驾驶,转弯时底盘相当稳相当扎实,没有不稳定的晃动,感觉驾驭起来用能特别笃定和自信。而且锐界的方向盘也比较灵活精准,对于很多新手司机来说也容易上手,过弯时候的幅度不会很大。动力上,锐界2.0T的发动机够用,推动锐界的这么一台车也可以说是非常轻松了,油门反应很迅速,没什么延迟,想要动力立刻就有,这一点我很喜欢。配合上整台车的驾驶感受,喜欢这类实用开起来又运动的车。 查看详情>>
- UNI-K车主山路驾驶感受夏日炎炎,很多人都会开车去山里玩顺便避暑,自从买了这台UNI-K,大部分的时间都是在城市内通勤走铺装路面,我这次正好测试一下它在山路上的驾驶表现如何。前几天去了一趟九龙山国家森林公园,这一段蜿蜒曲折的山路开下来,谈一下我的个人感受 1.这套搭载了蓝鲸2.0t的发动机+爱信8AT的动力系统,可爆发出390N/M的扭矩,虽然车大且重,但马力强劲动力充沛,低速时动力响应快,爆发也强劲,油门跟脚,基本没有什么延迟感,给油就走,整个山路上特别是进弯、出弯加速反应都很灵敏。 2.整个底盘也很扎实,悬挂的调校偏舒适,再加上SUV车型本身底盘就比较高,那么路上碰到个减速带或者过个坑什么的,稍微减速就过去了,车身很稳,没有弹跳的,震动过滤的很好,再烂一点的碎石路或着泥巴路的话,宽大的轮胎能提高很好的抓地力,车身高也不用担心刮蹭底盘。 3.碰上一些山路急弯的情况,只要是在车速不高的情况下,转向很精准,车身也没什么太大的侧倾感,非要说这个车悬挂很软转向侧倾明显的,那我只能说你的车开的太快了!这本身就不是一台适合激烈驾驶的车. 4.油耗,作为一台上路2吨重的,盘山公路的油耗大约在百公里9-10个左右,我觉得还是在可以的接受范围之内的 总的来说,综合表现我还是很满意的,它给你的是一种稳健且舒适的感觉。 夏天进山避暑的地方多在高海拔地区,山区道路坡陡、弯急、路窄、临水临崖,驾车途经一定提醒大家要小心谨慎驾驶啦,好啦今天我的分享就到这里啦,感谢各位的观看。 查看详情>>
- 领克01两年驾驶感受我爱车跟了我也有两年了,实际驾驶起来的感觉还是挺轻快的,油门轻轻一踩,车车就起步了,整个过程还是比较顺畅的,没有什么迟滞这样的情况,油门踏板也比较贴脚,而且它可以自己设置驾驶模式,我觉得这个要按个人的开车习惯来选吧,我平时是比较喜欢它的运动模式,因为我开车比较野,还有就是它的底盘给我的感觉就是干净利落,上高速的时候路面的起伏什么的也很舒适,路感确实很不错,目前来说,它的各方面跟我预期的并没有相差太远。 查看详情>>
- 领克01两年驾驶感受我爱车跟了我也有两年了,实际驾驶起来的感觉还是挺轻快的,油门轻轻一踩,车车就起步了,整个过程还是比较顺畅的,没有什么迟滞这样的情况,油门踏板也比较贴脚,而且它可以自己设置驾驶模式,我觉得这个要按个人的开车习惯来选吧,我平时是比较喜欢它的运动模式,因为我开车比较野,还有就是它的底盘给我的感觉就是干净利落,上高速的时候路面的起伏什么的也很舒适,路感确实很不错,目前来说,它的各方面跟我预期的并没有相差太远。 查看详情>>
- 说说领克01的驾驶感受💐首先从最明显的动力感受来说,油门响应是比较积极的,2.0T的动力随踩随有,市区外试了试百公里加速大概不到7秒,而且加速比较快,高速上差点超速,需要注意一下🐯。油耗偏高百公里9个左右🚛。但是动力输出需要,这个倒是可以接受的🙈。 刹车的话,稍微有点硬,不过灵敏度是可以的🚚。刹车踏板有几个行程,停车时要稍微用点力踩才会触发autohold,这个刚开始不太习惯,多踩几次可能就习惯了😎。 底盘非常稳重,自带装甲,不用担心磕碰,最主要过弯没有什么侧倾,很稳重不飘🌳。变速箱用的爱信8AT,除了低档位时偶尔会感觉到一点顿挫以外,总体上很顺滑,不会有明显的一抖一抖的感觉😜。 01的方向盘非常轻,刚开始开这个稍微有点不习惯,打方向有点发虚,但不是太明显😲。中间开过车道保持功能,但是它会跟你抢方向盘,索性直接关了😋。 要去的地儿比较远,开了4个多小时的车程属实是有些累,但是有自适应巡航,中间可以稍微轻松一点🐲。 整个车子的隔音效果很好,风噪、胎噪控制的不错,强于这个价位大多数合资车🌷。说到合资车的啊,现在国产车的品牌了和知名度无法和合资大牌比,导致很多人对国产车存在偏见,这也是国产车现在要努力的方向😺。#领克01# 查看详情>>
