领克01一些功能使用方式
- 谈谈坦克300一些功能使用方式(2)由于坦克300的功能特别多,对于一些人而言也相对复杂了一点。昨天我就这些功能只粗略的介绍了几项。今天我继续大家介绍并说说我自己使用中的一些小感受。昨天介绍到控制雨刮器,玻璃水喷口右边控制杆。下面我们开始介绍方向盘左右两边按钮的作用。这是方向盘右边的控制按钮,*号键是自定义意键,小房子是主页键,带回车箭头的是返回键,上面正中间的OK是确定键,上下左右都是箭头是选择键。这是方向盘左边的控制键,上排加减号是音量的调节键和和切换歌曲的快捷键。下面这一排是多媒体和蓝牙电话功能的控制键。主驾门板功能按键的布局是常规布局,从前向后分别是:后排车窗锁止开关,车内中控锁开关(指示灯熄灭为解锁),左右电动外后视镜选择键,4向角度调节,电动折叠开关设计为同时按下,外后视镜加热功能集成在后挡风加热键,其他联动性功能可以在多媒体设置中自定义。电动车窗键只有主驾驶位,具有一键升降和防夹功能,如果需要初始化该功能,可以在车辆通电时,持续上拉开关至车窗关闭后保持动作3秒左右,再执行一次一键下降和一键上升的操作来完成。但在使用过程中,主驾的一键升降基本上都是经常失灵的,要按上面的方法来回的操作,才能恢复正常的使用,这点不太方便。但现在某宝上有一键升降器出售,弥补了这个缺陷,300多买一个来安装上,全车都搞定了。我特别喜欢这个车门拉手,质感很,金属感特别强。方向盘支持4向手动调节,能更的适应不同驾驶员的坐姿。天窗按键分别是车内灯总开关、门控开关,人工服务按键,和紧急救援键,注意这个歪外接电源开关(外接电源插件位于空气滤芯左侧,支持额定功率小于等于300瓦的12伏直流电源,连接用电设备后,启动发动机,按下车内开关即可,在这些按钮下面还配备了一个眼镜盒,方便车主放墨镜,视眼镜,这个小盒子很贴心。ACC全速率自适应巡航支持0-150km/h区间激活,而诸如巡航辅助支持车道保持以及AEB自动紧急制动等诸多主动、被动安全配置也都如数出现在了坦克300上,硬派越野就是纯粹又自嗨的糙汉?这个ACC巡航只能在高速上才能使用,但我基本上不用的,用不习惯。下面的是360全景影像倒车系统设置里面的各项功能展示。这是MOD模式这是正常的倒车模式,我自己一直都在使用这个模式,后面的蓝色段形线条可以计算出倒车离障碍物的之间的距离。这是3d模式。但是感觉怪怪的,用不习惯我一直是用的是两2D模式。这个是左右门360景象摄像头的视觉,但左右门上的摄像头清晰度没有前后摄像头的清晰度高。这是无钥启动按钮,用手按住2秒钟左右就打开电源,如果要发动车子,右脚必须踩在刹车上,再按这个按钮才能把车启动,如果右脚不踩在刹车上,单按是启动不了车子的,这种设计方式非常的。这是一个储物小盒子,用手往下压一下就会自动打开,我把名牌就贴在了这里了,里面可以装一些小东西,很用。共创官名牌。装钥匙🔑读卡器,这些小东西很方便。12向调节的主驾电动座椅,拟物形态按键分别控制座椅的前后、?度位置和座垫角度,以及靠背的角度,后方?4向腰部支撑,中间?座椅按摩功能,可以在强档、弱档和关闭之间循环切换,按摩功能会在开启后的?约15分钟自动停止。这4颗按键从左到右分别是:1仪表盘亮度调节键,2远光灯高度调节键,off开关键,陡坡缓降按键。方向盘左侧空调出风口,左右上下调节风向,向左扭动可以关闭。原车没有带快充,我自己配了一个飞利浦的快充,很用,充电特别快。小功能使用说明感受,今天就介绍到这里,后期有时间的话我们再继续。 查看详情>>
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- 保证一些常用功能使用的便利性ID.4 CROZZ抛弃传统换挡的档把,大胆地将电子换挡杆集成在仪表右侧,第一次驾驶上车想要换挡还是需要找一找。此外,该车中控台部分没有物理按键,空调、多媒体等常用功能按键以触控形式存在。 12英寸中控液晶屏集成了大部分的车辆控制功能,例如多媒体功能、导航、座椅加热等。而屏幕下方还保留了一排物理按键,保证一些常用功能使用的便利性。车机流畅度非常出色,菜单色彩风格可自定义设置,为用户提供了更多选择。手机互联功能可支持Apple CarPlay和Baidu CarLife两种连接方式。 空间方面,得益于MEB平台ID.4 CROZZ尺寸虽说是紧凑型SUV但实际驾乘空间比市面上很多的中型SUV还要大不少。 驾乘空间方面,作为传统车企一汽大众还是很懂用户的座椅的软硬以及靠背倾斜度都是很符合人体工学的,比起某些新势力纯电动车来说体验感好很多。 查看详情>>