- 开领克01四驱从重庆主城上仙女山,聊聊驾驶感受今天接到一个试驾任务,开一辆领克01,从重庆的主城区到重庆武隆的仙女山景区;刚刚我已经完成了这次试驾,下面来跟大家分享一下驾驶感受。 查看详情>>
- 心儿美,驾驶领克01感受初雪的魅力🐹谈起“万里雪飘”往往就会联想到北国之地,的确那些电视上“千里冰封”的美景总是能够让人心旷神怡,作为“万里雪飘”场景鲜见的来说更是多了一份向往🚕。早晨醒来感受到外面的世界格外喧闹,打开手机看到朋友圈各种大雪的刷屏照,心中激动的心情难免多了几分,不用三分钟走出家门,驾驶着领克01感受2022年初雪的魅力😝。飞鸟划过天空,挂在树枝上的雪随着寒风缓缓落下,看着铺满大地的积雪填满了的整个事业,千里、万里🚎?何止啊🤪!想要用一句诗句来形容,又实在是找不出合适的,只能联想到一句“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,这场大雪仿佛就是老天馈赠的礼物,整个世界不是天籁也胜似天籁了🍁。 雪落无声,在如此美景之下就连领克01也增添了一些淡雅的味道,这也还是第一次驾驶着领克01行驶在积雪的路上,一开始出门的时候还有些担心,在积雪道路上领克01是否能够胜任出行任务呢🎃?最后还是它强大的动力给带来了足够的自信心,有2.0T发动机以及8AT变速箱组合的支持,整个过程行驶下来非常顺畅🤞。 在舒适模式下,领克01依然爆发出强劲的动力,在起步的那一刹那轮胎牢牢抓住积雪路面,给足够强烈的底气,不打滑、不往前乱冲,仿佛整个大地都被这台领克01所征服,而随着油门的不断增加,车子的速度也不断攀升,推背感逐渐变得强烈起来,车上的身边人紧紧抓住拉手,紧张的样子让人感到心疼😁。 其实这也是非常中意领克01的点,年轻人谁还不想体会风驰电掣的驾驶感,所以才在众多车型之中选择了它,在雪地中领克01的底盘质感表现非常高级,在路上行驶着能够感受到悬架强大的支撑力,面对这么复杂的路况领克01依然能够带来非常舒适的表现🙊。 车子对积雪路面的感知非常清晰,转向时手感依旧出色,稍微转动方向盘就能感受到车头积极的响应,而且让感到惊喜的是,即使在如此复杂的路况环境下领克01的全速自适应巡航功能表现依旧出色,握住方向盘其他的事情交给领克01就好了😳。 之所以这次驾车出行,一是对雪有着不一样的热爱,二者也表现出对领克01绝对的自信,除了强大的动力之外,领克01的安全配备也足够丰富,这也是日常行车安全感的保证,除了常规的胎压显示、制动力分配、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等被动安全配置外,领克01还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、带行人识别的主动刹车系统、360度全景影像等L2级别的智能驾驶辅助系统,在冰封的世界开着这样的领克01,别有一番滋味在心头🌿。 有01的陪伴,下雪的日子变得更加美好🤑。下次又会发生怎样的故事呢🐽?让共同期待吧👄!#领克01# 查看详情>>
- 周末出行,分享一些RX3的使用感受周末的时候回老家一趟,逛了逛,给爱车拍了点照片,发过来,和大家分享一些我这台RX3的使用感受。 查看详情>>
- 一代领克01五年驾驶感受[_LinkTopic:真实驾驶感受大公开,71658,37] 🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏕️🏕️🏕️🏕️🏖️🏖️🏖️🏖️🏖️ 一代领克01,其实就是2017款领克01型Pro,是领克品牌的第一款车。而我却是在实车没有到到店的时候下定了,只不过定的是领克01型,在公布价格后修改了型Pro。原因是只差了1W元却少了很多功能(电尾门、副驾驶自动调节、轮毂)。 🏟️虽然说领克马上就5年了,但是它的行驶里程却只有4.3W公里,明显没有出过大力,没办法在这特殊的三年我们失去了很多诗和远方。 🎪车 型:2017款领克01型Pro。 🎢发动机:沃尔沃T4,排量2.0T涡轮增压直列四缸发动机。最大功率190马力。 ⛰️变速箱:爱信的6AT手自一体变速箱 🎡底 盘:前后独立悬架,前麦弗逊底盘,后多连杆。 🎡行驶里程:43000公里 ⛲综合油耗:9L,常年维持在9L,自以为驾驶习惯还不错,一看APP中的油耗排行我瞬间无语。 🛤️行驶动力:动力很好,换挡平顺无顿挫,超车深踩油门动力随叫随到,推背感强烈,驾驶乐趣不错。排山切换到手动挡动了更强劲。 🌏舒适性: 前排座椅个人觉得运动座椅有点窄,座椅有点短长途驾驶有点累(后期已改款加长)。 右侧扶手箱不能调节(后期已改款可移动) 座椅电动调节的,可调舒适的位置。 语音控制非常的方便,就是有时候莫名其妙问我有什么需要帮助。 车子的隔音和减震都很不错,燕飞利仕音响的效果不错, 真皮方向盘手感很好。 🏜️优点: 1、外观前卫,科技感强,动力好,整车质量好; 2、驾驶操控感好方向轻盈,高速增重; 3、内饰用料用心环保无异味,装配工艺好; 4、主动、被动安全配置多。使意外发生和避免意外对行人及车上人的保护加强。 5、高清大屏及尾部高清摄像头使倒车变得简单。 6、座椅加热(冬季至宝) 7、acc自适应巡航,高速行驶不可缺少的制胜法宝。 🏝️缺点(仅限17款,后边已升级): 1、 配置的马牌轮胎驾驶体验不错,就是不耐造。 2、 前排座椅个人觉得运动座椅有点窄,座椅有点短长途驾驶有点累(后期已改款加长)。 3、 右侧扶手箱不能调节(后期已改款可移动) 4、 真皮方向盘手感很好(建议增加方向盘加热)。 5、 前排储物空间略小。 🗽总结: 很多人都说,领克不如很多造车新势力的车机好,屏幕大。和几位01车主,如今是09车主的朋友聊天。汽车不同于手机,不能只追求屏大功能全。17年的时候领克是带领着全国的造车模仿对象。新潮,环保,安全一直是领克的追求方向。即使在电动车横行的今天,领克依然按照自己最求的目标前进,为车主造出更安全的领克车。 🎢🎢🎢假如您要买新车,去买领克吧。 🎪🎪🎪假如您要买二手车,去买领克吧,推荐买17、18款领克01。 查看详情>>
- 领克01驾驶感受体验分享💕领克的底盘属实不错✌️这些看不见的地方,只有开起来才能感觉到,高速变线、过弯,车身都能很好的保持,支撑到位,过坑洼也没有多余的弹跳,干净利落,是适合驾驶的车,或者说是有一定驾驶乐趣的车✔️ 油耗也分享了多次,短途和低速油耗看起来偏高,但是正常跑起来,对于2.0T的动力,车重超过1.7来说,油耗还算友好😛 高速六点几,快速路80左右的速度,油耗不超过6.5, 城区➕快速路,一般是七点几,油耗变量太大,与路况和驾驶习惯息息相关,仅供参考。 [_LinkTopic:领克01,11813,23] [_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
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