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- 领克01主要的安全功能🐯驾驶四年了,下面和大家分享一下领克01主要的安全功能吧🎋。 一.车道辅助功能 车道辅助系统的目的是减少车辆行驶在高速公路或主干道时偏离自身车道的风险🐱。开启此功能后未打转向灯,但车辆将要越过车道线时,系统通过震动方向盘向你发出提醒,系统主动使车辆回到正确车道🦁。有了这个功能,你再也不必担心在道路上跑偏或冲出车道的风险🐒。但是行车注意力一定要集中 二.盲点检测系统 别的车辆接近时会发出警告🌷。每个车子都有盲点💚。特别是当你变道超车时,如果未发现后方有车辆,那么就很容易发生交通事故😳。而有了这个功能后,那怕这时你还处于盲点范围内,它都会报警️。报警的方式就和各外视镜内的指示灯图标会持续点亮,并发出警告音🤪。系统默认开启此功能️。 三.驾驶员疲劳检测系统 该系统通过挡风玻璃顶部的摄像头单元监测车道线,并比较道路方向和方向盘转动方向,如果驾驶员疲劳且车辆行驶不稳定,驾驶员显示屏就会弹出一条警告消息”疲劳驾驶,请休息一会儿“🚓。有了这个功能提醒,你就能够清楚目前状况已不适合再继续驾驶,很人性化🚕。 四.ACC自适应智能巡航系统 ACC功能就是领克01最智能的巡航功能,开启此功能后,它可以让你自动跟从前车进行行驶,并保持相应的安全距离,当前车快时,它就快,前车慢时,它自动降速,期间无需驾驶人员踩油门,如果前方有危险,它会主动刹车降速,始终和前车保持在安全距离范围内🙉。这个功能在雨雾天中特别有用,它可以避免由于视线不佳造成的追尾安全事件发生💕。 领克01安全可不止这些,自带的SOS系统还能够在发生碰撞后主动询问驾乘者的生命健康情况,并且提供定位和报警服务💗。 其实一直认为,随着科技的进步,主动安全系统在整车安全中扮演的角色越来越重要,毕竟能够将事故防范于未然才是真正的安全😸。在这几个月的使用过程中,触发了好几次领克01的主动安全系统🚌。比如有一次开车时,坐在后排的朋友问拿前排的数据线,就稍微低了下头去取数据线🖤。结果一不小心让方向盘跑偏了,幸亏领克01的车道保持辅助功能及时帮拉了回来,不然肯定要和边上的车发生剐蹭🚑。还有几次前车突然急刹,领克01也帮避免了好几次追尾,现在想想都有点后怕🤝。 下面是爱车的美照: 领克01把各种安全细节都考虑的无微不至,这样一辆安全,外观,内饰,动力,配置都越级的车辆谁能不爱呢🌺? 领克01的车身高强度钢材使用率达到了73.2%,最高强度达到了1600Mpa,用料良心🧡。#领克01# 查看详情>>
- 今天不出游 教老婆一些领界S的日常功能使用提车到现在其实也有一个多月了吧,反正车一直都是我在开,老婆稳坐副驾驶舒服享受的很,没什么不好,但我觉得这个车买回来,她终究还是得开习惯的,不然我哪天出差去个好几天,那总不至于说车就歇在家里了,她自己也不敢开着上路不是。所以趁着周末的时候,就带着她专门找了个空旷点的地方,教她一些领界S日常使用比较多的功能和操作,也好让她考了两年的驾照"活"过来。虽然对于老司机来说,这些东西有些小儿科了,但是我觉得,也可以分享给大家,应该会有像我老婆一样拿了驾照没怎么开过车,但是刚刚买了领界S的车友,可以用得着的。 查看详情>>
- 浅谈领克01使用感受到2023年1月23日,我的领克01就提车5年了。作为一个17款劲P车主。这几年使用下来,各方面还是很满意的。除了正常的保养以外,没有出过问题。 🚙还是浅谈一下使用感受吧! ❇️我认为好的地方 🚦安全:01的安全配置丰富。有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示,主动安全配置和被动安全配置都非常齐全。 ⛱️内饰:内饰的设计到现在也很好看,简约大气的设计,到现在也不过时。17款Linux的车机硬件是全进口的,虽然没有现款安卓系统界面漂亮软件多,但配合Carplay的使用,比起现在的8155,就差在了人机交互功能,日常使用还是能够满足。 🚅动力:这台车的动力,还是很好的。2.0T在高速上行驶,只要给点油,没有得不到的动力,超车也很有底气,信心十足。在高原和山区行驶,动力也很充沛,舒适模式就够用,在市区内开的话,至少不会被插队。顿挫感在走走停停时比较明显。 🙅我认为不足的地方 📌空间:01的空间只能说够用。不会特别宽敞,比起CRV还有进一步优化的余地。后备箱对于喜欢露营🏕️自驾的我,有点点偏小露营的装备确实有点多😀。日常使用还是不错。 📌座椅:一体式运动座椅,适合激烈驾驶,奈何不是03+。对于家用SUV来说,座椅略显鸡肋甚至,在高速长途驾驶之后,腰和脖子特别累,后排座椅的倾角不能调节,坐长途的更不舒服。 📌 静谧性:车内的静谧性保持的很好,四年多的车开起来基本上只有胎噪,风噪也有一些,最大的声响可能还是来自于副驾驶的安全带异响,这好像是通病,对我来说没有影响懒得去弄了。 🚙几年的使用下来,领克01还是一辆值得信赖的好车!#这很领克# 查看详情>>
- 汽车五个错误使用方式,你中招了吗?现在越来越多的车主重视汽车的维修保养,希望通过日常的汽车保养,让自己的汽车“永远年轻”。但是很多车主并不知道,要延长汽车的使用寿命,除了定期保养之外,正确的用车方式也会对汽车的使用寿命产生很大的影响。今天,拓普兰润滑油将向你解释五种错误的汽车使用方式。 查看详情>>
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